Renault R31

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Renault R31
Nick Heidfeld 2011 Malaysia FP1.jpg
Descrição geral
Construtor Reino Unido Renault F1
Categoria Fórmula 1
Pelotão Lotus Renault GP
Projetado por James Allison
Dirk de Beer
Tim Densham
Rob White
Bob Bell
Substituto Renault R30
Substituído por Lotus E20
Descrição técnica
Mecânica
Chassis Monocoque de fibra de carbono
Motor Renault RS27-2011 V8
Dimensões e pesos
Comprimento 5100 mm
Comprimento 1800 mm
Altura 950 mm
Peso 640 kg
De outros
Combustível SA Total
Pneus Pirelli
AdversáriosCarros de Fórmula 1 2011
Resultados de esportes
Estréia Austrália Grande Prêmio da Austrália de 2011
Pilotos 9 Alemanha Nick Heidfeld
9 Brasil Bruno Senna
10 Rússia Vitaliy Petrov
Palmares
Corrida Vitórias Pólo Voltas rápidas
19 0 0 0

O Renault R31 é um carro de Fórmula 1 com o qual a equipe Lotus Renault GP enfrenta o campeonato de2011 . O carro foi apresentado em 31 de janeiro de 2011 no Circuito Ricardo Tormo em Valência , Espanha . A partir desta temporada, a Renault não tem mais participação na equipe, que mudou de nome com a chegada da patrocinadora Lotus Cars . [1] A partir deste ano, a equipe corre com uma licença britânica. [2]

A dupla de pilotos titulares está inicialmente confirmada em relação a 2010: o polonês Robert Kubica e o russo Vitalij Petrov ; após um grave acidente no Rally de Andora, no entanto, Kubica será substituído por Nick Heidfeld antes do início da temporada.

Libré

A pintura do carro é preta com detalhes dourados. Esta escolha é feita para lembrar aquela usada pela Lotus nos anos oitenta, com o patrocinador John Player Special . Alguns argumentaram que tal cor, que lembra um maço de cigarros, poderia violar as leis antifumo do Canadá e, portanto, não poderia deixar de ser usado no Grande Prêmio daquele país. [3] No entanto, após uma série de reuniões com o Ministério da Saúde de Quebec , a libré adotada em todos os outros Grandes Prêmios foi confirmada. [4]

Nos ailerons destacam-se as faixas vermelhas com o nome Total .

Desenvolvimento

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 2011 § Alterações nas regras .

O aspecto aerodinâmico do carro apresenta uma evolução do R30, também ligada à introdução de novas normas técnicas que proíbem difusores duplos e dutos F-duct , operados pelo motorista.

Há um nariz mais alto e pontudo. As barrigas laterais também são mais estreitas. Do ponto de vista técnico, notamos a adoção das suspensões por haste , que na temporada 2010 foram uma das principais características do vencedor do Red Bull RB6 .

Os pneus, como os outros monolugares, são fornecidos esta temporada pela Pirelli , e não mais pela Bridgestone .

Pilotos

Para a temporada, a equipe confirma a dupla de pilotos da temporada anterior, Robert Kubica e Vitalij Petrov .

Eles se juntaram a cinco pilotos de teste: Fairuz Fauzy , que em 2010 havia desempenhado esta função na Lotus Racing ; [5] confirmou Ho-Pin Tung e Jan Charouz ; os estreantes Bruno Senna , contratado em 2010 pela HRT , e Romain Grosjean , vencedor do Auto GP 2010 e já piloto da Renault em 2009 em alguns Grandes Prêmios. [6]

No entanto, em 6 de fevereiro de 2011, Robert Kubica foi vítima de um grave acidente durante uma manifestação realizada em Andora , na província de Savona . [7] Suas lesões impediram sua participação no campeonato mundial. [8]

Nesse ínterim, a equipe contrata como tester Nick Heidfeld , que em2010 havia realizado os primeiros testes para a Pirelli , e então foi convocado pela Sauber para os últimos 5 grandes prêmios da temporada. [9] Heidfeld é então confirmado como o piloto inicial substituindo Kubica.

Desde o Grande Prêmio da Bélgica, Bruno Senna é o piloto titular no lugar de Nick Heidfeld. [10] [11] [12] Heidfeld entrou com um processo contra a decisão de sua equipe. [13]

Ficha de dados

Temporada 2011

Teste

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: teste F1 2010-2011 .

No dia 1 de fevereiro, primeiro dia de testes no circuito de Valência, o carro foi testado por Petrov, com algum tédio técnico. [14] No dia seguinte foi a vez de Robert Kubica , que cobriu 104 voltas, com o quinto tempo mais rápido. [15] No dia seguinte, o último dos dias de teste, o Pólo ainda marcou o melhor tempo dos três dias de teste. [16]

Nos testes realizados no Circuito de Jerez (10 a 13 de fevereiro), além de Petrov (nos dois primeiros dias), Nick Heidfeld e Bruno Senna também testaram o carro. O alemão fez o melhor tempo no terceiro dia. [17]

Nos primeiros testes realizados no circuito de Barcelona o carro teve problemas no KERS no primeiro dia, [18] enquanto no dia seguinte, tendo resolvido o problema, Heidfeld terminou em quinto. [19] Os tempos foram então confirmados nos dias de teste restantes.

