Mark Webber

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Disambiguation note.svg Desambiguação - Se você estiver procurando por outros significados, consulte Mark Webber (desambiguação) .
Mark Webber
Mark Webber 2014 WEC Fuji.jpg
Webber em 2014
Nacionalidade Austrália Austrália
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria Fórmula 1 , Campeonato Mundial de Resistência , Campeonato FIA GT
Fim da carreira 19 de novembro de 2016
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Estréia 3 de março de 2002
Temporadas 2002 - 2013
Estábulos Minardi 2002
Jaguar 2003-2004
Williams 2005-2006
Red Bull 2007-2013
Melhor resultado final 3º (2010 ,2011 e 2013 )
GP disputou 217 (215 partidas)
GPs venceram 9
Pódios 42
Pontos obtidos 1047,5
Primeira posição 13
Voltas rápidas 19
Carreira na FIA WEC
Estréia 20 de abril de 2014
Temporadas 2014 - 2016
Estábulos Alemanha Porsche 2014-2016
Copas do mundo vencidas 1 ( 2015 )
GP disputou 25
GPs venceram 8
Pódios 15
Primeira posição 7
Voltas rápidas 1
Estatísticas atualizadas para as 8 Horas do Bahrein 2016

Mark Alan Webber (nascido em 27 de agosto de 1976 em Queanbeyan ) é um ex - piloto australiano .

Carreira

As fórmulas menores

Webber começou sua carreira como piloto de motocross , mais tarde se dedicando ao kart e vencendo o campeonato de New South Wales em 1993 [1] . No ano seguinte ele mudou para corridas monolugares, participando do campeonato australiano de Fórmula Ford , onde terminou em quarto lugar geral em 1995 [2] . Mudando-se para a Europa, ele ficou em quarto lugar no Festival de Fórmula Ford de 1995, garantindo um volante para o Campeonato Europeu de Fórmula Ford de 1996. Ele terminou a temporada na terceira posição, vencendo o Festival de Fórmula Ford no final do ano. Em 1997 Webber disputou o campeonato britânico de Fórmula 3 , fechando-o na quarta posição graças também à ajuda financeira do famoso jogador de rúgbi David Campese , seu conterrâneo, no início de sua carreira, companheiro de equipe do pai de Webber em Queanbeyan, que lhe permitiu para terminar a temporada [1] [3] . Também participou no Grande Prémio de Macau de F3, ficando em quarto lugar.

FIA GT e Le Mans

Em 1998, Webber mudou-se para corridas de rodas cobertas, participando do campeonato FIA GT emparelhado com Bernd Schneider na equipe de fábrica da Mercedes e terminando a temporada em terceiro lugar geral com cinco vitórias [2] . Ele também participou das 24 Horas de Le Mans junto com Schneider e Klaus Ludwig , conquistando a pole position em sua classe, mas tendo que desistir da corrida. Em 1999, a Mercedes concentrou seus esforços na construção de um protótipo da classe LMP1 para competir nas 24 Horas de Le Mans , mas durante os treinos e aquecimento pré-corrida, o carro de Webber decolou e capotou na linha reta devido a um defeito aerodinâmico. , e a equipe decidiu desistir da competição.

Fórmula 3000

Em 2000, Webber voltou a competir em monopostos graças ao apoio de Paul Stoddart , que lhe ofereceu um volante em sua equipe, a European Arrows [1] . O australiano conquistou vitória e terceiro lugar na classificação final, atrás de Bruno Junqueira e Nicolas Minassian e à frente de Fernando Alonso . Em 2001 o australiano correu novamente na Fórmula 3000 com a equipe Super Nova Racing , conquistando três vitórias e terminando em segundo lugar na classificação geral, atrás de Justin Wilson .

Fórmula 1

2001: Benetton

Depois de algumas sessões de teste um ano antes com a Arrows , em 2001 Webber conseguiu uma vaga de teste na Benetton , cujo diretor esportivo Flavio Briatore se tornou seu empresário.

