Mercedes AMG F1 W09 EQ Power +

Da Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para a navegação Ir para a pesquisa
Mercedes AMG F1 W09 EQ Power +
Bottas Mercedes W09 Testing Barcelona.jpg
Valtteri Bottas conduzindo o W09 nos testes de pré-temporada de Barcelona
Descrição geral
Construtor Alemanha Mercedes
Categoria Fórmula 1
Pelotão Mercedes-AMG Petronas Motorsport
Projetado por Geoff Willis
James Allison
Mike Elliott
Substituto Mercedes W08 EQ Power +
Substituído por Mercedes W10 EQ Power +
Descrição técnica
Mecânica
Chassis Fibra de carbono com estrutura de favo de mel
Motor Mercedes -AMG F1 M09 EQ Power + V6 turbo 1600 cc
Transmissão Caixa de câmbio sequencial de 8 velocidades + RM, tração traseira
Dimensões e pesos
Comprimento 5140 mm
Comprimento 2000 mm
Altura 950 mm
Etapa 3823 mm
Peso 733 kg
De outros
Combustível Petronas
Pneus Pirelli
Adversários Carros de Fórmula 1 2018
Resultados de esportes
Estréia Austrália Grande Prêmio da Austrália 2018
Pilotos 44 Reino Unido Lewis hamilton
77 Finlândia Valtteri Bottas
Palmares
Corrida Vitórias Pólo Voltas rápidas
21 11 13 10
Campeonatos de Construtores 1 (2018)
Campeonatos de Pilotos 1 (2018) com Lewis Hamilton

O Mercedes AMG F1 W09 EQ Power + é um monolugar de Fórmula 1 fabricado pela Mercedes para competir nocampeonato mundial de Fórmula 1 de 2018 . O carro é dirigido pelo quatro vezes campeão mundial Lewis Hamilton e Finn Valtteri Bottas e foi apresentado em 22 de fevereiro de 2018. [1]

Além do desenvolvimento do chassi AMG F1 W09 EQ Power +, a Mercedes anunciou planos de redesenhar completamente sua unidade de força para o campeonato de 2018 para garantir o desenvolvimento contínuo até a próxima geração de motores programada para estrear em 2021.

O carro faz sua estreia nas corridas durante o Grande Prêmio da Austrália de 2018 , a primeira rodada da temporada. Depois de participar de todas as 21 etapas do Campeonato Mundial de Fórmula 1 2018, ele é usado pela última vez durante o Grande Prêmio de Abu Dhabi 2018 . Com este carro, Hamilton conquista seu quinto título mundial, o segundo consecutivo, enquanto a Mercedes conquista a quinta vitória consecutiva do título de Construtores. O Mercedes W09 foi o carro mais consistente ao longo da temporada e o que melhor se desenvolveu ao longo do ano. A Mercedes conquistou 21 Grandes Prêmios: onze vitórias (todas com Hamilton), treze poles (11 Hamilton, 2 Bottas) e 10 voltas mais rápidas (7 Bottas, 3 Hamilton), oito primeiras linhas e quatro duplas.

Com este sucesso, a Mercedes se tornou a segunda equipe da história a ganhar os títulos de Pilotos e Construtores por cinco anos consecutivos, resultado que apenas a Ferrari havia alcançado anteriormente entre 2000 e 2004.

Libré

A libré mantém a mesma cor do ano anterior. Quanto aos patrocinadores, foi adicionado Tommy Hilfiger , que fornecerá as roupas aos pilotos e estará presente no próprio carro. [2] O novo dispositivo de segurança, Halo , é na cor preta.

Recursos

Configuração inicial

O novo carro da equipe de Brackley refina e aperfeiçoa conceitos já usados ​​por seu ancestral, o W08 , com algumas modificações substanciais. Começando pelo nariz, a asa dianteira permanece semelhante ao monolugar anterior, permanecendo muito estreita. Essa solução favorece o escoamento de ar externamente aos pilares de sustentação, passando o fluxo pelas esteiras de escoamento antes de chegar à carroceria. O layout da suspensão dianteira permaneceu tipo haste com terceiro elemento hidráulico. Os engenheiros da Mercedes também mantiveram a distância entre os triângulos inferior e superior e a conexão do pivô entre o triângulo superior e o suporte do cubo, o que permite menos influência no fluxo que chega às saídas do radiador. Também foi confirmado o sistema S-Duct , que prevê uma entrada de ar em uma posição muito avançada. A utilidade deste sistema é expelir o ar turbulento na forma de fluxo laminar.

