Tyrrell

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Tyrrell
Tyrrell.png
Local Reino Unido Reino Unido
Ockham
Categorias
Fórmula 1
Dados gerais
Anos de atividade de 1970 a 1998
Fundador Ken Tyrrell
Fórmula 1
Anos de participação De 1970 a 1998
Melhor resultado 1 Campeonato Mundial de Construtores
( 1971 )
2 campeonatos mundiais de pilotos
( 1971 , 1973 )
Competições jogadas 430
Vitórias 23
Observação
Substituído pela British American Racing
O Tyrrell P34 "seis rodas" no campeonato de 1976 conduzido por Jody Scheckter

A Tyrrell foi uma equipe de Fórmula 1 fundada por Ken Tyrrell . Ele ganhou 23 Grandes Prêmios e foi campeão mundial de construtores em 1971 , ano em que seu piloto Jackie Stewart também obteve o título de pilotos. Stewart se repetiu dois anos depois, em 1973, ganhando outro título de pilotos. Depois de um longo declínio, no final da temporada de 1998 a equipe, agora à beira da falência, foi adquirida pela British American Racing .

A chegada na Fórmula 1

Tyrrell estreou na Fórmula 1 como uma equipe em 1968 sem construir os carros diretamente, mas rodando o chassi Matra com motor Ford Cosworth , como outras equipes contemporâneas. Com Jackie Stewart ao volante, ele esteve perto de ganhar o Campeonato de Pilotos já em 1968, vencendo três Grandes Prêmios e conquistando o título no ano seguinte com seis vitórias. Em 1970, Matra decidiu montar sua própria equipe e Tyrrell passou a usar um chassi March enquanto esperava para construir seu próprio carro. Stewart venceu a segunda rodada do campeonato, mas não foi capaz de defender adequadamente seu título. A Tyrrell decidiu no início do ano confiar o projeto a Derek Gardner e o primeiro Tyrrell foi apresentado durante a temporada em 17 de agosto [1] . Assim começou a história da Tyrrell como construtora.

A transformação em construtor e os anos 70

No Campeonato de 1970 , enquanto esperava o novo carro (preparado em segredo) estar disponível, a equipe ficou do lado de Marches , com o qual Jackie Stewart venceu na Espanha. No final da temporada, o Tyrrell 001 finalmente fez sua estreia, participando das últimas três corridas da temporada e das estreias da temporada seguinte.

No campeonato de 1971, a Tyrrell, com o carro chamado 003 , venceu o campeonato de construtores e o campeonato de pilotos com Stewart, terminando em segundo em ambos os campeonatos em 1972 . Com o Tyrrell 006 , ainda pilotado por Stewart, ele voltou ao sucesso com o título de pilotos em 1973 .

No campeonato de 1974 , em que a numeração fixa foi aplicada pela primeira vez, atribuindo a cada carro o mesmo número de corrida durante toda a temporada, os Tyrrells receberam os números 3 e 4 em virtude do segundo lugar no campeonato de construtores do ano. anterior: esses números teriam identificado os Tyrrells até 1995 , uma vez que a regra de atribuição de números não foi mais reaplicada até 1996 , quando os Tyrrells teriam atingido 18 e 19 com base na classificação de construtores de 1995 .

Após a aposentadoria de Stewart no final de 1973 e a morte do outro piloto François Cévert , nas provas do último Grande Prêmio da temporada, Tyrrell apostou em dois jovens: Jody Scheckter e Patrick Depailler , que em 1974 obtiveram duas vitórias. Em 1976 , a Tyrrell, na tentativa de aumentar a velocidade máxima mantendo a aderência nas curvas, apresentou o P34 de seis rodas (tração dianteira quatro direcional e tração traseira duas), com esteira reduzida e quatro rodas dianteiras de 10 polegadas em vez de 13, cobertas. do nariz para melhorar o Cx . A experiência não deu os resultados esperados: o carro realmente teve melhor aderência à estrada nas curvas, graças à maior pegada geral dos pneus, mas na reta não houve grandes vantagens devido à barreira representada pelo tamanho padrão rodas traseiras.

