Robert Kubica

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Robert Kubica
Fórmula 1 de 2019 testa Barcelona, ​​Kubica (32309897777) .jpg
Kubica em 2019
Nacionalidade Polônia Polônia
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria Fórmula 1 , European Le Mans Series , IMSA WeatherTech SportsCar Championship
Função Terceiro piloto (F1)
Piloto (ELMS, IMSA)
Pelotão Alfa Romeo (F1)
Bélgica Equipe WRT (ELMS)
Dinamarca Corrida de alta classe (IMSA)
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Estréia 6 de agosto de 2006
Temporadas 2006 -2010 ,2019
Estábulos BMW Sauber 2006-2009
Renault 2010
Williams 2019
Melhor resultado final 4º ( 2008 )
GP disputou 97
GPs venceram 1
Pódios 12
Pontos obtidos 274
Primeira posição 1
Voltas rápidas 1
Carreira mundial de rally
Estréia 11 de abril de 2013
Temporadas 2013 - 2016
Estábulos Polônia Robert Kubica 2013
França Abu Dhabi Citroën Total World Rally Team 2013
Reino Unido RK M-Sport World Rally Team 2014
Polônia Robert Kubica 2015
Itália BRC Racing Team 2016
Melhor resultado final 12 ( 2015 )
Rally disputado 33
Ganharam especiais 14
Pontos obtidos 43
Estatísticas atualizadas para as 24 Horas de Daytona para IMSA e para as 4 Horas de Le Castellet para o European Le Mans Series .

Robert Józef Kubica (pronuncia-se [ˈrɔbɛrt kuˈbiʦa] ; Cracóvia , 7 de dezembro de 1984 ) é um piloto polonês que corre na Fórmula 1 desde 2006 . Um gravíssimo acidente durante um rali em fevereiro de 2011 questionou seriamente a continuidade de sua carreira, que retomou com a participação no Campeonato Mundial de Rally de 2013 . Na temporada de Fórmula 1 de 2018, ele se juntou à Williams F1 como terceiro piloto. Em 22 de novembro de 2018 Williams anuncia seu retorno como piloto titular, após oito temporadas de ausência, na temporada de 2019, mas, após apenas um ano na Fórmula 1, ele deixa o assento da equipe britânica. A partir de2020 ele é o piloto reserva da Alfa Romeo Racing .

Carreira

O início e as fórmulas secundárias

Kubica começa sua aventura com máquinas aos 4 anos; a idade de 10 participando do campeonato de kart polonês, campeonato polonês de kart, e nos primeiros três anos, ele ganhou seis títulos. Após a 3ª temporada no campeonato polonês, seu pai decide fazê-lo competir em um campeonato mais competitivo e o leva para a Itália onde em 1998 conseguiu vencer o campeonato internacional e teve um nome estrangeiro inscrito pela primeira vez no registro dourado de competição; no ano seguinte defendeu o título na Itália e ainda conquistou o primeiro lugar no campeonato alemão, na Monaco Kart Cup, no Margutti Trophy e nas corridas Elf Masters; em 2000 Kubica correu sua última temporada com karts, terminando em 4º nos campeonatos europeu e mundial.

No final da temporada ele testa uma Fórmula Renault pela primeira vez; na primeira temporada obteve a pole position, enquanto em 2002 venceu 4 corridas e ficou em segundo lugar no campeonato; no final da temporada participa da World Series by Renault 2000 que aconteceu em Interlagos , Brasil , onde domina a corrida da primeira à última volta. Em 2003 mudou-se para a F3 Euro Series , mas um grave acidente de viação na Polónia , em que arriscou a amputação de um braço, obrigou-o a adiar a estreia, terminando a temporada ruinosa na 12ª posição; em Novembro de 2005 participou pela terceira vez no Grande Prémio de Macau de F3, onde ficou em 2º lugar. Depois de vencer a Fórmula Renault, ele recebe o prêmio de experimentar a Fórmula 1 Renault nos testes de Barcelona , onde impressiona a todos com um ótimo tempo de volta, mas foi deixado para trás pela equipe francesa. Assim, o chefe da BMW , Mario Theissen, observando o valor do Pólo, deu-lhe o passe que o fez aterrissar como piloto de testes da BMW Sauber na temporada de 2006 .

Fórmula 1 (2006-2011)

2006-2009: O período de quatro anos na BMW Sauber

Kubica durante os treinos livres para o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2006
2006
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2006 .

