Marcus Ericsson

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Marcus Ericsson
Marcus Ericsson 2019.png
Marcus Ericsson (2019)
Nacionalidade Suécia Suécia
Altura 180 cm
Peso 68 kg
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria IndyCar Series
Função Piloto
Pelotão Estados Unidos Chip Ganassi Racing
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Estréia 16 de março de2014
Temporadas2014 -2018
Estábulos Caterham 2014
Sauber 2015-2018
Melhor resultado final 17 (2018 )
GP disputou 97
Pontos obtidos 18
Carreira na IndyCar Series
Estréia 10 de março de 2019
Temporadas 2019 -
Estábulos Estados Unidos Schmidt Peterson Motorsports 2019
Estados Unidos Chip Ganassi Racing 2020-
Melhor resultado final 12º ( 2020 )
GP disputou 41
GPs venceram 2
Pódios 4
Pontos obtidos 912
Voltas rápidas 3
Estatísticas atualizadas para Nashville 2021

Marcus Thorbjörn Ericsson ( Kumla , 2 de setembro de 1990 ) é um piloto de corrida sueco , ativo na Fórmula 1 de 2014 a 2018 com Caterham e Sauber .

Carreira

Kart

Ericsson experimentou o automobilismo pela primeira vez quando começou a competir em karts aos nove anos de idade. Ele tentou quase por acaso na pista de kart de Fredrik Ekblom, ex-piloto de Fórmula 3000 e Indy Lights e quase quebrou o recorde de voltas. Ekblom conseguiu convencer o pai de Ericsson, Tomas, a comprar um kart para o filho e o jovem sueco passou os quatro anos seguintes nas pistas de kart, apesar de não acreditar que pudesse continuar por muito tempo devido a problemas económicos na família. [1]

Ericsson vence sua segunda corrida de Fórmula BMW em Brands Hatch por seis segundos

Fórmula BMW

Kenny Bräck , ex-vencedor das 500 milhas de Indianápolis de 1999, esbarrou com Ericsson durante uma corrida de kart em Gotemburgo em 2006 e ficou impressionado com suas habilidades, tanto que conseguiu convencer Richard Dutton, dono da equipe Fortec Motorsport, a lhe dar uma vaga na equipe em 2007. Os objetivos no início da temporada eram terminar entre os oito primeiros e, aos poucos, tentar ganhar algumas corridas no final do campeonato. [1] A primeira vitória, no entanto, veio antes do esperado, na primeira corrida da série, em Brands Hatch , onde terminou em 3º na corrida-1 e venceu partindo da pole position na corrida-2. Após esta vitória, Bräck o elevou ao título de melhor jovem talento que já tinha visto. O Ericsson lutou pelo título durante toda a temporada contra o piloto tcheco Josef Král e o inglês Henry Arundel. No final, o sueco de 16 anos conquistou o título com 40 pontos de vantagem sobre Král, tornando-se o vencedor da Fórmula BMW britânica (antes mesmo de se fundir com a alemã e formar a Fórmula BMW européia ).

Fórmula 3

Ericsson ao conduzir TOM'S no Grande Prémio de Macau de Fórmula 3 de 2009, onde terminou em quarto

Após a vitória na Fórmula BMW, Ericsson começou a competir por um assento na Fórmula 3. Os testes com a equipe britânica Räikkönen Robertson Racing (da qual o piloto de Fórmula 1 Kimi Räikkönen era o dono) foi uma consequência da vitória pelo título naquele ano. Mais tarde ele testou novamente um carro desta categoria, a equipe ASM, agora ART Grand Prix . Apesar de ter recebido uma oferta da equipe francesa, Ericsson decidiu ficar na Inglaterra e correr pela equipe Fortec, equipe pela qual correu na Fórmula BMW. O sueco apareceu com duas poles e vários pódios, mas sem vencer, o que lhe valeu o 5º lugar no campeonato.

Durante o inverno de 2008, a Ericsson assinou contrato com a equipe japonesa de Fórmula 3 TOM'S para disputar o campeonato da temporada seguinte. O sueco achou que estava a ganhar a experiência necessária para vencer o Grande Prémio de Macau. [2] Ericsson venceu o campeonato japonês de F3 e também disputou algumas participações na F3 inglesa. Consequentemente, participou no Grande Prémio de Macau, onde se qualificou na pole position e terminou a longa corrida em 4º.

