Ludovico Scarfiotti

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Ludovico Scarfiotti
Ludivico Scarfiotti 1966 Nürburgring.jpg
Nacionalidade Itália Itália
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria Fórmula 1 , 24 horas de Le Mans , Mille Miglia , Targa Florio , protótipos esportivos
Fim da carreira 8 de junho de 1968 (falecido)
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Estréia 23 de junho de1963
Temporadas1963 - 1968
Estábulos Ferrari 1963-1967
Eagle 1967
Cooper 1968
Melhor resultado final 10 ( 1966 )
GP disputou 12 (10 partidas)
GPs venceram 1
Pódios 1
Pontos obtidos 17
Voltas rápidas 1
Carreira no Campeonato Mundial de Protótipos Esportivos
Estréia 28 de abril de 1956
Temporadas 1956 - 1968
Estábulos Piloto privado 1956-1957
Itália OSCA 1958
Itália Sant Ambroeus estável 1959
Ferrari 1959-1960
Itália OSCA 1961
Itália Scuderia Serenissima 1961
Itália Pescara 1961
Itália Abarth Corse 1962
Piloto privado 1962
Itália Sant Ambroeus estável 1962
Ferrari 1962
Itália Scuderia Serenissima 1962
Ferrari 1963-1964
Reino Unido Concessionárias Maranello 1964
Itália Scuderia Sant Ambroeus 1964
suíço Filipinetti estável 1964
Estados Unidos NART 1964
Ferrari 1965
Itália Sant Ambroeus estável 1965
Ferrari 1966-1967
Alemanha Ocidental Porsche 1968
GP disputou 55
GPs venceram 10
Pódios 20
Carreira nas 24 Horas de Le Mans
Estréia 25 de junho de 1960
Temporadas 1960 - 1967
Estábulos Ferrari 1960
Itália Scuderia Serenissima 1961
Ferrari 1962-1967
GP disputou 8
Pódios 5 [1]
Vitórias 2 ( 1963 , 1967 [2] )
Carreira na Mille Miglia
Estréia 28 de abril de 1956
Temporadas 1956 - 1957
Estábulos Piloto privado 1956-1957
GP disputou 2
Pódios 1 [3]
Vitórias 1 ( 1956 [4] )

Ludovico Scarfiotti, também conhecido como Lodovico [5] ( Torino , 18 de outubro de 1933 - Rossfeld , 8 de junho de 1968 ), era um piloto italiano de carros de corrida .

Biografia

Ludovico Scarfiotti em uma Ferrari 275 P na Nordschleife em 1964

Da capital piemontesa, sua família mudou-se para Potenza Picena para administrar a fábrica de cimento Porto Recanati, plantada anos antes por seu avô Lodovico, que foi cofundador e primeiro presidente da FIAT .

Seu pai Luigi , engenheiro e deputado do Reino , também era um talentoso motorista de carro.

A largada no carro remonta a 1952 , no Fiat Topolino , na prova "Piceno Circuit", também na região de Marche . Após o diploma de ensino médio científico no Liceo Galilei de Macerata, ele cuidará dos negócios da família. Ele corre várias subidas de colina menores e participa da Mille Miglia com um Fiat 1100 TV. Em 1958 ele comprou um Osca 1100 e até 1961 permaneceu com os irmãos Maserati .

Em 1962 estreou-se com a Ferrari e com a Scuderia S. Ambroeus. Graças também ao interesse de Gianni Agnelli , que é seu primo, ele conseguiu fazer sua estreia na Fórmula 1 em 1963.

Piloto eclético, treina contra-relógio em diferentes categorias; ele também correu com o Fiat 8V até 1958 e venceu dois campeonatos europeus de montanha com a Ferrari. Ao mesmo tempo, também compete no Campeonato Mundial de Protótipos Desportivos : vence, entre outras coisas, as 24 Horas de Le Mans , as 12 Horas de Sebring , os 1000 km de Nürburgring , os 1000 km de Monza .

Scarfiotti foi o vencedor do Grande Prêmio da Itália de 1966 e continua sendo o último piloto italiano a vencer o Grande Prêmio da Itália até hoje . Naquela que foi sua única vitória na categoria, porém, foi ajudado por seu companheiro Mike Parkes , que atuou como seu escudeiro; na verdade, Enzo Ferrari expressou o desejo de que a corrida fosse vencida por um piloto italiano. [ sem fonte ]

Scarfiotti estreou em 10 Grandes Prêmios de Fórmula 1 até 1968 , ano em que morreu em um acidente durante o treino de subida de Rossfeld ao volante de um Porsche 909 "Bergspyder" . Uma longa sequência pesou sobre as inexplicáveis ​​causas do acidente, que revelaram como Scarfiotti travou continuamente por 60 metros antes da curva. A Autosprint publicou uma entrevista de Ludovico com um jornalista do "Stadio" na qual ele revelou que ele e Gerhard Mitter (campeão europeu de montanha em 1968 e seu companheiro de equipe na Porsche) pouco antes, em Montseny na Espanha, se encontraram com o volante Broken. A investigação interna da Porsche desmentiu essa possibilidade. Em outro depoimento de 2019, Mauro Forghieri fala sobre uma batida de cabeça contra uma pedra saliente. [6]

Ele foi enterrado no Cemitério Monumental de Torino na tumba Primitivo Nord D 399 Scarfiotti-Favale. No ano seguinte à sua morte, ou em 1969 , o Município de Sarnano instituiu o troféu Lodovico Scarfiotti , um prêmio pelo contra-relógio de Sarnano ao seu povoado de Sassotetto , dedicando-o a ele. [7]