Em 2006 ele foi o terceiro piloto e piloto de testes da equipe BMW Sauber ; ele fez sua estreia no Grande Prêmio da Hungria substituindo Jacques Villeneuve , tornando-se o primeiro polonês a correr na categoria superior; a corrida, porém, não teve sorte para o piloto, que terminou em sétimo, mas foi desclassificado, pois o carro estava 2 quilos abaixo do peso. Após a corrida, a BMW Sauber anunciou que Kubica iria substituir Villeneuve permanentemente para o campeonato de 2006 , também executando as corridas restantes. No Grande Prêmio da Itália ele surpreendentemente terminou em terceiro lugar, conseguindo até liderar a corrida por algumas voltas, depois de se qualificar em sétimo devido a um erro cometido durante a volta rápida, na primeira curva de "Lesmo", que comprometeu o desempenho. Pneus Michelin ao longo da qualificação; nos três Grandes Prêmios restantes ele não marcou nenhum ponto, mas quase alcançou o oitavo lugar duas vezes.

Robert Kubica dirigindo o BMW Sauber no Grande Prêmio da Inglaterra de 2007
2007
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2007 .

Após as boas atuações do campeonato de 2006 , a BMW Sauber confirmou isso também para a temporada de2007 ; depois de duas primeiras corridas sem sucesso no Grande Prêmio do Bahrain, ele marcou pontos de forma consistente. Durante o Grande Prêmio do Canadá ele teve um terrível acidente no grampo "Epingle", batendo violentamente contra as barreiras; [1] Felizmente, apenas as consequências foram um ferimento na cabeça ligeira, combinada com uma entorse do tornozelo; [2] a célula de sobrevivência e o sistema HANS foram considerados decisivos para a saúde do piloto. [3] No subsequente Grande Prêmio dos Estados Unidos em Indianápolis, ele foi substituído por Sebastian Vettel ; no seu regresso a França fechou com um excelente quarto lugar, que se repetiu em Silverstone , enquanto terminou em sétimo em Nürburgring . O campeonato do mundo para o Pólo continuou bem, obtendo um bom 5º lugar na Hungria e um 8º lugar na Turquia . Na corrida seguinte, na pista de Monza, em Monza, perdeu o confronto com seu companheiro de equipe Nick Heidfeld , terminando em quinto após um erro de seus mecânicos durante o pit stop; foi nesta ocasião que veio a confirmação oficial de que o Troféu Lorenzo Bandini 2008 , destinado ao piloto que se distinguiu no ano anterior, tinha sido atribuído ao piloto polaco; a entrega ocorreu em Brisighella ( RA ) em 18 de maio de 2008 . No último Grande Prêmio do Brasil terminou em quinto lugar e fechou o campeonato mundial em 6º com 39 pontos.

2008
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008 .

Na temporada de 2008 , sua estreia no Grande Prêmio da Austrália foi azarada, onde largou da primeira linha, mas na corrida foi atingido pela Williams de Kazuki Nakajima durante as voltas atrás do safety car; uma semana depois, na Malásia , ele terminou em segundo atrás de Kimi Räikkönen depois de largar de quarto no grid. Em 5 de abril de 2008 ela alcançou sua primeira pole position no Grande Prêmio do Bahrain , também a primeira na história de um piloto polonês e antes da BMW Sauber, já que também era fabricante de chassis e motores, terminando a corrida em terceiro; seguido por um quarto lugar na Espanha e Turquia e o segundo lugar em Mônaco . Em 8 de junho de 2008, ele ganhou seu primeiro Grande Prêmio de Fórmula 1 no circuito de Montreal, no Canadá , bem no circuito onde havia arriscado a vida um ano antes; é a primeira vitória na história da Fórmula 1 de um piloto polonês e a primeira vitória da BMW por ser também fabricante de chassis e motores. Outro recorde é que Kubica também consegue saltar para o topo da classificação, aproveitando também as aposentadorias dos pilotos mais candidatos ao título (no entanto, isso teria sido alcançado após algumas corridas devido à menor competitividade da BMW Sauber em comparação com McLaren e Ferrari ).

Kubica continuou o campeonato mundial de forma excelente, marcando vários pontos após o vitorioso Grande Prêmio do Canadá (exceto em Silverstone, onde se aposentou para dar uma volta na chuva) e retornando ao pódio no Grande Prêmio da Europa em Valência . Duas semanas depois, na Bélgica , ele terminou em sexto; na semana seguinte, no Grande Prémio de Itália , larga em 11º mas graças a uma boa estratégia consegue levar para casa o 3º lugar que lhe dá o pódio, bem como 6 pontos. Durante o Grande Prêmio de Cingapura, ele pode almejar uma segunda vitória devido ao safety car que embaralhou os pilotos na corrida, mas ele deve servir um drive-through por exceder o limite de velocidade nos boxes; a oportunidade voltou para ele no Grande Prêmio do Japão seguinte , aproveitando a briga entre as Ferraris e as McLarens junto com o piloto da Renault Fernando Alonso (com um giro e pênaltis para os dois candidatos ao título Lewis Hamilton e Felipe Massa ), conseguindo termine em 2º atrás de Alonso . É na semana seguinte na China que ele perde definitivamente o título com Hamilton vencendo a corrida e Massa terminando em segundo lugar; ele vai fechar o campeonato mundial em 4º com 75 pontos.