2002: Minardi

Webber no Grande Prêmio da França de 2002, a bordo do Minardi

Em 2002 , Webber, substituído por Fernando Alonso na função de piloto de testes da Renault (que entretanto havia comprado a Benetton), foi contratado como piloto titular pela Minardi , que passou sob a propriedade da Stoddart. Na sua estreia, no Grande Prémio da Austrália , conseguiu um inesperado quinto lugar: numa corrida caracterizada por muitas desistências, conseguiu preceder Mika Salo ao volante de um Toyota e defender-se dos seus ataques [4] , conquistando os primeiros pontos para a Minardi do Grande Prêmio da Europa de 1999 . No final da temporada, a falta de competitividade do carro italiano impediu Webber de repetir o resultado, mas o australiano se destacou com algumas atuações na qualificação e algumas boas corridas.

2003-2004: Jaguar

Em 2003 o australiano trocou pela Jaguar , ao lado do estreante Antônio Pizzonia . Webber alcançou excelentes desempenhos na qualificação, ficando em terceiro lugar na grade de largada do Grande Prêmio do Brasil , apenas 44 milésimos atrás de Rubens Barrichello na pole position. Na corrida o australiano não conseguiu acompanhar os melhores, desistindo devido a um acidente durante a 54ª volta e sendo classificado em primeiro na sétima e depois na nona posição após a interrupção da corrida causada por um grave acidente de Alonso pouco depois [5] . Webber conseguiu várias outras boas colocações de qualificação, incluindo outro terceiro no grid do Grande Prêmio da Hungria , mas na corrida ele não pôde fazer melhor do que o sexto lugar, que venceu em três ocasiões. O australiano fechou a temporada com a décima colocação na classificação geral, com dezessete pontos.

Confirmado na Jaguar também para 2004 , Webber foi acompanhado pelo jovem estreante Christian Klien . A temporada foi mais mesquinha que a anterior devido à menor competitividade do carro, mas Webber ainda conseguiu algumas façanhas na qualificação, como o segundo lugar do grid conquistado na segunda corrida na Malásia e o terceiro lugar obtido no Grande Prêmio do Japão , frustrado. em ambos os casos de uma retirada. O melhor resultado da temporada foi um sexto lugar no Grande Prêmio da Alemanha ; no total, Webber alcançou apenas quatro pontos finais, terminando a temporada na décima terceira posição na classificação geral.

2005-2006: Williams

Em 2005, Webber foi contratado pela Williams para substituir Juan Pablo Montoya , que se mudou para a McLaren . A temporada começou com grandes expectativas [6] , mas o carro acabou sendo menos competitivo do que o esperado e Webber foi o perdedor em comparação com seu companheiro de equipe Nick Heidfeld , apesar de ter conquistado seu primeiro pódio na carreira no Grande Prêmio de Mônaco . A segunda parte da temporada foi bastante difícil, também devido aos contrastes crescentes entre a equipe inglesa e os engenheiros da BMW ; depois de uma série de corridas decepcionantes, Webber alcançou dois quartos lugares na Bélgica e no Japão , terminando a temporada na décima colocação geral com 36 pontos.

Em 2006 permaneceu na Williams , trocou para o motor Cosworth , sem aproveitar a cláusula que o teria permitido mudar de time em caso de troca de motor. A temporada foi muito difícil, principalmente devido à falta de confiabilidade do carro; depois de terminar em sexto no Grande Prêmio de abertura do Bahrein , Webber terminou em quarto lugar na qualificação do Grande Prêmio da Malásia (atrás de seu companheiro de equipe Nico Rosberg ), mas retirou-se após algumas voltas devido a problemas técnicos. Na Austrália, Webber retirou-se novamente devido a problemas mecânicos enquanto liderava a corrida devido aos pit stops, enquanto em Mônaco foi forçado a abandonar devido a um problema no escapamento enquanto ocupava a terceira posição, após largar da primeira linha. Ao longo da temporada, a competitividade do carro diminuiu e Webber lutou para lutar até mesmo para chegar aos pontos; o australiano obteve dois sextos lugares como seu melhor resultado, encerrando a temporada com apenas sete pontos e décimo quarto lugar na classificação geral.

