Nick Heidfeld

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Nick Heidfeld
Nick Heidfeld 2014 WEC Fuji.jpg
Nacionalidade Alemanha Alemanha
Altura 164 cm
Peso 59 kg
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria Fórmula 1 , Resistência , Fórmula E
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Estréia 12 de março de 2000
Temporadas 2000 -2011
Estábulos Prost 2000
Sauber 2001-2003
Jordan 2004
Williams 2005
BMW Sauber 2006-2009
Sauber 2010
Reino Unido Renault 2011
Melhor resultado final 5º (2007 )
GP disputou 185 (184 partidas)
Pódios 13
Pontos obtidos 259
Primeira posição 1
Voltas rápidas 2
Carreira na Fórmula E
Temporadas 2014 - 2018
Estábulos Venturi , Mahindra
Melhor resultado final 7º ( 2016-17 )
GP disputou 44
Pódios 8
Pontos obtidos 214
Voltas rápidas 1
A maioria dos pódios sem vitória
Mais pontos sem vitória.
Estatísticas atualizadas no E-Prix de Nova York 2018

Nick Heidfeld (nascido em 10 de maio de 1977 em Mönchengladbach ) é um piloto alemão . Atuou na categoria de mais alta formulação, a Fórmula 1 , de 2000 a 2011, alcançando, até 2020, a primazia de piloto com maior número de pódios sem nunca vencer uma corrida (13). Ele detém o mesmo recorde na Fórmula E , categoria em que correu de 2014 a 2018 (8).

Carreira

O começo

O carro com o qual Heidfeld ganhou o campeonato de Fórmula 3000 em 1999

Heidfeld começou a competir em corridas de kart em 1988 e depois foi para a Fórmula Ford 1600 alemã em 1994, vencendo oito das nove corridas programadas e levando o título; no ano seguinte venceu o campeonato internacional alemão de Fórmula Ford 1800, terminando em segundo lugar na Copa Zetec (disputada também com carros de Fórmula Ford 1800). Em 1996 mudou - se para o campeonato alemão de F3 , onde terminou em terceiro na classificação com 3 vitórias e chamando a atenção de Norbert Haug , que lhe garantiu o apoio da McLaren ; em 1997, Heidfeld continuou a correr na F3 alemã , conquistando o título e também vencendo a prova paralela do Grande Prêmio de Fórmula 1 de Mônaco . Ele se mudou para a Fórmula 3000 em 1998 e competiu por duas temporadas com a West Competition, a equipe júnior da McLaren ; disputou o título até a última corrida, sendo derrotado por Juan Pablo Montoya . No ano seguinte dominou o campeonato, vencendo quatro corridas e terminando com 29 pontos de vantagem sobre o segundo colocado, o dinamarquês Jason Watt. Em 1999 também fez parte da equipe da Mercedes nas 24 Horas de Le Mans , mas não participou após as capotagens em linha reta dos carros de Mark Webber e Peter Dumbreck, que levaram a equipe a se retirar do concorrência.

Fórmula 1

1998-1999: McLaren

Paralelamente aos seus compromissos na Fórmula 3000 , em 1998 e 1999 Heidfeld desempenhou o papel de piloto de testes da McLaren ; no Grande Prêmio da Bélgica , Prost anunciou que havia contratado o piloto alemão para a temporada de 2000 .

2000: Prost

O carro se mostrou, no entanto, pouco competitivo e pouco confiável: na estreia absoluta no Grande Prêmio da Austrália, Heidfeld surpreendeu ao bater o experiente companheiro de equipe Alesi na qualificação, mas na corrida fechou na nona e última posição, duas voltas atrás. Mais tarde na temporada o piloto alemão também sofreu uma desqualificação no GP da Europa devido ao peso insuficiente de seu carro e conquistou um oitavo lugar no Grande Prêmio de Mônaco como melhor resultado; Heidfeld se tornou o protagonista de vários contatos com seu companheiro de equipe, que no Grande Prêmio da Áustria levaram a ambas as aposentadorias. Além disso, seu companheiro de equipe nunca chegou aos pontos, terminando o campeonato na vigésima colocação, vencendo ainda assim o Alesi .

