Tração Traseira

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Tração traseira com motor dianteiro recuado
Motor
B: Tração
Tração traseira com motor dianteiro
Motor
B: Tração
Tração nas rodas traseiras com motor central
Motor
B: Tração
Tração traseira com motor traseiro
Motor
B: Tração

A expressão tração traseira indica nos veículos com rodas a distribuição de força totalmente nas rodas traseiras. Isso não exclui a possibilidade de posicionar o motor dianteiro e traseiro. A tração traseira foi amplamente utilizada até os anos 80 , quando se preferiu a adoção da tração dianteira mais barata por razões de mercado. No entanto, muitos fabricantes de automóveis continuam a utilizá-lo, principalmente em modelos esportivos, onde este tipo de tração pode aproveitar ao máximo suas peculiaridades, mas também em muitos carros normais de alto padrão.

Benefícios

As vantagens dinâmicas da tração traseira dizem respeito a uma melhor aderência, especialmente em aclives ou aceleração, devido ao fato de que essas situações pesam na traseira do carro, aumentando a carga nas rodas traseiras.

As intervenções de manutenção são mais simples porque o diferencial é mais fácil de alcançar.

Com a adoção de um diferencial de travamento automático na parte traseira (existem vários tipos: 25%, 50%, 75% etc.) os problemas de aderência em superfícies mal vedadas são quase todos eliminados ou atenuados (nem mesmo um all-wheel drive terá 100% de aderência, portanto, excelente aderência em superfícies de baixa aderência). Além disso, ao contrário dos outros tipos de tração, a traseira permite que um motorista excelente e experiente controle facilmente os eixos dianteiro e traseiro de forma independente, para ter controle total.

Desvantagens

A tração traseira em superfícies com pouca aderência ou em caso de forte aceleração lateral reage criando uma maior derrapagem traseira ou mesmo uma perda de aderência levando a uma sobreviragem . Nestes casos, a chamada manobra "Contra-direção" é usada com a qual a carga lateral sobre os volantes dianteiros é aliviada, mas apesar do nome esta manobra é absolutamente instintiva, mais difícil ao invés de realinhar as rodas dianteiras no final da manobra mencionada, já que os traseiros retomam sua aderência de forma repentina.

Obviamente, o custo e o peso de uma transmissão traseira e do motor dianteiro são maiores, pois o eixo de transmissão e um eixo traseiro com cinemática mais avançada são necessários.

Veículos com tração nas quatro rodas

O uso da tração nas quatro rodas favorece a tração em qualquer situação, mas acaba se revelando uma solução muito cara se comparada às vantagens oferecidas.

O primeiro carro de corrida a usar esse sistema foi o Pat Clancy Special de 1948 e 1949 na corrida de Indianápolis .

Na Fórmula 1, o carro de 2-4-0 de março testou esse sistema em 1977, mas nunca foi levado para a corrida. Mais tarde, Williams também assumiu o conceito com o protótipo FW07D de 1981 e o FW08B de 1982, mas a FIA reagiu limitando o número de rodas dos carros a quatro, dois dos quais são movidos, por regulamento. [1]

Modelos recentes de tração traseira

A tração traseira continua a ser usada hoje em modelos específicos de alguns fabricantes (muitas vezes mais por razões de tradição automotiva), mesmo que muitas vezes seja relegada a modelos de prestígio. Segue abaixo uma lista das casas que produzem carros com este tipo de mecânica e os modelos em questão aparecem ao lado delas.

Observação

  1. ^ Grand Prix 247] [ link quebrado ]

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