2007-2013: Red Bull

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2007 .
Mark Webber em ação com seu Red Bull durante o Grande Prêmio da Malásia de 2007

Mudando para a Red Bull em 2007, Webber não alcançou resultados significativos na primeira parte da temporada, marcando os primeiros pontos apenas no Grande Prêmio dos Estados Unidos , a sétima corrida do calendário. No ousado Grande Prêmio da Europa, caracterizado por condições climáticas incertas, o australiano fechou a corrida na terceira posição, conquistando o segundo pódio da carreira. Mesmo no Grande Prêmio do Japão , Webber, embora debilitado por gastroenterite severa [7] , aproveitou as condições climáticas adversas para se mover para a segunda posição, mas foi atingido atrás do safety car pelo jovem Sebastian Vettel e teve que se retirar. Webber fechou a temporada com dez pontos, o que lhe valeu a décima segunda posição na classificação geral.

Webber em Monte Carlo em 2008

Confirmado na Red Bull também para 2008, sempre ao lado do especialista David Coulthard , Webber começou bem a temporada, conquistando cinco pontos consecutivos, incluindo um quarto lugar no Grande Prêmio de Mônaco . A segunda parte da temporada foi mais mesquinha em satisfações, apesar da primeira linha vencida no Grande Prêmio da Inglaterra e do terceiro lugar no Grande Prêmio da Itália ; Webber encerrou a temporada com vinte e um pontos e décima primeira posição na classificação geral.

Em 22 de novembro de 2008, enquanto participava de um evento de caridade que ele organizou ( Mark Webber Pure Tasmania Challenge ), o motorista australiano foi atropelado por um carro enquanto andava de bicicleta, resultando em uma fratura na perna direita [8] . Ele voltou ao volante de uma Fórmula 1 em 11 de fevereiro de 2009, durante os testes de inverno.

Na temporada de 2009 ao lado de Webber na equipe assumiu Sebastian Vettel , vencedor no ano anterior em Monza com a Toro Rosso ; mudanças regulatórias incisivas perturbaram o equilíbrio de poder entre as equipes, e a Red Bull, em particular, provou ser capaz de lutar pela vitória. Depois de um 12º e um 6º lugares nas duas primeiras corridas, ele subiu pela primeira vez ao segundo degrau do pódio no Grande Prêmio da China , cruzando a linha atrás de seu novo companheiro de equipe Vettel; em vez disso, ele terminou na terceira posição na Espanha . Ele voltou a registrar resultados importantes com dois segundos lugares em corridas subsequentes, na Turquia e na Grã-Bretanha , graças aos quais deu à equipe austríaca a segunda dobradinha.

No Grande Prémio da Alemanha , disputado em Nürburgring , obteve a primeira pole position e a primeira vitória, dominando a corrida apesar de ser penalizado com um drive-through (passagem obrigatória nas boxes). Ele obteve assim a primeira vitória de um piloto australiano na Fórmula 1 após o sucesso no Grande Prêmio de Las Vegas de 1981 conquistado por Alan Jones . Graças ao terceiro lugar no Grande Prêmio da Hungria subsequente , Webber subiu para o segundo lugar na classificação geral, mas nas cinco corridas seguintes o piloto australiano não marcou nenhum ponto, deixando a luta pelo título. No Brasil ele voltou à vitória ao largar da segunda posição, enquanto na última corrida em Abu Dhabi o australiano terminou em segundo atrás de Vettel. Webber terminou a temporada na quarta posição, com duas vitórias, oito pódios e 69,5 pontos.

Confirmado novamente pela Red Bull ao lado de Vettel, Webber começou2010 de forma bastante flutuante, conquistando a pole position e a segunda posição no Grande Prêmio da Malásia , mas apenas pontos nos pontos em Bahrein , China e Austrália . Nos dois Grandes Prêmios seguintes, disputados na Espanha e em Mônaco , o piloto australiano dominou claramente, conquistando a pole position e a vitória em ambas as ocasiões e liderando toda a corrida na liderança [9] [10] ; os 50 pontos obtidos levaram-no ao topo da classificação geral pela primeira vez na carreira.