2001-2003: Sauber

Em 2001, Heidfeld mudou para a Sauber , com quem assinou um contrato de três anos, conquistando sua primeira pontuação na carreira na corrida de abertura, o Grande Prêmio da Austrália , no qual terminou em quarto lugar. No Grande Prêmio do Brasil o piloto alemão se saiu ainda melhor, terminando na terceira posição e devolvendo ao pódio um monolugar da seleção suíça três anos após o Grande Prêmio da Bélgica de 1998 , no qual Jean Alesi havia terminado em terceiro. Nas restantes corridas Heidfeld conseguiu cinco sextas posições, ganhando doze pontos no total e fechando o campeonato na sétima posição, a par de Villeneuve e Trulli ; A Sauber alcançou o melhor resultado de sua história, com a quarta colocação no campeonato de construtoras. Graças aos bons resultados também se falou em uma passagem do jovem alemão para a McLaren no lugar de Mika Häkkinen , que teria se aposentado no final da temporada [1] ; o time inglês, entretanto, preferiu seu companheiro de equipe novato Kimi Räikkönen , que brilhou especialmente na segunda metade da temporada. Heidfeld também permaneceu na Sauber na temporada de 2002 . O carro, apesar de ser muito confiável (o piloto alemão se aposentou apenas três vezes, duas das quais por acidente), foi menos competitivo que o da temporada anterior. Heidfeld marcou pontos em quatro ocasiões (contra sete em 2001 ), com um quarto lugar no Grande Prêmio da Espanha como seu melhor resultado. Na Áustria, ele se envolveu em um incidente espetacular com Takuma Satō [2] . Ele fechou o ano com sete pontos e décimo lugar na classificação, ainda melhor que seu companheiro de equipe estreante Felipe Massa . No campeonato de 2003 juntou-se ao especialista Frentzen , de Mönchengladbach como ele. A temporada foi ainda mais decepcionante que a anterior: apesar do novo regulamento que previa a ampliação da zona de pontos para as oito primeiras posições (enquanto os seis primeiros pontos classificados anteriormente somavam pontos), Heidfeld conquistou apenas seis pontos, sendo claramente derrotado por seu companheiro de equipe, que conseguiu mais do que o dobro, conseguindo, ainda que felizmente, subir ao pódio no Grande Prêmio dos Estados Unidos .

2004: Jordan

Para a temporada de 2004 , Heidfeld, sem outras ofertas, foi contratado por Eddie Jordan . No entanto, a equipe Jordan estava agora em crise profunda e de fato o carro provou ser pouco competitivo e não confiável, mas Heidfeld conseguiu somar pontos tanto no Grande Prêmio de Mônaco (que terminou em sétimo), e no Grande Prêmio do Canadá Prix , em que a desclassificação das duas Williams e dos dois Toyotas por infrações técnicas o fez avançar para a oitava posição. Ele fechou o ano com três pontos e décimo oitavo lugar no campeonato.

2005: Williams

Para a temporada de 2005 foi contratado (após teste comparativo com Antônio Pizzonia ) [3] pela Williams por um ano de transição, após a despedida de Ralf Schumacher e Juan Pablo Montoya . O ano foi bom, Heidfeld também conquistou a pole position no Grande Prêmio da Europa de Nürburgring (onde terminou em segundo, como em Mônaco ) e no total subiu ao pódio 3 vezes. A cinco corridas do final, porém, o alemão se machucou, terminando a temporada mais cedo e terminando em 11º no campeonato.