Passando para a carroceria central do carro, você pode ver como as aberturas do radiador são um pouco menos largas que o W08, mas posicionadas mais altas e possuem cones anti-intrusão destacados. O novo dispositivo de segurança, Halo , não está equipado com carenagens especiais. O airscope (túnel de ar sobre a cabeça do piloto) permanece inalterado desde a última temporada . As laterais são estreitas e aerodinâmicas, o que deixa claro como a Unidade de Força da estrela de três pontas é poderosa e economiza espaço. A distância entre eixos do carro permanece inalterada. [3]

Atualização de Spielberg

A Mercedes mudou o conceito aerodinâmico na parte inicial das barrigas; a equipe moveu este último alguns centímetros mais para trás para melhorar a interação entre a parte central do carro e os fluxos que chegam da frente. Isso melhora a eficiência aerodinâmica e, portanto, reduz o arrasto para aumentar as velocidades máximas e reduzir o consumo de combustível. O fluxo de ar para os radiadores aumentou, assim como a extração da cauda do aquecido: por isso a Mercedes manteve barrigas muito estreitas. Outra novidade é o novo espelho dotado de suporte com funções aerodinâmicas. Também foi introduzida uma nova tábua de proteção que tem a função de desviar o ar para a parte superior do piso do carro. A revolução não se limitou à parte central do Mercedes: a equipe também prestou muita atenção à parte traseira do carro, introduzindo uma nova antepara lateral da asa traseira.

Atualização Spa-Francochamps

A Mercedes traz uma atualização para o Grande Prêmio da Bélgica que diz respeito a várias áreas do carro para buscar o impulso decisivo na Ferrari. As mudanças envolveram a asa dianteira, com a divisão da faixa vertical soprada colocada nas laterais dos flaps superiores para melhor proteger as rodas dianteiras dos fluxos que aumentam nas pistas rápidas. Outra novidade importante diz respeito aos novos aros que possuem nervuras na parte interna que devem permitir melhor destinação do ar quente e do pó de carbono. Além disso, poderiam desempenhar a função de verdadeiras aletas, para escoar de forma mais eficaz o calor gerado pelos pneus e, portanto, também evitar o seu superaquecimento.

Unidade de energia

A primeira unidade endotérmica foi usada para os primeiros sete Grandes Prêmios. Na França , a Mercedes trouxe a segunda Unidade de Força. Após o Grande Prêmio da Áustria após a dupla aposentadoria e uma possível falha do motor de Bottas, a Mercedes substituiu o motor do finlandês para o Grande Prêmio da Inglaterra . Para o Grande Prêmio da Bélgica , a Mercedes traz o específico número 3 da Unidade de Potência, capaz de garantir uma potência adicional de 15 cavalos combinada com um novo combustível da Petronas .

Ficha de dados

Características técnicas - Mercedes AMG F1 W09 EQ Power +
Valtteri Bottas - Circuito de dias de teste de Barcelona (3) .jpg
Configuração
Carroçaria : monolugar Posição do motor : traseira Drive : traseiro
Dimensões e pesos
Dimensões gerais (comprimento × largura × altura em mm ): 5000 mm × 2000 mm × 950 mm Diâmetro mínimo de giro :
Distância entre eixos : 3680 mm Estradas: frente? - traseira ? milímetros Distância mínima ao solo :
Total de assentos : 1 Tronco : Tanque : 105 kg
Missas / em ordem de execução: 733 kg kg
Mecânica
Tipo de motor : Mercedes -AMG M09 EQ Power + V6 Deslocamento : 1 600 cm³ cm³
Distribuição : pneumático Fonte de alimentação :
Ignição : Eletrônica Magneti Marelli estática Sistema elétrico: Magneti Marelli
Embreagem : alavanca posicionada no volante Caixa de câmbio : Mercedes longitudinal, 8 velocidades + ré, com controle eletrônico semi-automático sequencial
Chassis
Carroceria em material de favo de mel composto com fibra de carbono
Suspensões frente: haste / traseira: haste de tração
Freios dianteiro: freios a disco Brembo / traseiro: freios a disco Brembo
Pneus Pirelli / Necessidade : OZ 13 em
Desempenho declarado
Consumo 2kg / rev

Carreira competitiva

Teste

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Teste F1 2018 .

