Pedro de la Rosa

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Pedro De la Rosa
Pedro de la Rosa 2010 Malaysia.jpg
Nacionalidade Espanha Espanha
Altura 177 cm
Peso 74 kg
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria Fórmula 1
Fim da carreira 2014
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Estréia 7 de março de 1999
Temporadas 1999 - 2002 , 2005 - 2006 ,2010 -2012
Estábulos Arrows 1999-2000
Jaguar 2001-2002
McLaren 2005-2006
Sauber 2010-2011
HRT 2012
Melhor resultado final 11 ( 2006 )
GP disputou 107 (105 partidas)
Pódios 1
Pontos obtidos 35
Voltas rápidas 1
Estatísticas atualizadas no Grande Prêmio do Brasil de 2012

Pedro Martínez de la Rosa ( Barcelona , 24 de fevereiro de 1971 ) é um ex - piloto espanhol .

Seu primo, Alberto Puig , correu como motociclista profissional. [1]

Carreira

As fórmulas menores

Pedro iniciou o processo de fórmulas menores em 1989 , competindo nos campeonatos de Fórmula Fiat One e Fórmula Ford na Espanha ; ele então se tornou campeão britânico e europeu da Fórmula Renault em 1992 . Depois de se mudar para a Fórmula 3 britânica, ele competiu lá por duas temporadas, apenas para depois se mudar para o Japão , onde se tornou campeão da Fórmula 3 em 1995 e campeão do Gran Turismo em 1997.

Fórmula Nippon

Em 1996 estreou-se na Fórmula Nippon obtendo o segundo lugar na última corrida como melhor resultado final. Permanecendo na Fórmula Nippon também em 1997, sagrou- se campeão da categoria obtendo 10 pódios em 10 corridas, vencendo 6 e foi eleito "Piloto do Ano" em 1997.

Fórmula 1

1998: Jordan

O espanhol foi contratado por Jordan para o campeonato de 1998 na função de piloto de testes.

1999-2000: Arrows

De la Rosa na Bélgica, em 2000 com Arrows .

No campeonato de 1999 teve a oportunidade de estrear oficialmente na categoria ao volante de um Arrows , graças também ao apoio da Repsol . [2] Ele rapidamente conseguiu um ponto graças ao seu 6º lugar no Grande Prêmio da Austrália , mas o resto da temporada foi decepcionante, com onze retiradas e algumas posições fora dos pontos. As condições para o campeonato de 2000 foram, por outro lado, muito boas; nos testes de inverno, de la Rosa e Verstappen alcançaram tempos favoráveis ​​e a entrada de novos patrocinadores, incluindo a companhia telefônica Orange , garantiu à equipe um orçamento maior. [3] [4] Problemas freqüentes de confiabilidade, no entanto, atormentaram o piloto espanhol, que foi freqüentemente forçado a se aposentar como no Grande Prêmio da Áustria, onde, enquanto estava em terceiro lugar, ele foi forçado a se aposentar devido a problemas mecânicos. Ele conseguiu dois pontos, no entanto, graças a dois sextos lugares obtidos no Grande Prêmio da Europa e da Alemanha . No Grande Prêmio da Itália ele se envolveu no acidente provocado por Frentzen que custou a vida de um comissário de curso, mas saiu ileso. No final da temporada foi substituído por Enrique Bernoldi , preferido graças ao apoio dos seus patrocinadores. [5]

2001-2002: Jaguar

De la Rosa dirigindo o Jaguar durante o Grande Prêmio do Canadá de 2001 .

Apesar de ter recebido uma oferta da Minardi , o espanhol concordou em ocupar o lugar de terceiro piloto para Prost , [6] para então acertar com a Jaguar para preencher as mesmas funções; [7] o novo acordo desencadeou a dura reação de Alain Prost, que criticou o comportamento do piloto. [8] A mudança de Burti para Prost após o Grande Prêmio de San Marino lhe permitiu competir no campeonato de 2001 e conseguiu um quinto lugar no Grande Prêmio da Itália e um sexto no Grande Prêmio do Canadá . O campeonato de 2002 foi mais problemático; nesta temporada o espanhol foi muito rápido na qualificação, mas na corrida, devido a uma série de infelizes coincidências e à baixa confiabilidade do carro, muitas vezes pararam o piloto tanto que ele fechou sem pontos.

