Pedro Lamy

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Pedro Lamy
Pedro Lamy Le Mans Series Interlagos Novembro 2007.jpg
Nacionalidade Portugal Portugal
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria Fórmula 1
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Temporadas 1993 - 1996
Estábulos Lotus 1993-1994
Minardi 1995
Melhor resultado final 18 ( 1995 )
GP disputou 32
Pontos obtidos 1

José Pedro Mourão Nunes Lamy Viçoso ( Alenquer , 20 de março de 1972 ) é um ex - piloto português de Fórmula 1 , conhecido por ser o primeiro português a pontuar no campeonato do Grande Prêmio da Austrália de 1995 pela Minardi .

Carreira

As fórmulas menores

Pedro Lamy interessou-se inicialmente pelo mundo das duas rodas, tanto que participou em algumas corridas de motocross. [1] Mais tarde ele mudou para karts e em 1988, ele ganhou o campeonato Português; sucesso repetido no ano seguinte na Fórmula Ford . Com Domingos Piedade como técnico, Lamy mudou-se para a Fórmula Opel Lotus e conquistou o campeonato na segunda tentativa, em 1991 .

Com a ajuda de seu empresário, Pedro mudou-se para a Alemanha para disputar o campeonato alemão de Fórmula 3 . Assinou pela equipa de Willi Weber e derrotou Marco Werner na luta pelo campeonato de 1992 , vencendo o Marlboro Masters em Zandvoort e terminando em segundo no Grande Prémio de Macau .

Em 1993 correu com a equipa Crypton Engenieering na Fórmula 3000 e terminou em segundo na classificação final, atrás de outro futuro piloto de Fórmula 1, o francês Olivier Panis , embora tenha vencido no circuito de Pau , considerado muito mais difícil que o de Montecarlo .

Fórmula 1

Pedro Lamy após o acidente no início do Grande Prêmio de San Marino de 1994

No mesmo ano, Lamy teve a oportunidade de correr na Fórmula 1 , substituindo o ferido Alex Zanardi na Scuderia Lotus . Ele não ganhou nenhum ponto, mas foi confirmado para toda a temporada de 1994 . Infelizmente, Lamy foi vítima de um grave acidente durante um teste em Silverstone , quebrando as duas pernas e ficando confinado a uma cadeira de rodas por cerca de um ano.

Depois de uma intensa reabilitação física terapia , ele assinou um contrato para a corrida para a segunda parte do 1995 temporada para a equipe Minardi de Faenza, substituindo Pierluigi Martini e obtendo o único ponto da equipe naquele ano, no circuito de Adelaide , depois de ter dado um show com duplo giro causado pelo grande calor.

Lamy permaneceu na Minardi também na temporada seguinte , mas a falta de recursos significou um carro mal implementado e competitivo. O português terminou a carreira na Fórmula 1 ao cabo de 32 corridas.

Resultados completos na Fórmula 1

1993 Estábulo Carro Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira do Brasil.svg Flag of Europe.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Australia.svg Pontos Pos.
Lótus 107B 11 Atraso 13 Atraso 0
1994 Estábulo Carro Bandeira do Brasil.svg Flag of the Pacific Community.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Portugal.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Australia.svg Pontos Pos.
Lótus 107C 10 8 Atraso 11 0
1995 Estábulo Carro Bandeira do Brasil.svg Bandeira da Argentina.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Portugal.svg Flag of Europe.svg Flag of the Pacific Community.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Australia.svg Pontos Pos.
Minardi M195 9 10 Atraso Atraso 9 13 11 6 1 18º
1996 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira da Argentina.svg Flag of Europe.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Minardi M195B Atraso 10 Atraso 12 9 Atraso Atraso Atraso 12 Atraso 12 Atraso 10 Atraso 16 12 0
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Carros esportivos

Pedro Lamy em um Peugeot 908 aos 1000 km do Spa 2010

Depois de sua experiência infeliz na Fórmula 1, Lamy mudou-se para o Campeonato FIA GT , onde venceu a classe GT2 em 1998 , pilotando o Chrysler Viper GTS-R da equipe Oreca, com este carro obteve a vitória na classe GT2 nas 24 Horas de Le Mans 1998 .

Em 1999 ele foi contratado pela Mercedes-Benz para dirigir um de seus CLRs nas 24 Horas de Le Mans de 1999 , na corrida enquanto ele estava em 2º lugar ele foi forçado a parar quando o carro irmão de Peter Dumbreck fez uma decolagem assustadora , a equipe Mercedes -AMG retorna seu carro aos boxes e é pego.

Em 2001 e 2002 correu em Le Mans ao volante da Dallara LMP1 da equipa Oreca obtendo um 4º e um 5º lugares. Posteriormente, ele ganhou as 24 Horas de Nürburgring por dois anos consecutivos ( 2002 e 2003 ), obtendo a coroa V8STAR em 2003 .

Em 2004 ele correu pela BMW Motorsport em algumas corridas; participa do campeonato Le Mans Series ao vencer a classe GTS com a Ferrari 550 Maranello da equipe Larbre Competition.

Em 2005 tornou - se piloto oficial da Aston Martin Racing, por esta equipe competiu no campeonato American Le Mans Series pilotando um Aston Martin DBR9 montado pela Prodrive , ele também competiu na Le Mans Series pilotando uma Ferrari 550 Maranello da Competição Larbre equipe. Em 2006 continua a correr na AMLS e na LMS, sempre ao volante do Aston Martin DBR9, tornando-se novamente campeão da classe GT1 na LMS.

Em 2007 foi contratado pela Peugeot como piloto do protótipo Peugeot 908 HDi FAP , com esta equipa competiu no campeonato Le Mans Series, que venceu ao lado de Stéphane Sarrazin , e nas 24 Horas de Le Mans 2007 onde terminou em segundo par com Sarrazin e Sébastien Bourdais . Ele também terminou em segundo lugar nas 24 Horas de Spa dirigindo um Maserati MC12 da equipe Vitaphone Racing. Em 2008 terminou em 4º lugar no campeonato LMS ao vencer os 1000 km de Monza e os 1000 km de Nürburgring , nas 24 Horas de Le Mans terminou em 5º lugar.

Em 2009 não consegue nenhuma vitória, o seu melhor resultado é um 2º lugar no Petit Le Mans em Road Atlanta. Em 2010 terminou em segundo nas 12 Horas de Sebring sempre ao volante do Peugeot 908, com o qual venceu os 1000 km de Spa e o Petit Le Mans . Ele venceu as 24 Horas de Nurburgring novamente ao dirigir um BMW M3 GT2 da BMW Motorsport .

Observação

  1. ^ (EN) Drivers: Pedro Lamy , em grandprix.com. Retirado em 2 de dezembro de 2011 .

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