Sauber C29

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Sauber C29
Sauber Bahrain 2010.jpg
Descrição geral
Construtor suíço Sauber
Pelotão Equipe BMW Sauber F1
Projetado por Willy Rampf
Christoph Zimmermann
Seamus Mullarkey
Substituto BMW Sauber F1.09
Substituído por Sauber C30
Descrição técnica
Mecânica
Chassis monocoque em fibra de carbono
Motor Ferrari tipo 056, 2398 cm³ , cilindros 8 V 90 °
Transmissão 7 marchas + traseira
Dimensões e pesos
Comprimento 4940 mm
Comprimento 1800 mm
Altura 1000 mm
Peso 620 (min.) Kg
De outros
Combustível Concha
Pneus Bridgestone
AdversáriosCarros de Fórmula 1 2010
Resultados de esportes
Estréia Grande Prêmio do Bahrein 2010
Pilotos 22 Espanha Pedro de la Rosa
22 Alemanha Nick Heidfeld
23 Japão Kamui Kobayashi
Palmares
Corrida Vitórias Pólo Voltas rápidas
19 0 0 0

O Sauber C29 é um carro de Fórmula 1 construído pela equipe suíça Sauber , para participardo Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2010 . Isso marca o retorno em primeira pessoa de Peter Sauber à Fórmula 1, depois que a equipe foi propriedade da BMW de 2006 a 2009. Por razões legais, oficialmente o nome da equipe permanece temporariamente BMW Sauber F1 Team , embora a numeração do carro siga a dos carros Sauber com um C antes de um número, e os motores sejam fornecidos pela Ferrari.

Ela foi apresentada no dia 31 de janeiro de 2010 no Circuito Ricardo Tormo . [1]

Libré

O carro tem uma cor predominantemente branca, onde se destaca uma larga faixa preta com borda vermelha, que se estende do nariz às barrigas laterais. Em 28 de fevereiro, durante o último dia de testes em Barcelona, ​​ele apresentou no capô a inscrição "Vejo você no Bahrein 12-14 de março" ( vejo você no Bahrein de 12 a 14 de março ). [2]

Nas duas corridas realizadas na Espanha ( Barcelona e Valência ), o logotipo do Burger King aparece nas laterais da costela, [3] enquanto em Suzuka o logotipo do Grupo Suzuka Planex e MJ Co. Ltd. [4]

Aspectos tecnicos

O monoposto nasceu fundamentalmente adaptando os projetos já realizados pela BMW para o hipotético carro do ano 2010 ao motor e caixa de câmbio da Ferrari , então não realizados para o corredor da empresa alemã.

Apresentando o carro, o designer Willy Rampf disse:

“Aumentar o comprimento do tanque de combustível aumentou o tamanho do carro. O peso foi ainda mais deslocado para trás. Uma característica do nosso modelo é o nariz alto e oco. Muita atenção foi dada à aerodinâmica, também para garantir o fluxo de ar ideal para o difusor duplo. Outras modificações foram necessárias para integrar o motor e, acima de tudo, a caixa de câmbio Maranello. [5] "

Ficha de dados

Pilotos

Temporada 2010

Teste

As provas, em Valência , começaram da melhor forma, com o segundo melhor tempo de Pedro de la Rosa , nos dias 1 e 3 de fevereiro. [7] [8] Mesmo Kobayashi, usado para testes no dia 2, só foi derrotado pela Ferrari de Felipe Massa . [9]

Também na sessão de testes seguinte, realizada em Jerez , o carro teve um bom desempenho com o melhor tempo definido por Kobayashi no segundo dia [10] e o segundo por de la Rosa no dia seguinte. [11] Na terceira sessão, novamente em Jerez, o C29 não é mais capaz de definir os melhores tempos, mas Kobayashi ainda é o terceiro no último dia. [12]

A última sessão de testes, realizada em Barcelona de 25 a 28 de fevereiro, também confirmou o bom desempenho do carro. [13]

Campeonato

O início do campeonato é bastante decepcionante. Kobayashi é forçado a desistir em cinco das seis primeiras corridas, enquanto para de la Rosa, há quatro desistências, um 12º lugar e uma não largada na Malásia devido a uma falha de motor na volta de reconhecimento. [14]

Um melhor resultado, pelo menos na prática, é obtido na Espanha com Kobayashi entrando no terceiro trimestre. O japonês se repete na Turquia, onde também conquistou um ponto no campeonato mundial.