No Grande Prêmio da Turquia, Webber conquistou a pole position pela terceira vez consecutiva, feito que Felipe Massa conseguiu pela última vez na temporada de2007 , mas na corrida foi rebaixado para a terceira posição após um acidente com seu companheiro de equipe Vettel, que ocorreu enquanto os dois ocupavam a primeira e a segunda posições, respectivamente. Este episódio alimentará ainda mais a rivalidade entre Vettel e Webber, que já tinha um relacionamento difícil devido ao incidente em Fuji em 2007. Este resultado ainda permitiu a Webber esticar na classificação, assumindo a liderança sozinho. Os excelentes resultados obtidos garantiram-lhe a confirmação na Red Bull para2011 . No Grande Prêmio da Europa, realizado em Valência , Webber foi forçado a fazer uma recuperação difícil depois de largar mal em segundo da grelha. Chegando atrás da Lotus Racing de Heikki Kovalainen , Webber calculou mal a diferença de velocidade entre os dois carros, batendo violentamente com o finlandês e literalmente decolando nas rodas traseiras de seu carro [5] ; apesar do acidente espetacular, o piloto australiano permaneceu ileso, conquistando sua terceira vitória da temporada na próxima rodada na Grã-Bretanha .

Na Hungria, Webber voltou a vencer, voltando à liderança da classificação; depois do Grande Prêmio da Bélgica , terminou na segunda posição, o australiano foi ultrapassado no campeonato pelo vencedor Lewis Hamilton , mas a sexta colocação conquistada no Grande Prêmio da Itália e a simultânea aposentadoria do inglês foram suficientes para devolver a Webber o primeiro lugar na classificação, que manteve e consolidou nas próximas duas corridas em Cingapura e Suzuka , nas quais terminou em terceiro e segundo respectivamente. No Grande Prêmio da Coreia , porém, Webber se aposentou por acidente enquanto ocupava a segunda posição, sendo ultrapassado por Fernando Alonso ; a segunda colocação no Grande Prêmio do Brasil não foi suficiente para retomar a liderança da classificação e a decepcionante oitava colocação na final do Grande Prêmio de Abu Dhabi o rebaixou para a terceira colocação final, atrás do campeão Vettel e Alonso. No final do ano, Webber afirmou que havia corrido as últimas quatro corridas da temporada com uma fratura no ombro após um acidente enquanto treinava em uma mountain bike após o Grande Prêmio de Cingapura [11] .

Webber começou2011 com um quinto lugar no Grande Prêmio da Austrália . Na China, o australiano terminou em terceiro depois de largar de décimo oitavo no grid, enquanto na Turquia ficou em segundo lugar, atrás de seu companheiro de equipe Vettel. Na Espanha ele largou da pole position e terminou a corrida na quarta posição. O mesmo resultado da Turquia foi obtido na Bélgica , onde foi protagonista de uma ultrapassagem de Alonso na Eau Rouge . Obteve duas pole position na Grã-Bretanha e na Alemanha onde em ambas as ocasiões terminou em 3º, obtendo o 3º lugar na corrida pelo 4º Grande Prémio consecutivo, já que o mesmo resultado havia sido alcançado anteriormente no Canadá e Valência . Depois de mais dois terceiros lugares em Cingapura e na Coréia, Webber fechou a temporada de 2011 em Interlagos, terminando em primeiro na frente de seu companheiro de equipe Vettel e também fazendo a volta mais rápida na pista. Esta vitória permitiu-lhe ultrapassar Alonso na classificação, terminando pelo 2º ano consecutivo da temporada na 3ª posição na classificação, mas a mais de 130 pontos do campeão mundial, Vettel.