2009
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2009 .

O campeonato de 2009 foi literalmente desastroso para o Pólo devido a um monoposto penalizado pelas novas regras; na primeira corrida ele conseguiu se qualificar em 4º, mas na corrida ele frustrou tudo nas últimas voltas, já que Sebastian Vettel na tentativa de ultrapassar Kubica acabou criando um acidente que nocauteou ambos, assim como este último estava em 2º a poucos passos de distância do Jenson Button dominante. Na Malásia qualificou-se em 8º, mas no início não largou bem e no final da primeira volta estava em 19º; outros resultados decepcionantes se seguiram na China , Bahrein , Espanha e Mônaco . Os primeiros pontos sazonais chegaram à Turquia, onde terminou em 7º; outras colocações positivas chegaram na Europa , na Bélgica onde terminou em 4º com um excelente desempenho e em Cingapura onde terminou em 8º; o melhor resultado da temporada foi no Grande Prêmio do Brasil , no qual foi protagonista de uma atuação verdadeiramente excelente, terminando em 2º lugar. Ele fechou o campeonato na 14ª colocação com 17 pontos.

2010-2011: A transição para a Renault

2010
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2010 .

Após a saída da equipe BMW Sauber do circo, em 7 de outubro de 2009 ele oficializou sua mudança para a Renault para substituir Fernando Alonso, que se mudará para a Ferrari no campeonato de2010 , e a prorrogação do contrato que levaria Kubica a dirigir na Renault também foi formalizada . até2012 . É uma temporada muito difícil para a seleção francesa, forçada a cortes e restrições econômicas; e é justamente a grande capacidade de pilotagem do piloto polonês para arrastar a equipe francesa e somar pontos importantes. No Bahrein ele terminou em 11º, enquanto na Austrália , uma corrida caracterizada por inúmeros duelos e ultrapassagens nas primeiras posições, ele conseguiu emergir ganhando o segundo lugar; ele retorna ao pódio em Mônaco (segundo) marcando pontos nas três corridas anteriores e nas três corridas subsequentes à nomeação monegasca. Sua perseverança é interrompida por problemas técnicos em Silverstone , onde também é o autor de um duelo com Alonso .

O desempenho da Gialla após este Grande Prémio começou a cair rapidamente: em Hockenheim fechou na sétima posição e na Hungria foi forçado a abandonar devido a um acidente nas boxes com Adrian Sutil's Force India ; consegue voltar ao pódio na Bélgica (terceiro) atrás dos líderes do campeonato Mark Webber e Lewis Hamilton . Porém, a equipe não investe mais em melhorias no carro porque já está se concentrando no desenvolvimento para o campeonato2011 , não permitindo que os pilotos tenham um bom desempenho. É autor de uma grande recuperação (5 posições em 4 voltas) no Grande Prémio de Singapura à noite, onde a partir do 12º consegue terminar nos pontos; com um péssimo abandono em Suzuka (perde a retaguarda direita por baixo do safety car) termina a luta pela consolidação do sétimo lugar na classificação, abrindo mão da posição a favor de Nico Rosberg ; as últimas corridas o verão sempre pontuado, obtendo a 8ª colocação no campeonato com 136 pontos e 3 pódios.

2011
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2011 .
Kubica testa o R31 em 2 de fevereiro de 2011, alguns dias antes do acidente

