Renault F1

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Alpine F1 Team
Alpine F1 Team 2021.png
Local França França
Reino Unido Reino Unido
Enstone
Categorias
Fórmula 1
Dados gerais
Anos de atividade desde 1977
Fundador França Louis Renault
Diretor Itália Davide Brivio
Polônia Marcin Budkowski
Fórmula 1
Anos de participação De 1977 para 1985 , a partir de 2002 para2011 e de2016
Melhor resultado 2 Campeonato Mundial de Fórmula 1 Construtores
( 2005 , 2006 )
2 Fórmula 1 Drivers campeonatos mundo
( 2005 , 2006 )
Competições jogadas 411
Vitórias 36
Atualização: Grande Prêmio da Hungria de 2021
Pilotos em 2021
14 Espanha Fernando alonso
31 França Esteban Ocon
Carro em 2021 Alpine A521
Observação
De 2002 herdeiro Benetton Formula , a partir de 2012 substituída por Lotus F1 Team e a partir de 2016 ele assume
Renault
Renault Sport F1 logo.png
Fornecedor de motores
temporadas disputadas De 1977, - de 1986 , de 1989 - de 1997 , 2001 -
GP disputado 668
GPs venceram 169
Primeira posição 209
Não inclui estatísticas de mecanismo de Mecachrome, Supertec, Playlife e TAG Heuer

A Renault F1 é uma equipa francesa de Fórmula 1 baseada em Enstone , no Reino Unido , a seção de esportes da montadora Renault . Desde2021 ele foi inscrito no campeonato mundial de Fórmula 1 com o nome de Alpine F1 Team, na sequência da mudança de nome, que teve lugar no mesmo ano. [1]

Ele estava presente na categoria superior em três fases distintas: de 1977 para 1985 com uma equipe completa, que introduziu a inovação do turbo do motor; a partir de 2002 para2011 novamente com sua própria equipe, depois de ter assumido a Benetton equipe da qual ele manteve a estrutura e sede em Enstone, no Reino Unido; e desde2016 sempre como um fabricante de tempo integral, após a re-aquisição do F1 Team Lotus , que tinha substituído-lo a partir de2012 (com a Renault tornando-se apenas um fornecedor de motores até2014 ), sob o nome de Renault Sport F1 Team. [2]

Ele ganhou seu primeiro 15 Grands Prix entre 1977 e 1985 , mas os títulos mundiais só veio depois de seu primeiro retorno pessoa a Fórmula 1 , em 2005 e 2006 com Fernando Alonso . No final do2010 temporada, Genii Capital comprou a equipe francesa inteiramente e em2011 correu com uma licença britânica sob o nome de Lotus Renault GP, dado o patrocínio acordo com Lotus Cars .

A partir de 1989, para 1997 e em 2001 que estava presente apenas como um fornecedor de motores (6 títulos consecutivos de 1992 a 1997 ).

História

Do início aos primeiros sucessos (1977-1985)

Fase de acomodação

1977
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1977 .
René Arnoux condução 1977 Renault RS01 , que foi possuído por Jean-Pierre Jabouille , em um comício em 2007

Renault entrou pela primeira vez Fórmula 1 através de sua subsidiária Renault Sport. Renault correu quatro corridas do 1977 campeonato com um único carro, dirigido por Jean-Pierre Jabouille . A Renault RS01 era notável pelo seu motor, a 1 500 cm turbo Gordini V6 , o primeiro motor deste tipo utilizado na história da Fórmula 1 , inicialmente testado no Alpine A500 . O carro de Jabouille, e em particular o motor, mostraram-se pouco confiáveis, apesar da potência, e ele não conseguiu terminar nenhuma das corridas em que participou. O motor foi derivado do V6 1 997 cm de Fórmula 2 , a partir da qual foi derivada também a versão sobrealimentado que foi usada por si só Renault em corridas de longa duração sobre a Renault Alpine A442 modelo.

1978
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1978 .

O 1978 temporada melhor do que o primeiro foi, considerando as quatro aposentadorias consecutivos devido a falhas de motor. No entanto, no final do ano surgiram alguns sinais positivos: o RS01 obteve duas vezes o terceiro lugar da grelha e no final da temporada também conseguiu terminar uma corrida, em Watkins Glen , com voltas completas, que até aquele momento tinha sido uma miragem. A equipe obteve assim seus primeiros pontos na Fórmula 1, com uma quarta colocação, o que lhe valeu a décima segunda posição entre as construtoras.

1979
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1979 .

Em 1979 a Renault decidiu aumentar o seu compromisso com a implantação de dois carros e ao lado Jabouille outro francês, René Arnoux . O início foi ainda bastante difícil, embora Jabouille levou sua primeira pole position na África do Sul . Para o meio da temporada, ambos os pilotos tiveram o efeito de solo RS10 à sua disposição, necessária para lutar no grupo da frente. O francês Grand Prix , em Dijon , representou um momento histórico: as Renaults levou primeira fila inteira, e Jabouille passou a ganhar a pole. Foi a primeira vitória de um motor turbo na Fórmula 1. Atrás dele, Arnoux teve de se contentar com o terceiro lugar, depois de uma luta muito próxima com Gilles Villeneuve na Ferrari nas últimas voltas. Corridas subsequentes não tiveram tanta sorte para Jabouille, novamente lutando com problemas técnicos, enquanto Arnoux imediatamente tomou o segundo lugar, na Grã-Bretanha , que ele repetiu na última corrida em Watkins Glen . Os 26 pontos obtidos pelos dois pilotos levaram a Renault ao 6º lugar no campeonato de construtores.

1980
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1980 .

O histórico 1979 foi seguido por uma 1,980 temporada com altos e baixos: Jabouille teve problemas de confiabilidade, com uma série de aposentadorias interrompido quase apenas pela vitória no Grande Prêmio da Áustria . Durante o Grande Prêmio do Canadá, ele foi vítima de um grave acidente, no qual ele sofreu ferimentos graves nas pernas. Sua carreira praticamente acabou ali, embora ele tentou um retorno com Ligier - Matra nos anos seguintes. Arnoux, ao contrário, havia começado a temporada com duas vitórias nas 3 primeiras corridas, o que o levou ao topo do campeonato mundial. As dificuldades começaram para ele também, e no resto da temporada ele só conseguiu mais um segundo lugar e mais dois pontos. Em todo o caso, a equipa melhorou tanto em termos de pontuação como de colocação, atingindo o 4º lugar entre as construtoras.

Suba até as primeiras posições

1981
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Formula 1 World Championship 1981 .

Em 1981 Renault contratou Alain Prost , confirmando a natureza tudo-Francês da equipe. Apesar de ter menos experiência que Arnoux, Prost conseguiu conquistar um lugar respeitado na equipe por contribuir com o trabalho de desenvolvimento. Após um terceiro lugar na Argentina , os carros tiveram desempenhos mistos devido ao atraso na implantação dos compensadores: todas as equipes passaram a utilizá-los, após a introdução da Brabham , para ter um excelente efeito de solo. corrida, para então comparecer regularmente para verificar a altura mínima. Uma vez que este problema técnico foi resolvido, as performances melhoraram: Prost obteve sua primeira vitória novamente em França , em Dijon, confirmando-se com dois segundos lugares e mais duas vitórias na Holanda e na Itália . Arnoux era menos constante, não se qualificar em Zolder , e, no máximo, obtendo um segundo lugar na Áustria . No final da temporada, a Renault terminou em terceiro com 54 pontos.

1982
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1982 .

O 1982 temporada foi muito especial, e mesmo Renault foi vítima de flutuação performances e controvérsias no seio da equipa, apesar de ter confirmado o par comprovado de pilotos da temporada anterior. Prost abriu a temporada com duas vitórias, estabelecendo-se como candidato ao título, enquanto Arnoux, após o terceiro lugar na primeira corrida, não teve resultados significativos para a primeira parte da temporada, que foi marcada por desistências. Prost também foi vítima de uma série de desistências, por isso não aumentou sua pontuação até a segunda metade da temporada. O Grande Prêmio de San Marino foi particularmente negativo: em uma corrida que teve apenas 14 carros na largada, e que na prática foi centrada na luta entre a Renault e as Ferraris, esta última ganhou uma dobradinha, enquanto os franceses uma dupla aposentadoria devido a problemas mecânicos. O Grande Prêmio da França voltou a ver a vitória da Renault, com uma dobradinha, mas também a polêmica entre os dois pilotos que destruiu a harmonia interna da equipe: Prost e Arnoux concordaram em favorecer o piloto mais bem colocado do campeonato mundial, ou seja, Prost, mas uma vez na corrida, Arnoux recusou-se a ceder ao seu companheiro e venceu. Desta forma, prejudicou definitivamente a corrida de Prost ao campeonato mundial. Arnoux ainda venceu o italiano Grand Prix , quando ele já havia anunciado sua mudança para a Ferrari, enquanto Prost só tem mais um segundo lugar e foi incapaz de lutar pelo título. A Renault confirmou a terceira colocação da temporada anterior, aumentando ainda mais os pontos obtidos.

