Lucas Di Grassi

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Lucas Di Grassi
Lucas di Grassi Paris EGP 2016 vencedor-colhido.JPG
Lucas Di Grassi em 2016.
Nacionalidade Brasil Brasil
Altura 181 cm
Peso 74 kg
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria Fórmula E
Pelotão Alemanha Audi Sport ABT Schaeffler
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Estréia 14 de março de2010
Temporadas2010
Estábulos Virgin 2010
Melhor resultado final 24 (2010 )
GP disputou 19 (18 partidas)
Carreira na Fórmula E
Estréia 1 de setembro de 2014
Temporadas de 2014-2015
Estábulos Alemanha Audi Sport ABT
Copas do mundo vencidas 1 ( 2016-17 )
GP disputou 80
GPs venceram 13
Pódios 36
Pontos obtidos 850
Primeira posição 3
Voltas rápidas 5
Maior número de E-prixes reproduzidos
Mais pódios
A maioria dos pódios em uma temporada (7)
Mais pontos
Estatísticas atualizadas para o 2021 Rome E-Prix

Lucas Tucci Di Grassi ( San Paolo , 11 de agosto de 1984 ) é um piloto brasileiro .

Biografia

A família paterna é originária de Polignano a Mare , na província de Bari : o avô emigrou para o Brasil , mas o piloto tem, além do pai, passaporte italiano. [1]

Carreira

O começo

Lucas começou sua carreira em 2000 com karts , terminando em 5º no campeonato da Fórmula A. [2] Em 2002 ele fez sua estreia na Fórmula Renault brasileira terminando em segundo na classificação, após o qual foi para a Fórmula 3 . Em 2003 , ele pilotou um Dallara F301 Mugen - Honda pela Avallone Motorsport na Fórmula 3 da América do Sul ; novamente, ele terminou a temporada como vice-campeão com uma vitória e onze pódios no total; isso aconteceu apesar de ter perdido as últimas 6 corridas programadas após sofrer as consequências de um grave acidente na corrida de Curitiba . Ele também correu quatro corridas na Europa na F3 Euroseries com o Prema Powerteam, obtendo um quarto lugar como melhor resultado. [3] Em 2004 ele se estabeleceu na Europa e correu pela Hitech Racing no campeonato britânico de Fórmula 3 ; obteve duas vitórias durante a temporada e terminou em oitavo na classificação geral; uma fase marcante desse ano foi o pódio obtido na estreia no Grande Prémio de Macau . [4] Em 2005, ele voltou em tempo integral para a F3 Euro Series com a Manor Motorsport ; contra a dupla dominante de ASM formada por Lewis Hamilton e Adrian Sutil, ele conseguiu obter apenas um sucesso e terminar em terceiro no campeonato. No final da temporada regressou a Macau , desta vez com a Manor Motorsport e venceu a prova largando do terceiro posto da grelha, embora o campeão da F3 Euroseries Lewis Hamilton tenha falhado a corrida. [5]

GP2

Di Grassi se envolveu em Valência no GP2 .

2006 viu Di Grassi competir na GP2 pelo Team Durango ; o brasileiro foi protagonista de uma temporada modesta, que terminou com 8 pontos e 17º lugar na classificação. [6] Em 2007 ele se juntou aos campeões do ART Grand Prix ; os resultados do piloto brasileiro melhoraram imediatamente e após um quarto lugar e um abandono na corrida inicial, Di Grassi iniciou uma série de corridas de doze pontos, que terminou com uma vitória na corrida principal na Turquia que lhe permitiu assumir a liderança no campeonato à frente, para rivalizar com Timo Glock ; no entanto, o alemão recuperou o topo da classificação na manhã seguinte, quando venceu a corrida 2. [7] [8] Di Grassi e Glock continuaram a duelar pelo título pelo resto da temporada, mas no final o alemão conseguiu o melhor do brasileiro, conquistando o título na última corrida. Em 2008, Di Grassi, contratado como testador para a Renault , não participou das três primeiras corridas do calendário, concordando então com a Campos Racing para o resto da temporada. [9] O brasileiro ainda conseguiu bons resultados, tanto que a certa altura da temporada parecia em condições de entrar na luta pelo título entre Giorgio Pantano e Bruno Senna ; encerrou a temporada na terceira posição, com três vitórias e três segundos lugares. Em 2009 o piloto brasileiro mudou para Racing Engineering ; depois de um início difícil, com um abandono e um décimo lugar na primeira corrida em Espanha , Di Grassi conquistou a vitória na corrida de sprint na Turquia e vários pódios, terminando o campeonato na terceira posição com 63 pontos.

Fórmula 1

Em 2008 , em paralelo com seus compromissos na GP2 , ele fez sua estreia na Fórmula 1 como piloto de testes da Renault e foi confirmado na mesma função no ano seguinte. Em2010 ele fez sua estreia como piloto titular ao volante da Virgin ; durante a temporada não acumula pontos: o seu melhor resultado é o 14º lugar no Grande Prémio da Malásia ; no final da temporada é substituído pelo belga Jérôme d'Ambrosio . De2011 a 2013, ele foi contratado pela Pirelli como testador. [10]

Depois da Fórmula 1

Após a sua experiência na Fórmula 1 , em 2013 participou nas 6 Horas de Spa-Francorchamps e nas 24 Horas de Le Mans no World Endurance com a Audi Sport Team Joest juntamente com Marc Gené e Oliver Jarvis ; em ambas as corridas obteve o terceiro lugar.

