Vermelho vivo

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Vermelho vivo
Coordenadas de cor
HEX # E4002B
sRGB 1 ( r ; g ; b ) (228.043)
CMYK 2 ( c ; m ; y ; k ) (0; 93; 79; 0)
HSV ( h ; s ; v ) (349 °; 100%; 89,4%)
Referência
Pantone [1] [2]
1 : normalizado para [0-255] ( bytes )
2 : normalizado para [0-100] (%)
Ferrari vermelho
Coordenadas de cor
HEX # FF2800
sRGB 1 ( r ; g ; b ) (255; 40; 0)
CMYK 2 ( c ; m ; y ; k ) (0; 84; 100; 0)
HSV ( h ; s ; v ) (9º; 100%; 100%)
Referência
99 cores [3]
1 : normalizado para [0-255] ( bytes )
2 : normalizado para [0-100] (%)
Alfa Red
Coordenadas de cor
HEX # AD2624
sRGB 1 ( r ; g ; b ) (173; 38; 36)
CMYK 2 ( c ; m ; y ; k ) (13; 100; 100; 4)
HSV ( h ; s ; v ) ({{{h}}} °; {{{s}}}%; {{{v}}}%)
1 : normalizado para [0-255] ( bytes )
2 : normalizado para [0-100] (%)
Montebello Vermelho (Lancia)
Coordenadas de cor
HEX # B30033
sRGB 1 ( r ; g ; b ) (179; 0; 51)
CMYK 2 ( c ; m ; y ; k ) (30; 100; 80; 0)
HSV ( h ; s ; v ) (343 °; 100%; 70,2%)
1 : normalizado para [0-255] ( bytes )
2 : normalizado para [0-100] (%)
Vermelho Maserati
Coordenadas de cor
HEX # 480001
sRGB 1 ( r ; g ; b ) (72; 0; 1)
CMYK 2 ( c ; m ; y ; k ) (0; 100; 99; 72)
HSV ( h ; s ; v ) (359 °; 100%; 28%)
1 : normalizado para [0-255] ( bytes )
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Fiat vermelho
Coordenadas de cor
HEX # E71837
sRGB 1 ( r ; g ; b ) (231; 24; 55)
CMYK 2 ( c ; m ; y ; k ) (;;;)
HSV ( h ; s ; v ) (351 °; 90%; 91%)
Referência
Pantone [4]
1 : normalizado para [0-255] ( bytes )
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O vermelho de corrida é um tom particular de vermelho , estabelecido pela FIA , que foi aplicado aos carros de equipes italianas no automobilismo . [5] Embora nunca tenha sido oficialmente codificado, o amplo consenso o identifica como Pantone 185 C. [6]

História

Com a Copa Gordon Bennett de 1900, começaram as discussões sobre a adoção de um esquema de cores nacional no automobilismo ; [7] três anos depois, foi oficializado pela então International Association of Recognized Automobile Clubs . [7] A Itália foi inicialmente atribuída ao preto , uma cor que durou pouco porque depois de apenas alguns anos, por razões que permaneceram desconhecidas, os carros italianos mudaram para o vermelho anteriormente reservado para os Estados Unidos da América . [7]

Nas primeiras décadas do século XX, um esquema cromático internacional preciso foi, portanto, definido: entre os países mais importantes, o azul ( Bleu de France ) foi definido para os carros franceses , [5] branco [5] - ladeado por prata em coincidência com o Eifelrennen 1934 [7] - para os alemães , [5] o verde ( verde de corrida britânico ) para os britânicos , [5] o biancoblù - com listras de corrida - para os americanos, [8] o vermelho e branco para os japoneses e, como mencionado, vermelho para os italianos. [5] Consequentemente, casas como Alfa Romeo , Lancia e Maserati em primeiro lugar , depois Ferrari e mais raramente FIAT pintaram seus carros de corrida com esta cor, para que o público pudesse distinguir as equipes italianas que competiam nos campeonatos automobilísticos.

