Viagem

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Estátua dedicada ao viajante em Oviedo , Espanha .
Roma , uma das cidades mais visitadas pelos turistas.

A viagem (do provençal viatge , por sua vez derivado do latim viatĭcum ; este último foi a provisão necessária para partir [1] ) é o movimento que ocorre de um ponto de partida para outro distante (em relação aos meios) de o primeiro. A viagem pode ser local, regional, nacional ou internacional. Em alguns países, as viagens domésticas fora do local podem exigir um passaporte interno , enquanto as viagens internacionais geralmente exigem um passaporte e um visto . A viagem distingue-se pelo meio pelo qual se desloca: pode realizar-se por meio de transporte (público ou privado, como automóveis , motociclos , comboios , aviões , navios , bicicletas , etc.), ou mesmo a pé. Uma viagem também pode incluir estadias relativamente curtas entre as viagens subsequentes que a constituem.

A viagem pode ser entendida não apenas no sentido físico, no contexto espaço-temporal, mas também no sentido metafórico como expressão do abandono, da pesquisa interior, do desejo. Muitos são os trabalhos que destacam a jornada pretendida como busca ou desejo interior; é necessário listar o livro " A consciência de Zeno " de Italo Svevo . Nesta obra literária emerge a jornada do protagonista: a psicanálise .

Objetivos e motivações

"O mundo é um livro, e quem não viaja lê apenas uma página."

( Santo Agostinho )
Passageiros em um trem em uma ponte da ferrovia da montanha Nilgiri , entre Mettupalayam e Ootacamund , em Tamil Nadu , Índia

Os propósitos de uma viagem podem ser os mais variados: recreação , [2] turismo [2] ou férias , [2] pesquisa [2] (para coleta de informações), visita a outras pessoas, voluntariado , migração , peregrinação religiosa [2] , uma missão , negócio , [2] comércio , [2] e outros objetivos, como obter assistência médica [2] ou refúgio de uma guerra , ou simplesmente o prazer de viajar.

As motivações para o ato de viajar incluem prazer, [3] relaxamento , descoberta e exploração , [2] o desejo de aprender sobre outras culturas [2] e dedicar um tempo pessoal para construir relacionamentos interpessoais .

A jornada pela história

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Explorações geográficas .

Em tempos antigos

Os povos antigos, após os grandes movimentos migratórios da era pré-histórica , viajaram muito, principalmente por motivos comerciais, militares e religiosos. Não é à toa, por exemplo, que a cultura clássica, grega e romana, está repleta de obras que tratam do tema geral da viagem: basta pensar em todos ' Odisséia de Homero , que entrega à seguinte literatura e ao imaginário coletivo de todo O mundo ocidental é a figura daquele que pode ser considerado o próprio símbolo do transitar por terra e mar: Ulisses .

Entre os viajantes mais conhecidos da era clássica, lembramos [4] :

  • Annone (633 aC - 530 aC), fenícia, que visitou a costa atlântica da África;
  • Heródoto (484 aC - 430 aC), que visitou o Egito, Líbia, Etiópia , Fenícia , Arábia , Cítia ; famoso por ter descrito países e pessoas que conheceu em inúmeras viagens, que descreveu em suas Histórias
  • Pítias (380 aC - 310 aC), que é a primeira pessoa a descrever o sol da meia-noite , a aurora polar e o gelo polar . Ele também foi um dos primeiros homens do Mediterrâneo a explorar as Ilhas Britânicas , que designou Πρεταννικαὶ Νῆσοι ( Pretannikái Nésoi ), nome do qual deriva o atual.
  • Nearchus (356 aC - 300 aC), a quem Alexandre, o Grande, nomeou comandante da frota macedônia, atribuindo-lhe a tarefa de explorar as costas do Mar da Arábia e do Golfo Pérsico (que junto com o Mar Vermelho para os gregos constituíam o Mar da Eritreia ), do delta do rio Indo ao Eufrates.
  • Estrabão (antes de 60 AC - 21-24 DC), que visitou o Egito e a Itália e descreveu os lugares visitados em Geografia .
  • Pausanias o Periegeta (110 - 180), que visitou a Grécia e a descreveu no Periegesi