2006-2009: O retorno à Sauber

Para a temporada de 2006 , a BMW , deixando a Williams , levou Heidfeld para a nova equipe, fundada nas cinzas da recém-adquirida Sauber . Heidfeld venceu seu companheiro Jacques Villeneuve no confronto direto na corrida (mas não na qualificação), conquistando também o primeiro pódio para a BMW Sauber com o 3º lugar na Hungria . No final do ano ficou em 9º, enquanto a BMW Sauber (também com a ajuda do piloto de testes Kubica , promovido a proprietário) terminou em 5º no campeonato de construtores à frente da Toyota . O campeonato de2007 começou muito bem, sempre terminando em 4º lugar nas três primeiras rodadas ( Austrália , Malásia e Bahrein ). Ele terminou em segundo no Grande Prêmio do Canadá e em terceiro no Grande Prêmio da Hungria e novamente em 4º no Grande Prêmio da Itália e Turquia . Ele terminou a temporada na quinta colocação no campeonato com 61 pontos, enquanto a equipe terminou em segundo com 101 pontos. A temporada de 2008 começou com uma segunda colocação na conturbada corrida de abertura na Austrália , seguida de duas colocações nos pontos (6ª na Malásia e 4ª no Bahrein ) e uma segunda colocação no Canadá , na corrida que viu a vitória de seu companheiro de equipe. Equipe Robert Kubica . Além destes bons resultados, conseguiu obter mais dois segundos lugares: na Grã-Bretanha e na Bélgica (também graças à penalização de Lewis Hamilton ) e novamente em 5º na Turquia , Itália e China, 4º na Alemanha e 6º em Singapura . Ele terminou a temporada em sexto lugar na classificação do campeonato mundial com 60 pontos, enquanto a BMW Sauber em terceiro com 135 pontos. A temporada de 2009 começou muito mal para os pilotos da BMW Sauber e para a própria equipe, incapaz de confirmar o desempenho das temporadas de2007 e 2008 . Heidfeld conseguiu terminar em segundo no Grande Prêmio da Malásia , graças também à chuva intensa e a uma estratégia de reabastecimento impecável. Não tendo cumprido 75% do total previsto, o regulamento previa a atribuição de metade da pontuação para 4 pontos em vez de 8. Para ver os outros pontos era necessário chegar ao Grande Prémio de Espanha , no qual Heidfeld terminou em 7º. Uma recuperação tímida ocorreu no Grande Prêmio da Bélgica , onde os dois BMWs terminaram nos pontos, com Heidfeld (começando em 3º) terminando em 5º e Kubica (começando em 5º) terminando em 4º (pela primeira vez na temporada de 2009 ).

Heidfeld à frente de Nico Rosberg durante o Grande Prêmio da Austrália de 2008 .

Ainda aponta para Heidfeld no Grande Prêmio da Itália , em que terminou em 7º e no Grande Prêmio do Japão , com a 6ª colocação. No Grande Prêmio de Cingapura ele se envolveu em um acidente, após o qual o Safety Car entrou para que os destroços deixados pelos carros na pista fossem removidos. O acidente teve origem na tentativa de Adrian Sutil de ultrapassar Jaime Alguersuari na curva 14. O piloto da Force India rodou mas, na tentativa de regressar rapidamente à pista, acelerou repentinamente e o seu carro bateu no carro do condutor, chegando a Nick Heidfeld. Para o alemão, foi a primeira aposentadoria do Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2007 , com um recorde de 41 grandes prêmios consecutivos que teriam sido igualados apenas no GP da Itália de 2020 por Lewis Hamilton . Sutil foi multado em US $ 20.000 por dirigir inseguro. No Grande Prêmio de Abu Dhabi, Heidfeld terminou em 5º lugar, ultrapassando, graças a estes 4 pontos, Kubica na classificação de pilotos e permitindo que a BMW Sauber ultrapassasse a Williams na classificação de construtores.

2010: A chegada à Mercedes, a transição para a Pirelli e de volta para a Sauber

Heidfeld durante os treinos livres para o Grande Prêmio do Japão de 2010 .

Não confirmado pela BMW Sauber , Heidfeld inicialmente parecia o favorito para se juntar a Nico Rosberg na equipe Mercedes recém-formada no campeonato de2010 , mas então o retorno de Michael Schumacher foi o preferido. Deixado sem volante após o fracasso de um segundo acordo com a Renault , Heidfeld assumiu o papel de terceiro piloto na Mercedes . A partir de agosto de 2010 foi contratado pela Pirelli para testar, em um Toyota TF109 , os pneus a serem fornecidos aos participantes em2011 . [4] Ele perdeu esta posição quando foi chamado por Peter Sauber para substituir Pedro de la Rosa com cinco corridas restantes no campeonato, começando com o Grande Prêmio de Cingapura . Depois de se aposentar por acidente na corrida de retorno, Heidfeld alcançou dois pontos acabamentos no japonês e coreano Grand Prix, no qual ele terminou em oitavo e nono, respectivamente. No entanto, esses resultados não levaram a uma reconfirmação na Sauber para2011 , na verdade, o novo companheiro de equipe de Kobayashi será Sergio Pérez .