1983
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1983 .

1983 parecia ser finalmente o ano em que para realizar a perseguição pelo título: Prost, o primeiro líder indiscutível, foi acompanhado por Eddie Cheever . O ítalo-americano fez bem o seu trabalho de ala, subindo 4 vezes ao pódio, mas Prost era o piloto destinado a lutar pelo título. Os outros candidatos ao título, como a estação progrediu, foram reduzidas a Nelson Piquet , com o Brabham- BMW , e Arnoux em uma Ferrari. Prost obteve 4 vitórias e vários outros pontos, mas seu desempenho na final permitiu a Piquet se recuperar e vencer na última corrida, graças a uma falha no motor do carro de Prost. Nas semanas que se seguiram ao fim do campeonato mundial, correram rumores de que o Piquet's Brabham havia usado combustível não regulamentar em algumas corridas, mas a Renault preferiu não tentar obter o título na Justiça, após tê-lo perdido na pista, e isso não teve um acompanhamento concreto. Apesar do título perdido, 1983 continuaria sendo a melhor temporada da primeira fase de engajamento da seleção francesa, que ficou em segundo lugar entre as construtoras, com 79 pontos.

Recusa e primeira retirada

1984
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1984 .
Derek Warwick impulsiona Renault em Dallas em 1984

Depois de 1983 a derrota, Renault disparou Prost, que se juntou a McLaren , e contratou Patrick Tambay e Derek Warwick para 1984 . Os testes que antecederam o início do campeonato sugeriram um potencial considerável por parte da equipe francesa, mas na realidade os resultados foram bastante decepcionantes: nas primeiras corridas houve problemas de consumo (a nova fórmula regulatória previa uma quantidade máxima de combustível e proibição de reabastecimento) e os dois segundos lugares obtidos foram uma espécie de flash na panela. No Mónaco os dois pilotos colidiram na primeira curva, e Tambay saiu com uma lesão na perna que o fez perder uma corrida. Durante o resto da temporada ele marcou pontos em apenas duas outras ocasiões, enquanto Warwick marcou dois pódios. Dado também o domínio da McLaren Porsche , os pilotos da Renault foram nunca realmente lutar pelo título (ou mesmo por vitórias em corridas individuais). No final do ano, a Renault caiu para o 5º lugar na classificação das construtoras, com um total de 34 pontos.

1985
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1985 .

Os pilotos estavam confirmados para o campeonato de 1985 , mas há alguns anos a disseminação dos motores turboalimentados criava uma competição acirrada para a Renault, cujos dirigentes começavam a questionar o retorno dos investimentos feitos no programa esportivo, cujos resultados ainda não haviam chegado e que já não representava mais exclusividade tecnológica da empresa francesa. O resultado deste desengate progressivo, que culminou na decisão final de abandonar a Fórmula 1, permanecendo apenas como fornecedor de motores, foi uma temporada em que apenas foram registados os dois pódios de Tambay e alguns acabamentos nos pontos. Uma das equipes que Renault fornecidos os motores, Lotus , foi consistentemente alta no ranking, ao contrário da equipe de fábrica. Por ocasião do Grande Prêmio da Alemanha , a Renault foi autorizada a colocar na pista um terceiro carro, dirigido por François Hesnault , equipado com uma câmera pequena, usada durante a corrida: o primeiro exemplo prático de câmera-carros generalizadas de hoje. O clima político solicitado Renault para pular a viagem Sul-Africano, devido às tensões raciais no país, ea subsequente GP da Austrália viu o encerramento da equipa oficial, que obteve o 7º lugar na classificação, com apenas 16 pontos.

A atividade do motorista (1983-1986, 1989-1997, 2001, 2007-2020)

Paralelo à atividade de um fabricante de "completo", e em um determinado período como a única forma de participação na Fórmula 1 mundo campeonato , Renault fornecido seus motores para várias equipes, de forma oficial. O primeiro parceiro de usar motores Renault foi Lotus , o que lhes usado a partir de 1983, a de 1986, e, em seguida mudado para Honda motores em 1987 . Em 1984 um fornecimento foi adicionado a Ligier , favorecido pela nacionalidade francesa. Em 1985 , Tyrrell foi adicionado a estas equipas, a última equipa a mudar para o motor turbo. No final de 1985 a equipe obras retirou-se, também, porque os melhores resultados obtidos pela Lotus demonstrou a dificuldade de competir através da construção de todo o carro. Na realidade, o desligamento da atividade Fórmula 1 teve que ser total, mas foi decidido a honrar os contratos existentes com as três equipes cliente até sua expiração. No final do 1986 campeonato, o fornecimento de V6 turbo motores para os clientes também fechou.

Na época, um calendário para a mudança para motores naturalmente aspirados já tinha sido prevista por 1989 , quando turbos seriam proibidos: portanto, Renault decidiu concentrar-se no fornecimento de motores, visando o novo regime regulamentar. O parceiro escolhido para esta nova fase técnica foi a Williams , que após perder os motores Honda no final do campeonato de 1987 e utilizar os motores Judd de aspiração natural em 1988 , procurava um parceiro de elevado perfil técnico para regressar à categoria de os protagonistas. A escolha construtivo foi a do V10 , semelhante ao usado por Honda . Depois de duas temporadas com bons resultados (3 vitórias totais), em 1991 Williams voltou para a luta pelo título, perdeu para Nigel Mansell na penúltima corrida. Os dois anos seguintes foram os da dominação do Anglo-Francês duo : primeiro Mansell e Prost ganhou 'títulos, também dominando os construtores os motoristas campeonato. De 1992 a Renault também voltou a fornecer uma segunda equipe, novamente Ligier , até o final de 1994 . O 1994 temporada viu o título de pilotos escapar os pilotos da Williams, mas para o 1995 campeonato Renault forneceu os motores para ambos os candidatos mundo, Williams e Benetton . As mesmas equipes eram sócios até o 1997 campeonato, ganhando ambos os títulos Williams no período de dois anos 1996 - 1997 .

No final do campeonato 1997, a Renault novamente retirou-se o papel de fornecedor oficial do motor, embora as unidades usadas nessa temporada foram a base a partir da qual a subsidiária Mecachrome obtido os motores a serem fornecidos aos seus clientes em épocas posteriores, anteriormente com esse nome ., em seguida, com o que de Supertec . Na 2.001 campeonato , Renault reapareceu no início da Fórmula 1 temporada, fornecer motores a Benetton, como parte do projeto de voltar a competir como um fabricante completa, com a compra da própria Benetton, que desde o 2002 campeonato teria corrido como Renault F1.

Desde o2007 campeonato, a actividade da Renault como fornecedora de motores para outras equipes também retornou, com o fornecimento de Red Bull , uma colaboração que continuou até2018 [3] (embora, por razões comerciais, de2016 a2018 o motor foi renomeado TAG Heuer ). [4] No2011 temporada, a equipe austríaca foi acompanhado por Caterham (em que campeonato ainda chamado Lotus), que os usados até o2014 temporada. Para os2012 e os campeonatos 2013 , Régie voltou a fornecer Williams, recriando assim a combinação que tinha dominado a cena na década de 90 . [5] De2012 a2014 , Lotus , herdeiro da equipe, também usaram. Nos2014 ,2015 e2017 estações era fornecedor de Toro Rosso , [6] enquanto que de2018 para2020 McLaren também escolhe o motor transalpina para seus carros pela primeira vez. [7] A partirde 2021, a marca histórica continua a ser o fornecedor exclusivo da F1 Team Alpine, o novo nome da equipe Renault.

O segundo retorno da equipe oficial (2002-2011)

Retorno e consolidação da equipe

2002
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2002 .