Depois de participar dos testes de inverno com o novo Renault R31 em Valência, Kubica é forçado a desistir da participação no campeonato de2011 devido a um acidente em uma competição de rally em 6 de fevereiro; o acidente, ocorrido durante o Rally Ronde di Andora em San Lorenzo no Município de Testico ( SV ), causou ferimentos muito graves ao motorista, incluindo fratura na perna direita, hemorragia interna e múltiplos ferimentos na mão, ombro e braço direito, enquanto seu co-piloto saiu ileso. O estudo da dinâmica do acidente revelou que após o carro colidir com o guarda-corpo de uma curva, esta cedeu e a cabeça do trecho seguinte entrou no habitáculo do carro pela frente, atingindo o motorista do e saindo pela traseira do carro. Internado com urgência em estado grave no Hospital Santa Corona, em Pietra Ligure , Kubica foi submetido a sete horas de cirurgia para salvar a mão e recompor a fratura em uma perna. [4] [5] O piloto foi posteriormente submetido a mais duas cirurgias prolongadas, a primeira para corrigir os problemas relacionados ao braço e perna e a segunda ao cotovelo direito que não havia sido recomposto nas operações anteriores; após a conclusão da primeira fase cirúrgica, Kubica deve enfrentar uma longa reabilitação intercalada com pequenas intervenções destinadas a corrigir os defeitos residuais. A participação no campeonato de2011 está comprometida, assim como a retomada da atividade competitiva de alto nível, sujeita ao sucesso das terapias; em 16 de fevereiro de 2011, a Renault anunciou que seu lugar na equipe será confiado ao alemão Nick Heidfeld para2011 . [6] .

2012: o contrato com a Ferrari

Em 11 de julho de 2018, durante um podcast oficial de F1, o piloto afirmou que anos antes, antes do acidente no Rally Ronde di Andora, já havia assinado um acordo para a temporada 2012 com a equipe Ferrari , onde teria se juntado a Fernando Alonso . O de Andora deveria de fato ter sido seu último rally, já que o contrato com a equipe italiana teria proibido a participação em eventos de rally [7] .

Reabilitação e retorno às competições

Em 23 de abril de 2011, Kubica recebeu alta do instituto S. Corona em Pietra Ligure; [8] o proprietário da Renault afirmou que o piloto polonês não participará de nenhuma corrida do campeonato de2011 , sem excluir, no entanto, que poderá participar dos treinos livres na sexta-feira em algum Grande Prêmio. [9] Em agosto de 2011 foi anunciado que, enquanto para a perna a situação evolui para uma excelente recuperação, existem problemas de mobilidade e sensibilidade do membro superior, em particular ao nível do dedo médio e cotovelo; O Dr. Ceccarelli relata que o cotovelo não permite atualmente um desenvolvimento completo da reabilitação, enquanto a sensibilidade do dedo médio difere da dos demais dedos. O mês de setembro revela-se crucial, a sua vaga no Lotus Renault GP , que entretanto assumiu o material da Renault, já não está garantida e os rumores sobre a sua prestação são insistentes; posteriormente, os depoimentos do médico que trata da reabilitação (Dr. Ceccarelli) e da gerente (Daniele Morelli) sugerem que a recuperação do piloto pode ocorrer o suficiente para permitir o retorno ao campeonato de2012 , prevendo a possibilidade de testar um carro no período entre novembro e janeiro. O período de 23 a 25 de novembro de 2011 é marcado por declarações conflitantes; Daniele Morelli, gerente de pilotos, anuncia que o contrato da Renault, que expira no final do ano, permitirá a busca por vaga para o campeonato de 2012, enquanto Éric Boullier , chefe da Renault, faz comunicado informando que Kubica relatou a 'impossibilidade de estar no caminho certo com o início do campeonato de 2012. [10] As poucas informações disponíveis falam de uma recuperação ótima da perna e uma melhora constante da mão; o cenário mais provável é que o piloto ainda não esteja pronto para os testes de pré-temporada, mas com boas chances de estar presente nas primeiras corridas, não se sabe com qual carro.

Em 11 de janeiro de 2012, o polonês da Renault quebrou a perna direita após uma queda no gelo em sua casa em Marina di Pietrasanta, perto de Viareggio; a notícia fala de uma fratura na tíbia, na mesma perna gravemente ferida no grave acidente de rali em fevereiro passado. Embora o jovem de 27 anos pareça ter escorregado trivialmente para o jardim, no gelo formado durante a noite, para a emissora britânica BBC Kubica ele precisará de um parafuso de metal inserido logo acima do tornozelo e terá que usar o gesso por um mês antes de iniciar a reabilitação; Os planos para seu retorno à Fórmula 1 estão cada vez mais distantes. Em 8 de março de 2012, o ex-piloto da Toro Rosso Jaime Alguersuari , que se tornou comentarista da BBC, fez declarações desanimadoras sobre as condições do piloto de Cracóvia ; segundo o espanhol, aliás, Kubica não conseguiria nem levantar um copo com o braço direito. No dia seguinte a essas declarações, no entanto, aparecem na rede fotos de Kubica durante um teste na Ligúria com um Škoda Fabia S2000 de sua propriedade, um teste que realmente ocorreu e foi confirmado pela confiável revista Autosprint; [11] posteriormente, em 11 de março, Kubica retorna ao volante de um kart em uma pista de kart em Montecatini. [12]

