World Rally Car

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O World Rally Car é a expressão máxima de um carro de rally , que pode participar no Campeonato Mundial de Rally organizado pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) desde 1997 .

Esses carros, que inicialmente estão em certo sentido "vinculados" ao Campeonato Mundial de Rally , estão, no entanto, sujeitos a derrogações das federações nacionais (na Itália ACI-CSAI, sigla para Automobile Club d'Italia - Italian Automobile Sports Commission ) para autorizar o uso em alguns campeonatos: na Itália os World Rally Cars são admitidos no Campeonato Italiano WRC, no Rally Ronde e na International Rally Cup, esta última uma série não oficial ou um desafio privado.

Regulamento

O Citroën DS3 WRC , em sua apresentação em 2011 com 10 vitórias em 13 corridas, venceu o Campeonato Mundial de 2011 WRC .

Os regulamentos técnicos relativos aos carros WRC foram introduzidos pela FIA em 1997 a fim de encorajar a chegada de novos fabricantes no Campeonato Mundial de Rally, reduzindo as restrições associadas à produção em série em comparação com os carros do Grupo A. O peso total desses carros é de 1230 kg. Os carros do WRC inicialmente previam um motor turbo a gasolina de 2.000 com potências na ordem de 330-340 cavalos, mas em 2011 o regulamento foi alterado trazendo a cilindrada para 1.600 cm³. A potência desenvolvida pelo WRC 1600 é de cerca de 300-310 cavalos.

Ford Escort WRC , um dos primeiros carros deste tipo lançado em 1997

Em ambos os casos, a característica peculiar desses motores não é a potência, mas a quantidade de torque desenvolvido. Os carros WRC são equipados com tração nas quatro rodas, mesmo que no modelo de produção do qual derivam não seja fornecido. A caixa de câmbio é do tipo sequencial com engate frontal não sincronizado com o número de relações escolhidas pelo fabricante (geralmente 6 marchas). As relações, como em todos os carros de rally, são decididamente curtas em comparação com os padrões de carros de corrida de estrada e de pista, a velocidade máxima que pode ser alcançada é de cerca de 190–200 km / h. No WRC 2000, a caixa de câmbio era controlada eletro-hidraulicamente por meio de um remo atrás do volante, enquanto no novo WRC 1600 não é permitido, então eles são equipados com um controle por alavanca mecânica idêntico ao usado no regulamento Super 2000 [ carece de fontes? ] . No regulamento é permitido alargar a faixa de rodagem até um limite bem definido e, portanto, também é permitido substituir partes da carroceria do modelo de produção do qual o carro é derivado por outras mais adequadas. Os aros têm 18 polegadas no asfalto e 15 polegadas na terra. Como todos os carros turbo presentes no Rally, os WRCs são equipados com o ALS ( Anti-Lag System ) que mantém a turbina sob pressão mesmo durante a desaceleração, gerando os clássicos estrondos .

O processo de homologação de um World Rally Car prevê que apenas e exclusivamente um fabricante (fabricante de automóveis) pode solicitar à FIA a homologação de um WRC; o carro escolhido para a “mutação” já deve estar previamente homologado no Grupo A , para então solicitar a variante de A8 para A8 WRC; o modelo escolhido pela empresa deve ser produzido em, no mínimo, 2.500 unidades por ano e deve pertencer a uma gama de carros produzidos em, no mínimo, 25.000 unidades; o carro também deve ter pelo menos 4 metros de comprimento e deve pertencer a uma família de carros, cada um com pelo menos 3,75 m de comprimento.

Um Subaru Impreza WRC de 2004 no Rally do Chipre dirigido por Mikko Hirvonen , com 35 vitórias no Campeonato Mundial do WRC

Os regulamentos de segurança automóvel são extremamente rígidos, especialmente para evitar a repetição de acidentes desastrosos como os que ocorreram durante os anos em que competiram os automóveis do " Grupo B " (como o italiano Lancia Delta S4 , o Peugeot 205 T16 e o Ford RS200 ) .

Depois de ter passado com sucesso por todo este processo, o carro variante WRC deve ser produzido em pelo menos 10 corpos de prova (apenas as peças que fazem parte do kit WRC estão sujeitas a esta produção mínima imposta pela Federação Automóvel Internacional) e deve passar na severa inspeção pelo Gerente de Serviço Técnico nomeado pela FIA. Tendo passado nesta última verificação "técnica", a existência do WRC é finalmente reconhecida.

Desde a temporada de 2011, os WRCs adotaram apenas o motor turbo de 1600 cm³, como o Citroën DS3 WRC , o Ford Fiesta RS WRC e o Mini Countryman WRC . Em 2013, o Volkswagen Polo R WRC foi lançado. 2014 viu a entrada de um novo carro, o Hyundai i20 WRC . Desde 2017 o regulamento mudou novamente, com a chegada dos carros WRC Plus (ou WRC 2017-spec ) em vez do WRC antigo: esses carros novos têm um regulamento semelhante aos anteriores, são sempre 1.600 turbos, mas com uma potência de cerca de 380 cv, permitem apêndices aerodinâmicos muito mais desenvolvidos e reintroduzem o diferencial controlado eletronicamente. Para o ano de 2017 a Toyota está de volta, com o Yaris WRC [1] .