2003-2009: McLaren

Pedro de la Rosa no Grande Prêmio do Brasil de 2006 com a McLaren

A partir da temporada de 2003 ele se tornou um piloto de testes da McLaren e, em 2005 , substituiu o machucado Juan Pablo Montoya durante o Grande Prêmio do Bahrain , conseguindo um quinto lugar e estabelecendo sua primeira volta mais rápida. Mais uma vez para substituir Montoya que passou na série americana da NASCAR , ele disputou a segunda metade da temporada de 2006 , obtendo o melhor resultado de sua carreira; um 2º lugar em um Grande Prêmio da Hungria condicionado por uma chuva inicial. Com a chegada à McLaren do campeão mundial Fernando Alonso e do vencedor da GP2 Lewis Hamilton , de la Rosa foi mais uma vez confirmado como piloto de testes e reserva para a temporada de2007 . Em 2008, o espanhol foi eleito presidente da Associação de Pilotos do Grande Prêmio , substituindo Ralf Schumacher . [9] Ainda terceiro piloto da McLaren em 2009 , ele fez todos os testes antes do início do campeonato. Posteriormente esteve presente em todo o Grande Prémio, conduzindo o carro na sexta-feira de treinos livres e nos testes de acerto.

2010: O retorno às corridas com a Sauber e a mudança para a Pirelli

Em 2009 De la Rosa declarou que estava em negociações com a equipe espanhola de Campos Grande Prêmio para a posição de primeiro piloto para o campeonato de2010 , mas depois tudo esmaeceu devido à participação insegura no campeonato mundial devido à falta de fundos da equipe ; então ele decidiu confiar na Sauber , com quem assinou um contrato de um ano. Voltando às corridas após 4 anos, o piloto não teve sorte e não obteve os resultados desejados, marcando pontos apenas no Grande Prêmio da Hungria , onde terminou em sétimo. [10] Devido aos maus resultados, ele foi substituído no Grande Prêmio de Cingapura por Nick Heidfeld após a rescisão antecipada do contrato. [11] Ele foi posteriormente contratado pela Pirelli como piloto de testes para o desenvolvimento de pneus a serem introduzidos na Fórmula 1 a partir de2011 . [12]

2011: O retorno à McLaren

Em 9 de março de 2011 , a McLaren anunciou o retorno do espanhol como piloto de testes. [13] Decepcionado por não receber ofertas para o papel titular, de la Rosa chamou2011 um dos piores anos para como as equipes estão tentando vender uma vaga. [14] Os espanhóis ainda tiveram a oportunidade de substituir, após a primeira sessão de treinos livres do Grande Prêmio do Canadá , o mexicano Sergio Perez , piloto da Sauber , que havia sofrido um mal-estar após um violento e espetacular acidente no Grande Prêmio do Mônaco durante qualificação na qual, imediatamente após a saída do túnel, desviou e atingiu violentamente as barreiras de proteção. No Canadá, de la Rosa terminou em décimo segundo. [15]

