Sauber C36

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Sauber C36
Teste da Catalunha de Marcus Ericsson 2017 (27 de fevereiro a 2 de março), dia 1.jpg
Marcus Ericsson dirigindo o C36 nos testes de pré - temporada de Barcelona
Descrição geral
Construtor suíço Sauber
Categoria Fórmula 1
Pelotão Sauber F1 Team
Projetado por Jörg Zander
Substituto Sauber C35
Substituído por Sauber C37
Descrição técnica
Mecânica
Chassis Monocoque de fibra de carbono
Motor Ferrari 061
Transmissão Caixa de câmbio sequencial de 8 velocidades + ré
Dimensões e pesos
Comprimento 5143 mm
Comprimento 2000 mm
Altura 950 mm
Peso (com piloto sem combustível) 728 kg
De outros
Pneus Pirelli
Adversários Carros de Fórmula 1 2017
Resultados de esportes
Estréia Austrália Grande Prêmio da Austrália 2017
Pilotos 9 Suécia Marcus Ericsson
94 Alemanha Pascal Wehrlein 3-20
36 Itália Antonio Giovinazzi 1-2
Palmares
Corrida Vitórias Pólo Voltas rápidas
21 0 0 0

O Sauber C36 é um carro de Fórmula 1 feito pela Sauber para participardo Campeonato Mundial de Fórmula 1 2017 .

Libré

Vista lateral

A pintura continuou a manter o azul como a cor predominante, mas acabamentos em branco e dourado foram adicionados. A carroceria comemorou 25 anos de atividade da equipe suíça na Fórmula 1 com uma inscrição dourada na nadadeira.

Ficha de dados

Características técnicas - Sauber C36
Configuração
Carroçaria : monolugar Posição do motor : traseira Drive : traseiro
Dimensões e pesos
Dimensões gerais (comprimento × largura × altura em mm ): 5143 mm × 2000 mm × 950 mm Diâmetro mínimo de giro :
Distância entre eixos : Trilho : dianteiro 1615 mm - traseiro 1530 mm Distância mínima ao solo :
Total de assentos : 1 Tronco : Tanque : 105 kg
Missas / em ordem de execução: 728 kg
Mecânica
Tipo de motor : Ferrari tipo 061/01 V6 90 ° Deslocamento : 1 600 cm³ cm³
Distribuição : pneumática Fonte de alimentação : 500 bar - direto
Desempenho do motor Potência : 800 CV + 160 do sistema ERS
Ignição : Eletrônica Magneti Marelli estática Sistema elétrico : Magneti Marelli
Embreagem : placa múltipla Caixa de câmbio : Ferrari longitudinal, 8 velocidades + ré, com controle eletrônico semi-automático sequencial
Chassis
Carroceria em material de favo de mel composto com fibra de carbono
Suspensões frente: padrão de haste com triângulos duplos sobrepostos, com molas internas da Sachs Race Engineering e amortecedores / traseira: padrão de haste com triângulos duplos sobrepostos, com molas internas da Sachs Race Engineering e amortecedores
Freios dianteiro: discos autoventilados de carbono Brembo (dianteiro e traseiro) e sistema de controle eletrônico nos freios traseiro / traseiro: discos autoventilados de carbono Brembo (dianteiro e traseiro) e sistema de controle eletrônico nos freios traseiros
Pneus Pirelli / Rims : OZ da 13 dentro
De outros
Energia da bateria (por revolução) 4 MJ Sistema ERS
MGU-K Power: 120 kW Rpm máx. MGU-K: 50.000 rpm RPM máx. MGU-H: 125.000 rpm

Carreira competitiva

Teste

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: teste F1 2017 .
Equipe 27 de fevereiro 28 de fevereiro 1 de Março 2 de março
suíço Sauber Suécia Marcus Ericsson Itália Antonio Giovinazzi Suécia Marcus Ericsson Itália Antonio Giovinazzi

Temporada

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 2017 .

Os dois primeiros Grandes Prêmios da temporada viram o terceiro piloto da Scuderia Ferrari , Antonio Giovinazzi , substituir Pascal Wehrlein lesionado durante a Corrida dos Campeões. Depois de algumas corridas maçantes para a equipe suíça, os primeiros pontos da temporada vieram graças a Wehrlein, que terminou em sétimo no Grande Prêmio da Espanha , mas foi rebaixado para a oitava posição por uma penalidade de 5 segundos, infligida a ele por não ter entrado no poço corretamente. Por ocasião da corrida catalã, Marcus Ericsson também tocou na zona de pontuação, terminando em décimo primeiro lugar.

O piloto alemão conseguiu então marcar outro ponto em Baku , onde terminou em décimo. O Grande Prêmio do Azerbaijão também foi o primeiro em que Monisha Kaltenborn deixou de ocupar o cargo de chefe da equipe após sete anos; foi substituído pelo antigo Renault Frédéric Vasseur . Depois daquele Grande Prêmio, no entanto, a Sauber não foi mais capaz de somar pontos e o melhor resultado da segunda metade da temporada foi um décimo segundo lugar. A colocação final na classificação das construtoras foi a décima e última colocação, com apenas 5 pontos conquistados.

Na véspera do Grande Prêmio da Hungria , a Sauber anunciou que também seria equipado com a Ferrari na temporada de 2018.

Pilotos

Pilotos oficiais
País Primeiro nome Número
Suécia Marcus Ericsson 9
Alemanha Pascal Wehrlein 94
Itália Antonio Giovinazzi 36
Pilotos de reserva
País Primeiro nome
Monge Charles Leclerc 37
Colômbia Tatiana Calderón

Resultados na Fórmula 1

Ano Equipe Motor Pneus Pilotos Flag of Australia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira da Rússia.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira do Azerbaijão.svg Flag of Austria.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Flag of Mexico.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Pontos Pos.
2017 Sauber Ferrari P. Suécia Ericsson Atraso 15 Atraso 15 11 Atraso 13 11 15 14 16 16 18 Atraso 18 Atraso 15 Atraso 13 17 5 10º
Alemanha Wehrlein SP 11 16 8 Atraso 15 10 14 17 15 Atraso 16 12 17 15 Atraso 14 14 14
Itália Giovinazzi 12 Atraso

Outros projetos

links externos

  • ( EN ) Site oficial , em sauberf1team.com . Recuperado em 26 de novembro de 2017 (arquivado do original em 7 de fevereiro de 2019) .
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