Ralt

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Ralt
Estado Reino Unido Reino Unido
Fundação 1977
Fundado por Ron Tauranac
Fecho 1988
Setor Automotivo
Produtos carros de corrida

Ralt foi um Inglês simples - lugares fabricante de automóveis fundada por Ron Tauranac depois que ele vendeu Brabham de Bernie Ecclestone .

História

O nome foi cunhado na década de 1950 por Tauranac e seu irmão Austin Lewis para carros que eles construíram e com os quais o próprio Ron ganhou um campeonato australiano de escalada em 1954 .

Em 1974 a Tauranac recuperou o nome e, aproveitando a experiência já adquirida na Brabham, iniciou a construção de monolugares destinados à venda para as categorias de menor porte.

O primeiro carro foi o RT1, um carro versátil que correu de 1975 a 1978 na Fórmula 2 , Fórmula 3 e Fórmula Atlântica , isso também foi possível porque os motores das várias categorias tinham diferenças limitadas, na verdade tanto a Fórmula 2 como a Fórmula 3 utilizavam Motores de 2.000 cm³ com a única diferença que os carros de Fórmula 3 possuíam, por regulamento, uma conduta de admissão com um diâmetro máximo de 24 mm que limitava a sua potência .

A Ralt RT 3

Em 1979 o RT3 foi o melhor F.3 de efeito solo já produzido, vencendo até 1984 vencedor pelo menos uma vez de todos os campeonatos nacionais e europeus, retirado em 1985 devido à proibição regulatória que proibia os carros de asa . No entanto, na Itália ele poderá continuar a competir por alguns anos no campeonato nacional de Fórmula 2000 que admitiu carros F 3 com pelo menos um ano de antiguidade e com o estrangulamento de admissão de 23,5 mm. Este campeonato foi prerrogativa quase total do RALT RT3 porque o F.3 mais moderno, que não explorava o efeito solo, não conseguiu competir com o RT3. Posteriormente, também neste campeonato será a proibição regulamentar para impedi-lo.

O RALT RT5, produzido no início da década de 1980, também foi um grande sucesso, este carro destinado à Fórmula Super Vee acabará monopolizando todos os campeonatos da categoria até que a própria categoria seja suprimida.

Na Fórmula 2 em 1979 , a RALT forneceu o RT2 para o Team Toleman e outros indivíduos, com Brian Henton podendo ganhar o campeonato imediatamente, mas devido a um corte de pista na corrida de Pergusa , Henton é desclassificado e perde pontos decisivos [1] . No ano seguinte, após a decisão da Toleman de produzir o carro por conta própria, Tauranac conseguiu obter um acordo com a Honda que garantia o fornecimento de um motor 6 cilindros e apoio econômico para implantar uma equipe própria no campeonato europeu de Fórmula 2 até 1984 , nestes anos com o modelo RH6 o RALT vencerá os campeonatos de 1981, 1983 e 1984, neste último a superioridade do RALT-Honda será avassaladora ao vencer 9 das 11 corridas programadas [2] .

Em 1985, com o advento da Fórmula 3000 no lugar da Fórmula 2, Tauranac perderá a Honda, mais interessado em transformar seu motor de 2 litros em um superalimentado de 1500 cm³ para a Fórmula 1 do que continuar em uma categoria menor, mas poderá colocar o equipa própria com dois carros RB20 graças ao apoio financeiro da Bridgestone . No entanto, apesar de permanecer na disputa pelo título até o final, o campeão do F. 2, Mike Thackwell , não conseguirá vencer o campeonato.

Em 1986 a Tauranac, após perder o patrocínio da Bridgestone, se limitará a construir carros para clientes, Pierluigi Martini ao volante de uma RT20 chegará em segundo lugar no campeonato. Em 1985, com o fim dos Wing-cars, termina o período áureo do RALT, por alguns anos eles ainda serão competitivos em F.3 e F.3000 mas aos poucos serão ultrapassados ​​por Dallara em F.3 e por March e Reynard em F.3000.

No final de 1988 a Tauranac venderá a empresa para a March que continuará seus negócios por alguns anos, produzindo carros F.3 com a marca Ralt, que entre o final dos anos 80 e início dos 90 ainda ganharão diversos carros nacionais campeonatos entre o inglês F3 , alemão , francês e japonês .

Observação

  1. ^ Toleman Story [ link quebrado ] , em Autosprint . Recuperado em 8 de março de 2012 .
  2. ^ (EN) Formula 2 Championship Tables 1984 , in F2 Register. Recuperado em 7 de janeiro de 2012 .

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