Em 2015 foi inaugurado o Memorial Lodovico Scarfiotti "Pelos caminhos de Lodovico" em Potenza Picena e Porto Recanati. É um encontro de protagonistas (técnicos, motoristas, jornalistas, colecionadores, etc.) no âmbito do concurso de elegância e dinâmica de veículos históricos, incluindo de competição, que decorre ao longo de três dias no Torrenova Golf Club propriedade de Luigi Scarfiotti e nos lugares de vida do piloto. [8]

Curiosidade

Muitas biografias, textos, as mesmas pesquisas na rede indicam indiferentemente Ludovico ou Lodovico como primeiro nome. No episódio televisivo da Rai Sport do programa Recordo-vos , transmitido na manhã de domingo, 4 de maio de 2014, foi veiculada uma longa reportagem na edição de 1967 das 24 Horas de Le Mans e nas 24 Horas de Daytona do mesmo temporada competitiva; entre os entrevistados Ida Benignetti, a companheira do piloto, que costuma citar Ludovico como o protagonista de suas histórias e o tema das perguntas do repórter. Portanto, pode-se deduzir, mesmo sem consulta de dados pessoais em primeira mão, que o piloto realmente possuía esse nome. Uma linda foto de Scarfiotti na época das corridas na Ferrari o mostra com o nome no lado direito do traje, bem legível e bordado no próprio traje, como LUDOVICO . Mas, ao mesmo tempo, o certificado de propriedade de seus carros trazia o nome de Lodovico. E o livro de Paola Rivolta de 2018, amplamente documentado com feedback em primeira mão, leva ao nome de Lodovico. Mauro Forghieri, na mesma entrevista acima sobre as causas da morte, também lembra uma anedota em que disse claramente "Lodovico" ao Diretor da Porsche que lhe perguntou o motivo dos sucessos da Ferrari.

Resultados

Resultados em F1

1963 Estábulo Carro Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do México (1934-1968) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Pontos Pos.
Scuderia Ferrari Ferrari 156 F1-63 6 NP 1 17º
1964 Estábulo Carro Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do México (1934-1968) .svg Pontos Pos.
Scuderia Ferrari Ferrari 156 F1-63 9 0
1965 Estábulo Carro Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do México (1934-1968) .svg Pontos Pos.
Scuderia Ferrari Ferrari 512 F1 NP 0
1966 Estábulo Carro Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do México (1934-1968) .svg Pontos Pos.
Scuderia Ferrari Ferrari 246 F1-66 [9]
Ferrari 312 F1
Atraso 1 9 10º
1967 Estábulo Carro Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Canada.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do México (1934-1968) .svg Pontos Pos.
Scuderia Ferrari
Eagle [10]
Ferrari 312 F1
Eagle T1G
6 NC Atraso 1 20º
1968 Estábulo Carro Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do México.svg Pontos Pos.
Tanoeiro Cooper T86
Cooper T86B [11]
Atraso 4 4 6 16º
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Resultados completos nas 24 Horas de Le Mans

Ano Classe Não. Pneus Carro Pelotão Co-pilotos Turns Pos.
Absol.
Pos. De
Classe
1960 S.
3,0
12 D. Ferrari 250 TRI / 60
Ferrari 3.0L V12
Ferrari México Pedro Rodríguez 22 DNF DNF
1961 S.
3,0
9 D. Maserati Type 63
Maserati 3.0L V12
Itália Serenissima Stable Itália Nino Vaccarella 53 DNF DNF
1962 E
3,0
27 D. Ferrari Dino 268 SP
Ferrari 2.6L V8
Ferrari Itália Giancarlo Baghetti 230 DNF
1963 P.
3,0
21 D. Ferrari 250 P
Ferrari 3.0L V12
Ferrari Itália Lorenzo Bandini 339
1964 P.
5.0
21 D. Ferrari 275 P
Ferrari 3.3L V12
Ferrari Reino Unido Mike Parkes 71 DNF DNF
1965 P.
5.0
19 D. Ferrari 330 P2 Spyder
Ferrari 4.0L V12
Ferrari Reino Unido John Surtees 225 DNF DNF
1966 P.
5.0
20 F. Ferrari 330 P3
Ferrari 4.0L V12
Ferrari Reino Unido Mike Parkes 123 DNF DNF
1967 P.
5.0
21 G. Ferrari 330 P4
Ferrari 4.0L V12
Ferrari Reino Unido Mike Parkes 384

Resultados na Mille Miglia

Ano Estábulo Construtor Carro Número Categoria Classe Co-piloto Resultado
elegante
Resultado
absoluto
1956 Piloto privado Fiat Fiat 1100/103 TV 2348 Turismo / Gran Turismo T / GT 1.1 57 °
1957 Piloto privado Fiat Fiat 8V Zagato 301 Gran Turismo GT 2.0 Atraso Atraso
Lenda

Observação

  1. ^ Três conseguiram as classificações finais das Classes E 3.0, P 3.0 e P 5.0.
  2. ^ Em 1967, apesar de ter terminado em 2º na classificação, para a Classe P 5.0 terminou em 1º.
  3. ^ Concedido por classificação na classe T / GT 1.1.
  4. ^ Embora tenha terminado em 57º para a Classe T / GT 1.1, ele terminou em 1º.
  5. ^ Paola Rivolta, Scarfiotti. De Fiat a Rossfeld .
  6. ^ Forghieri Tells: 12 questões imperdíveis - Entrevista com Davide Cironi , no youtube.com .
  7. ^ O Sarnano Sassotetto , na prova de tempo de Sarnano-Sassottetto . Recuperado em 23 de maio de 2021 .
  8. ^ Memorial Lodovico Scarfiotti , em corriere.it . Recuperado em 26 de março de 2019 .
  9. ^ Em 1966 Prix grande britânico .
  10. ^ Em 1967 Prix grande italiano .
  11. ^ Do Grande Prix espanhol de 1968 .

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