No início o carro parecia funcionar muito bem, levando a vitória no Grande Prêmio da Suécia , que continuará sendo o único para um carro de seis rodas, mas não se mostrou superior à competição depois disso. No ano seguinte o novo designer Maurice Philippe , que correu para ajudar a equipe após a saída de Gardner, tentou alargar as faixas de rodagem e fazer com que as rodas pequenas saíssem da carenagem para permitir o resfriamento adequado dos pneus, mas derrotando o propósito inicial de o projeto. Além disso, a invenção e introdução das saias laterais pela Lotus (as famosas "minissaias"), que permitiram a exploração do efeito solo, abriu um novo caminho na pesquisa da performance e tornou a tentativa tecnicamente obsoleta. No final das contas , a oposição da Goodyear em continuar a desenvolver pneus dianteiros específicos para uma única equipe levou ao abandono do carro.

Atualmente, os carros de Fórmula 1 que não têm quatro rodas, dois volantes e dois dirigem são proibidos, mas na época outras equipes também tentaram o percurso de seis rodas, inclusive a Lotus que, no entanto, não levou o carro para a pista. As outras tentativas, ao contrário do Tyrrell, se concentraram nas quatro rodas traseiras para eliminar os enormes pneus usados ​​na época na traseira: a Ferrari em 1976 testou um 312 T2 com pneus traseiros duplos, em março de 1977 apresentou o 2-4-0 com duas rodas dianteiras com direção e quatro traseiras sem diferencial, mas após os primeiros testes o carro foi convertido em um quatro rodas normal. No final de 1981 a Williams adaptou o FW07 com quatro rodas traseiras mais estreitas que, como em março, eram do mesmo tamanho das dianteiras, para reduzir a seção dianteira , mas nenhuma delas participou de um Grande Prêmio. Finalmente, em 1983 , a proibição regulamentar veio para impedir esses experimentos.

Anos 80

o Tyrrell de 1982-83, dirigido por Michele Alboreto

No final dos anos setenta começou a crise da equipe. Em 1978 o projeto de 6 rodas foi posto de lado, o engenheiro Philippe, que veio da Lotus , criou o modelo 008 que com Depailler venceu o Grande Prêmio de Mônaco , e no ano seguinte para criar o primeiro Tyrrell de efeito de solo, ele copiou servilmente o Lotus 79, campeão mundial de saída. Com a passagem de Depailler para Ligier , o jovem Didier Pironi , já na equipa no ano anterior, juntou -se a Jean-Pierre Jarier .

No Campeonato de 1980 , patrocinado pela Candy , a Tyrrell com os pilotos Jarier e Derek Daly fechou em sexto lugar na classificação de construtores, com dois quartos lugares como melhores resultados. A equipe ganhou as manchetes pelo espetacular acidente de Munique , quando Daly literalmente voou pelo ar e envolveu quatro outros carros no acidente, incluindo o outro Tyrrell de um inocente Jarier.

No Campeonato de 1981 , o primeiro piloto foi Eddie Cheever , enquanto os pilotos patrocinados foram inicialmente contratados como o segundo piloto (a equipe havia sido abandonada por Candy). Eventualmente, Michele Alboreto se tornou o segundo guia constante. Cheever trouxe dez pontos e a quarta colocação como melhor resultado para a equipe que terminou na décima colocação na classificação de construtores.

O Campeonato de 1982 foi muito equilibrado, com onze vencedores diferentes nos dezesseis Grandes Prêmios disputados e a Tyrrell também conquistou uma vitória no último GP no sinuoso circuito de Las Vegas , graças ao talento emergente de Alboreto, fechando assim o campeonato na sexta colocação de a classificação dos construtores.

Os resultados do Alboreto levaram a empresa têxtil italiana Benetton a apoiar a equipa em 1983, mas a oportunidade não foi aproveitada: o carro antigo adaptou-se às novas regras e não se chegou a acordo para o fornecimento de um motor turbo ; só no final da temporada chegou o novo carro, que copiava o formato de flecha do Brabham BT52 e uma asa traseira com flecha invertida, para aumentar a área da asa, que nunca foi utilizada na corrida. Com o velho carro Alboreto obteve a última vitória da Tyrrell no circuito de Detroit , onde, graças ao percurso tortuoso, a vantagem do motor sobrealimentado era menos evidente. As vitórias sensacionais de Alboreto chamaram a atenção de Enzo Ferrari sobre ele que, quebrando uma longa tradição de aversão aos motoristas italianos, decidiu contratá-lo para a temporada seguinte. Isso levou à perda de interesse da Benetton na Tyrrell e à mudança da empresa italiana para patrocinar a Alfa Romeo .