Em 2014 foi confirmado pela equipe alemã e encontrou Tom Kristensen e Loïc Duval como companheiros de equipe; depois de se retirar na primeira corrida, obteve três segundos lugares consecutivos, um dos quais nas 24 Horas de Le Mans , disputadas ao lado de Tom Kristensen e Marc Gené . Nas três corridas seguintes ele sempre chega em quinto lugar, enquanto termina a corrida em casa em São Paulo em terceiro lugar.

Fórmula E

Lucas di Grassi e o Spark-Renault SRT 01 em Frankfurt em 2013.

O empresário Alejandro Agag em 2011 pediu a Di Grassi para se tornar piloto de testes da nascente Fórmula E , um ano depois Di Grassi foi anunciado como piloto de testes oficial do campeonato. O brasileiro testou pela primeira vez o protótipo do monoposto de Fórmula E no Circuito de L'Eure, perto de Paris, em agosto de 2012, Di Grassi posteriormente rescindiu seu contrato como piloto de testes para competir na série. Em 13 de fevereiro de 2014 foi anunciado que Di Grassi participará da primeira temporada com a A udi Sport ABT juntamente com Daniel Abt . [11]

2014-2015

Di Grassi vence a primeira corrida da temporada em Pequim , tornando-se o primeiro piloto a vencer uma corrida de motor elétrico. Com os excelentes resultados obtidos em Putrajaya e Punta del Este conquistou a liderança do campeonato. Porém, devido aos problemas técnicos apontados pelo seu carro, perdeu a vantagem na classificação. Terminando em terceiro em Long Beach e em segundo em Mônaco , ele retorna em primeiro no campeonato com 4 rodadas para o fim, mas com a desqualificação remediada em Berlim por alterações ilegais nos pára-lamas dianteiros, e o segundo lugar de Nelson Piquet Jr em Moscou , Di Grassi termina em 17 pontos do topo. Ele terminou em quarto e sexto no E-Prix de Londres, perdendo o campeonato, conquistado por Nelson Piquet Jr. , e o segundo lugar, conquistado por Sébastien Buemi . O campeonato, portanto, termina na terceira posição. [12]

2015-2016

Lucas di Grassi, 2016 Paris E-Prix .

A temporada 2015/16 começa com 3 pódios e uma vitória, nomeando Di Grassi como favorito para a vitória final, mas a desclassificação remediada na Cidade do México por carro abaixo do peso mínimo e a desistência na segunda corrida da E-London O Prix 2016 não lhe permite conquistar o campeonato que vai para Sébastien Buemi depois de uma final espetacular em que o vencedor é decidido graças à atribuição da volta mais rápida. Ele termina na segunda posição com 3 vitórias e 7 pódios em 10 corridas.

2016-2017

Ele vem em segundo lugar no E-Prix inaugural em Hong Kong , na quinta posição em Marrakech e conquista outro pódio em Buenos Aires ao terminar em terceiro. Ele vence o E-Prix 2016 da Cidade do México , apesar da mudança precoce do carro devido a um contato na primeira volta. Um mês depois, em Mônaco, ele não consegue ultrapassar o piloto do Renault e.dams Sébastien Buemi na fase final e termina em segundo lugar.

No E-Prix de Nova York, ele ganha 10 pontos para Buemi (que não participa da corrida devido ao seu compromisso no WEC de Nürburgring ). Di Grassi, aproveitando o fraco desempenho de Buemi nas duas corridas, conseguiu vencer seu primeiro campeonato de pilotos, terminando em primeiro e sétimo no E-Prix de Montreal [13] . Foi escolhido como um dos seis pilotos selecionados para o Autosport International Racing Racing Award 2017. No dia 6 de dezembro Di Grassi foi eleito o piloto brasileiro do ano pelos leitores do Grande Prêmio . [14]

2017-2018

É confirmado pela equipe Audi Sport ABT Schaeffler juntamente com Daniel Abt . Conclui as duas primeiras corridas do E-Prix de Hong Kong em 17º e 14º lugares. Depois de uma desastrosa primeira parte da temporada, em que conquistou apenas 2 pontos nas primeiras cinco corridas, conquistou sete pódios consecutivos (incluindo duas vitórias) na segunda parte da temporada, o que o levou ao segundo lugar na classificação geral atrás do campeão Jean-Éric Vergne .