2011: Renault

Heidfeld durante os treinos livres para o Grande Prêmio da Malásia de 2011

Deixado sem volante para o campeonato de2011 , Heidfeld foi contatado pela Renault após uma grave lesão sofrida por Robert Kubica em um rally, que obrigou o polonês a renunciar a participar da temporada. Após breve confronto durante os testes de inverno com o piloto de testes oficial Bruno Senna , o piloto alemão foi escolhido como substituto de Kubica até sua completa recuperação. Depois de uma primeira corrida bastante difícil, que acabou com os pontos após largar da décima oitava posição, Heidfeld ficou em terceiro lugar no Grande Prêmio da Malásia , atrás de Sebastian Vettel e Jenson Button . O piloto alemão somou pontos em cinco das nove corridas seguintes, com a sétima colocação no Grande Prêmio da Turquia como seu melhor resultado. Apesar de ter precedido o companheiro de equipe Vitalij Petrov na classificação, poucos dias antes do Grande Prêmio da Bélgica, Heidfeld foi demitido da Renault , que o substituiu pelo piloto de testes Bruno Senna . A seleção francesa motivou sua escolha com a insatisfação com a atuação do piloto alemão [5] , que ingressou com uma ação contra a decisão de sua equipe. [6]

Resistência

Após a sua experiência no campeonato de corridas de topo, desde 2012 tem participado com a equipa Rebellion Racing em três corridas do Campeonato do Mundo de Endurance , uma das quais é as 24 Horas de Le Mans , onde obtém o terceiro lugar. Em 2013 voltou a bordo do Toyota da equipe suíça, com a qual competiu em cinco corridas e alcançou bons resultados, incluindo um terceiro lugar nas 6 Horas de São Paulo . Em 2014 foi confirmado pela seleção suíça; durante a temporada obteve bons resultados, mas não conseguiu ultrapassar os dois quartos lugares em Silverstone e Le Mans . Em 2015 ele participa de apenas três corridas em que consegue apenas dois pontos, enquanto em 2016 ele compete exclusivamente nas quatro primeiras corridas da temporada, onde ficou em quarto lugar duas vezes.

Fórmula E

Venturi

2014-2015
Heidfeld participou da Fórmula E em Punta del Este em 2014.

A partir do 2014 - 2015 temporada, o alemão participou no recém-nascido campeonato de Fórmula E com a equipe Venturi Grand Prix ; a temporada começa positivamente para o alemão que imediatamente se vê lutando pela vitória na primeira corrida, mas depois é forçado a desistir na última curva devido a um acidente provocado por Nicolas Prost . Na segunda corrida, o alemão largou do oitavo lugar, mas foi forçado a desistir em um acidente com Franck Montagny quando ele estava em sexto lugar. O primeiro resultado importante chegará a Berlim , onde obtém um 5º lugar, seguido de um pódio em Moscou, mas depois disso não consegue mais pontos. Terminou a temporada na décima segunda posição com 31 pontos.

Mahindra

2015-2016
Heidfeld em Paris.

Na segunda temporada, o alemão correrá pela Team Mahindra Racing . Na corrida de abertura da temporada obteve o primeiro pódio da história da Seleção, seguido de um nono lugar na Malásia. No mesmo E-Prix, porém, o alemão sofre uma lesão no braço que o obriga a pular a terceira etapa. Ele volta, imediatamente consegue marcar pontos chegando ao 7º lugar e nas 2 corridas seguintes chega a pontos tocando o pódio em Long Beach. Em Paris termina em 12º, conseguindo ainda 2 pontos pela volta mais rápida e na corrida seguinte volta a ser sétimo. Na última rodada da temporada, o alemão terminou em segundo lugar, apenas para ser penalizado em 50 segundos por ter usado o fanboost duas vezes. Termine a temporada na décima colocação com 53 pontos.

2016-2017

A terceira temporada começa, como a anterior, com um pódio na corrida de abertura. Depois de um nono lugar em Marrakech, um décimo quinto em Buenos Aires e um acidente com seu companheiro de equipe enquanto lutava pelo pódio na Cidade do México, ele conquistou mais quatro terceiros lugares em Monte Carlo , Paris , Berlim e Nova York que combinados com um quinto a colocação na última corrida em Montreal valeu-lhe 88 pontos e a 7ª posição na classificação, melhor resultado da categoria.

2017-2018
Heidfeld em Berlim em 2018.

Na temporada seguinte foi confirmado pela equipe Mahindra Racing [7] , para sua quarta temporada na categoria. Pela terceira vez consecutiva consegue um pódio na corrida de abertura, disputada em Hong Kong . Termine a temporada na décima primeira colocação com 42 pontos.

Pelas próximas três temporadas, o alemão continua trabalhando com a equipe indiana, mas como piloto de testes e terceiro piloto. Sua largada é ocupada por Jerome D'Ambrosio , da Dragon Racing.