Corrida

Kubica durante o rali da Alemanha 2014

A 9 de setembro de 2012 regressa às competições ao volante de um Subaru Impreza WRC , juntamente com o navegador Giuliano Manfredi que participa na terceira edição do Ronde del Gomitolo di Lana realizada em Biella ; ao vencer todas as quatro etapas especiais, o polonês também vence a competição. [13] No Rally de San Martino di Castrozza em 15 de setembro de 2012, ele é novamente vítima de um acidente, felizmente neste caso sem consequências para o motorista; no entanto, os danos ao carro o forçaram a se aposentar. No dia 29 de setembro de 2012 participa em conjunto com Emanuele Inglesi no 29º Rally Internacional Cidade de Bassano, última prova do IRCup 2012 e vence a prestigiada prova, apesar das más condições climatéricas e do percurso particularmente exigente. Em 2013 participou com a Citroën em algumas corridas válidas para o campeonato mundial de ralis , tanto para o WRC como para o WRC-2; na última classe ele consegue cinco sucessos, tornando-se campeão mundial na primeira temporada. [14]
Na temporada de 2014 foi piloto regular da Ford da equipe M-Sport ; [15] em sua estreia, ele venceu as duas primeiras etapas especiais do rally de Monte Carlo , depois se aposentou para uma viagem durante o segundo dia. [16] Ele encerrará a temporada na 16ª posição, marcando pontos apenas em três ocasiões.
Para a temporada 2015, confirma o compromisso com a Ford. [17]

O retorno à Fórmula 1 (2017-presente)

2017: teste na F1

Em2017, ele voltou a dirigir um monoposto de Fórmula 1 para alguns testes em agosto no Hungaroring em Budapeste , primeiro com a Renault [18] e depois com a Williams . [19]

2018: terceiro piloto da Williams

Em 16 de janeiro de 2018 ele foi oficializado como o terceiro piloto da equipe inglesa Williams [20] . Depois de participar dos testes de inverno, ele participa das primeiras sessões de treinos livres no Grande Prêmio da Espanha , Áustria e Abu Dhabi .

2019: piloto Williams

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Formula 1 World Championship 2019 .
Kubica está de volta como piloto inicial em 2019 para a Williams

Em 22 de novembro de 2018, Williams anuncia seu retorno como piloto, após oito temporadas de ausência, na temporada de2019 . [21] O pólo escolheu 88 como o número da corrida, usado pela última vez pelo Rio Haryanto no Grande Prêmio da Alemanha 2016 . Embora muitas vezes seja mais lento que seu companheiro de equipe, que só consegue bater duas vezes na corrida, Kubica conquista o primeiro e único ponto da equipe durante o Grande Prêmio da Alemanha , devido aos pênaltis dos dois Alfa Romeo Racing .

Na véspera do Grande Prêmio de Cingapura, ele anuncia que deixará a Williams no final da temporada. [22] A partir da temporada de2020 ele é substituído pelo terceiro piloto da equipe Nicholas Latifi . [23]

2020-: terceiro piloto da Alfa Romeo Racing

A partir de2020 ele é designado o terceiro piloto da Alfa Romeo Racing e corre em cinco sessões de treinos livres. [24] Em2021 ele é confirmado como o terceiro piloto da Alfa Romeo; em Espanha , Estíria e Hungria participou na primeira sessão de treinos livres. [25] [26] [27]

DTM

Em 2020 Kubica participa da vigésima primeira edição do campeonato DTM com a equipe Orlen Team ART [28] . Ele terminou em pontos em três corridas, corrida 1 em Assen , corrida 1 em Hockenheim e terminando no terceiro degrau do pódio na corrida 2 em Zolder II [29] . Ele terminou o campeonato na 16ª colocação com 20 pontos.

Resistência

European Le Mans Series

Em 2021 Kubica participa do campeonato European Le Mans Series na categoria LMP2 , com a equipe belga WRT junto com Louis Delétraz e Ye Yifei [30] [31] . Na primeira corrida em Montmelò o trio obtém a vitória [32] . Eles se repetem ao vencer a segunda rodada do campeonato em Spielberg [33] . A terceira rodada é realizada em Paul Ricard , os três pilotos do WRT se classificam em segundo lugar, enquanto na corrida eles chegam na quinta posição.Na quarta corrida emMonza eles terminam em quarto, permanecendo no topo da classificação [34] .