Renault reentrou um campeonato de Fórmula 1 em primeira pessoa, depois de uma longa paragem com duração de 17 anos, sob o nome de Mild Seven Renault F1 Team. A volta foi propiciada pela possibilidade de adquirir uma equipe já participante do mundial de Fórmula 1, a Benetton, na qual a Renault já montava seus próprios motores. À frente da nova equipe foi confirmado Flavio Briatore , que já havia colaborado com a Renault, também em 1995, uma vez que ambas as equipes sob seu controle, Benetton e Ligier, foram equipados com motores franceses. Entre os pilotos, Jenson Button foi confirmado, enquanto a nova aquisição Jarno Trulli teve o papel de primeiro guia. O espanhol Fernando Alonso , vindo da Minardi e contratualmente gerido por Briatore, foi contratado como piloto de testes. O 2002 temporada provou ser bastante difícil, com um bom número de aposentadorias (9 para Trulli, 5 para Button) e sem pódios. Os pontos acumulados pelos dois pilotos (14 para Button, 9 para Trulli) permitiram à Renault terminar em 4º no campeonato de construtores.

2003
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2003 .

Em 2003, ele foi promovido à função de proprietário Alonso, enquanto Trulli foi confirmada por seu lado. Botão deixou a equipe para se juntar a BAR , enquanto o papel de terceiro piloto foi tomado por Allan McNish . Graças a um carro em crescimento, concebido e desenvolvido por Mike Gascoyne e John Iley , Alonso mostrou a habilidade que levaria alguns anos mais tarde para o título mundial: na Malásia, ele conquistou sua primeira pole position (com Trulli completando a primeira fila toda Renault ) e seu primeiro pódio, repetido no Brasil , apesar de um grave acidente que causou a interrupção da prova. A parte central da temporada menos brilhante, no entanto, terminou com um feito histórico: no Grande Prêmio da Hungria , Alonso venceu depois de largar da pole, dominando a corrida com um monte de dublagem contra Michael Schumacher e tornando-se o mais jovem vencedor de um campeonato mundial raça. A casa do losango, assim, retorna para ganhar um Grand Prix pela primeira vez desde o Grande Prêmio da Áustria de 1983 . No entanto, Trulli também conseguiu obter vários pontos acabamentos e um pódio na Alemanha . No final da temporada, o balanço ainda via a equipe em 4º lugar no campeonato de construtores, com seus pilotos Alonso e Trulli respectivamente em 6º e 8º lugares no campeonato de pilotos, mas a equipe técnica viu a saída de Iley rumo à Ferrari e a consequente promoção de Dino Toso à frente do departamento de aerodinâmica.

2004
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 2004 .
Jarno Trulli dirigindo seu Renault em Estados Unidos Grand Prix 2004 .

Para o 2004 temporada, os motoristas foram ambos confirmada. No entanto, a temporada foi monopolizada pela Ferrari, que colocou um carro quase imbatível na pista, deixando os demais competidores com poucas satisfações. O confronto entre os dois companheiros foi muito intenso, constantemente nos pontos. Na primeira parte da temporada parecia ser Trulli, que estava em melhor forma: ele conseguiu preceder Alonso na frente do público espanhol, obtendo um pódio na Espanha , enquanto o espanhol havia obtido na corrida de abertura na Austrália . A próxima corrida, em Mônaco , viu a primeira vitória de Trulli em uma corrida de campeonato mundial, liderou desde a pole position com grande autoridade. Nas corridas seguintes os carros foram vítimas de problemas técnicos ou acidentes, somando poucos pontos, e na fase de verão da temporada, Alonso conseguiu melhores resultados que o italiano. Algumas divergências com a equipe começou em Trulli, especialmente depois que ele perdeu o pódio em França com dois cantos do fim, deixando a porta aberta para Rubens Barrichello . Apesar da pole obtida na Bélgica , no difícil circuito de Spa-Francorchamps , a equipe decidiu substituir Trulli após o italiano Grand Prix , com Jacques Villeneuve , em seu retorno à primeira divisão depois de quase um ano de ausência. A Renault melhorou sua posição no campeonato mundial, terminando em 3º na classificação de construtores. Alonso foi 4º na classificação motoristas, enquanto Trulli 6ª acabado, apesar de ter perdido uma corrida e correu os dois últimos com Toyota . No entanto, a distância para os respectivos campeões mundiais ainda era muito grande, 157 pontos na classificação de construtores da Ferrari e 89 de Michael Schumacher na classificação de pilotos.

O mundo duplo

2005
Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2005 .

O 2005 temporada viu a introdução de novas regras técnicas, que teria trazido uma reorganização de valores no topo. Na Renault, para substituir Trulli ao lado do confirmaram Alonso, outro italiano foi contratado, Giancarlo Fisichella , que já correu pela Renault, quando forneceu os motores para a Benetton em 2001. O estado de forma de Renault foi imediatamente evidente a partir da primeira. Corridas : Fisichella venceu o GP da Austrália , a partir de pólo (também graças à chuva na qualificação), seguido em terceiro lugar por Alonso que tinha em vez recuperada a partir do meio-grade. O piloto romano passou então por um momento difícil, marcado por três desistências e algumas colocações na parte inferior da zona dos pontos. Seu companheiro de equipe, por outro lado, venceu três corridas consecutivas, colocando-se no topo do ranking mundial. Em uma temporada que viu o domínio de carros com Michelin pneus eo colapso de Michael Schumacher e, portanto, da Ferrari, a luta pelo título logo diminuiu para Alonso e Kimi Raikkonen , em McLaren Mercedes . O finlandês, no entanto, foi vítima da fragilidade de seu carro, o que muitas vezes o levou a se aposentar ou a partir do fundo da grade. No momento em que só é difícil para a Renault foi a viagem da América do Norte, com uma aposentadoria de casal no Grande Prêmio do Canadá e um início perdeu no Grand Prix Estados Unidos (juntamente com todos os outros concorrentes equipados com pneus Michelin). Além desse momento de nebulosidade, Alonso administrou de forma excelente a vantagem acumulada na primeira parte da temporada, e conseguiu mais três vitórias e quatro segundos lugares, chegando à conquista matemática do título já no Grande Prêmio do Brasil , com dois corridas ainda a serem disputadas. Rimaneva ancora aperto il campionato costruttori, con la McLaren in vantaggio a due gare dal termine, grazie al migliore rendimento delle proprie seconde guide. Nelle ultime due gare la tendenza si invertì: Fisichella ottenne comunque punti importanti, mentre Juan Pablo Montoya collezionò due ritiri, ed al termine della stagione Renault vinse il campionato mondiale costruttori con 191 punti. La stagione si chiuse quindi con un doppio trionfo, il primo per una squadra ufficiale Renault, dall'esordio in Formula 1.

2006
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2006 .
Flavio Briatore tra i suoi due piloti, Giancarlo Fisichella e Alonso, dopo la doppietta Renault nel Gran Premio della Malesia 2006 .

Dopo il successo del 2005, Renault si presentò come favorita per la stagione 2006 . La formazione dei piloti venne confermata, anche se Alonso aveva già annunciato il proprio passaggio alla McLaren per la stagione 2007. [8] Una nuova modifica al regolamento tecnico in materia di pneumatici riportò alla ribalta la Ferrari che, con Schumacher, si sarebbe dimostrata il principale avversario della squadra francese. L'inizio della stagione fu analogo alla precedente, con Alonso in grado di ottenere risultati positivi con grande costanza e Fisichella meno costante, anche se a volte abbastanza veloce da risultare vincente. Il romano vinse il Gran Premio della Malesia , mentre il compagno di squadra vinse sei delle prime 9 gare, ottenendo il secondo posto nelle tre gare che non vinse. A metà stagione il vantaggio di Alonso su Schumacher era di 25 punti. La seconda parte della stagione si dimostrò più problematica, con una sola vittoria per lo spagnolo. La forma della Ferrari costrinse in diverse occasioni la squadra francese a minimizzare i danni e limitare la perdita di punti, anche a causa della messa al bando del mass damper , intorno al quale era stata sviluppata telaisticamente la vettura R26 . Altri momenti difficili per la Renault furono i due ritiri in Ungheria ed in Italia : in entrambi i casi già in prova vi erano state polemiche (Alonso fu sanzionato in Ungheria per scorrettezze nei confronti di un altro pilota in prova, ed in Italia per aver ostacolato Felipe Massa in qualifica), mentre in gara i ritiri furono causati da un errore nel montaggio di una ruota, a Budapest , e da una rottura del motore a Monza . Dopo la gara italiana, Schumacher era a soli due punti da Alonso e, vincendo il successivo Gran Premio di Cina , i due piloti si trovarono in testa al mondiale a pari punti. Quando la strada sembrava in discesa per la Ferrari, che era al comando anche della penultima gara in Giappone , Schumacher fu vittima a sua volta di una rottura del motore, lasciando la vittoria ad Alonso. Lo spagnolo si presentò quindi con 10 punti di vantaggio all'ultima gara in Brasile , dove gli sarebbe bastato terminare la gara nei punti per vincere in ogni caso il titolo. Alonso, pur senza correre rischi inutili, giunse comunque secondo a Interlagos , vincendo il titolo piloti e permettendo alla Renault di vincere anche il titolo costruttori, per il secondo anno consecutivo, con 206 punti.