No dia da apresentação, 22 de fevereiro, o novo carro da equipe anglo-alemã deu as primeiras voltas na pista de Silverstone para o dia das filmagens com Valtteri Bottas . Os primeiros quatro dias de testes em Barcelona são positivos para a Mercedes: durante o primeiro dia Bottas é o piloto mais rápido com pneus médios, enquanto no quarto dia de testes Hamilton é o mais rápido de sempre com pneus médios com o tempo de 1m19 "333 . Nos outros quatro dias de testes, a equipe de Brackley se concentra mais nas simulações de ritmo de corrida do que no desempenho. Em 15 e 16 de maio, após o Grande Prêmio da Espanha , o terceiro teste é realizado em Barcelona. No qual Hamilton e Bottas rodam respectivamente. Particularmente Bottas alcançou o melhor tempo em seu dia em 1'16 "904 com pneus super macios. No final de maio, a Mercedes estava na pista do Circuito Paul Ricard para dois dias de testes molhados com o jovem piloto George Russell . Nos dias 31 de julho e 1º de agosto, a Mercedes participa dos testes em Hungaroring, sempre com Russell ao volante do W09. No segundo dia de testes, o piloto atingiu o melhor tempo com um tempo de 1m15 "575 com pneus hipermacios, o que também marca o recorde não oficial da pista.

Temporada

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2018 .

Tríptico extra-europeu

Na abertura do Grande Prêmio da temporada, na Austrália , Hamilton consegue sua pole número 73 na qualificação.Pottas, por outro lado, cai após a primeira curva devido a um erro no início da Q3. Ele será forçado a largar em décimo quinto na corrida depois de retroceder cinco posições no grid de largada para substituir a caixa de câmbio danificada no acidente. É a primeira vez, desde o início da era dos híbridos, que as duas Mercedes deixam de largar dos três primeiros em Melbourne . Na corrida, o piloto britânico estrela de três pontas consegue manter a liderança por 28 voltas. Na volta 28, aliás, entra o Safety car que favorece o piloto da Ferrari, Sebastian Vettel, que assim assume a liderança. Hamilton não será mais capaz de ultrapassar o piloto alemão ao terminar em segundo. Bottas é autor de várias ultrapassagens, incluindo as de Esteban Ocon , Sergio Pérez e Stoffel Vandoorne , e graças também a uma boa estratégia com a cumplicidade do safety car chega à oitava posição. [4]

No Bahrein, Bottas se classificou em terceiro lugar para a corrida enquanto Hamilton foi forçado a largar em nono devido a uma penalidade de cinco posições no grid de largada pela troca da caixa de câmbio já parcialmente danificada na fase final do Grande Prêmio da Austrália. Na corrida, o finlandês consegue ultrapassar Kimi Räikkönen na largada, colocando-se atrás de Sebastian Vettel . Hamilton, por outro lado, começa seu retorno começando com pneus macios para alongar sua passagem; durante esta fase o piloto britânico fez algumas ultrapassagens, incluindo uma tripla sobre Nicolas Hülkenberg , Esteban Ocon e Fernando Alonso . Na segunda parte da corrida, o piloto finlandês da Mercedes se aproxima de Vettel, mas não consegue ultrapassar, apesar de este ter um pneu macio com mais de trinta voltas. Hamilton, por outro lado, consegue fechar a corrida no degrau mais baixo do pódio. [5]

Lewis Hamilton durante a qualificação na China

Na terceira rodada do campeonato mundial em Xangai, os dois Silver Arrows conquistaram a segunda linha na qualificação, com Bottas em terceiro e Hamilton em quarto. No início do Grande Prêmio, o piloto finlandês consegue ultrapassar seu compatriota Räikkönen, enquanto Hamilton é ultrapassado por Max Verstappen, que tem pneus mais macios que os britânicos. Na volta 19, Bottas fez sua primeira parada, fazendo o undercut em Vettel. Na trigésima volta a seguir a um Safety Car, os dois Red Bulls estão equipados com pneus macios com os quais conseguem dar uma volta esplêndida: Daniel Ricciardo é o autor de duas ultrapassagens sobre Bottas e Hamilton que lhe permitem vencer a corrida. Os dois porta-estandartes da Mercedes terminarão em segundo e quarto lugar, respectivamente. [6]