IMSA

Em 2021 ele participa da corrida 24 Horas de Daytona do campeonato IMSA WeatherTech SportsCar na categoria LMP2 com a equipe dinamarquesa High Class Racing. A equipe se classifica em segundo, mas na corrida fecha na nona posição [35] .

WEC

Kubica é escolhido com Ye Yifei e Louis Delétraz pela equipe WRT para competir nas 24 Horas de Le Mans 2021 na categoria LMP2 [36] .

Resultados de carreira

F3 Euro Series

( legenda ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Pelotão Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pontos Pos.
2003 Pressione Powerteam Dallara F303 / 022 Spiess-Opel HOC
Alemanha
ADR
Itália
PAU
França
NEM
Alemanha
LMS
França
NÜR
Alemanha
A1R
Áustria
ZAN
Holanda
HOC
Alemanha
MAG
França
31 12º
1 2 27 7 9 6 11 Atraso 7 24 24 10 4 8
2004 Mücke Motorsport Dallara F302 / 032 HWA-Mercedes HOC
Alemanha
LESTE
Portugal
ADR
Itália
PAU
França
NEM
Alemanha
MAG
França
NÜR
Alemanha
ZAN
Holanda
BRN
República Checa
HOC
Alemanha
53
6 7 9 23 17 Atraso 3 2 19 4 9 5 5 2 8 5 10 8 4 7

Fórmula Renault 3.5 Series

( legenda ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Pelotão 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pontos Pos.
2005 Epsilon Euskadi ZOL
Bélgica
SEG
Monge
VAL
Espanha
LMS
França
BIL
Espanha
OSC
Alemanha
VESTIR
Reino Unido
EST
Portogallo
MNZ
Italia
154
3 1 5 2 16 3 2 1 8 1 1 3 6 2 3 Rit Rit

Formula 1

2006 Scuderia Vettura Flag of Bahrain.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Australia.svg Flag of San Marino.svg Flag of Europe.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Turkey.svg Flag of Italy.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
BMW Sauber BMW Sauber F1.06 SP SP SP SP SP SP SP SP SP SP SP SP SQ 12 3 13 9 9 6 16º
2007 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Europe.svg Flag of Hungary.svg Flag of Turkey.svg Flag of Italy.svg Flag of Belgium.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
BMW Sauber BMW Sauber F1.07 Rit 18 6 4 5 Rit 4 4 7 5 8 5 9 7 Rit 5 39
2008 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
BMW Sauber BMW Sauber F1.08 Rit 2 3 4 4 2 1 5 Rit 7 8 3 6 3 11 2 6 11 75
2009 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
BMW Sauber BMW Sauber F1.09 14 Rit 13 18 11 Rit 7 13 14 13 8 4 Rit 8 9 2 10 17 14º
2010 Scuderia Vettura Flag of Bahrain.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Renault Renault R30 11 2 4 5 8 3 6 7 5 Rit 7 Rit 3 8 7 Rit 5 9 5 136
2018 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Azerbaijan.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Russia.svg Flag of Japan.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Williams Williams FW41 SP SP SP
2019 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Azerbaijan.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Russia.svg Flag of Japan.svg Flag of Mexico.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Williams Williams FW42 17 16 17 16 18 18 18 18 20 15 10 19 17 17 16 Rit 17 18 Rit 16 19 1 19º
2020 Scuderia Vettura Flag of Austria.svg Flag of Styria (state).svg Flag of Hungary.svg Flag of the United Kingdom.svg F1 - GP del 70º anniversario 2020.png Flag of Spain.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Tuscany.svg Flag of Russia.svg Flag of Rhineland-Palatinate.svg Flag of Portugal.svgBandiera Emilia-Romagna.svg Flag of Turkey.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Alfa Romeo Racing Alfa Romeo C39 SP SP SP SP SP
2021 Scuderia Vettura Flag of Bahrain.svgBandiera Emilia-Romagna.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Azerbaijan.svg Flag of France.svg Flag of Styria (state).svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg White flag of surrender.svg Flag of Turkey.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of none.svg Flag of Saudi Arabia.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Alfa Romeo Racing Alfa Romeo C41 SP SP SP
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Apice – Risultato Qualifica Sprint
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