Na idade Média

Após a queda do Império Romano Ocidental , a viagem está sempre ligada à realidade econômica e política. Nos últimos anos, durante o estado de grave desordem e precariedade política e social que caracterizou a Europa entre os séculos V e XI, ocorreu uma interrupção abrupta dos fluxos comerciais e uma redução drástica da circulação de pessoas, de onde muito raramente saem. um lugar para outro. Logo, porém, com o despertar econômico do século 11, o movimento de homens e mercadorias foi retomado em toda a Europa. Movidos por razões diferentes, os homens começam a se mover novamente, mesmo além das fronteiras da Europa. Cavaleiros, clérigos errantes, guerreiros e mercadores deixarão um sinal de sua partida na literatura.

Mesmo a peregrinação representa, em certo sentido, a concretização da ideia, inerente ao cristianismo , da vida como caminho: de fato, os cristãos concebem a existência como um trânsito para o além. Por isso, a peregrinação foi uma prática particularmente difundida na Idade Média, uma época de intensa espiritualidade. As viagens mais longas e aventureiras, aquelas que ultrapassam as fronteiras do mundo conhecido, são sem dúvida as viagens dos mercadores medievais. A documentação de suas viagens é rica e variada, pois gostavam de deixar lembranças de suas experiências. Nesse sentido, eram fundamentais as atividades das repúblicas marítimas .

Os viajantes medievais mais importantes estão listados abaixo [4] .

Desde o século XV, a Itália e a Europa são agora atravessadas por fluxos contínuos de viajantes, que se deslocam pelos mais diversos motivos, por mar e por terra. Este hábito de se mover produziu agora uma nova imagem do mundo e do espaço e favoreceu grandes explorações geográficas .

Na era moderna

No início do século XV , a escola de navios de D. Henrique , o Navegador, havia circunavegado as costas da África a serviço da coroa portuguesa. Por volta de 1460, o perfil de sua missão foi mudando na busca pela cobiçada rota das especiarias , uma passagem para a Índia pelo extremo sul da África. O sucesso desse projeto teria permitido dispensar a intermediação de comerciantes árabes , persas , turcos e venezianos , que pesavam no preço de especiarias orientais como pimenta , noz - moscada e cravo .

Na virada do século, essa busca estava dando frutos. Em 1488 Bartolomeo Diaz conseguiu chegar ao Cabo da Boa Esperança , enquanto Pêro da Covilhã viajou por terra para Calicute , explorando possíveis fontes de abastecimento de especiarias no subcontinente indiano. Tudo o que restou foi combinar os dois segmentos da viagem. A figura de Vasco da Gama , o primeiro europeu a navegar diretamente para a Índia, contornando o Cabo da Boa Esperança, se encaixa nesse quadro.

No início do século 16, o toscano Américo Vespúcio explorou a costa atlântica da América do Sul . E ele foi o primeiro a entender que não estava na Ásia, mas em uma nova terra que recebeu o nome de América em sua homenagem. Em 1523, Giovanni da Verrazzano chegou à atual Nova York .

Em 1520 , Ferdinando Magellano , a serviço da realeza espanhola , cruzou a Terra do Fogo e explorou o oceano Pacífico , que o rebatizou como tal. Magalhães chegou às Filipinas e foi morto lá. Mas uma parte de sua tripulação conseguiu tocar a Índia , África e finalmente voltou para a Espanha completando a primeira circunavegação do globo.

Matteo Ricci (1552 - 1610) continuou a obra de Giovanni da Montecorvino na China [9] ; ele não apenas foi um missionário, mas introduziu a cultura europeia na China e a cultura chinesa na Europa. Sua efígie aparece no friso de mármore policromado que conta a história chinesa dentro do Millennium Center em Pequim , o único ocidental junto com Marco Polo .

Entre os séculos 17 e 18, os viajantes europeus exploraram a área dos antípodas. Willem Janszoon descobriu a Austrália , Abel Tasman em 1642 colonizou a ilha, batizada de Tasmânia em sua homenagem, Nova Zelândia e Tonga . No século XVIII, as "Sociedades Geográficas" nasceram com propósitos exclusivamente científicos. Esta categoria inclui as viagens do inglês James Cook que explorou exaustivamente o leste da Austrália , tomando posse dela em nome do rei da Inglaterra .