GP2 Series

Ericsson no iSport durante a rodada realizada no Autodromo Nazionale di Monza da GP2 Series 2011

Ericsson se juntou à GP2 Asia Series para a temporada 2009-2010, dirigindo pela equipe ART Grand Prix . [3] No entanto, foi mais tarde confirmado que Ericsson iria pilotar pela equipe Super Nova Racing na temporada 2010 da GP2. [4] Ele esperava completar a série asiática com a equipe, mas Jake Rosenzweig foi encarregado de substituir o sueco nas duas últimas corridas. [5] Ericsson retornou à Super Nova para a temporada de 2010 como parceiro de Josef Král e, mais tarde, Luca Filippi . Ele fez sua primeira seqüência de rebatidas em Valência, mas somando pontos em apenas duas ocasiões o trouxe para a 17ª colocação no Campeonato de Pilotos.

Ericsson se juntou à equipe iSport International em 2011, junto com Sam Bird . Ele terminou em 6º no campeonato asiático e 10º na série principal. Ele ficou no iSport em 2012, sócio de Jolyon Palmer . Depois de um início de temporada relativamente decepcionante, ele conseguiu vencer em Spa, iniciando uma série de seis pontos consecutivos, incluindo três pódios. Este grande final de temporada o levou ao 8º lugar no campeonato.

Fórmula 1

Ericsson conduziu um GP da Brawn para o jovem piloto de testes em Jerez durante três dias, de 1 a 3 de dezembro de 2009, compartilhando o carro com o piloto da Indycar Mike Conway . Este último levou a melhor sobre o sueco por três décimos, mas o chefe da equipe, Ross Brawn, elogiou o desempenho de Ericsson. [6]

Caterham (2014)

2014

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2014 .

Em 21 de janeiro de 2014, Caterham formalizou seu noivado para a temporada de 2014, ao lado do japonês Kamui Kobayashi . Na primeira parte da temporada, também graças à falta de competitividade do carro, não conseguiu somar pontos, sendo muitas vezes ofuscado pelo companheiro de equipa e obtendo como melhor resultado a décima primeira posição em Monte Carlo .

Na última parte da temporada, o desempenho do Ericsson melhorou, graças às melhorias feitas pela equipe no sistema de freios do carro. [7] . Porém, a situação econômica da equipe ficou muito difícil, tanto que a equipe entrou em liquidação e desistiu de participar do Grande Prêmio dos Estados Unidos e do Grande Prêmio do Brasil . Caterham voltou a correr no final do Grande Prêmio de Abu Dhabi , graças também a uma arrecadação de fundos pela Internet, mas Ericsson desistiu e foi substituído pelo estreante Will Stevens . [8]

Sauber (2015-2018)

2015

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 2015 .

O Ericsson foi contratado pela Sauber , com o companheiro de equipe brasileiro Felipe Nasr . Decisivo para a participação no campeonato do mundo foi o apoio de vários patrocinadores, entre os quais a Tetra Pak , que garantiu à equipa uma cifra entre 18 e 25 milhões de dólares , cerca de 20 milhões de euros [9] .

Na primeira corrida com a equipa suíça, o sueco obteve os primeiros pontos da carreira, chegando à meta em oitavo também graças a inúmeras desistências. Na Malásia, ele se aposentou após uma tentativa de ultrapassar Nico Hulkenberg . O sueco girou e fez com que o safety car entrasse na pista.

O Ericsson voltou a pontuar na China , terminando em décimo. No Grande Prêmio do Bahrein seguinte , suas esperanças de se repetir foram arruinadas por um problema no pit stop, que o fez perder 24 segundos, fazendo-o afundar para trás [10] .

Nas corridas subsequentes, o Ericsson sempre alcançou a linha de chegada, mas sem entrar entre os dez primeiros. O piloto sueco conseguiu voltar aos pontos no Grande Prêmio da Hungria , terminando na décima posição; Dois resultados mais úteis seguiram-se na Bélgica e em Monza , onde Ericsson cruzou a linha décimo e nono, respectivamente.

Nas últimas corridas o piloto sueco não teve outras colocações úteis, fechando a temporada na décima oitava colocação geral com nove pontos.

2016

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: 2016 Formula 1 World Championship .

Em2016 , a Sauber não era competitiva e tanto a Ericsson quanto o companheiro de equipe Nasr foram rebaixados para a retaguarda. O difícil início de temporada culminou no Grande Prêmio de Mônaco , no qual os dois se encontraram e se aposentaram após Nasr ter ignorado uma ordem da equipe para deixar seu companheiro passar [11] .

Especialmente na primeira parte do campeonato, Ericsson foi mais eficaz que seu companheiro de equipe, vencendo-o na qualificação 12 vezes em 21 Grandes Prêmios [12] . No entanto, ao contrário de Nasr, o piloto sueco não conseguiu somar pontos, ficando com a décima primeira colocação no Grande Prêmio do México como seu melhor resultado. A Ericsson fechou o ano na vigésima segunda posição absoluta.