2012: HRT

O espanhol a bordo do HRT durante o Grande Prêmio do Canadá de 2012

Em 21 de novembro de 2011, a equipe espanhola HRT anunciou a contratação do piloto espanhol de 41 anos como proprietário para as temporadas de2012 e 2013 . [16] O novo monolugar da equipe, que é chamado de F112 , foi para a pista apenas na segunda-feira antes do Grande Prêmio da Austrália , com o companheiro de equipe de de la Rosa, Narain Karthikeyan , realizando um shake down. [17] A equipe, portanto, apresentou-se bastante preparado para a primeira rodada da temporada, em que nem de la Rosa nem Karthikeyan conseguiu se classificar. A situação melhorou ligeiramente na Malásia , onde os dois pilotos se qualificaram e terminaram a corrida, ainda que nas duas últimas posições. À medida que a temporada avançava, o HRT provou ser o pior carro na pista, relegando de la Rosa firmemente para as últimas posições. Na qualificação o espanhol conseguiu rivalizar de vez em quando com o Marussia e sempre se colocar à frente de seu companheiro, os melhores resultados foram os três 21º lugares do grid no Canadá , Japão e Valência , mas o melhor resultado da corrida foram os três 17º lugares conquistados em Valência , Cingapura e Abu Dhabi (onde foi forçado a deixar os boxes devido a um cobertor elétrico), sem conseguir ultrapassar o Marussia , só na Alemanha conseguiu terminar à frente de Timo Glock . No Grande Prêmio da Itália, o espanhol alcançou a marca de 100 grandes prêmios da carreira. Antes do Grande Prêmio da Índia, o dono da equipe espanhola Luis Pérez-Sala anuncia que o piloto espanhol também estará na HRT em 2013 . [18] Disputando o Grande Prêmio do Brasil , o espanhol consegue completar uma temporada de Fórmula 1 pela primeira vez desde 2002 .

2013-2014: piloto de teste para Ferrari

Desde a temporada de 2013 , ele tem sido um piloto de testes para o desenvolvimento do simulador da Ferrari . Dada a ausência de Fernando Alonso nos primeiros testes no circuito de Jerez de la Frontera , Pedro terá a oportunidade de conduzir o carro no último dia de testes. Ao mesmo tempo que é o piloto de testes, ele colabora com a emissora espanhola Antena 3 fornecendo comentários técnicos durante as corridas da temporada. No final da temporada de2014 , a relação entre Ferrari e De la Rosa cessa e o espanhol decide se aposentar da Fórmula 1 ; em seu lugar é contratado o francês Jean-Éric Vergne , oriundo da Toro Rosso . [19]

Fórmula E

Desde 2018 é consultor técnico e esportivo da equipe Techeetah Fórmula E. [20]

Resultados Esportivos

Fórmula Nippon

Ano Pelotão Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pos. Pontos
1996 Team Nova Lola T96 / 51 Mugen MF308 SUZ
5
MIN
7
FUJ
6
TOK
6
SUZ
Atraso
SUG
11
FUJ
6
MIN
Atraso
SUZ
5
FUJ
2
13
1997 Team Nova Lola T97 / 51 Mugen MF308 SUZ
1
MIN
1
FUJ
2
SUZ
3
SUG
1
FUJ
1
MIN
2
MOT
1
FUJ
2
SUZ
1
82

Fórmula 1

1999 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Europe.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Setas; flechas A20 6 Atraso Atraso Atraso 11 Atraso 12 Atraso Atraso Atraso 15 Atraso Atraso Atraso Atraso 13 1 18º
2000 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Spain.svg Flag of Europe.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Malaysia.svg Pontos Pos.
Setas; flechas A21 Atraso 8 Atraso Atraso Atraso 6 Atraso Atraso Atraso Atraso 6 16 16 Atraso Atraso 12 Atraso 2 16º
2001 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Jaguar R2 Atraso Atraso Atraso 6 8 14 12 Atraso 11 Atraso 5 12 Atraso 3 16º
2002 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da França.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Jaguar R3 8 10 8 Atraso Atraso Atraso 10 Atraso 10 11 9 Atraso 13 Atraso Atraso Atraso Atraso 0 21º
2005 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Europe.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da República Popular da China.svg Pontos Pos.
McLaren MP4-20 TP TP 5 TP TP TP TP TP TP TP TP TP TP 4 20º
2006 Estábulo Carro Bandeira de Bahrain.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Australia.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Europe.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
McLaren MP4-21 7 Atraso 2 5 Atraso 5 11 8 19 11º
2010 Estábulo Carro Bandeira de Bahrain.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Turquia.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da Coreia do Sul.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Pontos Pos.
Sauber C29 Atraso 12 NP Atraso Atraso Atraso 11 Atraso 12 Atraso 14 7 11 14 6 17º
2011 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira da Turquia.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da Coreia do Sul.svg Flag of India.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
Sauber C30 12 0 20º
2012 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira de Bahrain.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da Coreia do Sul.svg Flag of India.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
HRT F112 NQ 21 21 20 19 Atraso Atraso 17 20 21 22 18 18 17 18 Atraso Atraso 17 21 17 0 25º
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Observação