La crisi tecnica, la spy-story e il ritorno di Alonso

2007
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2007 .

Dopo l'approdo di Alonso alla McLaren-Mercedes, la Renault nel campionato 2007 , registrata ufficialmente come ING Renault F1 Team , ha avuto un'annata piuttosto avara di soddisfazioni. Il miglior piazzamento della stagione è stato un 2º posto di Heikki Kovalainen in Giappone , unico podio ottenuto dalla squadra durante l'anno. Dopo la squalifica della McLaren dalla classifica costruttori, la Renault si è classificata 3ª dopo Ferrari e BMW Sauber , avendo avuto problemi di affidabilità. Allo scandalo "spy-story" esploso durante la stagione 2007, che ha visto la McLaren radiata dalla classifica costruttori del campionato per aver acquisito illecitamente e utilizzato dati e progetti della Ferrari, ha fatto seguito alla fine del campionato un caso analogo, con la Renault accusata di spionaggio ai danni della stessa McLaren. Tuttavia, pur riconosciuta colpevole, nessuna sanzione è stata comminata alla squadra francese, non essendo stato dimostrato l'utilizzo delle informazioni McLaren. [9]

2008
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2008 .

Con il divorzio di Alonso dalla McLaren, la Renault ha sfruttato l'occasione e il 10 dicembre 2007 ha annunciato il ritorno del bi-campione del mondo nella squadra per la stagione 2008 , dopo un lungo tira e molla che ha visto il pilota spagnolo molto vicino alla Red Bull . All'asturiano, che ha firmato per un anno, viene affiancato il debuttante Nelson Piquet Jr. . [10] Alonso, nonostante la bassa competitività della monoposto francese, ha dimostrato alla Renault la bontà della scelta di riassumerlo. Infatti ottiene un 4º posto già nella prima gara stagionale nel Gran Premio d'Australia , superando Kovalainen (nel frattempo passato alla McLaren ) a due giri dalla fine. Mentre è andata peggio a Piquet, per lui un ritiro a metà della gara. Poi si prosegue in Malesia con l'ottavo posto di Alonso e l'undicesimo di Piquet e in Bahrein con lo spagnolo 10º e il brasiliano ritirato. In Spagna , terra di Alonso, le cose vanno meglio per il team francese. L'asturiano si classifica 2º nelle qualifiche, dietro a Räikkönen con circa 6 giri in meno rispetto alla Ferrari. In gara, saldamente 3º davanti a Lewis Hamilton , il motore della Renault cede. L'altro pilota del team si ritira già al 6º giro per incidente. Sul finire della stagione, Alonso ritrova competitività e vince 2 volte di fila (a Singapore e in Giappone ). Queste rimangono, ad oggi, le ultime vittorie del team in Formula 1, che chiude l'annata al 4º posto nel mondiale costruttori.

Il Crashgate

La vettura di Nelson Piquet Jr. incidentata al Gran Premio di Singapore 2008 .

In merito alla vittoria di Alonso nel Gran Premio di Singapore 2008 , dopo circa un anno, il 30 agosto 2009, la FIA apre un'inchiesta sull'incidente accaduto a Piquet, durante il tredicesimo giro della gara. La televisione brasiliana Rede Globo sostiene che l'incidente è stato fittiziamente causato al fine di favorire la vittoria di Alonso. [11] La FIA ha convocato per il 21 settembre 2009 la Renault per esaminare il caso in questione. [12] In seguito alla inchiesta della FIA in merito all'incidente la Renault comunica il 16 settembre 2009 che Flavio Briatore e Pat Symonds hanno lasciato la scuderia. [13] Il Consiglio Mondiale della FIA decide la squalifica a vita dalle competizioni motoristiche per Briatore e una squalifica per 5 anni per Symonds, inoltre la Renault viene squalificata per due anni ma con la condizionale. Non vi sono condanne né per Piquet né per Alonso. [14] La Renault nomina come nuovo team manager , fino alla fine della stagione, l'ex responsabile dei motori Bob Bell . [15] Il 5 gennaio 2010 il Tribunal de grande instance di Parigi ha annullato la radiazione di Briatore, considerando come non regolare il procedimento istruito dalla FIA. La FIA dovrà inoltre versare a Briatore 15.000 € a titolo di risarcimento del danno. Anche Symonds è stato riabilitato dalla sentenza. [16] La FIA conferma che la sua decisione resta in vigore fino al termine di tutti i possibili appelli. [17]

La crisi nera e la cessione a Genii Capital

2009
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2009 .

Ufficialmente la scuderia per la stagione 2009 ha come direttore generale Briatore e come piloti, almeno inizialmente, gli stessi del 2008. A partire dal Gran Premio d'Europa infatti, Piquet viene sostituito con il debuttante Romain Grosjean . L'anno comincia bene per la scuderia grazie al 5º posto di Alonso in Australia , ma già dalla successiva tappa in Malesia si capisce come il team non abbia assolutamente ritrovato la competitività dei tempi d'oro. Infatti per tutta la stagione solo il campione del mondo spagnolo riesce a portare a casa dei punti, che salvano la faccia al team francese. Anche l'affidabilità non è delle migliori registrando ben sette ritiri, dei quali quattro della seconda guida. Il Crashgate peggiora la situazione e le dimissioni di Briatore non servono a recuperare il danno d'immagine. Difatti i due principali sponsor, ING e Mutua Madrileña , abbandonano prematuramente la scuderia a causa proprio dello scandalo. Il team conclude la stagione all'8º posto nel mondiale costruttori con 26 punti.

Il 16 dicembre, la Renault conferma di aver ceduto il 75% del controllo della scuderia francese al fondo lussemburghese Genii Capital di proprietà di Gérard Lopez. Il team mantiene il nome di Renault F1 Team anche nel campionato2010 , continuando anche a fornire i propulsori alla Red Bull . [18] Il 5 gennaio 2010 , viene nominato il nuovo team principal Éric Boullier . [19]

2010
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2010 .
Robert Kubica alla guida della Renault al Gran Premio del Bahrein 2010 .

Con l'addio di Alonso, passato alla Ferrari, e la mancata conferma di Grosjean, la stagione 2010 vede una nuova line-up dei piloti: il polacco Robert Kubica , proveniente dalla BMW Sauber, e il debuttante pilota russo Vitalij Petrov . Si comincia il 14 marzo in Bahrein , dove Kubica artiglia un deludente 11º posto, mentre l'altra Renault di Petrov è costretta al ritiro. Nelle prove libere del Gran Premio d'Australia la vettura del polacco si piazza davanti a tutti nella prima sessione, mentre Petrov ottiene il quinto tempo nella seconda. L'instabilità meteorologica condiziona l'intero week-end tanto che in gara Kubica, partito ottavo, riesce a concludere al secondo posto, portando a casa i primi punti stagionali per la scuderia. Dopo due gare il team è quarto in classifica costruttori con 18 punti. Con il ritorno in Europa la vettura continua a essere performante tanto che Kubica conquista il terzo posto nel Gran Premio di Monaco . Petrov ottiene i suoi primi punti in Cina ed è autore del giro più veloce in Turchia , il trentesimo nella storia della scuderia francese. L'exploit è dovuto al cambio di gomme a cui il russo è costretto per una foratura determinata da un contatto con Alonso, mentre i due sono in lotta per l'ottava posizione, negli ultimi giri del gran premio. Rientrando ai box Petrov monta gomme morbide e, complice la poca benzina rimasta nel serbatoio, fa segnare il miglior tempo sul giro in gara. [20] Kubica conquista il giro più veloce nella gara seguente, in Canada . [21] La vettura nella parte centrale della stagione continua a ottenere molti arrivi a punti, soprattutto con Kubica, che conquista anche il terzo posto in Belgio , dove una sbavatura del pilota al rientro ai box per il cambio gomme, fa perdere l'opportunità di conquistare il secondo posto. A Singapore Kubica è autore invece di una bella rimonta negli ultimi giri. Dopo una foratura, che lo aveva fatto precipitare fuori della zona punti, con una serie di bei sorpassi recupera il settimo posto. Nell'ultimo Gran Premio della stagione, ad Abu Dhabi , le vetture chiudono entrambe nelle prime sei posizioni, per l'unica volta nella stagione. Il team si classifica al 5º posto nel mondiale costruttori.