Webber em treinos livres para o Grande Prêmio de Cingapura de 2012

O ano de 2012 começou com 4 quartos lugares nas primeiras quatro corridas, nas três primeiras nas quais venceu Vettel na qualificação, com quem também foi protagonista de um duelo vencido em Xangai . Depois de uma corrida inútil na Espanha, ele venceu em Mônaco, ficando assim em segundo lugar no ranking mundial, atrás de Fernando Alonso e igual a Vettel; perdeu duas posições depois de Montreal, mas as recuperou em Valência e o segundo lugar se consolidou com a vitória na Grã-Bretanha , com uma ultrapassagem de Alonso a quatro voltas do fim, tanto que ele se manteve mesmo após os oitavos lugares na Alemanha e Hungria . No entanto, a seqüência negativa continuou nas quatro corridas seguintes, com apenas 18 pontos em 6 corridas, ele então saiu da luta pelo título, caindo para a quinta posição na classificação. Ele então obteve a pole position na Coréia na frente do companheiro Vettel, lutando pelo título, mas na corrida terminou em 2º, passando do alemão na largada. Nas últimas 4 corridas ele só conquistou o terceiro lugar na Índia depois de uma longa batalha com Alonso, onde este tem a vantagem, 2 retiradas nos Estados Unidos e em Abu Dhabi e um quarto lugar no Brasil . O australiano terminou a temporada na 6ª posição da classificação com 179 pontos, ainda contribuindo para a vitória da Red Bull no campeonato de construtores.

A temporada de 2013 começou com um decepcionante 6º lugar na corrida do Grande Prêmio da temporada na Austrália . Já na Malásia, Webber obteve o 2º lugar também entre várias polêmicas, a respeito de uma ultrapassagem de Vettel contra o australiano na primeira posição, este último afirmou que a equipe havia pedido que as posições permanecessem como estavam antes de ultrapassar o alemão [12] . O próprio alemão mais tarde se desculpou com seu companheiro, admitindo seu erro [13] . O australiano enfrentou um período bastante difícil nas 3 corridas seguintes, afastando-se ainda mais da liderança do campeonato, obtendo um abandono na China , devido à perda de uma roda, um 7º lugar no Bahrein e um 5º lugar em Barcelona , antes de regressar a o pódio no Grande Prêmio de Mônaco , onde terminou em 3º após um longo duelo com Lewis Hamilton , que terminou em 4º.

Na véspera do Grande Prêmio da Inglaterra, Webber anunciou que no final da temporada deixaria a Fórmula 1 para se dedicar ao Campeonato Mundial de Enduro com a Porsche . Depois de Silverstone, onde esteve perto de vencer ao terminar em 2º, o australiano também foi competitivo na Alemanha , onde no entanto perdeu uma roda nas boxes (que acertou um cinegrafista que o machucou) e ainda terminou uma volta, recuperando-se até o sétimo graças a o carro de segurança . Em vez disso, na Hungria conseguiu um bom 4º lugar, considerando que largou do 10º lugar, tocando também no pódio e fazendo a volta mais rápida da corrida. O regresso ao pódio foi em Monza , na terceira posição, mas seguiram-se duas desistências consecutivas, um 2º lugar no Japão da pole (antes disso no campeonato sempre tinha sido batido por Vettel nas eliminatórias) e uma nova desistência na Índia , como inocente como as duas anteriores, embora sempre ocupasse lugar de honra. Esses resultados o mantiveram em quinto lugar no campeonato, 35 pontos do pódio mundial, mas ele se recuperou com três pódios nas últimas três corridas, também graças aos problemas de Kimi Raikkonen . Em sua última corrida na F1 no Brasil, Webber se despediu tirando o capacete na volta de honra [14] e carregando a bandeira australiana no pódio [15] . O saldo final foi assim o 3º lugar na classificação geral, com 199 pontos, 8 pódios, 2 poles mas sem vitória.

2014-2016: o retorno às corridas de resistência

O Porsche 919 Hybrid No. 20 membros da tripulação de Mark Webber nas 24 Horas de Le Mans 2014.