Variantes específicas logo surgiram nas várias casas italianas: o vermelho Ferrari é definido em um tom mais claro, [3] o vermelho Alfa assume um tom mais escuro - embora a casa Portello também esteja historicamente ligada ao verde, veja o Biscione di Milano que encontra espaço em a marca , e sobretudo o Sivocci Quadrifoglio que marca os modelos esportivos e de competição [9] -, enquanto o vermelho Montebello by Lancia se apresenta ainda mais diferente, na verdade um amaranto e posteriormente combinado com uma sutil faixa amarelo- azul que lembra o município de Torino signos , [10] e vermelho Maserati , um amaranto que tende quase a marrom . Um caso à parte da FIAT que, a partir do segundo pós-guerra , muitas vezes preferiu contar com as cores vermelho e branco e depois amarelo e vermelho da Abarth , esta última nascendo como uma equipe externa e se tornando o departamento interno de corridas de a casa de Torino.

A cor a ser associada ao carro não foi determinada pelo país em que foi construído ou pela nacionalidade do piloto, mas sim pela equipa que o trouxe para a corrida, pelo que é, sobretudo depois da guerra e especificamente para Ferrari, carros do Cavallino com outras cores que não vermelhas: [7] o azul e amarelo do argentino Juan Manuel Fangio em Monza em 1949, o branco e vermelho da equipe suíça Espadon por Rudolf Fischer e o verde de o britânico Peter Whitehead ; [7] principalmente a Ferrari 156 F1 amarela da écurie Francorchamps belga permanece na memória, [7] o quarto na linha de chegada com Olivier Gendebien no Grande Prêmio da Bélgica de 1961 atrás de três outras Ferraris, estas coloridas no vermelho clássico como eles foram trazidos para a pista da Scuderia Ferrari italiana, apesar de terem visto os americanos Phil Hill e Richie Ginther ao volante , e o alemão ocidental Wolfgang von Trips . [11]

Ainda em 1964, nos últimos dois Grandes Prémios sazonais de Fórmula 1 , as Ferraris oficiais subiram à pista com as librés biancoblù da privada NART (North American Racing Team) do ítalo-americano Luigi Chinetti : [12] isto pela vontade da Enzo Ferrari , em protesto pela falta de homologação do 250 LM que deveria ter competido na categoria Gran Turismo . [12] Houve, no entanto, outras exceções não motivadas por qualquer motivo: lembre-se do Maserati 8CTF duas vezes vitorioso no período de dois anos 1939-1940 nas 500 milhas de Indianápolis e que, apesar de competir em particular pela equipe local de Boyle, quase manteve o amaranto do fabricante Modena, apenas com a adoção de uma variante metálica, [13] ou a estreia do Lancia D23 no Grande Prêmio do Autódromo de Monza (1953), colorido em um azul incomum para a ocasião. [14]

Essas cores nacionais, a partir de 1968, logo foram substituídas pelas impostas pelos patrocinadores de plantão; [11] porém a Ferrari em primeiro lugar , ao contrário da maioria das outras equipes, manteve seu tradicional vermelho, tornando-o seu sinal distintivo nos circuitos. [11] Poucas outras equipes seguiram esse caminho nas décadas seguintes: entre as poucas exceções, Mercedes e suas flechas de prata , Jaguar [15] e Aston Martin [16] que espanou o verde tradicional inglês ou Ligier [17] e Prost [ 18] que, grosso modo, apesar das necessidades dos patrocinadores, sempre usava librés em uma base azul francesa.

Também dignos de menção são os casos da equipe italiana Tecno e da inglesa Brabham movida pela Alfa Romeo [19] na Fórmula 1 da década de 1970, bem como o Lancia Delta HF Integrale 16v vitorioso em 1989 no Rally de Sanremo , [20] em que as listras do Martini Racing - outra pintura icônica na história do automobilismo - foram combinadas com o vermelho de corrida tradicional.

