Takuma Sato

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Takuma Sato
Takuma Sato - agosto de 2014 - Sarah Stierch.jpg
Nacionalidade Japão Japão
Altura 164 cm
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria IndyCar Series
Função Piloto
Pelotão Estados Unidos Rahal Letterman Lanigan Racing
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Estréia 3 de março de 2002
Temporadas 2002 - 2008
Estábulos Jordan 2002
BAR 2003-2005
Super Aguri 2006-2008
Melhor resultado final 8 ( 2004 )
GP disputou 92 (90 inícios)
Pódios 1
Pontos obtidos 44
Carreira na IndyCar Series
Estréia 14 de março de 2010
Temporadas 2010 -
Estábulos Estados Unidos KV Racing Technology 2010-2011
Estados Unidos Rahal Letterman Lanigan Racing 2012
Estados Unidos AJ Foyt Enterprises 2013-2016
Estados Unidos Andretti Autosport 2017
Estados Unidos Rahal Letterman Lanigan Racing 2018-
Melhor resultado final 7º ( 2020 )
GP disputou 184 (182 partidas)
GPs venceram 6
Pódios 14
Pontos obtidos 3647
Primeira posição 10
Voltas rápidas 5
Carreira nas 500 milhas de Indianápolis
Estréia 30 de maio de 2010
Temporadas 2010 -
Estábulos Estados Unidos KV Racing Technology 2010-2011
Estados Unidos Rahal Letterman Racing 2012
Estados Unidos AJ Foyt Enterprises 2013-2016
Estados Unidos Andretti Autosport 2017
Estados Unidos Rahal Letterman Lanigan Racing 2018-
GP disputou 11
GPs venceram 2 ( 2017 , 2020 )
Pódios 3
Voltas rápidas 1
Carreira na FIA WEC
Estréia 17 de março de 2012
Temporadas 2012
Estábulos França OAK Racing 2012
Melhor resultado final 80º
GP disputou 11
Pontos obtidos 1
Carreira na Fórmula E
Estréia 13 de setembro de 2014
Temporadas 2014
Estábulos Japão Amlin Aguri 2014
Melhor resultado final 24º
GP disputou 1
Pontos obtidos 2
Voltas rápidas 1
Estatísticas atualizadas no Firestone Grand Prix de São Petersburgo 2020

Takuma Satō ( Tóquio , 28 de janeiro de 1977 ) é um piloto de corrida japonês , o primeiro japonês a vencer as 500 milhas de Indianápolis [1] . Desde 2018 ele é piloto da equipe Rahal Letterman Lanigan Racing na IndyCar Series . Atuou na Fórmula 1 de 2002 a 2008 , seu oitavo lugar na classificação final em 2004 é o melhor resultado já alcançado por um piloto japonês na série.

Carreira

O começo

Sato, na adolescência, praticou o ciclismo , apresentando excelentes qualidades para ter certa possibilidade de se tornar um ciclista profissional, mas abandonou a carreira por dizer que o ciclismo era lento demais. Depois da pausa para o ciclismo, em 1998 mudou-se para a Inglaterra para continuar sua carreira no automobilismo europeu, primeiro na Fórmula Júnior e depois na Fórmula 3 britânica no final de 1999 . Em 2000 , no final da segunda temporada completa da Fórmula 3 , conquistou o título depois de vencer 16 corridas em dois anos, para além das corridas internacionais de Spa , Zandvoort e Macau .

Fórmula 1

2001: BAR

Graças ao apoio do fabricante japonês Honda , Satō dá os primeiros passos na Fórmula 1 ao ser contratado como piloto de testes na BAR .

2002: Jordan

É mais uma vez graças ao apoio da Honda que em 2002 Satō consegue uma vaga na Fórmula 1 com Jordan , com a qual assina um contrato de dois anos com opção pelos próximos dois a favor da equipe irlandesa. [2] No início do campeonato ele se mostra rápido, mas ainda inexperiente, como em um acidente em Monte Carlo em que destrói seu carro e o de seu companheiro de equipe Giancarlo Fisichella . Posteriormente torna-se mais constante, terminando sempre entre os 12 primeiros nas últimas 6 corridas e obtendo um excelente 5º lugar no Grande Prêmio do Japão .