Como participar do campeonato

Um Citroën C4 WRC de 2008 no rali da Catalunha dirigido por Dani Sordo , com 36 vitórias no Campeonato Mundial do WRC .

Uma vez obtida a homologação, a montadora poderá participar das corridas do Campeonato Mundial de Rally, mas somente se aceitar as condições impostas pela FIA, que são: o carro deve garantir a presença com dois exemplares no todas as corridas do Campeonato do Mundo de Ralis FIA, de forma a uniformizar o “WRC Pack”, ou seja, a produção televisiva da International Sportsworld Communicators, empresa detentora dos direitos comerciais do Rally Mundial. Esta “mediatização” irá facilitar a tarefa do pessoal de marketing das várias casas, que poderá então propor-se mais facilmente a patrocinadores, dada a visibilidade que se obteria com a participação em todo o Campeonato do Mundo.

Outra forma é se inscrever para a série como " Fabricante 2 " (literalmente de " Fabricante 2 "), ou seja, a participação obrigatória em pelo menos 10 eventos da temporada.

Carros WRC

Os carros WRC foram introduzidos pela primeira vez no Campeonato Mundial de Rally de 1997 , [2] em 2018 eles foram, portanto, protagonistas de 22 edições do Campeonato Mundial WRC e 305 corridas.

Construtor Carro 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Vitórias Tot. Observação
França Citroën Citroën Xsara Kit Car [3] 2 2 99 [4]
Citroën Xsara WRC 1 1 4 7 11 8 32
Citroën C4 WRC 8 11 7 10 36
Citroën DS3 WRC 10 10 3 1 2 26
Citroën C3 WRC 2 1 3
Estados Unidos Ford Ford Escort WRC 2 2 61 [5]
Ford Focus WRC / RS WRC 2 3 3 3 2 3 8 8 4 5 3 44
Ford Fiesta RS WRC 3 3 6
Ford Fiesta WRC 5 4 9
Japão Subaru Subaru Impreza WRC 8 3 6 3 1 2 4 5 3 35 35 [6]
Alemanha Volkswagen Volkswagen Polo R WRC 10 12 12 9 43 43 [7]
França Peugeot Peugeot 206 WRC 6 6 8 4 24 27 [8]
Peugeot 307 WRC 1 2 3
Japão Mitsubishi Mitsubishi Lancer Evo IV 4 1 5 19 [9]
Mitsubishi Lancer Evo V 4 4
Mitsubishi Carisma GT Evo IV 1 1
Mitsubishi Carisma GT Evo V 1 1
Mitsubishi Lancer Evo VI 4 1 5
Mitsubishi Lancer Evo 6.5 3 3
Japão Toyota Toyota Corolla WRC 3 1 4 11 [10]
Toyota Yaris WRC 2 5 7
Coreia do Sul Hyundai Hyundai i20 WRC 1 1 10 [11]
Hyundai New Generation i20 WRC 2 2
Hyundai i20 Coupe WRC 4 3 7
97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Vitórias Tot. Observação

atualizado em 31 de dezembro de 2018 (último rally realizado: Rally d'Australia 2018 )

De outros

Observação

  1. ^ O campeonato mundial de reunião da FIA (WRC) Toyota retorna ao mundo da reunião , em toyota.it . Recuperado em 14 de janeiro de 2016 (arquivado do original em 30 de outubro de 2015) .
  2. ^ World Rally Archive-> Faz estatísticas , em juwra.com , acesso Jonkka = 9 de fevereiro de 2019.
  3. ^ O Xsara Kit Car não pertence ao grupo World Rally Car
  4. ^ (EN) Citroën - Estatísticas da equipe de todos os tempos em juwra.com, Jonkka. Retirado em 3 de fevereiro de 2019 .
  5. ^ (EN) Ford - Estatísticas da equipe de todos os tempos em juwra.com, Jonkka. Retirado em 3 de fevereiro de 2019 .
  6. ^ (EN) Subaru - Estatísticas da equipe de todos os tempos em juwra.com, Jonkka. Retirado em 3 de fevereiro de 2019 .
  7. ^ (EN) Volkswagen - Estatísticas da equipe de todos os tempos em juwra.com, Jonkka. Retirado em 3 de fevereiro de 2019 .
  8. ^ (EN) Peugeot - Estatísticas de todos os tempos da equipe em juwra.com, Jonkka. Retirado em 3 de fevereiro de 2019 .
  9. ^ (EN) Mitsubishi - Estatísticas da equipe de todos os tempos em juwra.com, Jonkka. Retirado em 3 de fevereiro de 2019 .
  10. ^ (EN) Toyota - Estatísticas da equipe de todos os tempos em juwra.com, Jonkka. Retirado em 3 de fevereiro de 2019 .
  11. ^ (EN) Hyundai- Estatísticas da equipe de todos os tempos em juwra.com, Jonkka. Retirado em 3 de fevereiro de 2019 .

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