Nos séculos XVIII e XIX o conceito de viagem começa a se transformar: intelectuais literários, poetas, escritores, artistas e músicos se unem a mercadores, diplomatas e peregrinos. Os intelectuais deste período sentem-se cidadãos do mundo e viajam pela Europa movidos pela curiosidade intelectual e pelo desejo de conhecer diferentes realidades, mentalidades e modos de vida. Muitos deles encaram o motivo da viagem como uma experiência de amadurecimento tanto com o Grand Tour pela Europa, que é o roteiro que escritores e artistas realizam com o propósito de estudo e formação cultural e humana, quanto com as viagens- férias . Eles acompanham as malas de viagem, bolsas e conjuntos de viagem , objetos criados para transportar objetos pessoais e para limitar o incômodo e a produção, aristocrática, torna-se mais difundida e burguesa.

Na Idade Contemporânea

Na segunda metade do século XIX, a produção industrial aumenta o bem-estar das nações e, ao mesmo tempo, desperta a necessidade de descanso e fuga dos ritmos caóticos da cidade. Os meios de transporte passam por uma autêntica revolução tecnológica e desenvolvem a dimensão do conforto . Entre os passageiros nasce uma nova filosofia de viagem que se define como “prazer”, cujo papel era o entretenimento e que envolvia apenas a elite económica e social. É precisamente neste período que começam a aparecer os sinais do que agora podemos definir como a indústria do turismo. As ferrovias são as primeiras a se adaptar às novas condições; na Europa, em 1876, o engenheiro Georges Nagelmackers fundou a Compagnie Internationale des Wagons-Lits .

Entre as viagens mais recentes, aquelas ligadas à exploração das terras polares são fundamentais; em 6 de abril de 1909 o americano Robert Edwin Peary alcançou o Pólo Norte e em 14 de dezembro de 1911 o norueguês Roald Amundsen chegou ao Pólo Sul .

Segurança em viagens

Consulte também Segurança da aviação e Segurança automotiva .
Viajantes em um avião British Airways 747. O transporte aéreo é um meio de transporte comum.

É importante tomar precauções para garantir uma viagem segura .[10] Ao viajar para o exterior, as chances são a favor de uma viagem segura e sem acidentes; no entanto, os viajantes podem estar sujeitos a problemas como crime e violência. [11] Algumas precauções incluem estar ciente dos arredores,[10] evitar ser alvo de um crime,[10] deixar cópias de seu passaporte e informações de itinerário para pessoas de confiança,[10] obter seguro médico válido no país visitado[ 10] e registre-se na embaixada nacional quando chegar a um país estrangeiro.[10] Muitos países não reconhecem as carteiras de motorista de outros países, no entanto, a maioria dos países aceita a carteira de motorista internacional . [12] de seguro Auto políticas emitidas em seu país são muitas vezes válida em países estrangeiros, e muitas vezes são um requisito para a obtenção de seguro automóvel temporário válido no país a ser visitado. [12] Também é aconselhável orientar-se sobre as regras e regulamentos de condução dos países de destino. [12] Usar o cinto de segurança é altamente recomendável por razões de segurança e porque muitos países têm penalidades por violar as leis do cinto de segurança . [12]

Existem três estatísticas principais que podem ser usadas para comparar a segurança de várias formas de viagem (com base em uma pesquisa do DETR , um gabinete do Reino Unido , de outubro de 2000): [13]

Mortes por bilhão de viagens
Ônibus : 4.3
Trem : 20
Van : 20
Carro : 40
Viagem a pé: 40
Transporte de navio : 90
Avião : 117
Bicicletas : 170
Motocicletas : 1640
Morto por um bilhão de horas
Ônibus: 11.1
Trem: 30
Avião: 30,8
Transporte de navio: 50
Van: 60
Carro: 130
Viagem a pé: 220
Bicicletas: 550
Motocicletas: 4840
Mortes por um bilhão de quilômetros
Avião: 0,05
Ônibus: 0,4
Trem: 0,6
Van: 1,2
Transporte marítimo: 2.6
Automóvel: 3.1
Bicicletas: 44,6
Viagem a pé: 54,2
Motocicletas: 108,9