Na sessão de março em Barcelona no primeiro dia Petrov fechou com a terceira vez e Heidfeld com a quinta, [20] enquanto também no dia seguinte o russo confirmou a terceira vez. [21] Heidfeld estabeleceu o quarto tempo mais rápido novamente no quarto dia. [22]

Campeonato

Nas duas primeiras corridas do campeonato o carro obteve dois terceiros lugares: com Petrov na Austrália e Heidfeld na Malásia . Neste Grande Prêmio o russo é o autor de um acidente perigoso, com o carro que sai da pista, salta na sarjeta e cai no chão com tanta violência que se desprende do volante.

Com o decorrer do campeonato, o carro se mostrou menos competitivo, embora continuasse somando pontos regularmente, tanto que caiu para o quinto lugar na classificação de construtores. No Grande Prêmio da Hungria, o carro de Nick Heidfeld foi forçado a abandonar devido a um incêndio devido a uma porca sob o carro causando atrito.

A casa ocupa o quinto lugar no campeonato de construtores.

Resultados F1

Ano Equipe Motor Pneus Pilotos Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira da Turquia.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
2011 Lótus renault Renault RS27 2.4 V8 P. Alemanha Heidfeld 12 3 12 7 8 8 Atraso 10 8 Atraso Atraso 73 5 ª
Rússia Petrov 3 17 9 8 11 Atraso 5 12 12 10 12 9 Atraso 17 9 Atraso 11 13 10
Brasil B. Senna SP 13 9 15 16 13 12 16 17
França Grosjean SP SP
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Observação

  1. ^ ( FR ) Genii propriétaire de 100% de l'équipe Renault , em motorsport.nextgen-auto.com , 19-1-2011. Página visitada em 2011-1-19 .
  2. ^ Roberto Ferrari, Lotus Renault competirá com licença em inglês , em f1grandprix.motorionline.com , 17-1-2011. Página visitada em 2011-1-17 .
  3. ^ A nova pintura do Lotus-Renault poderia ir contra a lei canadense? , em f1grandprix.motorionline.com , 18-1-2011 . Página visitada em 2011-1-131 .
  4. ^ Libré da Renault declarada legal no Canadá , em gpupdate.net , 6-6-2011. Página visitada em 8-6-2011 .
  5. ^ Nasce o testador Fauzy da Lotus Renault-LRGP Academy para jovens pilotos , em italiaracing.net , 19-1-2011. Página visitada em 2011-1-19 .
  6. ^ Também Grosjean e Senna entre as reservas da Lotus Renault , em omnicorse.it , 31-1-2011. Página visitada em 2011-1-131 .
  7. ^ Grave acidente para Robert Kubica , em infomotori.com , 6-2-2011. Recuperado em 9-2-2011 .
  8. ^ Vincenzo Bonanno, Kubica, quantos nomes para a sucessão , em 422race.com , 9-2-2011. Recuperado em 9-2-2011 (arquivado do original em 2 de setembro de 2011) .
  9. ^ A Lotus Renault liga para Heidfeld e Senna , em italiaracing.net , 9-2-2011. Página visitada em 2011-02-10 .
  10. ^ Renault confirma Senna , a Heidfeld , em italiaracing.net , 24-8-2011. Página visitada em 25/08/2011 .
  11. ^ Senna também em Monza e além , em italiaracing.net . Página visitada em 26-08-2011 .
  12. ^ F1, Lotus Renault confirma Bruno Senna , em ansa.it. Página visitada em 2-9-2011 .
  13. ^ Renault, o processo de Heidfeld contra a equipe F1 , em f1grandprix.motorionline.com . Página visitada em 26-08-2011 .
  14. ^ Massimo Costa, Valência - 1º dia-Vettel deixa a sua marca , em italiaracing.net , 1-2-2011. Recuperado em 9-2-2011 .
  15. ^ Massimo Costa, Valencia - Líder do 2º dia da Ferrari, Lotus estreia mal , em italiaracing.net , 2-2-2011. Recuperado em 9-2-2011 .
  16. ^ Massimo Costa, Valência - 3º dia - Kubica e Lotus Renault no topo , em italiaracing.net , 3-2-2011. Recuperado em 9-2-2011 .
  17. ^ Massimo Costa, Teste em Jerez - 3º dia-Heidfeld primeiro com Lotus Renault , em italiaracing.net , 12-2-2011. Página visitada em 22/02/2012 .
  18. ^ Massimo Costa, Teste em Barcelona - 1º dia: Red Bull descobre as cartas , em italiaracing.net , 18-2-2011. Página visitada em 2-5-2011 .
  19. ^ Massimo Costa, Barcelona Test - 2º dia: Vettel e Red Bull assustam , em italiaracing.net , 19-2-2011. Página visitada em 22/02/2012 .
  20. ^ Barcelona, ​​1º dia: Webber da pole-Valsecchi impressiona com a Lotus , em italiaracing.net , 8-3-2011. Página visitada em 2-5-2011 .
  21. ^ Teste em Barcelona, ​​2º dia: Vettel ok, Toro Rosso super , em italiaracing.net , 9-3-2011. Página visitada em 2-5-2011 .
  22. ^ Teste em Barcelona - 4º dia: Mercedes levanta a voz , em italiaracing.net , 11-3-2011 . Página visitada em 2-5-2011 .

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