Scuderia Ferrari

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Scuderia Ferrari Missão Winnow
Scuderia Ferrari Missão Winnow.png
Local Itália Itália
Maranello
Categorias
Fórmula 1
Protótipo Esportivo
fórmula Tasmânia
Dados gerais
Anos de atividade desde 1929
Fundador Itália Enzo Ferrari
Diretor Itália Mattia Binotto
Fórmula 1
Anos de participação desde1950
Melhor resultado 16 Campeonato Mundial de Fórmula 1 Construtores
( 1961 , 1964 , 1975 , 1976 , 1977 , 1979 , 1982 , 1983 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 ,2007 ,2008 )
15 pilotos de Fórmula 1 Campeonato Mundial
( 1952 , 1953 , 1956 , 1958 , 1961 , 1964 , 1975 , 1977 , 1979 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 ,2007 )
Competições jogadas 1019
Vitórias 238
Atualização: Grande Prêmio da Hungria de 2021
Pilotos em 2021
16 Monge Charles Leclerc
55 Espanha Carlos Sainz Jr.
Carro em 2021 Ferrari SF21
esporte Protótipo
Anos de participação De 1953 para 1973
Melhor resultado 12 campeonatos mundiais sportsprototype
( 1953 , 1954 , 1956 , 1957 , 1958 , 1960 , 1961 , 1962 , 1963 , 1964 , 1967 , 1972 )
Competições jogadas 133
Vitórias 79
Atualização: final

Scuderia Ferrari é um italiano de Fórmula 1 racing equipe sediada em Maranello , a seção de esportes da Ferrari fabricante de automóveis . Desde2019 ele tem sido registrada no campeonato mundial de Fórmula 1 com o nome de Scuderia Ferrari Missão Winnow , [1] [2] para patrocínio razões . [3]

Fundada por Enzo Ferrari em 1929, ao longo das décadas tem emergido como um dos mais equipes famosas e intitulado do 'Panorama automobilismo mundial . [4] [5] Seu nome está sobretudo relacionada com o campeonato mundial de Fórmula 1 , no qual ele tem estado presente desde o seu início e no qual ele ganhou os motoristas 'título 15 vezes e os construtores título 16 vezes (recorde absoluto em ambos categorias). [6] Ele também relatou inúmeros sucessos em competições para Esporte Protótipo e Gran Turismo carros como o World Sports Prototype Championship , onde ganhou 12 títulos de construtores , em corridas de resistência, como as 24 Horas de Le Mans , as 24 horas de Daytona e as 12 horas de Sebring , e em ligas menores, tais como a Fórmula Tasmânia . Entre seus triunfos mais prestigiados ele inclui as vitórias nas três principais competições mundiais na pista estrada, ou seja, a Targa Florio , a Mille Miglia eo Carrera Panamericana .

De 1929 a 1937 ele foi criado pela SA Scuderia Ferrari, que correu com carros fornecidos exclusivamente pela Alfa Romeo , portanto, não oficialmente representando o departamento de competição da empresa Milanese . Em 1939, após dois anos de suspensão da actividade competitiva, a equipe renasceu, este independente do tempo, sob o nome de Auto Avio Costruzioni ; em 1947 ele assumiu o nome de Scuderia Ferrari. Em 1969, junto com toda a propriedade da marca Cavallino, a equipe de corrida também foi comprada pela FIAT . A divisão Ferrari para que o layout da Scuderia é delegada é o Gestione Sportiva (GES); apoio para equipes e clientes concorrentes com carros da Ferrari privadas é delegada ao departamento Ferrari Corse Clienti.

Como resultado de contratos de patrocínio, o nome da equipe pode ser combinado com o de um parceiro título, um papel que tem sido historicamente representada pela Scuderia Ferrari desde 1997 [7] por Philip Morris International através de marcas como Marlboro , que é também presente em publicidade em carros Cavallino desde a década de 1970 , [8] e o já mencionado Missão Winnow. Em 2013 foi a equipa mais rica automobilismo entre aqueles de Fórmula 1 e NASCAR , também colocando 21 no ranking das 50 clubes desportivos mais ricas do mundo, com um valor total estimado em 1,2 bilhões de dólares; [9] os seus contratos de publicidade valem aproximadamente US $ 250 milhões por ano. [10]

História

O contexto

No outono de 1929 Enzo Ferrari tinha obtido uma promessa preliminar para participar de uma possível equipe de corrida da Pirelli e Alfa Romeo . A ideia de Ferrari era criar uma estrutura externa para as duas empresas que aliviá-los dos encargos organizacionais e custos, transferindo-os para cavalheiro-motoristas ansiosos para competir, e os organizadores dos vários circuitos, dispostos a pagar salários substanciais a fim de ter motoristas. famosas que atraiu o público. As primeiras adesões foram os dos irmãos Alfredo e Augusto Caniato, cavalheiro-motoristas de Ferrara a quem Enzo Ferrari tinha acabado de vender um Alfa Romeo 6C 1500 Corsa , dispostos a desembolsar uma parte substancial do capital necessário.