WRC

2013 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Portugal.svg Flag of Argentina.svg Flag of Greece.svg Flag of Italy.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Australia.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Robert Kubica
Abu Dhabi Citroën Total WRT [37]
Citroën DS3 RRC
Citroën DS3 WRC [37]
19 11 9 9 5 9 9 Rit 18 13º
2014 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Portugal.svg Flag of Argentina.svg Flag of Italy.svg Flag of Poland.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Australia.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
RK M-Sport World Rally Team Ford Fiesta RS WRC Rit 24 Rit Rit 6 8 20 34 Rit 9 Rit 17 11 14 16º
2015 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Argentina.svg Flag of Portugal.svg Flag of Italy.svg Flag of Poland.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Australia.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Robert Kubica Ford Fiesta RS WRC Rit 20 18 9 30 8 Rit 35 22 2 11 9 3 11 12º
2016 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Argentina.svg Flag of Portugal.svg Flag of Italy.svg Flag of Poland.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
BRC Racing Team Ford Fiesta RS WRC Rit 0
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Ritirato Squalificato NP=Non partito
C=Gara cancellata
Apice= Power stage

WRC-2

2013 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Portugal.svg Flag of Argentina.svg Flag of Greece.svg Flag of Italy.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Australia.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
PH Sport Citroën DS3 RRC 6 1 1 2 1 1 1 143 (151)
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Ritirato Squalificato NP=Non partito
C=Gara cancellata
Apice= Power stage

European Rally Championship

Anno Scuderia Vettura 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Punti Pos.
2013 Citroën Racing Citroën DS3 RRC JÄN LIE CAN
Rit
AZO
6
COR
Rit
YPR ROM CZE POL
Rit
CRO SAN VAL 17 29º
2014 RK M-Sport World Rally Team Ford Fiesta RRC JÄN
1
LIE ROM ACR IRE AZO YPR EST CZE CYP VAL COR 39 13º

Deutsche Tourenwagen Masters

( legenda ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)

Anno Team Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Punti Pos.
2020 Orlen Team ART BMW M4 Turbo DTM SPA
Belgio
LAU
Germania
ASS
Germania
NÜR
Germania
ZOL
Belgio
HOC
Germania
20 15º
14 14 13 13 16 16 10 14 16 12 13 Rit 14 12 Rit 3 8 15

Campionato IMSA WeatherTech SportsCar

( legenda ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)

Anno Squadra Classe Vettura 1 2 3 4 5 6 7 Punti Pos.
2021 High Class Racing LMP2 Oreca 07 DAY
9†
SEB
WGL
WGL
ELK
LGA
PET
* *

I punti contano solo per la Michelin Endurance Cup e non per il campionato LMP2 generale.
* Stagione in corso.

European Le Mans Series

Anno Squadra Co-piloti Classe Vettura 1 2 3 4 5 6 Punti Pos.
2021 Team WRT Svizzera Delétraz
Cina Yifei
LMP2 Oreca 07 Spagna CAT Austria RBR Francia LEC Italia MNZ Belgio SPA PortogalloALG 72* 1º*
1 1 5 4

* Stagione in corso.