Grande Prêmio da Europa e Grande Prêmio do Canadá

No Grande Prêmio do Azerbaijão seguinte , as duas Mercedes saíram do segundo e terceiro lugares atrás da Ferrari de Sebastian Vettel. As primeiras posições permanecem inalteradas nos estágios iniciais da corrida, até que Valtteri Bottas consegue assumir a liderança fazendo o pit stop durante o regime de safety car. Posteriormente, Hamilton também ultrapassou Vettel, aproveitando um erro de frenagem do alemão. A 2 voltas do fim, Bottas foi forçado a se retirar devido a um furo causado por destroços, deixando Lewis Hamilton para vencer o Grande Prêmio. O inglês sai pela primeira vez na liderança do campeonato com 70 pontos, 4 a mais que Vettel. Na classificação dos Construtores, por outro lado, há a contra-ultrapassagem da Ferrari que obtém a liderança.

Na Espanha, Hamilton consegue a segunda pole da temporada com Bottas completando a primeira linha. Na corrida de largada, o piloto finlandês é imediatamente ultrapassado por Vettel, com Hamilton que mantém a primeira posição. O ritmo de corrida do piloto britânico será sempre superior ao de todos os outros carros pelo resto do Grande Prêmio. Para ultrapassar o piloto da Ferrari, Mercedes tenta uma tentativa rebaixo com Bottas mas não consegue. Porém, durante um Safety Car Virtual, Vettel será chamado de volta aos boxes para uma segunda parada, enquanto Bottas permanecerá na pista até o final da corrida. [7] O Grande Prêmio termina com a primeira dupla vitória da Mercedes na temporada, que se torna líder nas classificações de Construtores e Pilotos.

Em Mônaco, os Silver Arrows sofrem com a configuração do circuito de rua não adequada às características do carro da equipe Brackley. Na qualificação, Hamilton obteve a terceira posição, não conseguindo ultrapassar Vettel na volta aérea devido a um erro. Bottas, por outro lado, começa em quinto. Na corrida, as posições dos primeiros pilotos permanecerão congeladas até o final da corrida. No Canadá, Valtteri e Hamilton terminaram em segundo e quinto lugar, com Vettel vencendo o Grande Prêmio, retornando como líder do Campeonato de Pilotos. No entanto, na França, a Mercedes conquistou a primeira linha com Hamilton na pole. No início, os ingleses mantiveram a liderança, mas Bottas foi abalroado por Vettel e o finlandês foi forçado a recuperar da 16ª posição, terminando em sétimo. Lewis, em vez disso, vence o Grande Prêmio, retornando em primeiro lugar no Campeonato.

No Canadá , em uma pista que sempre foi favorável à equipe Brackley, a Mercedes sofre tanto na qualificação quanto na corrida, também pela falha na atualização da Unidade de Força, ao contrário do que fizeram as rivais. A qualificação vê Bottas se posicionar na segunda posição a menos de um décimo do homem da pole Vettel, enquanto Hamilton é quarto. Na corrida, Bottas vai manter o segundo lugar, enquanto Hamilton perde uma posição ao terminar em quinto, após uma parada obrigatória para abrir algumas entradas de ar e facilitar o resfriamento do motor. Após esta corrida, Hamilton é novamente forçado a desistir da liderança do Campeonato Mundial, com Vettel ultrapassando-o por um ponto.