A Fundação

Palazzo Ghisilardi Fava , onde a fundação da Scuderia foi decidido.

A oportunidade de completar o consórcio de financiadores veio em 12 de outubro, durante as celebrações para o recorde mundial de velocidade conquistado em Cremona por Baconin Borzacchini em um Maserati Tipo V4 . Para comemorar a supremacia da empresa Bolognese , o prefeito Leandro Arpinati eo Automóvel Clube tinha organizado um jantar de gala na Casa del Fascio , em Bolonha , para que os condutores, personalidades da política e do esporte, bem como entusiastas ricos foram convidados. Foi no fim de que o jantar que Mario Tadini , um motorista Bolognese ricos, juntou-se Enzo Ferrari e Alfredo Caniato. Caniato e Tadini assumiu os custos de gestão, ea fundação do estábulo foi decidido naquela noite.

Para os detalhes do acordo, o advogado Enzo Levi, pai do mais famoso Arrigo , foi contratado, que conseguiu compor as obrigações, necessidades e objetivos das várias partes em um rascunho do acto constitutivo, em seguida, formalizada em 16 de Novembro de o notário Alberto Della Fontana e aprovado pelo tribunal de Modena em 29 de novembro de 1929. a Società Anonima Scuderia Ferrari foi fundada oficialmente, com sede em Modena em Via Trento e Trieste, para a duração prevista de dois anos, a partir de 16 de novembro de 1929 a 16 de Novembro de 1931, com o objetivo declarado de "comprar Alfa Romeo corrida marca carros e participando com eles nas corridas incluídas no calendário esportivo nacional e no calendário da National Automobile Clubs Association". A equipe carro incipiente, em seguida, se juntou a Alfa Romeo, que se tornou o fornecedor da equipe Modena, sobretudo porque, ao fazê-lo, ele teve a oportunidade de participar de mais corridas e para aumentar a popularidade de sua marca, com menos despesa. [11]

Em 15 de janeiro, 1930, o conselho de administração da SA Scuderia Ferrari reuniu-se pela primeira vez nas pessoas de Alfredo Coniato, Enzo Ferrari e Mario Tadini. A reunião teve lugar em Bolonha, em via Montegrappa 6 nas instalações da Agência Alfa Romeo. Nessa data a situação da empresa era a seguinte:

  • Presidente: Mario Tandini
  • Diretor - Diretor: Enzo Ferrari
  • Capital social: 200.000 liras
  • Número de ações: 200
  • Os accionistas: Alfredo e Augusto Caniato e Mario Tandini (130 partes para 130.000 liras), Enzo Ferrari (50 partes para 50.000 liras), SA Alfa Romeo (10 partes para 10.000 liras), Ferruccio Testi (5 partes para 5000 liras), SA Pirelli (5 ações para 5.000 liras).

A estreia

Um Alfa Romeo 8C 35 de 1935, marcado na tampa com o símbolo Scuderia Ferrari.

A equipe fez a sua estreia no IV Mille Miglia em 26 de Março de 1930, respondendo a três anos 1750 Alfa Romeo 6C impulsionado por Luigi Scarfiotti , Eugenio Siena e Mario Tadini , mas nenhum dos três pilotos alcançaram a linha de chegada. No ano seguinte Enzo Ferrari conseguiu criar sua própria equipe oficial de corrida, que também incluiu pilotos do calibre de Tazio Nuvolari e Luigi Fagioli , [12] e que alcançou resultados importantes nos anos seguintes, incluindo vitórias no Targa Florio e 24 horas de Le Mans , fazendo sua estréia também em competições internacionais. Em 1933, no entanto, Alfa Romeo se retirou da corrida e vendeu seus carros para Ferrari. [13]

Dadas as excelentes resultados alcançados pela SA Scuderia Ferrari, Alfa Romeo começou a planejar o retorno oficial às corridas. Depois de alcançar um acordo com Alfa, em 30 de dezembro de 1937, a SA Scuderia Ferrari foi liquidada e Enzo Ferrari foi contratado como diretor esportivo do recém-nascido Alfa Corse . No entanto, devido a inúmeros conflitos e diferenças de opinião com a gestão de topo da empresa, a aventura durou muito pouco e já em 1939 o Drake rompeu relações com Alfa Romeo e fundou sua própria companhia novamente em Modena , Auto Avio. Costruzioni , que depois de alguns anos e os termos do contrato com a empresa Milanese expirado (que o impediu de fazer carros desportivos), dedicou-se imediatamente para a criação deste último. [14] Quatro anos mais tarde, as plantas Auto Avio Costruzioni foram transferidos para Maranello .