La collaborazione con la Lotus Cars e il secondo ritiro

L'8 dicembre 2010 venne annunciato che la Lotus Cars aveva acquisito azioni del team, dalla Genii Capital . La casa automobilistica anglo-malese diviene anche, almeno fino al2017 , sponsor della scuderia, che trasforma il proprio nome in Lotus Renault GP . La casa francese s'impegna comunque a continuare la fornitura dei propulsori. [22] La scuderia corre da questa stagione con licenza britannica. [23] Nel gennaio 2011 viene reso noto che la Lotus Cars è solo sponsor della scuderia e non ha acquistato azioni della scuderia, che sono ora, interamente, di proprietà della Genii Capital . [24]

2011
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2011 .
Vitalij Petrov sulla Lotus Renault GP durante il Gran Premio della Malesia 2011 .

Come coppia di piloti, Nick Heidfeld affianca il confermato Petrov. Il pilota tedesco viene però sostituito, a partire dal Gran Premio del Belgio , con Bruno Senna . Kubica, inizialmente indicato come primo pilota, non parteciperà alla stagione a seguito di un grave incidente di cui è stato vittima in una gara di rally nel mese di febbraio. La monoposto, denominata secondo la numerazione progressiva dei telai Renault, si chiama R31 e ai primi test desta interesse per l'anomala conformazione dei tubi di scarico. [25] La stagione 2011 vede le vetture della scuderia raggiungere due volte il podio: Petrov è arrivato terzo in Australia e Heidfeld ha ottenuto lo stesso risultato in Malesia . A fine anno viene confermato il 5º posto in classifica costruttori. Dal campionato2012 , il team perde ogni riferimento con la Renault e diventa Lotus F1 Team , con la Renault che rimane solo fornitrice di motori. [26]

Il terzo ritorno della squadra ufficiale (2016-oggi)

Acquisto della Lotus F1 Team e nuova espansione

Il 28 settembre 2015 Renault Sport F1 annuncia la firma di una lettera di intenti tra Renault Group e Gravity Motorsports, di proprietà di Genii Capital , al fine di discutere l'acquisizione della Lotus . [27] Il 3 dicembre 2015 Renault ufficializza l'acquisto della scuderia e il ritorno nel campionato di Formula 1 con un proprio team. [28]

2016
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2016 .

Il 28 gennaio, la Renault esclude Pastor Maldonado per problemi di sponsorizzazione [29] , al suo posto subentra il danese Kevin Magnussen che completa la squadra con l'inglese Jolyon Palmer ; il 3 febbraio viene presentata la nuova vettura, la Renault RS16 con una livrea principalmente nera [30] . I risultati durante le prime 12 gare del 2016 non sono esaltanti, con il 7º posto di Kevin Magnussen in Russia come unico piazzamento a punti della stagione. Dopo ben dieci gare senza punti, nel Gran Premio di Singapore Magnussen riesce finalmente a cogliere un punto col decimo posto. Il "miracolo" si ripete anche nel successivo Gran Premio della Malesia , stavolta col decimo posto di Jolyon Palmer . La scuderia non ottiene più punti fino al termine della stagione, la prima dal terzo ritorno in F1, che si chiude mestamente al nono posto nei costruttori con appena 8 punti.

2017
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2017 .

La stagione 2017 si dimostra nettamente migliore della precedente, questo soprattutto per merito del tedesco Nico Hülkenberg , ingaggiato al posto di Magnussen, approdato alla Haas . Anche Palmer porta un maggior contributo di punti rispetto al 2016, con il 6º posto nel Gran Premio di Singapore , ma ciò non basta ad evitare il suo avvicendamento per le ultime 4 gare con lo spagnolo Carlos Sainz Jr. , proveniente dalla Toro Rosso, chiamato apposta in anticipo rispetto agli iniziali programmi (previsti per il 2018) per tentare l'assalto al 6º posto nei costruttori occupato in quel momento proprio dalla scuderia italiana. Dopo un buon esordio , condito da un 7º posto, a dire il vero le sue prestazioni saranno inferiori alle attese, non riuscendo ad ottenere più punti in seguito. La scuderia transalpina riuscirà ugualmente nel suo intento, e proprio all' ultima gara , con il 6º posto di Hülkenberg che permette di bruciare la Toro Rosso sul filo di lana. Il bilancio finale parla quindi della sesta posizione nei costruttori con 57 punti.

2018
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2018 .

La stagione 2018 vede il team francese confermare gli stessi piloti del finale dello scorso campionato, Nico Hülkenberg e Carlos Sainz Jr. . L'annata pare rivelarsi sin dall'inizio molto positiva, con entrambi i piloti in grado di giungere in zona punti con grande regolarità. I migliori risultati rimangono i due quinti posti di Sainz in Azerbaigian e di Hülkenberg nel Gran Premio di casa in Germania .

Durante la pausa estiva viene annunciato che Daniel Ricciardo della Red Bull diventerà un pilota Renault a partire dal 2019, firmando un accordo biennale. Sostituirà Carlos Sainz Jr. che passerà alla McLaren .

Il resto della stagione vede la scuderia confermare la crescita esponenziale degli ultimi anni, un continuo miglioramento che l'ha portata a scalare la classifica costruttori fino al quarto posto finale di questo campionato, totalizzando la bellezza di 122 punti.

2019
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2019 .

La stagione 2019 vede un peggioramento delle prestazioni rispetto all'anno passato, e nelle prime dodici gare arrivano pochi piazzamenti a punti, con il Gran Premio del Canada come miglior risultato con il sesto posto di Ricciardo e il settimo di Hülkenberg.

Dopo la pausa estiva le cose migliorano sensibilmente ei piazzamenti in zona punti si fanno più frequenti con entrambi i piloti, raggiungendo l'apice nel Gran Premio d'Italia , con Ricciardo e Hülkenberg che si classificano rispettivamente in quarta e quinta posizione. Il bilancio finale è di 91 punti e vale la quinta posizione nel mondiale costruttori.

2020
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2020 .
La Renault RS20 in livrea nera ai test prestagionali del 2020 , guidata da Ocon.

Anche nel 2020 c'è una novità nella line-up dei piloti: il francese Esteban Ocon , al rientro da titolare in F1 dopo una stagione da collaudatore in Mercedes e Racing Point, sostituisce il tedesco Nico Hülkenberg al fianco del confermato Ricciardo. L'11 marzo, in occasione della presentazione della livrea della nuova Renault RS20 , viene annunciata la collaborazione con la società degli Emirati Arabi Uniti DP World , che diviene il nuovo title sponsor del team, ufficialmente rinominato Renault DP World F1 Team . [31]

Al Gran Premio dell'Eifel , l'australiano Daniel Ricciardo riporta la Renault sul podio a distanza di 9 anni dall'ultima volta, dal Gran Premio della Malesia 2011 , tagliando il traguardo in terza posizione. Lo stesso Ricciardo si ripete nelGran Premio dell'Emilia-Romagna , regalando il secondo podio stagionale alla scuderia giungendo di nuovo terzo. Un nuovo piazzamento sul podio arriva nel Gran Premio di Sakhir , nel quale Esteban Ocon taglia il traguardo in seconda posizione; per il francese si tratta del primo podio in Formula 1. La stagione che ha segnato il ritorno della Renault sul podio dopo molto tempo si chiude con 181 punti, che valgono per il secondo anno consecutivo la quinta posizione nel mondiale costruttori.