Em 2014, Webber estreou na Porsche no Campeonato Mundial de Enduro (categoria LMP1-H) com uma equipe também formada pelo alemão Timo Bernhard e o neozelandês Brendon Hartley , ex-piloto de testes da Red Bull; na primeira corrida, as 6 Horas de Silverstone , que terminou em terceiro lugar (considerando também a F1 para o australiano foi o sexto pódio consecutivo no circuito britânico), enquanto no Spa que terminou fora do top 10. No 24 Horas de Le Mans Webber e seus companheiros foram forçados a se retirar para as 21 horas, depois de terem lutado pela vitória. Nas 6 Horas seguintes de Austin são apenas quintos, enquanto em Fuji repetem o melhor resultado da temporada com um excelente terceiro lugar, colocação que também alcançam no Bahrein após o sexto lugar em Xangai . Na última prova da temporada, no circuito de Interlagos , Webber, que largou da pole, é o protagonista de um violento impacto nos Arquibancadas , no mesmo ponto do acidente de 2003; felizmente, também desta vez não relata consequências graves [16] . Na classificação final a tripulação é a nona com 64,5 pontos.

Em 2015, Webber continua a competir em Endurance com a Porsche e os mesmos companheiros de equipe. Na primeira corrida do campeonato em Silverstone, os três imediatamente conquistaram a pole, mas foram forçados a desistir devido a um problema de transmissão . Em Spa, eles estão na pole novamente e terminam em terceiro na corrida. Nas 24 Horas de Le Mans eles largaram em terceiro e depois de liderar a corrida por algumas horas, eles terminaram em segundo na geral, atrás do outro Porsche 919 de Hulkenberg - Tandy - Bamber . Na corrida seguinte, as 6 Horas de Nurburgring , eles conquistam a primeira vitória da carreira no WEC; nas três corridas seguintes, há mais três vitórias que levam a tripulação ao topo do campeonato mundial. O teste decisivo são, portanto, as 6 Horas de Bahrain , onde Webber-Bernhard-Hartley só precisa de um quinto lugar para obter o título Mundial de Endurance; para o australiano, é o primeiro campeonato mundial de sua carreira.

A temporada de 2016 é a última de Webber em corridas de resistência, em 13 de outubro de 2016 Mark anuncia oficialmente sua aposentadoria do automobilismo no final do campeonato. Este ano assistimos a quatro vitórias (em Nürburgring, Cidade do México , Austin e Xangai), que vêm depois que as três primeiras corridas foram comprometidas por acidentes e problemas técnicos, incluindo as 24 Horas de Le Mans em que a tripulação de Webber só chega em décimo; a consequência é que o australiano e seus companheiros deixam de defender o título e terminam o campeonato mundial na quarta colocação.

Resultados na Fórmula 1

2002 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da França.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Minardi PS02 5 Atraso 11 11 NP 12 11 11 15 Atraso 8 Atraso 16 Atraso Atraso Atraso 10 2 16º
2003 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Jaguar R4 Atraso Atraso 9 Atraso 7 7 Atraso 7 6 6 14 11 6 7 Atraso 11 17 10º
2004 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Europe.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
Jaguar R5 Atraso Atraso 8 13 12 Atraso 7 Atraso Atraso 9 8 6 10 Atraso 9 10 Atraso Atraso 7 13º
2005 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Europe.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Turkey.svg Flag of Italy.svg Flag of Belgium.svg Flag of Brazil.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Punti Pos.
Williams FW27 5 Rit 6 7 6 3 Rit 5 NP 12 11 Rit 7 Rit 14 4 Rit 4 7 36 10º
2006 Scuderia Vettura Flag of Bahrain.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Australia.svg Flag of San Marino.svg Flag of Europe.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Turkey.svg Flag of Italy.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
Williams FW28 6 Rit Rit 6 Rit 9 Rit Rit 12 Rit Rit Rit Rit 10 10 8 Rit Rit 7 14º
2007 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Europe.svg Flag of Hungary.svg Flag of Turkey.svg Flag of Italy.svg Flag of Belgium.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
Red Bull RB3 13 10 Rit Rit Rit 9 7 12 Rit 3 9 Rit 9 7 Rit 10 Rit 10 12º
2008 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
Red Bull RB4 Rit 7 7 5 7 4 12 6 10 Rit 9 12 8 8 Rit 8 14 9 21 11º
2009 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Red Bull RB5 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Rit Rit 17 1 2 69,5
2010 Scuderia Vettura Flag of Bahrain.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Red Bull RB6 8 9 2 8 1 1 3 5 Rit 1 6 1 2 6 3 2 Rit 2 8 242
2011 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Turkey.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
Red Bull RB7 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Rit 3 4 3 4 4 1 258
2012 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
Red Bull RB8 4 4 4 4 11 1 7 4 1 8 8 6 20 11 9 2 3 Rit Rit 4 179
2013 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of South Korea.svg Flag of Japan.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
Red Bull RB9 6 2 Rit 7 5 3 4 2 7 4 5 3 15 Rit 2 Rit 2 3 2 199
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