Na primeira rodada do tríptico do Grande Prêmio consecutivo, na França , os Silver Arrows conquistaram a primeira linha da classificação com Hamilton garantindo a pole. Na largada, Vettel colide com Bottas danificando seu carro, enquanto Hamilton vai manter a liderança durante toda a corrida. O piloto finlandês vai lutar na sua recuperação ao terminar em sétimo. [8]

Em Spielberg , mais uma vez, os dois Mercedes conquistam a primeira linha com Bottas a assinar a primeira pole da temporada. No início, Hamilton corre melhor do que seu companheiro de equipe assumindo a liderança na corrida. Bottas é ultrapassado nas duas primeiras curvas por Räikkönen e Verstappen, que será imediatamente ultrapassado pelo piloto da Mercedes na curva 3. Na décima terceira volta o finlandês é forçado a desistir devido a um problema hidráulico. Isso causa o regime do Safety Car Virtual , no qual o único que não para entre os pilotos de topo da equipe é Hamilton. Na volta 26, há a parada do piloto inglês que, devido à parada anteriormente perdida, se encontra em quarto lugar, atrás dos dois Red Bulls e Raikkonen. Algumas voltas depois, o único piloto da Mercedes restante na pista será ultrapassado por Vettel na curva 2. Na volta 52, Hamilton é forçado a uma segunda parada devido a problemas intensos. Dez voltas depois, o piloto britânico foi forçado a abandonar a corrida devido a um problema com uma bomba de gasolina. Para a Mercedes, é a primeira aposentadoria dupla, por razões puramente técnicas, desde o Grande Prêmio da Itália de 1955 (a última aposentadoria dupla remonta ao Grande Prêmio da Espanha de 2016 por uma colisão na primeira volta). Para o piloto, uma seqüência de 33 corridas consecutivas termina na chegada (que começou no Grande Prêmio do Japão de 2016 ), um recorde que ele compartilhou com Nick Heidfeld , obtido entre2007 e 2009 . Para Hamilton também termina a seqüência recorde de 33 chegadas consecutivas em pontos. A Mercedes, portanto, perde sua liderança nos Campeonatos de Construtores e Pilotos.

No Grande Prêmio da Inglaterra , Hamilton assina sua 76ª pole position e a sexta em Silverstone, um recorde absoluto. Em vez disso, Bottas começa em quarto lugar. No início da corrida, Hamilton foi imediatamente ultrapassado por Vettel e seu companheiro de equipe e atingido por Raikkonen, terminando em último. O piloto britânico então começa seu retorno que o traz em sexto lugar, enquanto Bottas tenta alcançar o líder da corrida Vettel. Após o acidente de Marcus Ericsson , o Safety car entra na pista e os dois pilotos da equipe Mercedes são os únicos a não parar entre as equipes de ponta, mantendo os pneus médios. Desta forma, Bottas se torna o primeiro, enquanto Hamilton está na terceira posição. No reinício da corrida, graças aos pneus mais frescos, na quadragésima quinta volta, Vettel consegue ultrapassar Bottas, que com os pneus muito usados ​​também será ultrapassado por Hamilton e Räikkönen. Hamilton fechará a corrida em segundo, enquanto Bottas termina em quarto. É a primeira vez que a Mercedes na era dos híbridos não vence o GP da Inglaterra .

No Grande Prêmio da Alemanha subsequente, Bottas largou em segundo, dois décimos atrás de Vettel na qualificação. Hamilton, por outro lado, larga da décima quarta posição devido a um problema hidráulico no primeiro trimestre. Na corrida, enquanto o piloto finlandês mantém o segundo lugar na largada, Hamilton começa sua recuperação que em poucas voltas o leva ao quinto lugar.

Ao retornar das férias de verão, em Spa-Francorchamps , na Q3 realizada no molhado, Hamilton consegue sua quinta pole na Bélgica, o que o torna o piloto com mais poles conquistadas nesta pista. O Bottas termina em décimo, mas na corrida será forçado a largar em décimo sétimo devido à substituição de todos os componentes da sua Unidade de Força , tendo ultrapassado os limites permitidos para cada componente. Na corrida, o piloto britânico foi imediatamente ultrapassado por Vettel na reta Kemmel , enquanto Bottas, apesar de um leve contato inicial com o piloto da Williams , Sergej Sirotkin , começou seu retorno. Na décima terceira volta o piloto finlandês entra na área de pontuação ultrapassando o piloto russo. Na volta de vinte segundos, Hamilton tenta o undercut em Vettel, mas tendo terminado atrás de Max Verstappen , ele não teve sucesso em sua intenção. O piloto britânico não conseguirá mais alcançar o piloto da Ferrari ao terminar sua segunda corrida onze segundos atrás do líder. Bottas consegue ultrapassar as duas Índias da Força na corrida final e terminar em quarto, apesar de uma penalidade de cinco segundos imposta a ele por contato na partida.