Il cambio di denominazione in Alpine e il ritorno alla vittoria

A settembre 2020, viene annunciato che a partire dal 2021 la scuderia prenderà il nome di Alpine F1 Team , al fine di promuovere il marchio francese. Viene così abbandonata dopo 44 anni la denominazione Renault F1 , anche se lo storico marchio rimarrà comunque in qualità di fornitore dei motori. [1]

2021
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2021 .

Il 14 maggio 2020 viene annunciato il trasferimento di Daniel Ricciardo alla McLaren a partire dalla stagione 2021 . In sua sostituzione l'8 luglio seguente viene annunciato il terzo ritorno di Fernando Alonso alla scuderia francese: il pilota spagnolo rientra da titolare in Formula 1 dopo due stagioni di assenza, al fianco del confermato Esteban Ocon . L'11 gennaio 2021 l'amministratore delegato del Gruppo Renault Luca de Meo nomina il manager Laurent Rossi come CEO del marchio Alpine, e arrivano le dimissioni del team principal Cyril Abiteboul. Tre giorni dopo, il 14 gennaio, il brand di Dieppe presenta la vettura con livrea provvisoria, denominata Alpine A521 (500 come la denominazione del primo prototipo F1 realizzato da Alpine e 21 come l'anno di debutto del brand finanziato da Renault). [32] Il 17 gennaio, dopo le indiscrezioni dei giorni precedenti, arriva l'ufficialità dell'ingaggio dell'ex team principal della Suzuki in MotoGP Davide Brivio in qualità di direttore sportivo della scuderia. [33]

Al Gran Premio d'Ungheria , il francese Ocon riporta la scuderia alla vittoria (la prima con la nuova denominazione e la prima in Formula 1 per il pilota) dopo 13 anni, dal Gran Premio del Giappone 2008 in cui fu Alonso a salire sul gradino più alto del podio.

Sponsorizzazioni

Nel2002 la Renault mantenne il contratto di sponsorizzazione con la marca di sigarette Mild Seven come main sponsor che la Benetton aveva per tre anni. Al termine lo rinnovò fino al campionato2009 , ma date le restrizioni sulle pubblicità di marchi di tabacco, la partnership si interruppe nel2006 . Così la scuderia firmò con la ING Direct un contratto di tre anni fino al2009 .

In seguito alla condanna espressa dal Consiglio Mondiale della FIA nel caso Crashgate i due principali sponsor della scuderia francese, ING Direct e Mutua Madrileña, decidono di chiudere immediatamente il loro rapporto di sponsorizzazione senza attendere la fine del campionato. [34] Il 28 ottobre 2009 viene annunciato un accordo con la ditta olandese produttrice di orologi TW Steel. [35] Sempre per la stagione2010 è stretto un rapporto di sponsorizzazione con il marchio russo Lada . [36] Gli altri sponsor sono: Total , HP , [37] Diac , Bridgestone , Genii Capital, Banka SNORAS ed EFG International. [38]

Dalla stagione2016 gli sponsor sono Infiniti , Total , Pirelli , EMC e Bell & Ross ai quali si aggiungono dalla stagione successiva altri partner come Castrol e Mapfre , oltre a quelli personali di Carlos Sainz Jr. ( Estrella Galicia e Tmall nel2018 ).

Per la stagione2020 si aggiunge DP World che diventa title sponsor della scuderia.

Gestione Sportiva

  • Piloti: Fernando Alonso , Esteban Ocon
  • Presidente: Luca de Meo
  • CEO: Laurent Rossi
  • Consulente: Alain Prost
  • Consulente tecnico: Bob Bell
  • Direttore reparto corse: Davide Brivio
  • Direttore esecutivo: Marcin Budkowski
  • Direttore sportivo: Alan Permane
  • Direttore tecnico: Pat Fry
  • Direttore tecnico del telaio: Nick Chester
  • Direttore tecnico del motore: Rémi Taffin
  • Responsabile dell'aerodinamica: Dirk de Beer
  • Vice-responsabile dell'aerodinamica: Jon Tomlinson
  • Responsabile delle prestazioni: Chris Dyer
  • Responsabile degli ingegneri di pista: Ciaron Pilbeam
  • Collaudatori: Daniil Kvjat , Guanyu Zhou

Monoposto

Monoposto Renault F1 / Alpine F1 Team
Nome Anno
Alpine A500 1975-1976
Renault RS01 1977-1979
Renault RS10 1979
Renault RE20
Renault RE20B
1980
1981
Renault RE30
Renault RE30B
Renault RE30C
1981
1982
1983
Renault RE40 1983
Renault RE50 1984
Renault RE60
Renault RE60B
1985
Renault R202 2002
Renault R23 2003
Renault R24 2004
Renault R25 2005
Renault R26 2006
Renault R27 2007
Renault R28 2008
Renault R29 2009
Renault R30 2010
Renault R31 2011
Renault RS16 2016
Renault RS17 2017
Renault RS18 2018
Renault RS19 2019
Renault RS20 2020
Alpine A521 2021

Piloti migliori

Pilota Anni Titoli mondiali Gran Premi Vittorie Podi
Spagna Fernando Alonso2003 -2006 ,2008 -2009 ,2021 - 2 116 17 41
Francia Alain Prost1981 -1983 - 46 9 17
Francia René Arnoux1979 -1982 - 58 4 11
Italia Giancarlo Fisichella2005 -2007 - 53 2 9
Francia Jean-Pierre Jabouille1977 -1980 - 45 2 2
Italia Jarno Trulli2002 -2004 - 48 1 3
Francia Esteban Ocon2020 - - 28 1 2
Regno Unito Derek Warwick1984 -1985 - 31 - 4
Stati Uniti Eddie Cheever1983 - 15 - 4
Francia Patrick Tambay1984 -1985 - 30 - 3
Polonia Robert Kubica2010 - 19 - 3
Australia Daniel Ricciardo2019 -2020 - 38 - 2
Russia Vitalij Petrov2010 -2011 - 38 - 1
Brasile Nelson Piquet Jr.2008 -2009 - 28 - 1
Finlandia Heikki Kovalainen2007 - 17 - 1
Germania Nick Heidfeld2011 - 11 - 1