Resultados de esportes

Resultados na Fórmula 1

2000 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Spain.svg Flag of Europe.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Malaysia.svg Pontos Pos.
Prost AP03 9 Atraso Atraso Atraso 16 SQ 8 Atraso 12 Atraso 12 Atraso Atraso Atraso 9 Atraso Atraso 0 20º
2001 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Sauber C20 4 Atraso 3 7 6 9 Atraso Atraso Atraso 6 6 Atraso 6 Atraso 11 6 9 12
2002 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da França.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Sauber C21 Atraso 5 Atraso 10 4 Atraso 8 12 7 6 7 6 9 10 10 9 7 7 10º
2003 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Sauber C22 Atraso 8 Atraso 10 10 Atraso 11 Atraso 8 13 17 10 9 9 5 9 6 14º
2004 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Europe.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
Jordânia EJ14 Atraso Atraso 15 Atraso Atraso 7 10 8 Atraso 16 15 Atraso 12 11 14 13 13 Atraso 3 18º
2005 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Europe.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da República Popular da China.svg Pontos Pos.
Williams FW27 Atraso 3 Atraso 6 10 2 2 Atraso NP 14 12 11 6 Atraso SP 28 11º
2006 Estábulo Carro Bandeira de Bahrain.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Australia.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Europe.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
BMW Sauber F1.06 12 Atraso 4 13 10 8 7 7 7 Atraso 8 Atraso 3 14 8 7 8 17 23
2007 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Europe.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
BMW Sauber F1.07 4 4 4 Atraso 6 2 Atraso 5 6 6 3 4 4 5 14 7 6 61 5 ª
2008 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Flag of Spain.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Flag of Europe.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
BMW Sauber F1.08 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 60
2009 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
BMW Sauber F1.09 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Rit 6 Rit 5 19 13º
2010 Scuderia Vettura Flag of Bahrain.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Sauber C29 Rit 8 9 17 11 6 18º
2011 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Turkey.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
Renault R31 12 3 12 7 8 8 Rit 10 8 Rit Rit 34 11º
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

Risultati in Formula E

Stagione Team Vettura 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos Punti
2014-15 Venturi Grand Prix Spark-Renault SRT_01E PEC
13†
PUT
SQ
PDE
10
BNA
8
MIA
12
LBH
11
MON
10
BER
5
MOS
3
LON
13
LON
Rit
12º 31
2015-16 Mahindra Racing Spark-Mahindra M2ELECTRO PEC
3
PUT
9
PDE
INF
BNA
7
MEX
8
LHB
4
PAR
12
BER
7
LON
13
LON
7
10º 53
2016-17 Mahindra Racing Spark-Mahindra M3ELECTRO HKG
3
MAR
9
BNA
15
MEX
13
MON
3
PAR
3
BER
3
BER
10
NYC
Rit
NYC
3
MTR
Rit
MTR
5
88
2017-18 Mahindra Racing Spark-Mahindra M4ELECTRO HKG
3
HKG
16
MAR
7
SAN
Rit
MEX
Rit
PDE
Rit
ROM
16
PAR
11
BER
10
ZUR
6
NYC
6
NYC
8
11º 42

† Indica quei piloti che non hanno concluso la gara ma vengono ugualmente classificati per averne percorso almeno il 90%.
* Indica che il campionato è ancora in corso.

Note

  1. ^ Nigel (ed.) Mansell ,2001 Formula One Annual , European Press Limited, 2001, p.63, ISBN 0-9541368-0-2 .
  2. ^ Ammaccati e miracolati. Gli incidenti più seri degli ultimi 10 anni , su f1web.it . URL consultato il 4 gennaio 2012 .
  3. ^ Williams give Heidfeld his chance , BBC Sport, 31 gennaio 2005. URL consultato l'11 febbraio 2007 .
  4. ^ Test Pirelli affidati ad Heidfeld , su gpupdate.net , f1.gpupdate.net, 17 agosto 2010. URL consultato il 17 agosto 2010 .
  5. ^ Heidfeld decision about performance not money - Boullier , su en.espnf1.com , espnf1.com.
  6. ^ Renault, azione legale di Heidfeld contro il team di F1 , su f1grandprix.motorionline.com . URL consultato il 26 agosto 2011 .
  7. ^ Formula E, Mahindra conferma Heidfeld e Rosenqvist , su formulapassion.it , 20 settembre 2017. URL consultato il 12 dicembre 2017 .

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