Ricardo Rosset

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Ricardo Rosset
Ricardo Rosset no Grande Prêmio da Austrália de 1997.jpg
Nacionalidade Brasil Brasil
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria Fórmula 1
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Temporadas 1996 - 1998
Estábulos Footwork , MasterCard Lola , Tyrrell
GP disputou 33 (26 partidas)

Ricardo Rosset ( São Paulo , 27 de julho de 1968 ) é um ex - piloto brasileiro de Fórmula 1 . Ele nunca ganhou pontos no campeonato mundial.

Carreira

Fórmulas menores

Rosset começou a correr de karts bem tarde, fazendo sua estreia em 1989 no campeonato brasileiro. Em 1991 mudou-se para as corridas monolugares, participando do campeonato brasileiro de Fórmula Ford 1600 ; ele fechou a temporada em quinto lugar, conquistando um total de três vitórias. Mudando-se para a Europa, em 1992 inscreveu-se na Fórmula Opel Euroseries, mas sem obter resultados significativos; na temporada seguinte mudou-se para o campeonato inglês de Fórmula 3 , fechando a temporada na sexta colocação. Permanecendo no mesmo campeonato também em 1994, conquistou uma vitória, melhorando a posição final de 1993 em uma posição.

Em 1995 a Rosset fechou acordo com a equipe Super Nova para disputar o Campeonato Internacional de F3000 , ao lado do italiano Sospiri . A temporada começa muito bem para o piloto brasileiro, que conquista pole position e vitória na corrida de abertura no circuito de Silverstone ; Rosset então vence mais uma corrida, fechando o campeonato na segunda posição, atrás de seu companheiro de equipe.

Fórmula 1

Graças aos bons resultados obtidos na temporada anterior, mas sobretudo ao apoio de generosos patrocinadores , Rosset atrai a atenção do dono da Footwork , Jackie Oliver , que o contrata para a temporada de 1996 . No entanto, a equipe está em uma situação financeira bastante difícil e o piloto brasileiro tem poucas chances de testar; além disso, depois de algumas corridas, a equipe foi comprada pelo gerente da equipe escocesa Tom Walkinshaw que, preferindo se concentrar na temporada seguinte , bloqueou efetivamente o desenvolvimento do carro. Nem Rosset nem o seu companheiro de equipa Verstappen conseguiram obter resultados significativos e a partir do meio da temporada os dois Footworks estão permanentemente relegados para o último lugar do grupo. Durante sua passagem no Footwork, Rosset se tornou o protagonista de várias excursões fora da pista, erros bastante ingênuos e, finalmente, ele foi sistematicamente demolido tanto na qualificação quanto na corrida por seu companheiro de equipe.

No mesmo ano, ele também se tornou o protagonista de um episódio bastante assustador: durante as qualificações para o Grande Prêmio da Europa, que aconteceu no circuito de Nürburgring , as bandeiras amarelas foram exibidas para permitir que os comissários recuperassem a Benetton de Jean Alesi, parada no limite da pista por um problema mecânico. Rosset, sem perceber as bandeiras amarelas, dirigiu-se a toda velocidade para o ponto ofensivo e, de repente, diminuiu a velocidade com o risco de perder o controle do carro e atropelar os comissários. John Watson, então comentarista da TV irlandesa, exclamou peremptoriamente: "Rosset, você é um idiota !!", alimentando a suspeita de que o piloto brasileiro havia ignorado as bandeiras amarelas e gerando uma situação de perigo potencialmente desastrosa.

Não confirmado pelos renascidos Arrows em 1997 , Rosset foi contratado pela equipe estreante MasterCard Lola junto com o italiano Vincenzo Sospiri, já seu companheiro de equipe na época da F3000. Porém o carro, o Lola T97 / 30 , se desenvolveu rapidamente [1] e com pouquíssimos testes, mostra-se extremamente lento, tanto que nem Rosset nem Sospiri conseguiram se classificar para a primeira corrida da temporada , na Austrália; ambos os pilotos mostram uma diferença de mais de dez segundos do poleman Villeneuve . Diante dos resultados desastrosos dessa primeira apresentação, a MasterCard retirou o apoio financeiro da equipe, que falhou antes da segunda corrida, marcada no Brasil . Rosset ficou sem volante pelo resto da temporada.

Em 1998 Rosset foi contratado pela Tyrrell , já sob o controle da BAR e em sua última temporada com este nome; o brasileiro vence a competição do Verstappen mais rápido graças aos seus patrocinadores, mas seu engajamento é duramente contestado pelo ex-dono do time Ken Tyrrell , que deixa o time em protesto. As atuações de Rosset são desastrosas durante toda a temporada; o brasileiro é regularmente derrotado por seu companheiro de equipe, o estreante Takagi , e perde a qualificação várias vezes.

O desempenho do piloto brasileiro durante a temporada na Tyrrell é tão ruim que chega a ser superado tanto na qualificação quanto na corrida de Takagi, tornando-se também o protagonista, caso o carro não o deixe a pé por problemas mecânicos, de erros tão grosseiros como para ser tragicômico, ainda mais do que os registrados anteriormente durante sua carreira na Fórmula 1. Memoráveis, neste sentido, os comentários de Murray Walker e Martin Brundle durante a qualificação para o Grande Prêmio de Mônaco: após mais um giro de Rosset na sequência de uma tentativa desesperada de atingir pelo menos o tempo necessário para se qualificar, Walker teve que dizer "Muitos ainda estão se perguntando se Ricardo Rosset é realmente um piloto adequado para a Fórmula Um.", seguido pela resposta venenosa de Brundle: "Bem Murray, eu diria que a resposta é bastante óbvio. "

Não só isso, dentro da equipe, sua figura geralmente não era bem-vinda, não só pelo já citado abandono de Ken Tyrrell, mas também porque os resultados na pista acabaram comprometendo a já precária situação econômica da equipe, de forma que quanto maior a colocações, maior será o retorno monetário para toda a equipe. Para zombar dele, os mecânicos decidiram inverter as letras R e T do sobrenome ROSSET afixadas na caixa de parede, para que saísse a palavra TOSSER, que em inglês é uma forma de descrever uma pessoa que desperdiça oportunidades apenas por causa das suas. incompetência.

Ele fecha a temporada sem pontos, com um oitavo lugar no Canadá como melhor resultado.

Depois da Fórmula 1

Não encontrando volante para a temporada de 1999 , Rosset se aposentou das corridas, dedicando-se aos negócios da família no Brasil. Em 2008 voltou a correr, disputando uma temporada no Campeonato Brasileiro de GT3 e conquistando a segunda colocação na classificação geral, com quatro vitórias. Em 2010 e 2013 ganhou o Porsche GT3 Cup Brasil. Ele também participou de vários derbies de Demolição .

Resultados completos na Fórmula 1

1996 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira da Argentina.svg Flag of Europe.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Footwork FA17 9 Atraso Atraso 11 Atraso Atraso Atraso Atraso 11 Atraso 11 8 9 Atraso 14 13 0
1997 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira da Argentina.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Luxembourg.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Europe.svg Pontos Pos.
MasterCard Lola T97 / 30 NQ NPR 0
1998 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira da Argentina.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Luxembourg.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Tyrrell 026 Atraso Atraso 14 Atraso NQ NQ 8 Atraso Atraso 12 NQ NQ NP 12 Atraso NQ 0
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Observação

  1. ^ F1 Rejects , em f1rejects.com . Recuperado em 11 de setembro de 2009 (arquivado do original em 28 de dezembro de 2010) .

Outros projetos

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