No campeonato de 1984 , enquanto todas as equipes estavam começando a mudar para motores sobrealimentados, Tyrrell continuou a usar o Ford Cosworth , mas para recuperar a competitividade seus carros rodaram abaixo do peso mínimo regulamentar. Para colocar o carro dentro dos limites, no final da corrida, fingindo encher de água para um hipotético resfriamento dos freios, bolas de chumbo foram colocadas em um tanque especial. O Tyrrell, descoberto em Detroit (vestígios de aditivos também foram encontrados), foi desclassificado do campeonato mundial e todas as colocações obtidas durante a temporada foram canceladas. As melhores colocações foram o terceiro lugar de Stefan Bellof em Monte Carlo e o segundo de Martin Brundle em Detroit , onde o truque foi descoberto. Após uma lesão, Brundle foi substituído por Stefan Johansson no meio da temporada.

Voltando à F1, no ano seguinte não conseguiu vencer outras corridas, também pela dificuldade em encontrar patrocinadores. No meio da temporada de 1985 , a Tyrrell finalmente mudou para o turbo, com motor Renault . Os pilotos eram Martin Brundle e Stefan Bellof: o alemão voltou e substituiu Stefan Johansson, que havia mudado para a Ferrari após a primeira corrida, mas morreu durante uma corrida esportiva ao volante de um Porsche 956 . Em seu lugar foram chamados Ivan Capelli e Philippe Streiff . A equipe fechou o campeonato de construtores na nona colocação sendo a quarta colocação de Capelli na última corrida do campeonato como o melhor resultado.

Na temporada de 1986 Martin Brundle permaneceu na Tyrrell, ladeado por Philippe Streiff, apreciado pela Renault (que havia fechado sua equipe). A equipe subiu para a sétima colocação na classificação de construtores com um quarto e quinto lugar na corrida final como melhor desempenho.

No mesmo ano, na sequência do acidente fatal em Elio De Angelis , a Federação para reduzir a performance, lançou um caminho que em três anos teria levado ao desaparecimento dos motores turbo, readmitindo os motores aspirados em 1987 . Nos campeonatos de 1987 e 1988 , os motores sobrealimentados foram progressivamente limitados em termos de pressão de sobrealimentação e dois troféus especiais foram reservados para aqueles movidos por motores aspirados: o Troféu Colin Chapman para fabricantes e o Troféu Jim Clark para pilotos.

A Tyrrell foi um dos primeiros a voltar ao aspirado, novamente com o Ford Cosworth , mas com o novo regulamento de deslocamento de 3500cc. e em 1987 ele ganhou os dois troféus reservados para motores naturalmente aspirados, incluindo um para pilotos com Jonathan Palmer . Na classificação geral de construtores, a equipe terminou na sexta colocação.

Apesar desta afirmação, a equipa ia para a retaguarda e já no ano seguinte, com mais concorrentes equipados com motores aspirados de nova geração, não conseguiu confirmar as vitórias do troféu. A equipe com os pilotos de Jonathan Palmer e Julian Bailey marcou apenas cinco pontos e fechou na oitava colocação.

A última década da equipe

Mika Salo com Tyrrell (quarto carro) no GP de Mônaco de 1996

No campeonato de 1989 a direção técnica foi confiada ao ex-piloto da Ferrari Harvey Postlethwaite , que introduziu soluções técnicas originais, como o amortecedor único dianteiro e, em 1990 , o nariz levantado com asa dianteira em "asa de gaivota". Foram confirmados os motoristas Palmer e Michele Alboreto , que, tendo deixado a Ferrari, voltaram para a casa que o havia lançado. Foi um grande ano: a equipe terminou na quinta colocação com 16 pontos no mundial, e com a terceira colocação no Alboreto no México como melhor resultado. O Alboreto, porém, não encerrou a temporada na Tyrrell: a partir do meio da temporada, não negando sua fama como caçador de talentos (mas também por motivos de patrocínio), Tyrrell mirou na segunda metade da temporada no jovem Jean Alesi que finalizou quarto em seu primeiro Grande Prêmio.