Competições

Schumacher , o piloto mais bem sucedido a condução de um Ferrari na Fórmula 1 .

Scuderia Ferrari tem sido envolvido em vários tipos de competições de automóveis , especialmente aqueles para único - seater carros, onde o campeonato mundial de Fórmula 1 se destaca, e por Esporte Protótipo e Gran Turismo carros, cuja expressão máxima até 1992 foi o sportsprototypes do campeonato do mundo . Além disso, em seus primeiros anos de vida, Scuderia Ferrari também foi envolvido no motociclismo .

Scuderia Ferrari é a única equipe a ter participado em todas as estações de Fórmula 1 e é a que detém a maioria dos registros, incluindo quinze títulos de pilotos (o primeiro de wons em 1952 , com Alberto Ascari eo último alcançado em2007 com Kimi Räikkönen ) e dezesseis títulos de construtores (a primeira em 1961 ea última em2008 ). É também aquele que marcou o maior número de sucessos em um único Grand Prix , 238.

Michael Schumacher foi o piloto mais vitorioso ao volante de um Ferrari, tendo recolhido títulos cinco dos motoristas consecutivos (de 2000 para de 2004 ) e 72 vitórias (de 1996 para 2006 ) ao longo de 179 raças (recorde de público de um motorista com a Scuderia Ferrari) .

Automobilismo

Fórmula 1

Scuderia Ferrari é a equipe carro de sucesso mais na história da Fórmula 1, tendo vencido dezesseis Fórmula 1 Construtores Mundial dos campeonatos , além de quinze Drivers Mundial dos Championships [15] .

Estreia de Scuderia Ferrari no Mundial de Fórmula 1 campeonato remonta a1950 no Grande Prêmio de Mônaco , a segunda rodada da temporada, onde ele ficou em segundo lugar graças a Alberto Ascari [15] . Na mesma temporada, ele também terminou em segundo no italiano Grand Prix , novamente graças a Alberto Ascari [15] . A primeira pole position ea primeira vitória veio no ano seguinte no Grande Prêmio da Inglaterra , graças a José Froilán González [15] .

Os primeiros pilotos do campeonato do mundo venceu por Ferrari (os construtores 'campeonato, na época, ainda não existia) estava no 1952 temporada, quando Alberto Ascari se tornou campeão mundial em uma Ferrari 500 F2 [15] . Alberto Ascari repetiu a vitória no campeonato também em 1953 . Nos 1954 e 1955 estações da Scuderia Ferrari não se repetiu devido à feroz concorrência da Mercedes, que ganhou título mundial de pilotos em ambos os anos [15] . Ferrari voltou a vencer o campeonato de pilotos em 1956 , graças à vitória de Juan Manuel Fangio em um Lancia D50 , um carro vendido no Cavallino pelo fabricante de automóveis italiana de mesmo nome devido à aposentadoria do último da corrida, que foi causado por a morte de seu motorista top, Alberto Ascari, entretanto se mudou para Lancia [15] . O sucesso no campeonato de pilotos foi repetido em 1958, graças a Mike Hawthorn ; na mesma temporada o campeonato de construtores foi instituído, mas foi vencido por Vanwall .

Depois de algumas temporadas de jejum, o sucesso voltou em 1961 com a conquista de pilotos do campeonato, graças a Phil Hill , e dos construtores campeonato [15] . Na mesma temporada, ele morreu Wolfgang von Trips em um acidente no Grande Prêmio da Itália : no ' Autodromo di Monza perderam suas vidas, além do motorista, também a 15 espectadores [16] . Este desastre é, até à data, o acidente mais grave da história do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 e foi o primeiro a ser transmitido pela televisão . Depois de algumas temporadas interlocutórias, em que a Ferrari não conquistou o título mundial, o título de pilotos foi conquistado em 1964, graças a John Surtees e ao título de construtores; Surtees é ainda hoje o único piloto na história do automobilismo por ter ganho o título mundial, tanto no Campeonato Mundial e na Fórmula 1 [15] .