Vittorie in F1

Anno Vittorie
2009 2 Germania Germania , Brasile Brasile
2010 4 Spagna Spagna , Monaco Monaco , Gran Bretagna Gran Bretagna , Ungheria Ungheria
2011 1 Brasile Brasile
2012 2 Monaco Monaco , Gran Bretagna Gran Bretagna

Onorificenze

Ufficiale dell'Ordine dell'Australia - nastrino per uniforme ordinaria Ufficiale dell'Ordine dell'Australia
«Per il servizio distinto agli sport motoristici come concorrente e ambasciatore, e alla comunità attraverso la raccolta di fondi e il patrocinio di una serie di organizzazioni di sostegno medico e per giovani.»
— 26 gennaio 2017 [17]
Medaglia dello sport australiano - nastrino per uniforme ordinaria Medaglia dello sport australiano
«Secondo nel Campionato GT FIA nel 1998. Attualmente pilota ufficiale nel Campionato di F 3000 Internazionale.»
— 24 ottobre 2000 [18]

Note

  1. ^ a b c ( EN ) DRIVERS: MARK WEBBER, Grandprix.com
  2. ^ a b ( EN ) Mark Webber career statistics at Driver Database, driverdb.com
  3. ^ ( EN ) Daniel Lewis, Cash and Campo: how rugby put Webber on track for F1 greatness , in The Sydney Morning Herald , 11 novembre 2010. URL consultato il 21 gennaio 2011 .
  4. ^ Cristiano Chiavegato, Il "deb" fa sognare la Minardi , in La Stampa , 4 marzo 2002, p. 37.
  5. ^ a b Ammaccati e miracolati. Gli incidenti più seri degli ultimi 10 anni , su f1web.it . URL consultato il 4 gennaio 2012 .
  6. ^ Webber confirmed at Williams, Grandprix.com,
  7. ^ ( EN ) GRAND PRIX RESULTS: JAPANESE GP, 2007, Grandprix.com
  8. ^ Webber investito da un'auto in bicicletta durante un super-triathlon , in corriere.it , 22 novembre 2008. URL consultato il 30 maggio 2014 .
  9. ^ Barcellona, trionfa Webber. Alonso secondo, Massa 6º , in corrieredellosport.it , 9 maggio 2010. URL consultato il 30 maggio 2014 (archiviato dall' url originale il 4 marzo 2016) .
  10. ^ A Montecarlo Webber mette tutti in fila e balza in testa al Mondiale , in tio.ch , 16 maggio 2010. URL consultato il 30 maggio 2014 .
  11. ^ Webber ha finito il 2010 con una spalla fratturata!, Omnicorse.it
  12. ^ Webber: “Vettel ha ignorato gli ordini di scuderia” , in f1grandprix.motorionline.com , 24 marzo 2013. URL consultato il 3 giugno 2014 .
  13. ^ F1, Vettel: "Con Webber ho sbagliato" , in repubblica.it , 24 marzo 2013. URL consultato il 3 giugno 2014 .
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  17. ^ ( EN ) Sito web del Dipartimento del Primo Ministro e del Governo: dettaglio decorato.
  18. ^ ( EN ) Sito web del Dipartimento del Primo Ministro e del Governo: dettaglio decorato.

Bibliografia

  • ( EN ) John Bruce Morris, Mark Webber :Two steps forward , Renniks Publications, 2010, ISBN 978-0-9805248-5-7 .
  • ( EN ) Mark Webber, Up front , Pan Macmillan Australia Pty, Limited,, 2010, ISBN 1-4050-4003-3 .

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