Segurança no transporte na União Europeia

Tipo de transporte Morto
por 100 milhões de quilômetros
como passageiro (UE-15) no período 2000/2001
Motocicleta / ciclomotor 13,8
Pedestre 6,4
Bicicletas 5,4
Carro de passageiro 0,7
Balsa 0,25
Autocarro / Autocarro 0,07
Aviação Civil 0,035
Transporte ferroviário 0,035

[14]

A jornada pela literatura e ficção da imaginação

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Literatura de viagens e jornada imaginária .

Observação

  1. ^ Viajar: Etimologia, derivados e um pouco de história
  2. ^ a b c d e f g h i j "The Road to Travel: Purpose of Travel". University of Florida, College of Liberal Arts and Sciences . (Compilação para o curso History 3931 / REL 3938.) Acessado em julho de 2011.
  3. ^ (1988). "Então, sua comunidade deseja viagens / turismo?" Arquivado em 30 de julho de 2010 no Internet Archive . Minnesota Extension Service, University of Minnesota. Extensão da Michigan State University . Acessado em julho de 2011.
  4. ^ a b Giulio Verne: História dos grandes viajantes do cartaginês Annone a Cristóvão Colombo , E. Treves, 1872.
  5. ^ Veja Giuseppe Buffon, Khanbaliq. Perfis historiográficos em torno do Cristianismo na China desde a Idade Média até a era contemporânea (séculos XIII-XIX) , Ed. Antonianum, Roma 2014.
  6. ^ Landström , p. 27
  7. ^ Piero Falchetta , Fra Mauro's World Map , Turnhout, Brepols, 2006, ISBN 2-503-51726-9 .
  8. ^ R. Bianchi Bandinelli, M. Pallottino, E. Coche de la Ferté, Enciclopédia de Arte Antiga - Treccani, sob a entrada "Arqueologia", da qual a seguinte passagem é relatada: "Portanto, se Ciriaco de 'Pizzicolli (v. Ciriaco D'Ancona), que viajou à Grécia entre 1412 e 1448 em busca e anotando obras de arte e inscrições, pode-se dizer, de certa forma, o fundador da arqueologia em sentido geral, da arqueologia em seu caráter histórico-artístico, como é entendido hoje, pode-se dizer que data da publicação de History of the Arts in the Ancients, de JJ Winckelmann, que ocorreu em 1764 "
  9. ^ ( 1247 - 1328 ), Frade Menor, primeiro bispo de Khanbalik, hoje Pequim , enviado à corte do Grande Khan de Catai pelo Papa Nicolau IV em 1288 . Veja Giuseppe Buffon, Khanbaliq. Perfis historiográficos em torno do Cristianismo na China desde a Idade Média até a era contemporânea (século 13 a 19) , Ed.Antonianum, Roma 2014
  10. ^ a b c d e f "Dicas para viajar para o exterior." Arquivado em 7 de julho de 2011 no Internet Archive . Escritório de Assuntos Consulares, Departamento de Estado dos EUA . Acessado em julho de 2011.
  11. ^ "Uma viagem segura ao exterior." Arquivado em 6 de julho de 2011 no Internet Archive . Escritório de Assuntos Consulares, Departamento de Estado dos EUA . Acessado em julho de 2011.
  12. ^ a b c d "Segurança rodoviária no exterior." Arquivado em 20 de junho de 2013 no Internet Archive . Escritório de Assuntos Consulares, Departamento de Estado dos EUA . Acessado em julho de 2011.
  13. ^ Os riscos da viagem , em numberwatch.co.uk (arquivado do original em 7 de setembro de 2001) .
  14. ^ Transporte o desempenho da segurança na UE ( PDF ), em etsc.be. Recuperado em 17 de agosto de 2020 (arquivado do original em 11 de setembro de 2005) .

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