Após 11 anos de vitórias no Grand Prix, que, contudo, não levam à conquista de qualquer título mundial, o sucesso veio em 1975 , graças a Niki Lauda , tanto nos pilotos e construtores campeonatos [15] . 1976 foi caracterizado por um evento trágica: o acidente assustadora para Niki Lauda no Nürburgring circuito [15] . No mesmo ano, a Ferrari ganhou 'campeonato, mas não os drivers' os construtores de um [15] . O one-two foi ganho em 1977 , com a vitória em ambos os campeonatos, com o motorista sendo a prerrogativa de Niki Lauda [15] . Em 1979, foi em vez da virada do Jody Scheckter , que ganhou os drivers 'campeonato, ao qual foi adicionado, para a Ferrari, os construtores do campeonato [15] .

Em 1982 um outro evento triste: a morte de Gilles Villeneuve em circuito de Zolder [15] ; Também no mesmo ano do acidente aterrorizante para Didier Pironi também teve lugar, que custou ao motorista o fim de sua carreira [15] . Em 1982, no entanto, a Ferrari conseguiu conquistar o campeonato de construtores também graças a Patrick Tambay e Mario Andretti , que substituiu Villeneuve e Pironi [15] . Em 1983 o título de construtores foi novamente a prerrogativa de Maranello [15] .

Após um jejum que durou quase vinte anos, a Ferrari voltou a vencer o campeonato de construtores em 1999 graças a Michael Schumacher , Mika Salo (que substituiu o alemão por 6 corridas após a lesão sofrida em Silverstone ) e Eddie Irvine [15] . No período de cinco anos 2000 - de 2004 o campeonato do mundo era a prerrogativa de Michael Schumacher [15] ; estes títulos mundiais foram todos acompanhados pela conquista do campeonato de construtores [15] . Este último também foi vencida pela Ferrari em2007 -2008 , enquanto em 2007 Kimi Räikkönen ganhou o campeonato de pilotos [15] .

Esporte Protótipo e Gran Turismo

Nino Vaccarella a bordo de um 512 S , durante a 1000 km de Nürburgring em 1970.

A Scuderia Ferrari se destacou no protótipo campeonato esportivo mundo desde a sua criação em 1953 , rivalizando com os maiores do mundo fabricantes de automóveis - o famoso Cobra-Ferrari e Ferrari-Ford "guerras" na década seguinte - e continuou a competir nesta série até. 1973 . Posteriormente, a mando de Enzo Ferrari , retirou-se para se concentrar exclusivamente na Fórmula 1.

Entre as suas vitórias, Ferrari alcançado 12 campeonatos mundiais sportsprototype , uma ficha que somente Porsche foi depois igualada (executando, no entanto, até a supressão da série, em 1992 ). Ele também ganhou as 24 Horas de Le Mans nove vezes, com o último triunfo em 1965 pelo 250 LM gerido pela Racing Team norte-americana . Também na América do Norte que alcançou inúmeros sucessos em corridas importantes, tais como as 24 Horas de Daytona e as 12 Horas de Sebring .

Ferrari está agora envolvida no setor de Gran Turismo com o departamento Ferrari Corse Clienti, criado em 1993 para apoiar o trabalho da Scuderia Ferrari com monopostos. Esta estrutura presta apoio através da divisão GT Competições de Equipas de clientes que participam nos vários campeonatos GT apresentar globalmente, a mais importante das quais é a Endurance World Championship (WEC), que surgiu em 2012 a partir da colaboração entre a FIA ea ACO . Seguinte o cancelamento em 1992 dos protótipos desportivos mundiais. Nesta série, Ferrari é representado em forma de semi-oficial do AF Corse equipe, capaz de exibir cinco 'títulos e três motoristas de construtores campeonatos, bem como três vitórias de classe nas 24 Horas de Le Mans; Além disso, a equipe dos EUA Risi Competizione recebe regularmente o apoio dos pilotos oficiais da Ferrari envolvida no WEC para competir no IMSA nas 24 Horas de Daytona, 12 Horas de Sebring e Petit Le Mans .