No Grande Prêmio da Itália subsequente, as duas Setas de Prata largam na segunda linha atrás das Ferraris. Na largada, Hamilton consegue ultrapassar Vettel na Variante della Roggia ficando em segundo após um leve contato entre os dois que coloca o alemão na última posição. Depois de um Safety Car , Hamilton ultrapassou até Räikkönen na primeira chicane que, no entanto, recuperou sua posição imediatamente após a segunda variante. Após a parada da Ferrarista nos boxes, Hamilton assume a liderança. Raikkonen, no entanto, após algumas voltas está atrás do compatriota Bottas, permitindo assim que Hamilton alcançasse os dois finlandeses com pneus mais frios em algumas voltas. Após o intervalo, Bottas encontra-se atrás de Verstappen e na volta 42 tenta ultrapassá-lo fazendo contato. Na volta 45, Hamilton conseguiu ultrapassar Raikkonen na reta principal e assim vencer a corrida. Bottas fecha o Grande Prêmio no degrau mais baixo do pódio graças à penalidade de cinco segundos imposta ao holandês da Red Bull devido ao acidente anterior dos dois. [9]

Grande Prêmio Asiático

Em Cingapura, Hamilton consegue a pole graças a uma volta quase perfeita, enquanto Bottas larga em quarto. Na corrida, as posições dos dois porta-estandartes da Mercedes permaneceram inalteradas até a bandeira quadriculada com Hamilton obtendo sua sétima vitória da temporada, levando assim a vantagem sobre Vettel para 40 pontos.

Na Rússia, os dois Mercedes monopolizam a primeira linha da qualificação com Bottas partindo da pole, quase dois décimos à frente de Hamilton. Na largada, o finlandês assume a liderança, enquanto Hamilton deve se proteger do ataque de Sebastian Vettel , mantendo a segunda posição. Na volta 12 Bottas fez seu pit stop seguido na volta seguinte pelo de Vettel, que assim conseguiu minar Hamilton, que, parando na volta 14, voltou atrás do alemão da Ferrari . O piloto britânico ataca imediatamente Vettel, ultrapassando-o na curva 4 e voltando para a segunda posição. Agora na liderança está Kimi Räikkönen , à frente de Max Verstappen , por sua vez à frente de Bottas, Hamilton e Vettel. Kimi Räikkönen vai para a troca de pneus na volta 18, permitindo que Verstappen assuma a liderança. Na volta 25, Bottas desacelera dramaticamente, para passar Hamilton ao segundo lugar. Hamilton tenta passar Verstappen na pista, que será forçado a trocar os pneus de qualquer maneira. A tentativa não deu certo, e o britânico assumiu a liderança da corrida apenas na volta 43, quando o holandês da Red Bull parou para trocar um pneu. O piloto britânico obteve assim a 70ª vitória na carreira.

Em Suzuka, todas as Mercedes estão mais uma vez na primeira linha com Hamilton na pole. Os dois pilotos da estrela de três pontas mantêm suas posições na largada e na maior parte do Grande Prêmio, onde ninguém pode preocupar Hamilton, que sempre mantém o comando da corrida. Nas últimas voltas começa a batalha entre Bottas e Verstappen pela segunda posição: o finlandês também erra na última chicane , mas os holandeses não conseguem preocupá-lo. Hamilton obteve assim sua nona vitória da temporada levando Vettel a 67 pontos e com a possibilidade de já vencer o Campeonato Mundial de Pilotos em Austin .