2017

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 2017 .

Em2017 a Ericsson começou bastante bem, com uma boa 14ª posição na qualificação. Apesar da excelente qualificação, ele será forçado a terminar a corrida após 25 voltas devido a um problema hidráulico. As corridas seguintes continuarão a não ser perfeitas, devido a más posições e retiradas. No Grande Prêmio da Espanha e do Azerbaijão ele consegue seu melhor resultado, que é a 11ª posição. Ele fecha a temporada com 0 pontos na classificação de pilotos, colocando-se na vigésima posição e sendo derrotado por seu companheiro de equipe, Pascal Wehrlein , que termina a temporada com 5 pontos e a décima oitava posição geral.

2018

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2018 .
Ericsson durante 2018 testes com o novo Sauber C37

Em 2 de dezembro de 2017, ele também foi reconfirmado para a temporada seguinte como o proprietário da equipe Sauber . [13] Na segunda corrida da temporada, no Bahrein , ele termina em nono, voltando aos pontos pela primeira vez desde 2015. Nas corridas seguintes ele não consegue marcar nenhum ponto, ao contrário de seu companheiro de equipe Charles Leclerc que consegue várias posições no dez primeiros. No Grande Prêmio da Áustria, ele obteve uma colocação nos pontos graças ao décimo lugar final. Depois de um recuo na Grã-Bretanha consegue mais um nono lugar no Grande Prêmio da Alemanha , enquanto na Hungria termina na décima quinta posição.

Em 25 de setembro de 2018 é anunciado que a partir da temporada 2019 o Ericsson vai desempenhar o papel de terceiro piloto, também dentro da equipe Sauber [14] .

Indycar

A partir da temporada 2019, Ericsson chega à IndyCar Series , competindo como piloto titular para a equipe Schmidt Peterson [15] . Com a segunda colocação no circuito de Detroit ele conquista seu primeiro pódio na categoria, terminando em décimo oitavo no campeonato e em quarto lugar entre os novatos [16] . Em 2020 ele passa para a equipe Chip Ganassi Racing [17] . Quase subiu ao pódio em três ocasiões, fechando o campeonato na décima segunda posição [18] .

Em 2021 ele é confirmado pela equipe Chip Ganassi Racing . Nas seis primeiras corridas ele terminou três vezes entre os 10 primeiros, em Detroit ele conseguiu graças a uma excelente estratégia para vencer sua primeira corrida na IndyCar na frente de Rinus VeeKay [19] . Depois de mais dois primeiros 10 ele alcançou outro pódio, com um segundo lugar atrás de Josef Newgarden em Mid-Ohio , de volta à vitória em Nashville à frente do atual campeão Scott Dixon [20] .

Resultados

Resumo

Temporada Series Equipe Competições Vitórias Pólo Gpv Pódios Pontos Pos.
2007 Fórmula BMW Inglesa Fortec Motorsport 18 7 11 6 13 676
2008 Fórmula 3 Inglesa Fortec Motorsport 20 2 1 0 3 65 5 ª
Grande Prémio de Macau Carlin Motorsport 1 0 0 0 0 N / D NC
2009 Fórmula 3 Inglesa Räikkönen Robertson Racing 6 2 1 0 3 65 11º
Fórmula 3 Japonesa TOM'S 16 5 5 9 11 112
Grande Prémio de Macau 1 0 1 0 0 N / D
2009-10 GP2 Asia Series ART Grand Prix 4 0 0 0 0 0 24º
Super Nova Racing
2010 GP2 Series Super Nova Racing 20 1 0 0 1 11 17º
2011 GP2 Series iSport International 18 0 0 0 2 25 10º
GP2 Asia Series 4 0 0 0 1 9
GP2 Finais 2 0 0 0 1 10
2012 GP2 Series iSport International 24 1 0 1 5 124
2013 GP2 Series REPRESAS 22 1 2 3 5 121
2014Fórmula 1 Caterham F1 Team 16 0 0 0 0 0 19º
2015Fórmula 1 Sauber F1 Team 19 0 0 0 0 9 18º
2016Fórmula 1 Sauber F1 Team 21 0 0 0 0 0 22º
2017Fórmula 1 Sauber F1 Team 20 0 0 0 0 0 20º
2018Fórmula 1 Equipe Alfa Romeo Sauber F1 21 0 0 0 0 9 17º
2019 IndyCar Series Arrow Schmidt Peterson Motorsports 16 0 0 1 1 290 17º
Fórmula 1 Alfa Romeo Racing Driver de teste
2020 IndyCar Series Chip Ganassi Racing 14 0 0 1 1 291 12º
2021 IndyCar Series Chip Ganassi Racing 9 1 0 1 0 239 * 8º *

* Temporada atual.

