Monolugar

Da Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para a navegação Ir para a pesquisa
Um monolugar da Formula Indy

O monolugar é um carro cuja cabine foi projetada para acomodar apenas o motorista.

Os monolugares são tipicamente carros destinados a competições em circuito fechado, onde apenas um motorista os dirige.

Descrição

Mesmo que nem todos os carros de corrida sejam monolugares, com o início das corridas em circuito fechado, o Grande Prêmio do automobilismo , a necessidade de ter o mecânico a bordo desapareceu e com isso a necessidade de ter mais lugares no carro, consequentemente, fazendo um carro com apenas um assento posicionado no eixo longitudinal da máquina permitiu reduzir a seção dianteira e centralizar o peso do motorista evitando desequilibrar a máquina, com óbvias vantagens competitivas. Estas razões têm levado os monolugares a serem os carros de competição por excelência, entre os quais se destacam os carros de Fórmula 1 , mesmo feitos à medida para o piloto. Dirigir um monolugar de fórmula, mesmo nas categorias inferiores, representa a expressão mais sincera da esportividade do automobilismo, seja pela espetacularidade e pela imagem de corrida oferecida ao público, seja pelo desempenho superior absolutamente não comparável aos carros de rodas. Em um circuito como Monza, um Fórmula 3 leva um tempo de 25 a 30 segundos menor do que um carro de turismo de corrida e isso dá a ideia do desempenho de carros de rodas abertas. No entanto, também existem algumas versões para estradas de monolugares, como o Bac Mono.

História

Provavelmente, na história do automóvel , o primeiro monoposto de corrida foi o recordista " Jamais Contente " que em 1899 ultrapassou a marca de 100 km / h de velocidade máxima . No que diz respeito às corridas de circuito, o recorde vai para o Marmon Wasp de 1911 que venceu a edição inaugural do Indianápolis 500 , enquanto o primeiro Grande Prémio monolugar foi o Fiat 806 Spinto Corsa de 1927 , com o qual apenas uma corrida e vitória, o fabricante de Turim encerrou definitivamente a sua participação nas competições do Grande Prémio .

Famosas e emblemáticas são algumas declarações de motoristas formulistas que testaram carros de corrida com rodas cobertas. Niki Lauda definiu o Bmw Procar de 1979 como "um prego", com o qual ganhou o campeonato relativo de apoio ao Grande Prêmio. Entre os pilotos da segunda divisão, Alberto Lenti , talentoso piloto de Fórmula 3000 de meados dos anos oitenta, em relação à Porsche Carrera Cup, após um teste em Monza, declarou francamente que considerava dirigir o carro de turismo "uma chatice mortal". Em 2012 foi construído o primeiro monoposto elétrico, o Formulec ef01, que atingiu a velocidade de 260 km / he 220 kW de potência, mas nunca participou de uma corrida. O primeiro a disputar um campeonato, a Fórmula E, que começou em 2014 , foi a Spark-Renault SRT_01E , com 200 kW, que oferecia desempenho semelhante ao de uma Fórmula 3 .

Outros projetos

Automobilismo Portal de automobilismo: acesse as entradas da Wikipedia que tratam de automobilismo