Sauber C12

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Sauber C12
Sauber C12.JPG
Descrição geral
Construtor suíço Sauber
Categoria Fórmula 1
Pelotão Farol Sauber
Projetado por Harvey Postlethwaite
Leo Ress
Substituído por Sauber C13
Descrição técnica
Mecânica
Chassis monocoque com fibras de carbono
Motor Sauber 2175A, 72 ° V10 , 3496 cc
Transmissão Sauber - Xtrac T; 6 marchas e ré (controle semi-automático)
Dimensões e pesos
Etapa 2930 mm
Peso 505 kg
De outros
Combustível Elf Aquitaine
Pneus Bom ano
Resultados de esportes
Estréia Grande Prêmio da África do Sul de 1993
Pilotos 29 Áustria Karl Wendlinger
30 Finlândia JJ Lehto
Palmares
Corrida Vitórias Pólo Voltas rápidas
16 0 0 0
Campeonatos de Construtores 0
Campeonatos de Pilotos 0

O Sauber C12 foi o carro construído pela Sauber para estrear no campeonato mundial de Fórmula 1 na temporada de 1993 .

Introdução

Para sua estreia na Fórmula 1, a Sauber confiou o projeto do monolugar a Leo Ress , com o conselho do especialista Harvey Postlethwaite . Grande importância no desenvolvimento do carro teve a Mercedes-Benz , parceira da empresa suíça desde os dias em que disputou o campeonato de protótipos esportivos . A máquina foi batizada de C12, dando continuidade à nomenclatura dos modelos anteriores feitos para outras categorias (o C de Christiane, nome da esposa de Peter Sauber , mais um número progressivo). O motor foi construído pela Ilmor e com a marca Sauber: era um V10 de 3,5 litros de cilindrada , em um ângulo entre bancos de cilindros de 75 °.

Ao contrário das equipes de ponta ( Williams , McLaren , Benetton , Ferrari ), o carro não tinha suspensão ativa.

Pilotos

Karl Wendlinger , que já havia corrido pela Sauber nos protótipos esportivos mundiais e já competia na Fórmula 1 há dois anos (ele havia feito sua estreia no Grande Prêmio do Japão em 1991 ao volante da Leyton House ), foi nomeado o primeiro piloto. Ao seu lado estava o especialista JJ Lehto .

Em competição

Na corrida, o carro mostrou certa insegurança: Lehto e Wendlinger coletaram 9 retiradas cada, para um total de 18. Destas, 12 foram devido a problemas mecânicos (incluindo 7 falhas de motor); os 6 restantes foram devidos a erros dos pilotos.

No entanto, o C12 era competitivo na parte média-baixa do ranking mundial: as colocações em pontos foram um total de 6, 4 por Wendlinger (para um total de 7 pontos) e 2 por Lehto (5 pontos). Os 12 pontos assim obtidos colocam-na em sétimo lugar na classificação dos construtores.

Ficha de dados

  • Trilho frontal: 1690 mm
  • Trilho traseiro: 1610 mm
  • Quadro : monocoque com fibras de carbono
  • Tração Traseira
  • Embreagem : placa múltipla
  • Caixa de câmbio : longitudinal Sauber-Xtrac, 6 marchas e ré (controle semiautomático)
  • Diferencial : autotravamento viscoso
  • Freios : disco autoventilado de carbono
  • Motor : Sauber 2175A
    • Nº de cilindros e disposição: 10 V (75 °)
    • Deslocamento : 3 496 cm³
    • Potência:> 700 HP
    • Distribuição : pneumática
    • Válvulas: 40
    • Material do bloco de cilindro: alumínio fundido de precisão
    • Petróleo: Elf Aquitaine
    • Fonte de alimentação : injeção eletrônica digital
    • Ignição: eletrônico estático
  • Suspensões : independente, haste
  • Pneus : Goodyear
  • Jantes: 13 "

Resultados na Fórmula 1

Todas as posições dos pólos estão em negrito .

Temporada Pelotão Motor Pneus Pilotos Competições Pontos Pos.
1993 Sauber Ilmor 2175A V10 G. RSA SUTIÃ EUR SMR ESP SEG POSSO ENTRE GBR GER HUN LEGAIS ITA POR JPN AUS 12
Karl Wendlinger Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso 13 6 Atraso Atraso 9 6 Atraso 4 5 Atraso 15
JJ Lehto 5 Atraso Atraso 4 Atraso Atraso 7 Atraso 8 Atraso Atraso 9 Atraso 7 8 Atraso

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