GP2

( legenda ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam Gpv)

Ano Equipe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Pontos Pos.
2010 Super Nova Racing GATO
Espanha
SEG
Monge
IST
Turquia
VAL
Espanha
SIL
Reino Unido
HOC
Alemanha
HUN
Hungria
SPA
Bélgica
MNZ
Itália
YMC
Emirados Árabes Unidos
11 17º
11 Atraso 12 9 Atraso Atraso 7 1 12 18 6 Atraso 12 10 13 7 Atraso 11 11 Atraso
2011 iSport International IST
Turquia
GATO
Espanha
SEG
Monge
VAL
Espanha
SIL
Reino Unido
NÜR
Alemanha
HUN
Hungria
SPA
Bélgica
MNZ
Itália
25 10º
9 8 5 3 Atraso Atraso Atraso 11 3 4 5 16 5 16 Atraso 12 14 8
2012 iSport International SEP
Malásia
BHR1
Bahrain
BHR2
Bahrain
GATO
Espanha
SEG
Monge
VAL
Espanha
SIL
Reino Unido
HOC
Alemanha
HUN
Hungria
SPA
Bélgica
MNZ
Itália
SGP
Cingapura
124
13 Atraso 13 16 7 7 13 22 2 4 2 Atraso 21 7 11 15 18 Atraso 1 4 3 7 7 2
2013 REPRESAS SEP
Malásia
BHR
Bahrain
GATO
Espanha
SEG
Monge
SIL
Reino Unido
NÜR
Alemanha
HUN
Hungria
SPA
Bélgica
MNZ
Itália
SGP
Cingapura
YMC
Emirados Árabes Unidos
121
Atraso 13 13 Atraso Atraso 20 Atraso 18 11 8 1 13 2 4 2 15 Atraso 23 7 2 3 6

GP2 Asia

( legenda ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam Gpv)

Temporada Equipe 1 2 3 4 5 6 7 8 Pontos Pos.
2009-10 ART Grand Prix YMC1
Emirados Árabes Unidos
0 24º
11 12
Super Nova Racing YMC2
Emirados Árabes Unidos
BHR1
Bahrain
BHR2
Bahrain
17 12
2011 ART Grand Prix YMC1
Emirados Árabes Unidos
MNZ
Itália
9
4 3 10 16

Fórmula 1

2014 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira da República Popular da China.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Austria.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da Rússia.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Pontos Pos.
Caterham Caterham CT05 Atraso 14 Atraso 20 20 11 Atraso 18 Atraso 18 Atraso 17 19 15 17 19 0 19º
2015 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira de Bahrain.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Austria.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da Rússia.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Flag of Mexico.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Pontos Pos.
Sauber Sauber C34 8 Atraso 10 14 14 13 14 13 11 10 10 9 11 14 Atraso Atraso 12 16 14 9 18º
2016 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira da Rússia.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of Austria.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Flag of Mexico.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Pontos Pos.
Sauber Sauber C35 Atraso 12 16 14 12 Atraso 15 17 15 Atraso 20 18 Atraso 16 17 12 15 14 11 Atraso 15 0 22º
2017 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira da Rússia.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira do Azerbaijão.svg Flag of Austria.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Flag of Mexico.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Pontos Pos.
Sauber Sauber C36 Atraso 15 Atraso 15 11 Atraso 13 11 15 14 16 16 18 Atraso 18 Atraso 15 Atraso 13 17 0 20º
2018 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Azerbaijão.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Flag of Austria.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira da Rússia.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Flag of Mexico.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Pontos Pos.
Sauber Sauber C37 Atraso 9 16 11 13 11 15 13 10 Atraso 9 15 10 15 11 13 12 10 9 Atraso Atraso 9 17º
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Em pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

IndyCar Series

Ano Pelotão Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pontos Posição
2019 Arrow Schmidt Peterson Dallara DW12 Honda STP
20
COA
15
ASA
7
LBH
20
IMS
24
INDY
23
DET
13
DET
2
TXS
7
RDA
13
TOR
20
IOW
11
MDO
23
POC
12
GTW
16
POR LAG
11
290 17º
2020 Chip Ganassi Racing TXS
19
IMS
6
ROA
10
ROA
4
IOW
9
IOW
9
INDY
32
GTW
5
GTW
23
MDO
15
MDO
5
IMS
10
IMS
15
STP
7
291 12º
2021 ASA
8
STP
7
TXS
19
TXS
12
IMS
10
INDY
11
DET
1
DET
9
ROA
6
MDO
2
NSH
1
IMS
GTW
POR
LAG
LBH
331 * 5º *

* Temporada atual.