2003-2005: BAR

Satō, a bordo do BAR, durante a qualificação para o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2005

Na temporada de 2003 , Satō retorna à BAR com motor Honda , novamente como terceiro piloto e piloto de testes, conduzindo testes com sucesso e competindo ao invés de Jacques Villeneuve na última corrida da temporada, o Grande Prêmio do Japão , onde ele chega inesperadamente em sexto. Foi promovido a piloto pela equipa nipónica na temporada de 2004 , durante a qual impressionou pela velocidade e agressividade da condução, muitas vezes ainda associada à inexperiência e imprecisão. No Grande Prêmio dos Estados Unidos, ele obteve seu primeiro pódio na carreira (e o segundo na Fórmula 1 para um piloto japonês depois do de Aguri Suzuki no Grande Prêmio do Japão de 1990 ) atrás das duas Ferraris de Michael Schumacher e Rubens Barrichello ; fecha a 8ª temporada no ranking mundial com 34 pontos (seu melhor resultado na carreira) ajudando a BAR a alcançar a segunda colocação no campeonato de construtores. No campeonato de 2005 , graças a um carro menos competitivo do ano anterior, ele lutou para expressar sua velocidade, enquanto erros e imprecisões continuam aparecendo. No último Grande Prémio do ano, Satō é fortemente criticado pelos outros pilotos por ter causado acidentes evitáveis, por exemplo com Jarno Trulli no Japão ou com Michael Schumacher na Bélgica ; termina em 23º na classificação com apenas 1 ponto.

2006-2008: Super Aguri

Na temporada de 2006 , Satō mudou-se para a nova equipe japonesa Super Aguri , satélite da Honda e ARTA; devido à falta de competitividade do veículo, o japonês vê-se obrigado a fazer uma temporada muito difícil, sempre ancorado nas últimas posições e sem somar pontos; Seus melhores resultados da temporada foram um 12º lugar na Austrália e um 10º no Brasil , com o que consegue se manter na 23ª colocação na classificação de pilotos. Na temporada de2007 foi confirmado no Super Aguri com o qual fez uma boa temporada; no Grande Prêmio da Espanha terminou em 8º, trazendo os primeiros pontos de sua história para a equipe japonesa, enquanto no Canadá obteve a 6ª colocação, o melhor resultado da história da equipe; conclui o campeonato mundial em 17º com 4 pontos levando a equipe ao 9º lugar na classificação de construtores. Na temporada de 2008 ele ainda está casado com a equipe japonesa (esta será, sem dúvida, a temporada mais malsucedida da carreira de Satō, com 4 corridas disputadas sem somar pontos). Com a aposentadoria da Honda da Fórmula 1, Satō perde o fabricante que o havia apoiado ao longo de sua carreira na fórmula mais alta e tenta chegar a um acordo para a temporada de 2009 com a Toro Rosso , mas depois de ter feito alguns testes entre novembro e dezembro de 2008, perdeu alguns patrocinadores do piloto japonês estouram o acordo. Durante o campeonato de 2009 , falou-se de Satō prestes a substituir Sébastien Bourdais novamente na Toro Rosso , mas não deu em nada.

Depois da Fórmula 1

Em 2010 , graças ao apoio do fabricante japonês Honda , Satō foi contratado pela equipe KV Racing Technology para correr na IndyCar , e também foi confirmado para o campeonato de 2011 . Em 2012 , mais uma vez graças ao apoio da Honda , ele se mudou para a equipe Rahal Letterman Racing de Bobby Rahal , enquanto de 2013 a 2015 ele correu com a equipe AJ Foyt Enterprises . Ele também participou da primeira corrida do campeonato de Fórmula E 2014-2015 com a equipe Amlin Aguri .

Em 28 de maio de 2017 venceu pela primeira vez as 500 milhas de Indianápolis , na 101ª edição, a corrida de maior prestígio do campeonato Indycar , partindo da quarta posição obtida na qualificação. [1]

Em 23 de agosto de 2020 ele venceu as 500 milhas de Indianápolis pela segunda vez, na 104ª edição.

Resultados de esportes

Resultados na Fórmula 1

2002 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da França.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Jordânia EJ12 Atraso 9 9 Atraso Atraso Atraso Atraso 10 16 Atraso Atraso 8 10 11 12 11 5 2 15º
2003 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
BARRA 005 6 3 18º
2004 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Europe.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
BARRA 006 9 15 5 16 5 Atraso Atraso Atraso 3 Atraso 11 8 6 Atraso 4 6 4 6 34
2005 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Europe.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da República Popular da China.svg Pontos Pos.
BARRA 007 14 SP Atraso SQ ES ES 12 Atraso NP 11 16 12 8 9 16 Atraso 10 SQ Atraso 1 23º
2006 Estábulo Carro Bandeira de Bahrain.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Australia.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Europe.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
Super Aguri SA05 / SA06 18 14 12 Atraso Atraso 17 Atraso 17 15 Atraso Atraso Atraso 13 NC 16 SQ 15 10 0 23º
2007 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Europe.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
Super Aguri SA07 12 13 Atraso 8 17 6 Atraso 16 14 Atraso 15 18 16 15 15 14 12 4 17º
2008 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Flag of Spain.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Flag of Europe.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
Super Aguri SA08A Atraso 16 17 13 0 21º
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Em pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Resultados em Indycar