Em 2023, o Cavalo Se empinando retornará em forma oficial com protótipos esportivos na LMH categoria do Campeonato Mundial de Endurance: [17] o pessoal do departamento de GT Competições irá colaborar com AF Corse, dando continuidade a uma parceria que começou em 2006 na FIA GT . [18]

Jacky Ickx em uma Ferrari 312 PB em 1973, o último ano de participação da equipe no campeonato mundial sportsprototypes

Abaixo estão os resultados mais prestigiados alcançados pela Scuderia Ferrari ou por suas equipes de clientes com carros Esporte Protótipo e Gran Turismo:

  • World Sports Prototype Championship : títulos de 12 fabricantes (1953, 1954, 1956, 1957, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1967 e 1972).
  • Endurance Championship Mundial : 5 construtores títulos GT (2012, 2013, 2014, 2016 e 2017) e 3 motoristas de GT (2013, 2014 e 2017)
  • Intercontinental Le Mans Cup : títulos 2 construtores (GT2 2010 e GTE-Pro 2011) e 1 título Pro equipe GTE (2011).
  • 24 Horas de Le Mans : 9 vitórias globais (1949, 1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964 e 1965) e 27 na classe (última em 2019), incluindo 3 vitórias na classe Pro GTE (2012, 2014 , 2019).
  • 24 Horas de Daytona : 5 vitórias gerais (1963, 1964, 1967, 1972 e 1998) e uma classe de GTD (2014)
  • 12 Horas de Sebring : 12 vitórias globais (1956, 1958, 1959, 1961, 1962, 1963, 1964, 1970, 1972, 1995, 1997 e 1998), 2 na classe GT2 (2009, 2010), 1 em cada classe GTD (2016 ).
  • 24 Horas de Spa : 4 vitórias globais (1949, 1953, 2004 e 2021).
  • Targa Florio : 7 vitórias gerais (1948, 1949, 1958, 1961, 1962, 1965 e 1972).
  • Mille Miglia : 7 vitórias gerais como fabricante (1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 e 1957).
  • Carrera Panamericana : 2 vitórias gerais (1951 e 1954).
  • Bathurst 12 Horas: 2 vitórias gerais (2014 e 2017).
  • Petit Le Mans : 1 vitória geral (1998) e 9 nas classes GT (2008, 2009, 2011 em GT e GTE AM, 2012, 2016, 2018, 2019 e 2020), incluindo 4 vitórias em GTE Pro e GTLM (2011, 2012, 2016 e 2019)
  • FIA GT Championship : 2 títulos GT1 da equipe (2003 e 2004) e 3 motoristas GT1 (2003, 2004 e 2005), títulos 3 GT2 de construtores (2006, 2007 e 2009), 5 Equipe GT2 (2001, 2006, 2007, 2008 e 2009)) e 4 motoristas de GT2 (2001, 2006, 2007 e 2008).
  • GT World Challenge Europa Endurance Cup: motoristas absolutos e título Equipas (2020).
  • ALMS : 1 GT2 construtores título (2007), 2 GT2 equipes (2006 e 2007) e 1 motoristas de GT2 (2007).
  • IMSA SportsCar Championship: 2 GTD construtores títulos (2015 e 2017), 3 motoristas GTD títulos (2015, 2016 e 2017) e 3 títulos da equipe GTD (2015, 2016 e 2017).
  • NAEC : 1 GTD 'título (2014), motoristas 2 GTD de construtores títulos (2014 e 2016) e um título da equipe GTD (2014).
  • Grand-Am Rolex Sportscar Series : 2 títulos de Construtores GT (2012 e 2013), 2 motoristas GT títulos (2012 e 2013) e 2 títulos da equipe GT (2012 e 2013).
  • IMSA GT Championship : Título 1 de construtores da WSC (1995).

Ferrari Challenge

A Ferrari 458 Italia e dois F430s envolvidos em um teste da Ferrari Challenge 2011 no Canadá

O Desafio Ferrari é uma competição única make-desportivo criado em 1992 para os proprietários do 348 . Ele inclui três ligas oficiais: no Estados Unidos , Itália e Europa . Os competidores de cada série se reúnem em um evento anual, a Final Mundial. Desde 2007, o Desafio de Ferrari usou o F430 exclusivamente; no entanto, foi também possível usar a versão mais moderna Desafio do 458 Italia . Desde 2017, a 458 Italia tem por sua vez foi substituído pelo 488 GTB .

Existem três séries distintas, mas em 2001 o número de campeonatos tinha cinco anos, com três séries na Europa, uma nos Estados Unidos, e um em Japão . Desde 2001, o Desafio Ferrari tem sido gerido pela Ferrari, com a criação do Departamento de Corrida de Cliente.

O Desafio Ferrari também tem inspirado outras séries de nível de clube do campeonato nacional que não estão diretamente associadas com a própria Ferrari. A Ferrari Escandinávia Desafio é um campeonato não oficial com eventos em Finlândia , Suécia e Dinamarca . Foi criado em 2001 e não é exclusivo para os carros mais recentes de desafio. No Reino Unido , há uma série de semelhantes não oficiais que compreendem três campeonatos de carros antigos, que é organizado pela Ferrari Owners Club.