Desde 1997 , com o F310B , pela primeira vez o vermelho Ferrari mudou de tonalidade para se aproximar da cor corporativa do patrocinador do título Marlboro : [11] [21] desde então os monopostos de Maranello destinados a competir na Fórmula 1 são geralmente pintados em um vermelho mais brilhante, tendendo para o laranja , já que essa cor é reproduzida por meio de imagens de televisão em um tom diferente, semelhante ao vermelho da Córsega original que todos os espectadores podem reconhecer. [11] No entanto, na história do Cavallino não faltam variações extemporâneas, como o vermelho metálico visto em2007 no F2007 , [11] [21] o vermelho escuro que distinguiu o F138 em 2013 , [21] ou o vermelho opaco trazido para sua estreia em2019 no SF90 . [21]

Deve-se notar que ao contrário das outras equipes esportivas italianas, tradicionalmente aderindo ao azul , até mesmo a equipe nacional italiana de bobsleigh usa historicamente trilhos deslizantes com cascos pintados em vermelho de corrida, [22] inspirando-se em carros de corrida.

Observação

  1. ^ PANTONE 185 C , em pantone.com . Recuperado em 16 de maio de 2018 .
  2. ^ RGB para conversão de cores HSV , em rapidtables.com . Recuperado em 16 de maio de 2018 .
  3. ^ a b Colora o vermelho de Ferrari , em 99colors.net . Recuperado em 16 de maio de 2018 .
  4. ^ Vermelho puro , em encycolorpedia.it . Recuperado em 18 de abril de 2020 .
  5. ^ a b c d e f Ahlbom, Hentzel, Lidman, Motorsport , p. 746 .
  6. ^ Ferrari Red Pantone , em rearviewprints.com . Recuperado em 16 de maio de 2018 .
  7. ^ a b c d e f g Como foram escolhidas as cores nacionais dos carros de corrida? , em SportWeek , La Gazzetta dello Sport, 26 de junho de 2004.
  8. ^ (EN) The color in racing , in Road & Track, 1960.
  9. ^ Massimo Grassi, Quadrifoglio e mais, todos os tons do Alfa Romeo "verde" , em it.motor1.com , 8 de maio de 2020.
  10. ^ Lancia Fulvia Coupé 1,6 HF , em fcaheritage.com .
  11. ^ a b c d e f Ferrari e vermelho: a história de uma combinação vencedora , em sport.sky.it , 11 de fevereiro de 2020.
  12. ^ a b Richard Aucock, Quando Ferrari correu em azul e branco , em magazine.ferrari.com , 10 de outubro de 2018.
  13. ^ Filme de áudio Luca Dal Monte, Quando a equipe de um GANGSTER venceu a Indy 500 com um Maserati , no YouTube , Motor1 Italia, 10 de maio de 2020, aos 13 min 40 s.
  14. ^ (EN) Lancia D23 Spyder Pininfarina , em louwmanmuseum.nl.
  15. ^ Simone Peluso, librés icônicas - Jaguar 2000-2004 , em formulapassion.it , 19 de maio de 2020.
  16. ^ Franco Nugnes, Aston Martin AMR21: aqui está a esperança Mercedes verde , em it.motorsport.com , 3 de março de 2021.
  17. ^ Simone Peluso, icônicas pinturas: Ligier 'Gitanes' 1979-1995 , em formulapassion.it , 23 de maio de 2020.
  18. ^ Marco Belloro, Prost GP nasceu há 24 anos , em formulapassion.it , 13 de fevereiro de 2021.
  19. ^ Alfa Brabham (1977) , em museoalfaromeo.com .
  20. ^ Sergio Remondino, Biasion replica o delta vermelho , em formulapassion.it , 29 de agosto de 2019.
  21. ^ a b c d Daniele Pizzo, Ferrari, 70 tons de vermelho: do 125 F1 ao SF90 , em automoto.it , 15 de fevereiro de 2019.
  22. ^ O bobsled italiano nos Jogos Olímpicos de Inverno é Ferrari , em ilpost.it , 27 de janeiro de 2018.

Bibliografia

  • ( SV ) Bengt Ahlbom, Roland Hentzel e Sven S. Lidman (editado por), Sportens lille jätte , Estocolmo, Natur & Kultur, 1948.

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