Grande Prêmio do Novo Continente e Grande Prêmio de Abu Dhabi

Nos Estados Unidos, Hamilton consegue sua nona pole da temporada à frente de Sebastian Vettel por alguns milésimos, enquanto Bottas se classifica em quarto; no entanto, vai largar em terceiro devido à penalização de três posições na grelha de partida dada a Vettel. No domingo na largada Kimi Räikkönen conseguiu ultrapassar Hamilton graças também a um pneu mais macio, enquanto Bottas manteve a terceira posição. Na décima primeira volta, sob o safety car virtual, Hamilton pára de cair para a terceira posição, atrás de seu companheiro de equipe que, no entanto, logo diminui a velocidade para fazê-lo passar em segundo. O piloto britânico, por volta da vigésima volta, se aproxima de Kimi Räikkönen , que resiste a um primeiro ataque, antes de passar para a troca de pneus. Algumas voltas depois, Bottas para de voltar atrás do qual já tinha parado. A corrida é, portanto, liderada por Lewis Hamilton , seguido por Kimi Räikkönen , Max Verstappen , Valtteri Bottas e Sebastian Vettel . Hamilton sofre de severa degradação dos pneus, tanto que é chamado de volta aos boxes na volta 37. Kimi Räikkönen sobe primeiro, com Verstappen em segundo, à frente de Bottas e do inglês. Mais uma vez, na volta 39, Bottas cedeu a posição a Hamilton. Este último chega muito perto de Verstappen nas voltas finais e tenta atacá-lo implacavelmente. Pouco depois, Vettel ultrapassou Bottas pelo quarto lugar. Hamilton termina a corrida no degrau mais baixo do pódio, enquanto Bottas termina em quinto.

Na qualificação para o Grande Prêmio do México, Hamilton obtém a terceira posição, atrás dos dois Red Bulls, enquanto Bottas é o quinto. No início da corrida, Hamilton conseguiu ultrapassar Daniel Ricciardo imediatamente graças a um excelente ponto de partida, enquanto o piloto finlandês da Mercedes manteve o quinto lugar após um duelo com Vettel que durou algumas curvas. Na volta 11, os dois pilotos da estrela de três pontas fazem o pit stop mudando para pneus supermacios. Hamilton voltou em quarto após algumas voltas da parada e conseguiu alcançar e ultrapassar Raikkonen, que ainda não havia parado. No entanto, tanto Hamilton quanto Bottas têm grandes dificuldades no manejo dos pneus. O britânico é ultrapassado na volta 38 por Vettel. Algumas voltas depois, é Ricciardo quem assume a terceira posição sobre Hamilton, que faz uma longa distância na primeira curva. Hamilton, com os pneus agora gastos, é forçado a uma segunda parada, o que o faz retornar à pista em sexto, atrás de Bottas e Raikkonen. Mesmo o finlandês da Mercedes, no entanto, foi ultrapassado algumas voltas depois pelo seu compatriota devido a uma longa travagem na primeira curva; ele também faz uma segunda parada. Apesar dos pneus mais frios de Raikkonen, Hamilton é incapaz de preencher a lacuna que está aumentando. O piloto britânico termina a corrida em quarto também graças ao abandono de Ricciardo, enquanto Botta termina em sexto, com uma volta de volta. Com este resultado, Hamilton sagrou-se campeão mundial pela quinta vez na carreira, igualando-se a Juan Manuel Fangio .

Em Interlagos, Hamilton conquista a décima pole da temporada, ultrapassando Vettel por alguns milésimos, enquanto Bottas se classifica em terceiro. No início da corrida, Hamilton consegue manter a liderança, enquanto Bottas ultrapassa Vettel. O finlandês é ultrapassado por Max Verstappen na nona volta. Algumas voltas depois, Bottas teve que se defender dos ataques de seu compatriota Räikkönen, conseguindo até a troca de pneu na volta 18; Bottas muda para compostos médios. Na volta seguinte, Hamilton também parou nos boxes para montar pneus de composto médio. Na volta 39, o piloto holandês da Red Bull ultrapassou Hamilton graças aos seus pneus muito mais frios. Na volta 42, Verstappen sofre uma tentativa de ultrapassagem por Esteban Ocon , apelidado. Os dois entram em contacto na segunda curva, com o holandês a bater cabeça e a danificar o carro. Hamilton assume o comando novamente. Enquanto isso, Bottas desiste de sua terceira posição para Raikkonen. Al giro 54 anche Daniel Ricciardo prende la posizione al pilota finlandese della Mercedes che chiude quinto, mentre Hamilton vince la gara. Grazie a questo risultato la Mercedes conquista il quinto titolo consecutivo Mondiale Costruttori, eguagliando così il record della Ferrari per titoli vinti consecutivamente.