Note

  1. ^ Ammaccati e miracolati. Gli incidenti più seri degli ultimi 10 anni , su f1web.it . URL consultato il 4 gennaio 2012 .
  2. ^ Autosprint , n. 24/2007, pag.16
  3. ^ Kubica torna in pista. L'incidente? Solo un brutto ricordo… , su f1web.it . URL consultato il 4 gennaio 2012 .
  4. ^ Formula 1: Grave incidente a Kubica , in Autosprint , Conti Editore, 6 febbraio 2011. URL consultato il 6 febbraio 2011 (archiviato dall' url originale il 9 febbraio 2011) .
  5. ^ Paolo Ianieri, Kubica, schianto in un rally - Lungo intervento sulle mani , in Gazzetta dello Sport , RCS, 6 febbraio 2011. URL consultato il 6 febbraio 2011 .
  6. ^ E la Renault sceglie Heidfeld , in Gazzetta dello Sport , Rcs Quotidiani Spa, 16 febbraio 2011. URL consultato il 16 febbraio 2011 .
  7. ^ Marco Di Geronimo, Clamoroso, Kubica conferma: “Avrei corso con Ferrari nel 2012, avevamo firmato”! , in Fuoritraiettoria.com , 11 luglio 2018. URL consultato l'11 luglio 2018 .
  8. ^ Kubica Dimesso , in Gazzetta dello Sport , Rcs Quotidiani Spa, 23 aprile 2011. URL consultato il 23 aprile 2011 .
  9. ^ Filippo Ronchetti, Lopez: “Kubica non tornerà nel 2011″ , in f1grandprix.motorionline.com , 23 maggio 2011. URL consultato il 23 maggio 2011 .
  10. ^ Giallo sulle condizioni di Kubica. Renault: “Non è pronto”. Il manager: “Falso” [ collegamento interrotto ] , in F1WEB.it , 24 novembre 2011. URL consultato il 27 novembre 2011 .
  11. ^ Kubica è tornato al volante di una vettura da rally , in OmniCorse , 9 marzo 2012.
  12. ^ Ecco Kubica che guida a MyKart di Montecatini , in OmniCorse , 13 marzo 2012.
  13. ^ Kubica, la favola è realtà , in gazzetta.it , 9 settembre 2012.
  14. ^ Rally, Kubica, una gioia mondiale: suo il titolo iridato in Wrc 2 , su gazzetta.it , 28 ottobre 2013. URL consultato il 9 dicembre 2013 .
  15. ^ Rally 2014, Kubica con Ford per tutto il mondiale Wrc: è ufficiale , su derapate.it , 13 dicembre 2013. URL consultato il 16 dicembre 2013 .
  16. ^ Kubica fuoripista a Montecarlo. Stava lottando per la terza posizione , 17 gennaio 2014. URL consultato il 21 gennaio 2014 .
  17. ^ Kubica conferma: “Con Ford e Lotus anche nel 2015″ , su formulapassion.it , 23 dicembre 2014. URL consultato il 16 marzo 2015 .
  18. ^ Test F1 Ungheria: Vettel più veloce nel giorno di Kubica . URL consultato il 17 novembre 2017 .
  19. ^ Formula 1, Kubica: bene anche la seconda sessione di test con Williams . URL consultato il 17 novembre 2017 .
  20. ^ F1, Williams: Kubica ingaggiato come terzo pilota - Sportmediaset , su Sportmediaset.it . URL consultato il 16 gennaio 2018 .
  21. ^ Ufficiale: Robert Kubica titolare in Williams nel 2019 , su formulapassion.it , 22 novembre 2018. URL consultato il 22 novembre 2018 .
  22. ^ Giacomo Rauli, Kubica: "A fine anno lascio la Williams. Vorrei restare in F1" , su it.motorsport.com , 19 settembre 2019. URL consultato il 20 settembre 2019 .
  23. ^ Matteo Nugnes, Ufficiale: la Williams promuove Latifi accanto a Russell nel 2020 , su it.motorsport.com , 28 novembre 2019. URL consultato il 28 novembre 2019 .
  24. ^ Luca Manacorda, Kubica: cinque sessioni di libere con l'Alfa Romeo , su motorbox.com , 13 gennaio 2020. URL consultato il 15 gennaio 2020 .
  25. ^ F1: Robert Kubica disputerà le FP1 a Barcellona , su www.tuttipazziperilmotorsport.it , 4 maggio 2021. URL consultato il 4 maggio 2021 .
  26. ^ F1 | Kubica guiderà l'Alfa Romeo nelle FP1 del GP di Stiria , su F1inGenerale , 20 giugno 2021. URL consultato il 25 giugno 2021 .
  27. ^ Valerio Barretta, Alfa Romeo, Kubica nelle PL1 dell'Hungaroring , su formulapassion.it , 28 luglio 2021. URL consultato il 28 luglio 2021 .
  28. ^ Ufficiale, Kubica corre nel DTM: la sua BMW gestita dal team ART , su www.italiaracing.net , 13 febbraio 2020. URL consultato il 4 maggio 2021 .
  29. ^ Zolder 2, gara 2Poker Rast, podio Kubica , su www.italiaracing.net , 18 ottobre 2020. URL consultato il 4 maggio 2021 .
  30. ^ Rilasciato l'elenco iscritti all'ELMSKubica in LMP2 con WRT , su www.italiaracing.net , 12 febbraio 2021. URL consultato il 4 maggio 2021 .
  31. ^ Deletraz e Ye saranno al fianco di Kubica in ELMS , su www.italiaracing.net , 2 marzo 2021. URL consultato il 4 maggio 2021 .
  32. ^ Montmelò, gara Dominio del WRT, Iron Lynx in GT , su www.italiaracing.net , 8 aprile 2021. URL consultato il 4 maggio 2021 .
  33. ^ Spielberg, gara WRT cala il bis, AF Corse in GT , su www.italiaracing.net , 16 maggio 2021. URL consultato il 16 maggio 2021 .
  34. ^ Le Castellet, qualifica De Vries il bis è servito , su www.italiaracing.net , 5 giugno 2021. URL consultato il 6 giugno 2021 .
  35. ^ Marco Cortesi, Kubica e Habsburg con High Class al via della 24 Ore di Daytona , su www.italiaracing.net , 8 gennaio 2021. URL consultato il 27 giugno 2021 .
  36. ^ L'Entry List della 24 Ore , su www.italiaracing.net , 10 marzo 2021. URL consultato il 26 giugno 2021 .
  37. ^ a b Al Rally di Gran Bretagna.

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