No campeonato de 1990 , Alesi juntou-se ao japonês Satoru Nakajima (com a promessa de ter motores Honda em 1991 ) e Alesi no primeiro GP do campeonato, em Phoenix , ainda conseguiu lutar, pela metade da corrida, com Ayrton Senna para a primeira posição, depois terminando em segundo: foi a última aparição de um Tyrrell ao comando de um Grande Prêmio. Seguiu-se outro segundo lugar em Monte Carlo. A equipa replicou assim os resultados do ano anterior, terminando novamente em quinto lugar com 16 pontos, mas com dois pódios a seu crédito.

No campeonato de 1991 , a Tyrrell, com a saída de Postlethwaite e Alesi e apesar da chegada dos motores Honda V10 , não conseguiu confirmar os resultados e teve de se contentar com um sexto lugar na classificação de construtores. O novo piloto Stefano Modena terminou em segundo no Canadá e largou da primeira linha em Mônaco .

O "casamento" com Honda não durou, como aconteceu com Stefano Modena, que com certo embaraço confessou a Tyrrell que queria mudar para Jordan , Tyrrell o deixou livre, mas o avisou que sua passagem com Eddie Jordan seria o maior erro de sua vida como piloto, Modena depois de anos admitiu que Tyrrell estava certo [ sem fonte ] . No campeonato de 1992 os pilotos foram Olivier Grouillard e Andrea De Cesaris , e a equipe adotou o motor Ilmor , confirmando a sexta colocação com poucos pontos nos pontos.

Para o campeonato de 1993 , a equipe obteve motores Yamaha V10, com Ukyo Katayama no lugar de Grouillard: o carro e o motor foram um desastre e nem chegou a um ponto de campeonato mundial.

Uma melhora moderada ocorreu no campeonato de 1994 , com o retorno de Postlethwaite e a contratação de Mark Blundell no lugar de De Cesaris: a equipe marcou pontos 6 vezes e na Espanha Blundell terminou em terceiro, conquistando o último pódio da história. a temporada terminou em sétimo lugar na classificação de construtores, com 13 pontos conquistados.

A essa altura, porém, a equipe estava em declínio, e no campeonato 1995-1996 , sempre com motores Yamaha, apenas Mika Salo (que veio no lugar de Blundell) segurou a bandeira da equipe inglesa alta, somando 10 pontos ao todo ( 5 para cada temporada), permitindo à equipe terminar em nono em 1995 e oitavo no ano seguinte.

No campeonato de 1997, a Tyrrell teve à sua disposição os motores pouco competitivos dos "clientes" da Ford e Salo e Jos Verstappen como pilotos. O único resultado da temporada chegou em Monte Carlo, mais uma vez graças ao finlandês que terminou em quinto lugar, acertando também o último ponto final da história da equipe.

Os problemas econômicos da equipe levaram a Tyrrell a vender o título esportivo, em 1998 , para a British American Tobacco , que a partir da temporada seguinte colocaria uma nova equipe, denominada BAR . Para o campeonato de 1998 , a Tyrrell continuou a correr com o seu nome original, mas na verdade já era controlada pelos novos compradores e enfrentaria um ano de transição tendo em vista a estreia da nova equipa. [2] Toranosuke Takagi , já um piloto de testes no ano anterior e apreciado pelos investidores japoneses, e Ricardo Rosset , equipado com um rico dote de patrocinadores e preferiu Verstappen , que em vez disso teve os favores de Ken Tyrrell, foram contratados como pilotos. [2] O ano terminou sem resultados úteis e encerrou a história da equipe na fórmula máxima.