  1. ^ ( ES ) Una familia que va muy deprisa , El Mundo Deportivo , 1 de outubro de 1997, p. 43
  2. ^ Waltz para Arrows: de Salo e Diniz para De La Rosa e Takagi , em La Gazzetta dello Sport, 28 de setembro de 1998, p. 7
  3. ^ Andrea Cremonesi, De La Rosa ainda grava com o Arrows-Supertec! , em La Gazzetta dello Sport , 23 de fevereiro de 2000, p. 26
  4. ^ Setas setas ficam laranja , em Gazzetta dello Sport , 05 de março de 2000, p. 25
  5. ^ Arrows em Bernoldi, via De la Rosa Pantano experimentou o McLaren , em La Gazzetta dello Sport , 1 de fevereiro de 2001, p. 24
  6. ^ Motorista de teste De La Rosa e reserva para Prost , em La Gazzetta dello Sport , 07 de fevereiro de 2001, p. 19
  7. ^ De La Rosa de Prost para Jaguar , em La Gazzetta dello Sport, 19 de fevereiro de 2001, p. 33
  8. ^ Mosley: «Alguém não passou nos testes de impacto» Rumores de uma Copa do Mundo alternativa: fraude alemã , em La Gazzetta dello Sport , 21 de fevereiro de 2001, p. 26
  9. ^ De la Rosa eleito presidente do GPDA , autosport.com, 14 de março de 2008. Recuperado em 14 de março de 2008 .
  10. ^ De la Rosa volta a competir na Fórmula 1 com a Sauber. , em gazzetta.it . Recuperado em 19 de janeiro de 2010 .
  11. ^ Heidfeld retorna à Sauber, De la Rosa na Pirelli? Arquivado em 25 de dezembro de 2010 no Internet Archive ., 422race.com
  12. ^ De la Rosa também assina com a Pirelli Archived em 20 de dezembro de 2014 no Internet Archive ., 422race.com
  13. ^ De la Rosa retorna à McLaren como testador , em gpupdate.net , 9 de março de 2011. Recuperado em 12 de março de 2011 .
  14. ^ Quanto mais você paga, mais você corre, a Fórmula 1 está procurando por dinheiro: “Nunca goste deste ano” , em F1WEB.it , 26 de novembro de 2010. Página visitada em 21 de novembro de 2011 .
  15. ^ Montreal - De La Rosa em vez de Perez , em italiaracing.net , 10 de junho de 2011. Retirado em 11 de junho de 2011 .
  16. ^ De La Rosa e HRT, acordo até 2013 , em italiaracing.net . Recuperado em 22 de novembro de 2011 .
  17. ^ Estreia do novo HRT , em italiaracing.net . Recuperado em 20 de outubro de 2012 .
  18. ^ Perez Sala "De la Rosa dirigirá para nós em 2013 , em f1grandprix.motorionline.com , jornal net /, 18 de outubro de 2012.
  19. ^ Fórmula 1, Ferrari: Vergne é o novo piloto de teste , em sportmediaset.mediaset.it , 19 de dezembro de 2014. Página visitada em 19 de dezembro de 2014 .
  20. ^ (EN) Sam Smith, Pedro de la Rosa obtém o papel de Techeetah - e-racing365 em e-racing365.com. Recuperado em 2 de agosto de 2019 .

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