Motociclismo

Ícone da lupa mgx2.svg Mesmo assunto em detalhes: competições de motocicleta Scuderia Ferrari .

A Scuderia Ferrari também foi envolvida em competições da motocicleta 1932-1934 com Rudge e Norton motocicletas, vencendo 3 títulos nacionais e 44 vitórias.

Gestão desportiva

Mauro Forghieri (direita), de longa data diretor técnico da equipe, aqui, em 1965, juntamente com John Surtees (esquerda) na frente de um Ferrari 158 .

As principais funções definidas atualmente para Gestão do Desporto (GES) são: [19]

Estábulo
direcção técnica
  • Cabeça de estruturas Veículo Frontend: Parlamento Matteo
  • Vice-Chefe designer: Fabio Montecchi
  • engenharia de pista
    • Pista gerente de engenharia: Matteo Togninalli
    • engenheiros de pista: Riccardo Adami, Xavier Marcos padros
    • Teste gerente da equipe: Filippo Petrucci
    • engenheiros de desempenho: Edoardo Brosco, Carlo Santi
    • desenvolvimento de pneus e desempenho: Daniele Giordano
  • desenhadores Gabinete Técnico
    • Responsável: Tiziano Battistini
    • grupo de caixa de mudanças: Davide Piccinini (gerente)
    • grupo mecânico: Marco Civinelli (gerente), Oto Tortorella, Giorgio Rossetti, Roberto Casali
    • grupo de operações de veículo: Luca Pomicino (gerente) Piero Delorenzi, Giuliano Zini
    • Hidráulico e unidade de arrefecimento Bruno Petrini (gerente), Luca Brunatto, Bianchini Marcelo.
    • Compósitos Grupo: John Lockwood (chumbo)
  • Pesquisa e desenvolvimento: Nick Collet, Andrea Candelpergher, Marco Civinelli, Scott Vizniowski
Eletrônicos
  • gerente Electronics: Stefano Lovera
  • Pista gerente de teste: Alessandro Quartieri
  • engenheiros de pista: Sandro Selva, Stefano Romeo
  • Qualidade e produção: Diego Tavani
  • gerente do escritório técnico: Dennis Virdis
  • Auto eletricista: Francesco Cigarini, Davide Padovani, Stefano Libbra
conjunto da estrutura e da caixa de velocidades
  • Caixa de velocidades mecânica de montagem: Luciano Prandini, Marco Belli
  • engenheiro de câmbio: Paolo Crespiatico
  • Quadro mecânica de montagem: Filippo Miliani, Carlo Gruzza, Andrea Genoni, Davide Zigola, Andrea Di Musciano, Emerson Venturelli
  • Responsabile assemblaggio veicolo e operazioni di pista: Diego Ioverno
Direzione motore
  • Responsabile Team esterni: Claudio Albertini
  • Responsabile affidabilità motori: Enrico Gualtieri
  • Responsabile assemblaggio motore e ERS: Marco Inoretti