Risultati completi in Formula 1

Come costruttore

Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Argentina.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of the United States.svg Flag of Spain (1977 - 1981).svg Flag of Monaco.svg Flag of Belgium.svg Flag of Sweden.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Canada.svg Flag of Japan.svg Punti Pos.
1977 RS01 Renault Gordini EF1 M Francia Jabouille Rit Rit Rit Rit NQ 0 -
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Argentina.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of the United States.svg Flag of Monaco.svg Flag of Belgium.svg Flag of Spain (1977 - 1981).svg Flag of Sweden.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Canada.svg Punti Pos.
1978 RS01 Renault Gordini EF1 M Francia Jabouille Rit Rit 10 NC 13 Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 4 12 3 12º
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Argentina.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of the United States.svg Flag of Spain (1977 - 1981).svg Flag of Belgium.svg Flag of Monaco.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Punti Pos.
1979 RS01 e RS10 Renault Gordini EF1 M Francia Jabouille Rit 10 Rit NP Rit Rit NC 1 Rit Rit Rit Rit 14 Rit Rit 26
Francia Arnoux Rit Rit Rit NP 9 Rit Rit 3 2 Rit 6 Rit Rit Rit 2
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Argentina.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of the United States.svg Flag of Belgium.svg Flag of Monaco.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Punti Pos.
1980 RE20 Renault Gordini EF1 M Francia Jabouille Rit Rit Rit 10 Rit Rit Rit Rit Rit 1 Rit Rit Rit INF 38
Francia Arnoux Rit 1 1 9 4 Rit 5 NC Rit 9 2 10 Rit 7
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of the United States.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of Argentina.svg Flag of San Marino.svg Flag of Belgium.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain (1977 - 1981).svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Canada.svg Flag of Las Vegas, Nevada.svg Punti Pos.
1981 RE20B e RE30 Renault Gordini EF1 M Francia Prost Rit Rit 3 Rit Rit Rit Rit 1 Rit 2 Rit 1 1 Rit 2 54
Francia Arnoux 8 Rit 5 8 NQ Rit 9 4 9 13 2 Rit Rit Rit Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of the United States.svg Flag of San Marino.svg Flag of Belgium.svg Flag of Monaco.svg Flag of the United States.svg Flag of Canada.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of France.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of Switzerland (Pantone).svg Flag of Italy.svg Flag of Las Vegas, Nevada.svg Punti Pos.
1982 RE30B Renault Gordini EF1 M Francia Prost 1 1 Rit Rit Rit 7 NC Rit Rit 6 2 Rit 8 2 Rit 4 62
Francia Arnoux 3 Rit Rit Rit Rit Rit 10 Rit Rit Rit 1 2 Rit 16 1 Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Belgium.svg Flag of the United States.svg Flag of Canada.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Europe.svg Flag of South Africa 1928-1994.svg Punti Pos.
1983 RE30C e RE40 Renault Gordini EF1 M Francia Prost 7 11 1 2 3 1 8 5 1 4 1 Rit Rit 2 Rit 79
Stati Uniti Cheever Rit 13 3 Rit Rit 3 Rit 2 Rit Rit 4 Rit 3 10 6
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Belgium.svg Flag of San Marino.svg Flag of France.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of the United States.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Europe.svg Flag of Portugal.svg Punti Pos.
1984 RE50 Renault Gordini EF4 M Francia Tambay 5 Rit 7 Rit 2 Rit SP Rit Rit 8 5 Rit 6 Rit Rit 7 34
Regno Unito Warwick Rit 3 2 4 Rit Rit Rit Rit Rit 2 3 Rit Rit Rit 11 Rit
Francia Streiff Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of Portugal.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Belgium.svg Flag of Europe.svg Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
1985 RE60 e RE60B Renault Gordini EF4B e Gordini EF15 G Francia Tambay 5 3 3 Rit 7 Rit 6 Rit Rit 10 Rit 7 Rit 12 Rit 16
Regno Unito Warwick 10 7 10 5 Rit Rit 7 5 Rit Rit Rit Rit 6 Rit Rit
Francia Hesnault Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of France.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Punti Pos.
2002 R202 Renault RS22 M Italia Trulli Rit Rit Rit 9 10 Rit 4 6 8 Rit Rit Rit 8 Rit 4 5 Rit 23
Regno Unito Button Rit 4 4 5 12 7 Rit 15 5 12 6 Rit Rit Rit 5 8 6
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Punti Pos.
2003 R23 Renault RS23 M Italia Trulli 5 5 8 13 Rit 8 6 Rit Rit Rit 6 3 7 Rit 4 5 88
Spagna Alonso 7 3 3 6 2 Rit 5 4 4 Rit Rit 4 1 8 Rit Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Europe.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2004 R24 Renault RS24 M Italia Trulli 7 5 4 5 3 1 4 Rit 4 4 Rit 11 Rit 9 10 105
Canada Villeneuve 11 10 10
Spagna Alonso 3 7 6 4 4 Rit 5 Rit Rit 2 10 3 3 Rit Rit 4 5 4
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Europe.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Turkey.svg Flag of Italy.svg Flag of Belgium.svg Flag of Brazil.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Punti Pos.
2005 R25 Renault RS25 M Spagna Alonso 3 1 1 1 2 4 1 Rit NP 1 2 1 11 2 2 2 3 3 1 191
Italia Fisichella 1 Rit Rit Rit 5 12 6 Rit NP 6 4 4 9 4 3 Rit 5 2 4
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Bahrain.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Australia.svg Flag of San Marino.svg Flag of Europe.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Turkey.svg Flag of Italy.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2006 R26 Renault RS26 M Spagna Alonso 1 2 1 2 2 1 1 1 1 5 2 5 Rit 2 Rit 2 1 2 206
Italia Fisichella Rit 1 5 8 6 3 6 3 4 3 6 6 Rit 6 4 3 3 6
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Europe.svg Flag of Hungary.svg Flag of Turkey.svg Flag of Italy.svg Flag of Belgium.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2007 R27 Renault RS27 B Italia Fisichella 5 6 8 9 4 SQ 9 6 8 10 12 9 12 Rit 5 11 Rit 51
Finlandia Kovalainen 10 8 9 7 13 4 5 15 7 8 8 6 7 8 2 9 Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2008 R28 Renault RS27 B Spagna Alonso 4 8 10 Rit 6 10 Rit 8 6 11 4 Rit 4 4 1 1 4 2 80
Brasile Piquet Jr. Rit 11 Rit Rit 15 Rit Rit 7 Rit 2 6 11 Rit 10 Rit 4 8 Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2009 R29 Renault RS27 B Spagna Alonso 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Rit 6 Rit 5 3 10 Rit 14 26
Brasile Piquet Jr. Rit 13 16 10 12 Rit 16 12 13 12
Francia Grosjean 15 Rit 15 Rit 16 13 18
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Bahrain.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2010 R30 Renault RS27 B Polonia Kubica 11 2 4 5 8 3 6 7 5 Rit 7 Rit 3 8 7 Rit 5 9 5 163
Russia Petrov Rit Rit Rit 7 11 13 15 17 14 13 10 5 9 13 11 Rit Rit 16 6
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Turkey.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2011 R31 Renault RS27 P Germania Heidfeld 12 3 12 7 8 8 Rit 10 8 Rit Rit 73
Brasile Senna 13 9 15 16 13 12 16 17
Russia Petrov 3 17 9 8 11 Rit 5 15 12 10 12 9 Rit 17 9 Rit 11 13 10
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Russia.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Hungary.svg Flag of Germany.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Japan.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2016 RS16 Renault RE16 P Danimarca Magnussen 12 11 17 7 15 Rit 16 14 14 17 15 16 Rit 17 10 Rit 14 12 17 14 Rit 8
Regno Unito Palmer 11 NP 22 13 13 Rit Rit 15 12 Rit 12 19 15 Rit 15 10 12 13 14 Rit 17
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Russia.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Azerbaijan.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Japan.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2017 RS17 Renault RE17 P Germania Hülkenberg 11 12 9 8 6 Rit 8 Rit 13 6 17 6 13 Rit 16 Rit Rit Rit 10 6 57
Regno Unito Palmer Rit 13 13 Rit 15 11 11 Rit 11 NP 12 13 Rit 6 15 12
Spagna Sainz Jr. 7 Rit 11 Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Azerbaijan.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Russia.svg Flag of Japan.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2018 RS18 Renault RE18 P Germania Hülkenberg 7 6 6 Rit Rit 8 7 9 Rit 6 5 12 Rit 13 10 12 Rit 6 6 Rit Rit 122
Spagna Sainz Jr. 10 11 9 5 7 10 8 8 12 Rit 12 9 11 8 8 17 10 7 Rit 12 6
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Azerbaijan.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Russia.svg Flag of Japan.svg Flag of Mexico.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2019 RS19 Renault RE19 P Australia Ricciardo Rit 18 7 Rit 12 9 6 11 12 7 Rit 14 14 4 14 Rit SQ 8 6 6 11 91
Germania Hülkenberg 7 17 Rit 14 13 13 7 8 13 10 Rit 12 8 5 9 10 SQ 10 9 15 12
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Austria.svg Flag of Styria (state).svg Flag of Hungary.svg Flag of the United Kingdom.svg F1 - GP del 70º anniversario 2020.png Flag of Spain.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Tuscany.svg Flag of Russia.svg Flag of Rhineland-Palatinate.svg Flag of Portugal.svgBandiera Emilia-Romagna.svg Flag of Turkey.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2020 RS20 Renault RE20 P Australia Ricciardo Rit 8 8 4 14 11 4 6 4 5 3 9 3 10 7 5 7 181
Francia Ocon 8 Rit 14 6 8 13 5 8 Rit 7 Rit 8 Rit 11 9 2 9
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Bahrain.svgBandiera Emilia-Romagna.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Azerbaijan.svg Flag of France.svg Flag of Styria (state).svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg White flag of surrender.svg Flag of Turkey.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of none.svg Flag of Saudi Arabia.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2021 A521 Renault RE21 P Spagna Alonso Rit 10 8 17 13 6 8 9 10 7 4 77
Francia Ocon 13 9 7 9 9 Rit 14 14 Rit 9 1
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Apice – Risultato Qualifica Sprint
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