Nell'ultima qualifica stagionale la Mercedes monopolizza la prima fila con Hamilton che conquista la sua undicesima pole consecutiva, mentre Bottas è staccato di soli 162 millesimi dal pilota britannico. Al via della gara le posizioni rimangono inalterate. Al sesto giro il pilota inglese approfitta di una Virtual Safety Car per effettuare la sua sosta. Bottas passa quindi al primo posto. Il pilota finlandese si ferma ai box al giro 16. Al giro 33 con la sosta di Daniel Ricciardo Hamilton ritorna al comando della gara. Poche tornate dopo, la vettura di Bottas soffre di problemi tecnici e viene passato da Sebastian Vettel e dai due piloti della Red Bull . Il finlandese è costretto quindi ad una seconda sosta, chiudendo con un altro quinto posto. Hamilton conquista la settantatreesima gara della sua carriera. Hamilton tocca 408 punti in stagione, nuovo record per un pilota nella storia del mondiale. [10]

Conclusioni

La W09 ha vinto 11 Gran Premi su 21 nel corso della stagione. Il Team ha conquistato 655 punti nella Classifica Costruttori, vincendo il quinto titolo consecutivo con un vantaggio di 84 punti sulla Ferrari , seconda. Per la prima volta dall'avvento della ibrida nelCampionato mondiale di Formula 1 2014 , un pilota della Mercedes, Bottas, non vince nessun Gran Premio durante la stagione. La macchina, così come tutte le sue precedenti nell'era Power Unit , si è comunque dimostrata altamente affidabile come dicono anche i numeri: due soli ritiro durante la stagione (Hamilton e Bottas al Gran Premio d'Austria ), con 12.478 chilometri percorsi (6356 per Hamilton e 6122 per Bottas) [11] e 2457 giri totali (1255 per Hamilton e 1202 per Bottas) [12] .

Piloti

Piloti ufficiali
Nazione Nome Numero
Regno Unito Lewis Hamilton 44
Finlandia Valtteri Bottas 77
Piloti di riserva
Nazione Nome Numero
Regno Unito George Russell 63
Germania Pascal Wehrlein 94

Risultati in Formula 1

Anno Team Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Azerbaijan.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Russia.svg Flag of Japan.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2018 Mercedes AMG F1 Mercedes -AMG F1 M09 EQ Power+ V6 turbo 1600 cc P Regno Unito Hamilton 2 3 4 1 1 3 5 1 Rit 2 1 1 2 1 1 1 1 3 4 1 1 655
Finlandia Bottas 8 2 2 14 2 5 2 7 Rit 4 2 5 4 3 4 2 2 5 5 5 5

Note

  1. ^ https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2018/2/world-champions-mercedes-unveil-2018-challenger.html
  2. ^ La Mercedes annuncia un nuovo sponsor: è Tommy Hilfiger , in Motorsport.com . URL consultato il 24 febbraio 2018 .
  3. ^ Mercedes W09: evoluzione estrema - Formula 1 - Motorsport , in FormulaPassion.it , 22 febbraio 2018. URL consultato il 24 febbraio 2018 .
  4. ^ ( EN ) Software glitch cost Hamilton victory – Mercedes , su www.formula1.com . URL consultato il 21 febbraio 2019 .
  5. ^ ( EN ) RACE: Vettel holds on to beat Bottas in Bahrain , su www.formula1.com . URL consultato il 21 febbraio 2019 .
  6. ^ ( EN ) RACE: Ricciardo wins wild Chinese Grand Prix for Red Bull , su www.formula1.com . URL consultato il 21 febbraio 2019 .
  7. ^ ( EN ) RACE: Hamilton heads Mercedes 1-2, as Verstappen edges Vettel , su www.formula1.com . URL consultato il 21 febbraio 2019 .
  8. ^ ( EN ) Serene Hamilton wins incident-packed French Grand Prix , su www.formula1.com . URL consultato il 21 febbraio 2019 .
  9. ^ ( EN ) WINNERS AND LOSERS – Italian Grand Prix edition , su www.formula1.com . URL consultato il 21 febbraio 2019 .
  10. ^ Statistiques Pilotes - Points - Dans une année • STATS F1 , su www.statsf1.com . URL consultato il 21 febbraio 2019 .
  11. ^ Kms percorsi 2018 • STATS F1 , su www.statsf1.com . URL consultato il 23 febbraio 2019 .
  12. ^ Giri percorsi 2018 • STATS F1 , su www.statsf1.com . URL consultato il 23 febbraio 2019 .

Altri progetti

Collegamenti esterni

Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1