Williams FW19

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Williams FW19
Williams FW19 Autosport.jpg
Carro de Villeneuve em exibição
Descrição geral
Construtor Reino Unido Williams F1
Categoria Fórmula 1
Pelotão Williams F1
Projetado por Patrick Head , Adrian Newey
Substituto Williams FW18
Substituído por Williams FW20
Descrição técnica
Mecânica
Motor Renault RS9 , V10 (71 °) aspirado naturalmente
Transmissão Williams / Komatsu transversal semiautomática de 6 velocidades
De outros
Combustível Castrol
Pneus Bom ano
Resultados de esportes
Estréia Grande Prêmio da Austrália de 1997
Pilotos 3. Jacques Villeneuve
4. Heinz-Harald Frentzen
Palmares
Corrida Vitórias Pólo Voltas rápidas
17 8 11 9
Campeonatos de Construtores 1
Campeonatos de Pilotos 1

O Williams FW19 foi o carro utilizado no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1997 pela equipe inglesa. Foi o último carro construído pela Williams a conquistar títulos mundiais, conquistando o título de pilotos nas mãos de Jacques Villeneuve e o título de construtores. Foi também o último carro da Williams com motor Renault até o FW342012 , encerrando uma parceria que perdurava desde 1989 e que levou à conquista de nove títulos mundiais.

Técnica

O FW19 ainda foi construído sob a influência dos designs de Adrian Newey , embora o designer britânico tenha se mudado para a McLaren desde 1997.

O carro não era muito diferente, portanto, do Williams FW18 , mas contava com algumas inovações aerodinâmicas, como o descolamento da entrada de ar superior do carro, que agora apresentava uma pequena cavidade entre ela e o encosto de cabeça do motorista. O motor que o equipava era um Renault RS9 V10 71 ° que entregava a potência de 750 cv. Este motor foi desenvolvido sob a supervisão de Jean-Jacques His e foi acoplado a uma caixa de câmbio Williams de seis marchas.

Temporada

Desde as primeiras corridas o FW19 provou ser o carro mais rápido, principalmente na qualificação, obtendo 6 poles nas primeiras 6 corridas, mas em comparação com a temporada anterior a supremacia da equipe inglesa foi significativamente menos marcada, tanto pela baixa confiabilidade do próprio carro, tanto pelo avanço da Ferrari que, graças ao novo F310B e ao bicampeão Michael Schumacher , voltou a disputar o campeonato mundial. Nas primeiras 6 corridas a Williams obteve 4 vitórias, três das quais com Villeneuve no Brasil , Argentina e Espanha , e uma com Frentzen em Imola : estes sucessos foram também os únicos resultados úteis obtidos, devido a várias quebras e erros. Já no verão o carro apresentou uma certa queda de receita, em face de um crescimento da Ferrari, porém conseguindo obter algumas colocações em pontos e no pódio, bem como dois importantes sucessos na Inglaterra e Hungria , ambos porém propiciados por aposentadorias ou problemas de oponentes diretos. Silverstone também foi a 100ª vitória da equipe de Frank Williams . A partir de setembro, também graças a um período de crise da Ferrari e à fragilidade da McLaren Mercedes , que muitas vezes se mostrou mais rápida que a FW19, a Williams recuperou sua competitividade e Villeneuve conquistou duas vitórias importantes na Áustria e em Nürburgring , das quais 4 terços foram adicionadas postagens consecutivas coletadas por Frentzen, o que permitiu à equipe colocar uma hipoteca séria sobre ambas as ações. Em Suzuka, a Williams conquistou seu nono título de construtores cedo, mas a desqualificação de Villeneuve e a vitória de Schumacher reabriram a luta pelo campeonato de pilotos. Chegando à última corrida do ano em Jerez com um ponto a menos que o piloto da Ferrari, o canadense venceu, terminando a prova na terceira posição após a famosa e polêmica colisão com Schumacher, que mais tarde foi excluído da classificação.

Williams tornou-se assim a primeira equipe da história a ganhar nove títulos de construtores. Em 20 temporadas desde sua estreia (1978), a equipe inglesa superou a Ferrari (participante por 48 temporadas, 40 válidas pelo campeonato de construtores), e a McLaren (participante por 29 temporadas e meia) pelo número de títulos de construtores conquistados ( 9 títulos contra 8 da Ferrari e 7 da McLaren).

Resultados F1

Ano Equipe Motor Pneus Pilotos Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira da Argentina.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Luxembourg.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Europe.svg Pontos Pos.
1997 Williams Renault RS9 V10 (71 °) aspirado naturalmente G. Canadá J.Villeneuve Atraso 1 1 Atraso Atraso 1 Atraso 4 1 Atraso 1 5 5 1 1 SQ 3 123
Alemanha Frentzen 8 9 Atraso 1 Atraso 8 4 2 Atraso Atraso Atraso 3 3 3 3 2 6
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Em pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Outros projetos

links externos

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