Statistiche

Formula 1

Titoli mondiali
Stagione Campionato piloti Campionato costruttori [20]
1952 Italia Alberto Ascari - [21]
1953 Italia Alberto Ascari - [21]
1956 Argentina Juan Manuel Fangio - [21]
1958 Regno Unito Mike Hawthorn -
1961 Stati Uniti Phil Hill Stati Uniti Phil Hill
Germania Ovest Wolfgang von Trips
1964 Regno Unito John Surtees Regno Unito John Surtees
Italia Lorenzo Bandini
1975 Austria Niki Lauda Svizzera Clay Regazzoni
Austria Niki Lauda
1976 - Austria Niki Lauda
Svizzera Clay Regazzoni
1977 Austria Niki Lauda Austria Niki Lauda
Argentina Carlos Reutemann
1979 Sudafrica Jody Scheckter Sudafrica Jody Scheckter
Canada Gilles Villeneuve
1982 - Canada Gilles Villeneuve
Francia Patrick Tambay
Francia Didier Pironi
Stati Uniti Mario Andretti
1983 - Francia Patrick Tambay
Francia René Arnoux
1999 - Germania Michael Schumacher
Finlandia Mika Salo
Regno Unito Eddie Irvine
2000 Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher
Brasile Rubens Barrichello
2001 Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher
Brasile Rubens Barrichello
2002 Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher
Brasile Rubens Barrichello
2003 Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher
Brasile Rubens Barrichello
2004 Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher
Brasile Rubens Barrichello
2007 Finlandia Kimi Räikkönen Brasile Felipe Massa
Finlandia Kimi Räikkönen
2008 - Finlandia Kimi Räikkönen
Brasile Felipe Massa
Piloti vincitori
Pilota Anni Titoli mondiali Gran Premi Vittorie
Germania Michael Schumacher1996 -2006 5 179 72
Austria Niki Lauda1974 -1977 2 57 15
Italia Alberto Ascari1950 -1954 2 27 13
Finlandia Kimi Räikkönen2007 -2009 ,2014 -2018 1 151 10
Regno Unito John Surtees1963 -1966 1 30 4
Regno Unito Mike Hawthorn1953 -1955 ,1957 -1958 1 35 3
Stati Uniti Phil Hill1958 -1962 1 31 3
Sudafrica Jody Scheckter1979 -1980 1 28 3
Argentina Juan Manuel Fangio1956 1 7 3 [22]
Germania Sebastian Vettel2015 -2020 - 118 14
Brasile Felipe Massa2006 -2013 - 139 11
Spagna Fernando Alonso2010 -2014 - 96 11
Brasile Rubens Barrichello2000 -2005 - 102 9
Canada Gilles Villeneuve1977 -1982 - 66 6
Belgio Jacky Ickx1968 ,1970 -1973 - 55 6
Austria Gerhard Berger1987 -1989 ,1993 -1995 - 96 5
Argentina Carlos Reutemann1976 -1978 - 34 5
Francia Alain Prost1990 -1991 - 30 5
Svizzera Clay Regazzoni1970 -1972 ,1974 -1976 - 73 4
Regno Unito Eddie Irvine1996 -1999 - 65 4
Italia Michele Alboreto1984 -1988 - 80 3
Francia René Arnoux1983 -1985 - 32 3
Regno Unito Nigel Mansell1989 -1990 - 31 3
Regno Unito Peter Collins1956 -1958 - 20 3
Monaco Charles Leclerc2019 - - 48 2
Francia Didier Pironi1981 -1982 - 25 2
Germania Ovest Wolfgang von Trips1956 -1961 - 24 2
Francia Patrick Tambay1982 -1983 - 21 2
Argentina José Froilán González1951 ,1954 -1955 ,1957 ,1960 - 15 2
Regno Unito Tony Brooks1959 - 7 2
Francia Jean Alesi1991 -1995 - 79 1
Italia Lorenzo Bandini1962 -1967 - 35 1
Italia Nino Farina1952 -1955 - 20 1
Francia Maurice Trintignant1954 -1955 ,1957 - 17 1
Italia Luigi Musso1956 -1958 - 15 1 [23]
Italia Piero Taruffi1951 -1952 ,1954 -1955 - 13 1
Stati Uniti Mario Andretti1971 -1972 ,1982 - 12 1
Italia Giancarlo Baghetti1961 -1962 ,1966 - 8 1
Italia Ludovico Scarfiotti1963 -1967 - 6 1
Record
Phil Hill alla guida della 156 F1 al Nürburgring nel 1962

La Ferrari ha ottenuto un successo ineguagliato in Formula 1 e detiene sostanzialmente tutti i record significativi, tra i quali:

  • Maggior numero di campionati costruttori: 16
  • Maggior numero di campionati piloti: 15
  • Maggior numero di Gran Premi disputati: 1019
  • Maggior numero di vittorie in assoluto: 238
  • Maggior numero di podi in assoluto: 776
  • Maggior numero di doppiette: 84
  • Maggior numero di pole position in assoluto: 230
  • Maggior numero di punti in assoluto: 8 551,5
  • Maggior numero di giri veloci in assoluto: 254
  • Maggior numero di stagioni consecutive con almeno una vittoria in ognuna di esse: 20 (1994 -2013 )

Risultati completi in Formula 1

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati della Scuderia Ferrari .

Vetture

F1

Le vetture con cui la Scuderia Ferrari ha corso in Formula 1 sono:

Tra parentesi sono indicati i campionati mondiali a cui ha partecipato la vettura. "P" indica che la vettura ha vinto il campionato mondiale piloti, "M" che ha vinto quello costruttori.