Resultados na Fórmula 1

Ano Carro Motor Pneus Pilotos Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Flag of Mexico.svg Pontos Pos.
1970 001 Ford Cosworth DFV D. Reino Unido Stewart Atraso Atraso Atraso 0
França Cevert 9 Atraso Atraso
Ano Carro Motor Pneus Pilotos Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Pontos Pos.
1971 001
002
003
Ford Cosworth DFV G. Reino Unido Stewart 2 1 1 11 1 1 1 Atraso Atraso 1 5 73
França Cevert Atraso 7 Atraso Atraso 2 10 2 Atraso 3 6 1
Estados Unidos Revson Atraso
Ano Carro Motor Pneus Pilotos Bandeira da Argentina.svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Pontos Pos.
1972 002
003
004
005
Ford Cosworth DFV G. Reino Unido Stewart 1 Atraso Atraso 4 1 2 11 7 Atraso 1 1 51
França Cevert Atraso 9 Atraso NC 2 4 Atraso 10 9 Atraso Atraso 2
França Depailler NC 7
Ano Carro Motor Pneus Pilotos Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Suécia.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Pontos Pos.
1973 005
006
Ford Cosworth DFV G. Reino Unido Stewart 3 2 1 Atraso 1 1 5 4 10 1 1 2 4 5 WD 82 (86)
França Cevert 2 10 NC 2 2 4 3 2 5 2 2 Atraso 5 Atraso NP
Nova Zelândia Amon 10 WD
Ano Carro Motor Pneus Pilotos Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Suécia.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Pontos Pos.
1974 005
006
007
Ford Cosworth DFV G. África do Sul Scheckter Atraso 13 8 5 3 2 1 5 4 1 2 Atraso 3 Atraso Atraso 52
França Depailler 6 8 4 8 Atraso 9 2 6 8 Atraso Atraso Atraso 11 5 6
Ano Carro Motor Pneus Pilotos Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Suécia.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Pontos Pos.
1975 007 Ford Cosworth DFV G. África do Sul Scheckter 11 Atraso 1 Atraso 7 2 7 16 9 3 Atraso 8 8 6 25 5 ª
França Depailler 5 Atraso 3 Atraso 5 4 12 9 6 9 9 11 7 Atraso
França Jabouille 12
França Leclère Atraso
Ano Carro Motor Pneus Pilotos Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Suécia.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
1976 P34
007
Ford Cosworth DFV G. África do Sul Scheckter 5 4 Atraso Atraso 4 2 1 6 2 2 Atraso 5 5 4 2 Atraso 53
França Depailler 2 9 3 Atraso Atraso 3 2 2 Atraso Atraso Atraso 7 6 2 Atraso 2
Ano Carro Motor Pneus Pilotos Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da Espanha (1977 - 1981) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Suécia.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Flag of Canada.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
1977 P34 Ford Cosworth DFV G. Suécia Peterson Atraso Atraso Atraso Atraso 8 Atraso 3 Atraso 12 Atraso 9 5 Atraso 6 16 Atraso Atraso 27
França Depailler Atraso Atraso 3 4 Atraso Atraso 8 4 Atraso Atraso Atraso 13 Atraso Atraso 14 2 3
Ano Carro Motor Pneus Pilotos Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Espanha (1977 - 1981) .svg Bandeira da Suécia.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Flag of Canada.svg Pontos Pos.
1978 008 Ford Cosworth DFV G. França Pironi 14 6 6 Atraso 5 6 12 Atraso 10 Atraso 5 Atraso Atraso Atraso 10 7 38
França Depailler 3 Atraso 2 3 1 Atraso Atraso Atraso Atraso 4 Atraso 2 Atraso 11 Atraso 5
Ano Carro Motor Pneus Pilotos Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da Espanha (1977 - 1981) .svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Pontos Pos.
1979 009 Ford Cosworth DFV G. França Pironi Atraso 4 Atraso SQ 6 3 Atraso Atraso 10 9 7 Atraso 10 5 3 28 5 ª
França Jarier Atraso Atraso 3 6 5 11 Atraso 5 3 Atraso 6 Atraso Atraso
Reino Unido Borras 7
Irlanda Daly 8 Atraso Atraso
Ano Carro Motor Pneus Pilotos Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Punti Pos.
1980 009
010
Cosworth DFV V8 3.0 G Francia Jarier Rit 12 7 Rit 5 Rit 14 5 15 Rit 5 13 7 NC 12
Irlanda Daly 4 14 Rit 8 9 Rit 11 4 10 Rit Rit Rit Rit Rit
Nuova Zelanda Thackwell Rit NQ
