Pat Symonds

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Pat Symonds (2015)

Patrick Bruce Reith Symonds ( Bedford , 11 de junho de 1953 ) é um engenheiro inglês , por muitos anos envolvido na Fórmula 1 com a Toleman , Benetton , Renault , Marussia e Williams .

A carreira

Os primeiros anos e a chegada a Toleman

Depois da Escola de Gresham em Holt , Symonds seguiu carreira no automobilismo em categorias menores, antes de ingressar na equipe de Fórmula 1 da Toleman no início dos anos 1980. A equipe mudou primeiro seu nome para Benetton , depois foi adquirida pela Renault , mas Symonds sempre manteve seus cargos na área de engenharia da equipe.

Ele atuou como engenheiro-chefe para muitos pilotos, incluindo Alessandro Nannini e Teo Fabi ; em 1991, ele também colaborou com Reynard, mas o plano de Rory Byrne de pousar na F1 não foi bem-sucedido.

Em meados da década de 1990, ele foi engenheiro-chefe da Michael Schumacher antes de assumir a chefia do departamento de pesquisa e desenvolvimento. Com a saída do piloto alemão para a Ferrari, Symonds permaneceu na Benetton, da qual se tornou diretor técnico após a passagem de Ross Brawn para a equipe de Maranello.

Com a chegada de Mike Gascoyne em 2001, Symonds foi promovido a diretor executivo do departamento de motores, que manteve com a transferência da equipe para a Renault .

Crashgate e exclusão F1

Em 30 de agosto de 2009 , a FIA abriu uma investigação sobre o acidente de Nelson Piquet Jr. durante a décima terceira volta do Grande Prêmio de Cingapura de 2008 . A televisão brasileira Rede Globo afirmou que o acidente foi causado ficcionalmente para favorecer a vitória de Fernando Alonso [1] .

A FIA ligou para a Renault em 21 de setembro de 2009 para investigar o caso. [2] Após a investigação da FIA sobre o acidente, a Renault anunciou, em 16 de setembro de 2009 , que Pat Symonds, junto com Flavio Briatore , havia deixado a equipe. [3] O Conselho Mundial da FIA decidiu a desqualificação vitalícia do automobilismo para Briatore e uma desqualificação de 5 anos para Pat Symonds. Além disso, a equipe Renault foi desqualificada por dois anos, mas com condicionalidades. Não houve condenações para os pilotos. [4]

Em 5 de janeiro de 2010, o Tribunal de grande instance de Paris anulou a expulsão de Flavio Briatore , considerando como não regular o processo instaurado pela FIA. A FIA também terá de pagar a Briatore € 15.000 como compensação pelos danos. Pat Symonds também foi reabilitado com a sentença. [5]

No entanto, a FIA confirmou que sua decisão permaneceria em vigor até o final de todos os recursos possíveis. [6]

O retorno

Em 2011, ele aceitou o conselho da Virgin, levando o carro para o túnel de vento (nunca antes) e apresentando as primeiras inovações aerodinâmicas importantes do GP da Turquia daquele ano. [7] A colaboração com a recém-nascida equipe Marussia continuou, projetando os carros da equipe e retornando aos paddocks em 2013 . [8] .

No verão de 2013, ele mudou para o cargo de Diretor Técnico da Williams, substituindo Mike Coughlan. Ele permaneceu no estábulo inglês até dezembro de 2016.

Observação

  1. ^ F1 / Singapore 2008: Investigação de FIA ​​na vitória de Alonso e de Renault , em sport.virgilio.it . Recuperado em 30 de agosto de 2009 (arquivado do original em 10 de setembro de 2009) .
  2. ^ A audiência da Renault na FIA foi corrigida , em f1.gpupdate.net . Recuperado em 06-09-2009 (arquivado do original em 11 de setembro de 2009) .
  3. ^ A Renault licencia Briatore e Symonds , em it.f1-live.com . Recuperado em 16 de setembro de 2009 .
  4. ^ Briatore irradiou de F1. Renault suspenso, mas executado , em gazzetta.it . Recuperado em 21 de setembro de 2009 .
  5. ^ A radiação de Briatore cancelada , em sportal.it . Recuperado em 5 de janeiro de 2010 (arquivado do url original em 8 de janeiro de 2010) .
  6. ^ Briatore reabilitado-Mas o FIA não desiste , em gazzetta.it . Página visitada em 6 de outubro de 2010 .
  7. ^ Não apenas Briatore: Symonds retorna à F1 , em 422race.com (arquivado do original em 7 de abril de 2015) .
  8. ^ (EN) Pat Symonds voltará ao paddock em 2013 , em f1technical.net. Recuperado em 14 de maio de 2013 .

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