Come fornitore di motori

Costruttore Stagioni Vittorie Pole position Giri veloci Disputati Campionato mondiale piloti
[39] Regno Unito / Francia Renault1977 -1985 ,2002 -2011 ,2016 - 36 51 33 411 2 (2005 ,2006 )
Regno Unito Team Lotus1983 -1986 5 19 4 63 -
Francia Ligier1984 -1986 ,1992 -1994 0 0 1 95 -
Regno Unito Tyrrell1985 -1986 0 0 0 26 -
Regno Unito Williams1989 -1997 ,2012 -2013 64 80 70 185 4 (1992 ,1993 ,1996 ,1997 )
[40] Regno Unito / Italia Benetton1995 -1997 ,2001 12 6 13 67 1 (1995 )
Austria Red Bull2007 -2015 50 53 47 167 4 (2010 ,2011 ,2012 ,2013 )
Malaysia Caterham [41]2011 -2014 0 0 0 75 -
Regno Unito Lotus F1 Team2012 -2014 2 0 5 58 -
Italia Toro Rosso2014 -2015 ,2017 0 0 0 58 -
Regno Unito McLaren2018 -2020 0 0 3 59 -
Totale 169 209 176 668 11
Fonti: [42] [43] [44] [45]

Loghi

Note

  1. ^ a b Giacomo Rauli, F1: addio Renault. Dal 2021 il team si chiamerà Alpine! , su it.motorsport.com , 6 settembre 2020. URL consultato il 6 settembre 2020 .
  2. ^ Nato il Renault Sport F1 Team - News Formula 1 , su f1grandprix.motorionline.com . URL consultato il 14 febbraio 2016 .
  3. ^ F1 Red Bull: motori Renault fino al 2018 , su corrieredellosport.it , 29 maggio 2016. URL consultato il 30 maggio 2016 .
  4. ^ F1: ufficiale, i motori Red Bull 2016 avranno il marchio TAG Heuer , su gazzetta.it , 4 dicembre 2015. URL consultato il 4 dicembre 2015 .
  5. ^ Renault e Williams tornano insieme , su italiaracing.net . URL consultato il 5 luglio 2011 .
  6. ^ Matteo Nugnes, Ufficiale: Toro Rosso con il V6 turbo Renault nel 2014 , su omnicorse.it . URL consultato il 29 maggio 2013 .
  7. ^ Roberto Chinchero, Ufficiale: McLaren rompe con Honda e passa ai motori Renault dal 2018 , su it.motorsport.com , 15 settembre 2017. URL consultato il 15 settembre 2017 .
  8. ^ Alonso confirmed at McLaren for 2007 Archiviato il 26 giugno 2006 in Internet Archive .
  9. ^ Spy story, Renault assolta , su gazzetta.it . URL consultato il 15-12-2007 .
  10. ^ Alonso alla Renault: è ufficiale , su lastampa.it . URL consultato il 15-12-2007 (archiviato dall' url originale il 7 agosto 2011) .
  11. ^ F1/ Singapore 2008: inchiesta FIA su vittoria Alonso e Renault , su sport.virgilio.it . URL consultato il 30 agosto 2009 (archiviato dall' url originale il 10 settembre 2009) .
  12. ^ Fissata l'udienza della Renault alla FIA , su f1.gpupdate.net . URL consultato il 6 settembre 2009 (archiviato dall' url originale l'11 settembre 2009) .
  13. ^ La Renault licenzia Flavio Briatore e Symonds , su it.f1-live.com . URL consultato il 16 settembre 2009 .
  14. ^ Briatore radiato dalla F.1Renault sospesa, ma corre , su gazzetta.it . URL consultato il 21 settembre 2009 .
  15. ^ Niente Prost, alla Renault arriva Bell , su f1.gpupdate.net . URL consultato il 24 settembre 2009 (archiviato dall' url originale il 25 settembre 2009) .
  16. ^ Annullata la radiazione di Briatore , su sportal.it . URL consultato il 5 ottobre 2010 (archiviato dall' url originale l'8 gennaio 2010) .
  17. ^ Briatore riabilitato-Ma la Fia non si arrende , su gazzetta.it . URL consultato il 6 ottobre 2010 .
  18. ^ Partner lussemburghese-E la Renault resta in F. 1 , su gazzetta.it . URL consultato il 16 dicembre 2009 .
  19. ^ Il team Renault F1 nomina il nuovo Team Principal [ collegamento interrotto ] , su f1grandprix.it . URL consultato il 5 gennaio 2010 .
  20. ^ Massimo Costa, Istanbul - Gara-Vince Hamilton, Vettel che rischio , su italiaracing.net . URL consultato il 31 maggio 2010 .
  21. ^ ( EN ) Fastest lap: Kubica tops the charts , su planet-f1.com . URL consultato il 14 giugno 2010 (archiviato dall' url originale il 17 giugno 2010) .
  22. ^ Lotus Renault GP Team: Group Lotus sponsor e azionista dell'ex team Renault in F1 , su f1grandprix.motorionline.com . URL consultato il 9 dicembre 2010 .
  23. ^ Roberto Ferrari, Lotus Renault correrà con licenza inglese , su f1grandprix.motorionline.com . URL consultato il 17 gennaio 2011 .
  24. ^ ( FR ) Genii propriétaire de 100 % de l'équipe Renault , su motorsport.nextgen-auto.com . URL consultato il 19 gennaio 2011 .
  25. ^ GrandChelem.it, FEE, Front Exit Exhaust: a Valencia la Renault lancia gli scarichi frontali , su grandchelem.it . URL consultato il 2 febbraio 2011 (archiviato dall' url originale il 24 settembre 2015) .
  26. ^ Fabrizio Corgnati, Sì ai cambi di nome, no alle vetture clienti? , in 422race.com , 4 novembre 2011. URL consultato il 4 novembre 2011 (archiviato dall' url originale il 10 novembre 2013) .
  27. ^ Giacomo Rauli, Renault, lettera di intenti per l'acquisto di Lotus , su omnicorse.it , 28 settembre 2015. URL consultato il 1º ottobre 2015 .
  28. ^ Ufficiale: Renault resta in F.1 con un proprio team , su omnicorse.it , 3 dicembre 2015. URL consultato il 4 dicembre 2015 .
  29. ^ Maldonado fuori dal circus, adesso è ufficiale!
  30. ^ Renault F1: presentati team, piloti e vettura!
  31. ^ Renault presenta la livrea 2020 ed un nuovo title sponsor , su it.motorsport.com , 11 marzo 2020. URL consultato l'11 marzo 2020 .
  32. ^ La Alpine A521 F1 è nera e verrà presentata a febbraio , su it.motorsport.com , 14 gennaio 2021. URL consultato il 14 gennaio 2021 .
  33. ^ Ufficiale: Davide Brivio all'Alpine F1 come direttore sportivo , su gazzetta.it , 17 gennaio 2021. URL consultato il 18 gennaio 2021 .
  34. ^ ING e Renault si separano , su it.f1-live.com . URL consultato il 25 settembre 2009 .
  35. ^ F1: RENAULT, ACCORDO CON NUOVO SPONSOR TW STEEL , su adnkronos.com . URL consultato il 29 ottobre 2009 .
  36. ^ Il marchio Lada sulla Renault , su italiaracing.net . URL consultato il 4 marzo 2010 .
  37. ^ ( EN ) Renault F1 Team announces HP as new Official Partner , in renaultf1.com , 11 marzo 2010. URL consultato il 1º marzo 2009 (archiviato dall' url originale il 14 marzo 2010) .
  38. ^ ( FR ) Nouveaux sponsors pour Renault , in autohebdo.fr , 26 agosto 2010. URL consultato il 26 agosto 2010 .
  39. ^ Nel 2011 ha corso con licenza britannica e dal 2021 corre con la denominazione di Alpine F1 Team .
  40. ^ Dal 1996 al 2001 ha corso con licenza italiana.
  41. ^ Dal 2010 al 2011 ha corso con la denominazione di Lotus Racing .
  42. ^ Renault - Stagioni • STATS F1 , su www.statsf1.com . URL consultato il 6 aprile 2021 .
  43. ^ Renault - Vittorie • STATS F1 , su www.statsf1.com . URL consultato il 6 aprile 2021 .
  44. ^ Renault - Pole positions • STATS F1 , su www.statsf1.com . URL consultato il 6 aprile 2021 .
  45. ^ Renault - Migliori giri • STATS F1 , su www.statsf1.com . URL consultato il 6 aprile 2021 .

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