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of the United States.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of Argentina.svg Flag of San Marino.svg Flag of Belgium.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain (1977 - 1981).svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Canada.svg Flag of Las Vegas, Nevada.svg Punti Pos.
1981 010
011
Cosworth DFV V8 3.0 M e A Stati Uniti Cheever 5 NC Rit Rit 6 5 NC 13 4 5 NQ Rit Rit 12 Rit 10 10º
Stati Uniti Cogan NQ
Argentina Zunino 13 13
Italia Alboreto Rit 12 Rit NQ 16 Rit NQ Rit 9 Rit 11 13
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of the United States.svg Flag of San Marino.svg Flag of Belgium.svg Flag of Monaco.svg Flag of the United States.svg Flag of Canada.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of France.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of Switzerland (Pantone).svg Flag of Italy.svg Flag of Las Vegas, Nevada.svg Punti Pos.
1982 011 Cosworth DFV V8 3.0 G Italia Alboreto 7 4 4 3 Rit 10 Rit Rit 7 Rit 6 4 Rit 7 5 1 25
Svezia Borgudd 16 7 10
Regno Unito Henton Rit Rit 8 9 NC Rit 8 10 7 Rit 11 Rit 8
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Belgium.svg Flag of the United States.svg Flag of Canada.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Europe.svg Flag of South Africa 1928-1994.svg Punti Pos.
1983 011
012
Ford Cosworth DFV G Italia Alboreto Rit 9 8 Rit Rit 14 1 8 13 Rit Rit 6 Rit Rit Rit 12
Stati Uniti Sullivan 11 8 Rit Rit 5 12 Rit SQ 14 12 Rit Rit Rit Rit 7
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Belgium.svg Flag of San Marino.svg Flag of France.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of the United States.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Europe.svg Flag of Portugal.svg Punti Pos.
1984 012 Ford Cosworth DFY G Regno Unito Brundle SQ Rit SQ SQ SQ NQ SQ SQ NQ SQ
Germania Bellof SQ NQ SQ SQ SQ SQ SQ SQ Rit SQ SQ SQ
Svezia Johansson SQ SQ NQ SQ
Nuova Zelanda Thackwell Rit NQ
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of Portugal.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Belgium.svg Flag of Europe.svg Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1985 012
014
Ford Cosworth DFY
Renault EF4B
Renault EF15
G Regno Unito Brundle 8 Rit 9 10 12 Rit Rit 7 10 NQ 7 8 13 Rit 7 Rit 7
Svezia Johansson 7
Germania Bellof 6 Rit NQ 11 4 13 11 8 7 Rit
Italia Capelli Rit 4
Francia Streiff Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of Spain.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Belgium.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Austria.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Mexico.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1986 014
015
Renault EF4B
Renault EF15
G Regno Unito Brundle 5 Rit 8 Rit Rit 9 Rit 10 5 Rit 6 Rit 10 Rit 11 4 11
Francia Streiff 7 Rit Rit 11 12 11 9 Rit 6 Rit 8 Rit 9 Rit Rit 5
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Belgium.svg Flag of Monaco.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Austria.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Mexico.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1987 DG/016 Ford Cosworth DFV 3.5 V8 G Regno Unito Palmer 10 Rit Rit 5 11 7 8 5 7 14 14 10 Rit 7 8 4 11
Francia Streiff 11 8 9 Rit Rit 6 Rit 4 9 Rit 12 12 7 8 12 Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Mexico.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1988 017 Cosworth DFZ V8 3.5 G Regno Unito Palmer Rit 14 5 NQ 6 5 Rit Rit 11 Rit 12 NQ Rit Rit 12 Rit 5
Regno Unito Bailey NQ Rit NQ NQ Rit 9 NQ 16 NQ NQ NQ 12 NQ NQ 14 NQ
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Mexico.svg Flag of the United States.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1989 017B
018
Ford DFR 3.5 V8 G Regno Unito Palmer 7 6 9 Rit 9 Rit 10 Rit Rit 13 14 Rit 6 10 Rit NQ 16