Ano Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pos. Pontos
2010 Tecnologia KV Racing Dallara IR-05 Honda SAO
22
STP
22
ASA

25

LBH
18
KAN
24
INDY
20
TXS
25
IOW
19
WGL
15
TOR
25
EDM
9
MDO

25

SNM
18
QUEM
26
KTY
27
MOT
12
HMS
18
21 ° 214
2011 Tecnologia KV Racing STP
5
ASA
17
LBH

21

SAO
8
INDY
33
TXS
5
TXS
12
MIL
8
IOW
19
TOR
20
EDM

21

MDO
4
NHM
7
SNM
18
BAL
18
MOT
10
KTY
15
LVS 1
C.
13 ° 282
2012 Rahal Letterman Racing Dallara DW12 STP
22
ASA
24
LBH
8
SAO
3
INDY
17
DET
20
TXS
22
MIL
20
IOW
12
TOR
9
EDM
2
MDO
13
SNM
27
BAL
21
FON
7
14 ° 281
2013 AJ Foyt Enterprises STP
8
ASA
14
LBH
1
SAO
2
INDY
13
DET
19
DET
23
TXS
11
MIL
7
IOW
23
POC
22
TOR
24
TOR
20
MDO
22
SNM
23
BAL
24
HOU
17
HOU
14
FON
17
17 ° 322
2014 STP
7
LBH
22
ASA
13
IMS
9
INDY
19
DET
18
DET
18
TXS
18
HOU
22
HOU
19
POC
21
IOW
22
TOR
23
TOR
5
MDO
18
MIL
15
SNM
4
FON
6
18 ° 350
2015 STP
13
NLA
22
LBH
18
ASA
17
IMS
9
INDY
13
DET
11
DET
2
TXS
16
TOR
10
FON
18
MIL

14

IOW
19
MDO
24
POC
6
SNM
8
14 ° 323
2016 STP
6
PHX
15
LBH
5
ASA
13
IMS
18
INDY
26
DET

11

DET
10
RDA
17
IOW
11
TOR
5
MDO
9
POC
22
TXS
20
WGL
17
SNM
14
17 ° 320
2017 Andretti Autosport STP
5
LBH
18
ASA
9
PHX
16
IMS
12
INDY
1
DET
8
DET
4
TXS
10
RDA
19
IOW
16
TOR
16
MDO
5
POC
13
GTW
19
WGL
19
SNM
20
441
2018 Rahal Letterman Racing STP
12
PHX
11
LBH

21

ASA
8
IMS
10
INDY
32
DET
5
DET
17
TXS
7
RDA
4
IOW
3
TOR
22
MDO
17
POC
21
GTW
9
POR
1
SNM
25
12 ° 351
2019 STP
19
COA
7
ASA
1
LBH

8

IMS
14
INDY
3
DET
3
DET
13
TXS
15
RDA
10
TOR
22
IOW
20
MDO
19
POC
21
GTW
1
POR
15
LAG
21
415
2020 TXS
DNS
IMS
10
ROA
9
ROA
8
IOW
10
IOW
21
INDY
1
GTW
2
GTW
9
MDO
17
MDO
18
IMS
18
IMS
14
STP
10
348
2021 ASA
13
STP
TXS
TXS
IMS
INDY
DET
DET
ROA
MDO
TOR
NSH
IMS
GTW
POR
LAG
LBH
17

1 O 2011 Las Vegas Indy 300 foi abandonado depois que Dan Wheldon morreu em decorrência de ferimentos sofridos em um acidente de 15 carros na 11ª volta.

Anos Times Corridas Poloneses Vitórias Pódios Top 5 Top 10 Indianápolis 500
Vitórias
Campeonatos
11 4 176 9 6 13 25 59 2 0

Fórmula E

Ano Pelotão Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pontos Posição
2014-15 Amlin Aguri Spark-Renault SRT 01E PEC
Atraso
POR PDE BNA MINHA LBH SEG BER MOS LON LON 2 24º

Observação

  1. ^ a b Indy 500, vitória histórica para Sato, Alonso para fora , em autosprint.corrieredellosport.it , 28 de maio de 2017. Recuperado em 13 de julho de 2017 .
  2. ^ Honda invoca Sato por necessidade , em Autosprint , 16 de outubro de 2001, p. 18

Outros projetos

links externos

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 7173158491043211920006 · GND ( DE ) 1206565969 · NDL ( EN , JA ) 00870899 · WorldCat Identities ( EN )lccn-n2017027764