Rebaixo (automobilismo)

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O Undercut (do inglês cut , "to cut") [1] é um termo, usado em corridas de automóveis , para definir uma estratégia particular na gestão de pit stops usada por aqueles que perseguem e querem aumentar posições na classificação da corrida , consistindo em '' antecipar a parada nos boxes para troca de pneus utilizando pneus mais novos que os demais carros da corrida para ter maiores vantagens em termos de performance para recuperar posições na própria corrida. Isso geralmente é feito na Fórmula 1 .

Descrição e desvantagens

Essa estratégia, no entanto, tem duas desvantagens principais, que são o tempo necessário para a parada na troca de pneus, bem como para a velocidade reduzida do pit lane e, além disso, pneus "novos" precisam de algumas curvas no circuito para alcançar o temperatura óptima, exercício e ter vantagens em termos de aderência, com isto concorda-se que consequentemente nesta situação de “pneus frios” o carro se torna complexo e difícil de conduzir com o resultado de um desempenho inferior. O piloto contra o qual esta estratégia foi feita, só pode se defender tentando realizar um melhor desempenho com os pneus gastos antes de retornar por sua vez aos boxes para o pit stop.

Nas situações em que quem faz o rebaixo se beneficia do pneu novo, isso permite dar as primeiras voltas com grande aderência do veículo no asfalto, mas o motorista que dirige o veículo pode arriscar porque em qualquer caso o pneu , mesmo que saia apenas uma vez dos aquecedores de pneus , deve aquecer bem para atingir a temperatura, por isso nas primeiras curvas o carro tende a não ter uma aderência ideal. O perseguido só pode se defender tentando ir o mais rápido possível com pneus usados. [2] [3] [4] [5]

A variante oposta dessa estratégia, que consiste na parada retardada para fazer o pit stop para troca de pneu, é chamada de sobrecorte . [6] [7]

Observação

  1. ^ F1 | Overcut de Vettel para vencer Hamilton , no F1 Sport , 27 de março de 2017. Retirado em 31 de maio de 2017 .
  2. ^ Alessio Morra, F1: Qual é o rebaixo? , em www.f1poleposition.com , 2 de março de 2016. Recuperado em 31 de maio de 2017 (arquivado do original em 21 de maio de 2017) .
  3. ^ Giulio Scaccia, F1 | Undercut: uma escolha estratégica de ataque , em F1 Sport , 23 de junho de 2016. Página visitada em 31 de maio de 2017 .
  4. ^ Vettel e a maldição do corte inferior . Recuperado em 31 de maio de 2017 .
  5. ^ F1 | Supersoft e undercut as armas vencedoras da Ferrari , em FormulaPassion.it , 20 de abril de 2017. Recuperado em 31 de maio de 2017 .
  6. ^ Fórmula 1 Austrália: os medos de Hamilton e as garras de Vettel . Recuperado em 31 de maio de 2017 .
  7. ^ F1 2017: quando quem passar em segundo na primeira curva será o primeiro na linha de chegada! , em circusf1.com , 21 de maio de 2017. Recuperado em 31 de maio de 2017 .

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