Sport , Prototipo e Sport Prototipo

Una 333 SP destinata alle competizioni Sport Prototipo a metà degli anni 1990

Gran Turismo

Una F430 GTC impegnata a Long Beach durante una prova dell' American Le Mans Series 2008

Altre monoposto

Ferrari Challenge

Programma XX

Loghi

Note

  1. ^ ( EN ) 2021 Portuguese Grand Prix - Entry List ( PDF ), Fédération Internationale de l'Automobile, 29 aprile 2021.
  2. ^ Nel2021 è stata occasionalmente iscritta al campionato anche con il nome di Scuderia Mission Winnow Ferrari , cfr. ( EN ) 2021 Bahrain Grand Prix - Entry List ( PDF ), Fédération Internationale de l'Automobile, 25 marzo 2021.
  3. ^ Simone Valtieri, F1 2019, depositati nomi e numeri: la Ferrari si chiamerà Mission Winnow , su motorbox.com , 2 dicembre 2018.
  4. ^ ( EN ) «Scuderia Ferrari is the only team that has taken part in the World Championship in every single season since it was initiated in 1950. It has won more victories and taken more pole positions than any other, and it commands worldwide affection, deep respect and fervent support in every country where F1 is run – or watched on TV, for that matter. Ferrari is still Formula One's yardstick for achievement. They have earned immense success in classic sports car events, too, from Le Mans to Daytona, from the Nürburgring to Monza. It is a truly astounding record, and it is due to the autocratic driving force of Enzo Ferrari himself», cfr. Walker, Taylor, Enzo Ferrari – The Legend Lives On
  5. ^ «Una Ferrari [...] la cui epopea ha attraversato tutta la seconda metà del Novecento. Una Ferrari diversa, all'epoca protagonista in una pluralità di Campionati (oggi per lo più tutti scomparsi o snaturati) per la quale, almeno in alcuni momenti della sua storia, la Formula 1 ha rappresentato solo un tassello di un mosaico sportivo assai più complesso e intricato che, oltre alle monoposto, prevedeva un costante impegno in Formula 2, nelle gare di durata, in pista e su strada, nelle corse in salita e in quelle riservate alle Granturismo [...] ...i tasselli sono rappresentati da gare dall'intramontabile fascino, quali la 24 Ore di Le Mans, la Targa Florio o il Grand Prix di Montecarlo [...] ...ma soprattutto da uomini, piloti e campioni, che hanno contribuito in maniera determinante, questi ultimi talvolta con l'estremo sacrificio, a creare il Mito», cfr. Acerbi, Introduzione
  6. ^ ( EN ) In profile , su formula1.com .
  7. ^ Carlo Marincovich, Rossa, abbagliante, Ferrari , in la Repubblica , 8 gennaio 1997. URL consultato il 28 gennaio 2021 .
  8. ^ Scuderia Ferrari e Philip Morris International estendono la loro partnership , su corporate.ferrari.com , 20 febbraio 2018.
  9. ^ ( EN ) Kurt Badenhausen, Real Madrid Tops The World's Most Valuable Sports Teams , su forbes.com , 15 luglio 2013.
  10. ^ ( EN ) The World's 50 Most Valuable Sports Teams 2013 , su forbes.com .
  11. ^ Massaro , p. 24 .
  12. ^ Massaro , p. 25 .
  13. ^ Massaro , p. 26 .
  14. ^ Massaro , p. 30 .
  15. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v La storia della Ferrari in F1 , su panorama-auto.it . URL consultato il 31 maggio 2018 .
  16. ^ Verderio S: 50 anni fa la tragedia al GP di Monza. , su merateonline.it . URL consultato il 15 settembre 2011 .
  17. ^ Ferrari entra nell'era delle Le Mans Hypercar , su ferrari.com , 24 febbraio 2021.
  18. ^ Franco Nugnes, Ferrari a Le Mans insieme ad AF Corse nel programma LMH , su it.motorsport.com , 7 giugno 2021.
  19. ^ Scuderia , su ferrari.com .
  20. ^ Vengono indicati soltanto i piloti che hanno contribuito a portare punti validi per il titolo.
  21. ^ a b c Il campionato costruttori fu introdotto nel 1958.
  22. ^ 1 vittoria condivisa con Luigi Musso.
  23. ^ Condivisa con Juan Manuel Fangio.

Bibliografia

Altre pubblicazioni
  • Pino Casamassima, Enzo Ferrari. Biografia di un mito , Le Lettere, 2001, ISBN 88-7166-578-3 .
  • Maria Antonietta Corvino Bisaccia, Maria Didonna, Enzo Ferrari , Guerra Edizioni, 2002, ISBN 88-7715-531-0 .
  • Luca Dal Monte, Umberto Zapelloni, La Rossa e le altre , Baldini & Castoldi, 2000.
  • Luca Dal Monte, Il tedesco volante e la leggenda Ferrari , Baldini Castoldi Dalai, 2004.
  • Oscar Orefici, Ferrari. Romanzo di una vita , Cairo Editore, 2007.
  • Leo Turrini, Enzo Ferrari. Un eroe italiano , Mondadori, 2002, ISBN 88-04-51145-1 .

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

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