Indianápolis 500

Ano Numero do carro Corresponder Qualificação de mídia Tudo feito Turns Vira a cabeça Causa retirada
2019 7 13º 228.511 23º 198 0 /
2020 8 11º 230.566 32º 24 0 Acidente
2021 8 231,104 11º 200 0 /
Total 418 0

Observação

  1. ^ Entrevista de A b (EN) com Marcus Ericsson, Vol. 188, no. 4, pp. 59 , na Autosport Magazine , 26 de abril de 2007.
  2. ^ (EN) Steven Inglese, Ericsson muda para japonês F3 em Autosport.com, 4 de dezembro de 2008. Obtido em 8 de janeiro de 2009.
  3. ^ (EN) Glenn Freeman, Pit & Paddock: In Brief, in Autosport, 15 de outubro de 2009, p. 27
  4. ^ (EN) Steven Inglese, Super Nova assina Ericsson, Kral , em autosport.com, 14 de janeiro de 2010. Retirado em 8 de janeiro de 2010.
  5. ^ (EN) Jake Rosenzweig assina pela Super Nova [ link quebrado ] , Super Nova Racing , 23 de fevereiro de 2010. Página visitada em 24 de fevereiro de 2010 .
  6. ^ (EN) Jerez dia três - Ricciardo no topo, pois o teste termina em formula1.com, 3 de dezembro de 2009. Recuperado em 29 de julho de 2014.
  7. ^ (EN) Análise da Rússia - Rosberg deixou um erro caro em formula1.com, 13 de outubro de 2014. Recuperado em 25 de novembro de 2014.
  8. ^ (EN) Will Stevens completa a linha de pilotos Caterham F1 , em caterhamf1.com. Recuperado em 20 de novembro de 2014 (arquivado do original em 29 de novembro de 2014) .
  9. ^ felipe-nasr-alla-sauber-in-2015-will-pair-with-ericsson! [ link quebrado ] , em f1grandprix.motorionline.com , 6 de novembro de 2014. Recuperado em 6 de novembro de 2014 .
  10. ^ (EN) Apesar do bom desempenho, nenhum ponto para a Sauber em Bahrain , em motorsport.com, 19 de abril de 2015. Acessado em 20 de abril de 2015.
  11. ^ (EN) Drivers da Sauber para gases em 'comportamento inaceitável' durante o acidente de Mônaco , em espn.co.uk. Recuperado em 31 de dezembro de 2016 .
  12. ^ ( EN ) qualificação F1 2016 , em f1fanatic.co.uk . Recuperado em 31 de dezembro de 2016 .
  13. ^ OFICIAL: Alfa Romeo Sauber escolhe Ericsson e Leclerc como line-up de 2018 - F1 em geral , em F1 em geral , 2 de dezembro de 2017. Página visitada em 2 de dezembro de 2017 .
  14. ^ Alfa Romeo Sauber: Terceiro piloto da Ericsson em 2019 - Fórmula 1 - Motorsport , em FormulaPassion.it , 25 de setembro de 2018. Página visitada em 25 de setembro de 2018 .
  15. ^ Oficial: Marcus Ericsson competirá na IndyCar com a equipe Schmidt Peterson em 2019 , 30 de outubro de 2018. Recuperado em 17 de janeiro de 2019 .
  16. ^ Classificação da NTT IndyCar Series 2019 , em www.driverdb.com . Recuperado em 19 de abril de 2021 .
  17. ^ (PT) Chip Ganassi Racing para campo terceira entrada NTT IndyCar Series com Marcus Ericsson em 2020 , em chipganassiracing.com, 2019. Obtido em 8 de outubro a 8 de outubro de 2019.
  18. ^ Classificação da NTT IndyCar Series 2020 , em www.driverdb.com . Recuperado em 19 de abril de 2021 .
  19. ^ Detroit - Primeira vitória da Race 1 Ericsson , em www.driverdb.com , 12 de junho de 2021. Recuperado em 13 de junho de 2021 .
  20. ^ Marco Cortesi, Nashville, competição O festival de cautela recompensa Ericsson , em www.italiaracing.net , 9 de agosto de 2021. Página visitada em 9 de agosto de 2021 .

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