Depois do Grande Prêmio da Europa, em que Kobayashi termina em sétimo, depois de ter mantido a terceira posição por um longo tempo da corrida, graças a uma tática astuta com os pneus (o japonês também é o autor nas últimas voltas de duas boas ultrapassagens de Alonso e Buemi ), no Grande Prêmio da Inglaterra obteve o sexto lugar, novamente dos japoneses. Ambos os carros marcaram pontos em Budapeste . Do Grande Prêmio de Cingapura , Nick Heidfeld substitui Pedro de la Rosa . [15] Também no Japão e na Coréia, os dois carros conquistaram pontos no campeonato mundial.

Resultados F1

Ano Equipe Motor Pneus Pilotos Bandeira de Bahrain.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Turquia.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da Coreia do Sul.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Pontos Pos.
2010 Sauber Ferrari 056 2.4 V8 B. Espanha de la Rosa Atraso 12 NP Atraso Atraso Atraso 11 Atraso 12 Atraso 14 7 11 14 44
Japão Kobayashi Atraso Atraso Atraso Atraso 12 Atraso 10 Atraso 7 6 11 9 8 Atraso Atraso 7 8 10 14
Alemanha Heidfeld Atraso 8 9 17 11
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Observação

  1. ^ (EN) BMW Sauber C29 apresentado em Valência , formula1.com, 31/01/2010. Página visitada em 31/01/2010 .
  2. ^ (PT) F1 Test Jerez '10 -0312 (Imagem) , em Iceman Forever , Flickr , 28.02.2010. Página visitada em 2010-02-28 .
  3. ^ Patrocinador do Burger King , Sauber , f1.gpupdate.net, 7-5-2010. Recuperado em 10-5-2010 (arquivado do original em 10 de maio de 2010) .
  4. ^ Sauber e Planex juntas no Japão , gpupdate.net, 7-10-2010. Página visitada em 7-10-2010 .
  5. ^ Rosario Scelsi, Sauber C29: as primeiras imagens do novo F1 , em motorsportblog.it , 31 de janeiro de 2010. Retirado em 18 de março de 2010 .
  6. ^ (EN) Campeonato Mundial de Fórmula Um da FIA - lista de inscritos em fia.com. Recuperado 3-3-2010 (arquivado do original em 2 de março de 2012) .
  7. ^ Massimo Costa, Valência, 2ª rodada - Massa é o primeiro Schumacher imediatamente muito rápido , em italiaracing.net , 1-2-2010. Recuperado em 14/04/2010 .
  8. ^ Massimo Costa, Valência - 3º dia - Recorde de Alonso com a F10 , em italiaracing.net , 3-2-2010. Recuperado em 14/04/2010 .
  9. ^ Massimo Costa, Valência - 4ª eliminatória -Massa continua a liderar , em italiaracing.net , 2-2-2010. Recuperado em 14/04/2010 .
  10. ^ Massimo Costa, Jerez - 2º dia-Kobayashi brilha com Sauber , em italiaracing.net , 11-2-2010. Recuperado em 14/04/2010 .
  11. ^ Massimo Costa, Jerez - 3º dia-Alguersuari continua a liderar , em italiaracing.net , 12-2-2010. Recuperado em 14/04/2010 .
  12. ^ Massimo Costa, Teste em Jerez, 4º dia: Abotoe o número 1 , em italiaracing.net , 20-2-2010. Recuperado em 14/04/2010 .
  13. ^ Marco Cortesi, Catalunya, segundo dia-Hulkenberg zombaria Alonso , em italiaracing.net , 26-2-2010. Recuperado em 14/04/2010 .
  14. ^ Paolo Ianieri, alarme do motor da Ferrari após os erros de Sepang , in archiviostorico.gazzetta.it , 7-4-2010. Recuperado em 14/04/2010 .
  15. ^ (EN) Heidfeld confirmado na Sauber , em grandprix.com , 14/09/2010. Página visitada em 2010-09-14 .

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