Italia Alboreto 10 NQ 5 3 Rit Rit
Francia Alesi 4 Rit 10 9 5 4 Rit Rit
Regno Unito Herbert Rit NQ
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of the United States.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Mexico.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1990 019 Ford DFR 3.5 V8 P Giappone Nakajima 6 8 Rit Rit 11 Rit Rit Rit Rit Rit Rit 6 NP Rit 6 Rit 16
Francia Alesi 2 7 6 2 Rit 7 Rit 8 11 Rit 8 Rit 8 Rit NP 8
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of the United States.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Mexico.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1991 020 Honda RA121E 3.5 V12 P Giappone Nakajima 5 Rit Rit Rit 10 12 Rit 8 Rit 15 Rit Rit 13 17 Rit Rit 12
Italia Modena 4 Rit Rit Rit 2 11 Rit 7 13 12 Rit Rit Rit 16 6 10
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of Spain.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1992 020B Ilmor 2175A 3.5 V10 G Francia Grouillard Rit Rit Rit Rit 8 Rit 12 11 11 Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 8
Italia De Cesaris Rit 5 Rit Rit 14 Rit 5 Rit Rit Rit 8 8 6 9 4 Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Brazil.svg Flag of Europe.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1993 020C
021
Yamaha OX10A 3.5 V10 G Giappone Katayama Rit Rit Rit Rit Rit Rit 17 Rit 13 Rit 10 15 14 Rit Rit Rit 0
Italia De Cesaris Rit Rit Rit Rit SQ 10 Rit 15 NC Rit 11 Rit 13 12 Rit 13
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil.svg Flag of the Pacific Community.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Europe.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1994 022 Yamaha OX10B 3.5 V10 G Giappone Katayama 5 Rit 5 Rit Rit Rit Rit 6 Rit Rit Rit Rit Rit 7 Rit Rit 13
Regno Unito Blundell Rit Rit 9 Rit 3 10 10 Rit Rit 5 5 Rit Rit 13 Rit Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil.svg Flag of Argentina.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Europe.svg Flag of the Pacific Community.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1995 023 Yamaha OX10C 3.0 V10 G Giappone Katayama Rit 8 Rit Rit Rit Rit Rit Rit 7 Rit Rit 10 Rit 14 Rit Rit 5
Finlandia Salo 7 Rit Rit 10 Rit 7 15 8 Rit Rit 8 5 13 10 12 6 5
Italia Tarquini 14
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of Argentina.svg Flag of Europe.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Japan.svg Punti Pos.
1996 024 Yamaha OX11A 3.0 V10 G Finlandia Salo 6 5 Rit SQ Rit 5 SQ Rit 10 7 9 Rit 7 Rit 11 Rit 5
Giappone Katayama 11 9 Rit SQ Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 7 8 10 12 Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of Argentina.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Austria.svg Flag of Luxembourg.svg Flag of Japan.svg Flag of Europe.svg Punti Pos.
1997 025 Ford ED4 3.0 V8
Ford ED5 3.0 V8
G Paesi Bassi Verstappen Rit 15 Rit 10 8 11 Rit Rit Rit 10 Rit Rit Rit 12 Rit 13 16 2 10º
Finlandia Salo Rit 13 8 9 5 Rit Rit Rit Rit Rit 13 11 Rit Rit 10 Rit 12
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of Argentina.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Austria.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Luxembourg.svg Flag of Japan.svg Punti Pos.
1998 026 Ford JD Zetec-R G Brasile Rosset Rit Rit 14 Rit NQ NQ 8 Rit Rit 12 NQ NQ NP 12 Rit NQ 0 11º
Giappone Takagi Rit Rit 12 Rit 13 11 Rit Rit 9 Rit 13 14 Rit 9 16 Rit

Note

  1. ^ Mario Donnini, La F.1 da supermercato , in Autosprint , 16 ottobre 2012, p. poster story "Legends" Nr 18. Inserto riguardante la March 701 e contenente un'intervista a Jackie Stewart
  2. ^ a b Giancarlo Gavalotti, La Tyrrell dell'addio fra gaffes problemi di piloti e nuovi padroni , 22 gennaio 1998. URL consultato il 13 gennaio 2015 .

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