2018-2019

Na temporada seguinte ele é confirmado pela equipe [15] . Ele fez sua estreia com um 9º lugar em Riade . Em Santiago consegue a pole mas é desclassificado por uma infracção; na corrida chega ao 9º mas sofre uma penalização devido ao contacto com José María López , chegando a 12º. No México ele ultrapassou Pascal Wehrlein no último metro graças a uma grande manobra, facilitada pelo 0% de energia do alemão e conseguiu vencer a corrida [16] . Chega em 2º em Hong Kong , enquanto em Sanya é atropelado por Frijns e sai (classifica-se em 15º porque o acidente ocorreu na última volta). No E-Prix de Berlim, ele conquistou sua segunda vitória após largar em 3º [17] . Ele termina a temporada em 3º lugar com 108 pontos [18] .

2019-2020

Audi ainda confirma o piloto brasileiro [19] . Conquistando o primeiro pódio (2º lugar) da temporada no segundo E-Prix de Dirʿiyya, ele se repete na terceira corrida em Berlim, terminando em terceiro. Ele fecha sua pior temporada na Fórmula E em sexto lugar sem vencer uma corrida e com apenas dois pódios [20] .

Resultados de esportes

GP2

Ano Pelotão 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Pos. Pontos
2006 Durango VAL
FEA

17
VAL
SPR

16
SAN
FEA

Ret
SAN
SPR

Ret
EUR
FEA

18
EUR
SPR

13
ESP
FEA

12
ESP
SPR

9
MCO
FEA

11
GBR
FEA

Ret
GBR
SPR

DNS
ENTRE
FEA

7
ENTRE
SPR

6
GER
FEA

DNS
GER
SPR

Ret
HUN
FEA

14
HUN
SPR

Ret
TUR
FEA

5
TUR
SPR

9
ITA
FEA

10
ITA
SPR

14
17º 8
2007 ARTE BRN
FEA

5
BRN
SPR

Ret
ESP
FEA

3
ESP
SPR

3
SEG
FEA

5
ENTRE
FEA

2
ENTRE
SPR

4
GBR
FEA

4
GBR
SPR

4
GER
FEA

2
GER
SPR

6
HUN
FEA

4
HUN
SPR

4
TUR
FEA

1
TUR
SPR

11
ITA
FEA

13
ITA
SPR

4
LEGAIS
FEA

3
LEGAIS
SPR

3
VAL
FEA

Ret
VAL
FEA

13
77
2008 Campos Racing ESP
FEA
ESP
SPR
TUR
FEA
TUR
SPR
SEG
FEA
SEG
SPR
ENTRE
FEA

2
ENTRE
SPR

4
GBR
FEA

2
GBR
SPR

2
GER
FEA

5
GER
SPR

Ret
HUN
FEA

1
HUN
SPR

10
EUR
FEA

4
EUR
SPR

1
LEGAIS
FEA

20 †
LEGAIS
SPR

5
ITA
FEA

1
ITA
SPR

11
63
2009 Engenharia de Corrida ESP
FEA

Atraso
ESP
SPR

10
SEG
FEA

4
SEG
SPR

4
TUR
FEA

8
TUR
SPR

1
GBR
FEA

2
GBR
SPR

19
GER
FEA

7
GER
SPR

Atraso
HUN
FEA

2
HUN
SPR

3
EUR
FEA

19
EUR
SPR

Atraso
LEGAIS
FEA

3
LEGAIS
SPR

Atraso
ITA
FEA

3
ITA
SPR

2
ALG
FEA

3
ALG
SPR

15
63
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Em pontos Sem pontos Negrito = Pole position · Itálico = Volta mais rápida
Itálico e negrito indicam a pole position e a volta mais rápida da corrida.
Teste apenas / terceiro driver Não qualificado Retirado / Sem classe. Desqualificado Não saiu

† Não terminou a corrida, mas ainda assim foi classificado

Resultados na Fórmula 1

2010 Estábulo Carro Bandeira de Bahrain.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Turquia.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Flag of South Korea.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Pontos Pos.
Virgem VR-01 Atraso Atraso 14 Atraso 19 Atraso 19 19 17 Atraso Atraso 18 17 20 15 NP Atraso NC 18 0 24º
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Em pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Resultados 24 horas de Le Mans

Ano Pelotão Co-pilotos Carro Classe Turns Posição
2013 Alemanha Audi Sport Team Joest Espanha Marc Gené
Reino Unido Oliver Jarvis
Audi R18 TDI LMP1 347
2014 Alemanha Audi Sport Team Joest Dinamarca Tom Kristensen
Espanha Marc Gené
Audi R18 TDI LMP1 376
2015 Alemanha Audi Sport Team Joest França Loïc Duval
Reino Unido Oliver Jarvis
Audi R18 TDI LMP1 392
2016 Alemanha Audi Sport Team Joest França Loïc Duval
Reino Unido Oliver Jarvis
Audi R18 TDI LMP1 372
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Em pontos Sem pontos Negrito = Pole position · Itálico = Volta mais rápida
Itálico e negrito indicam a pole position e a volta mais rápida da corrida.
Teste apenas / terceiro driver Não qualificado Retirado / Sem classe. Desqualificado Não saiu

Resultados na Fórmula E

Temporada Pelotão Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pontos Pos
2014-15 Audi Sport ABT Spark-Renault SRT 01E PEC
1
POR
2
PDE
3
BNA
Atraso
MINHA
9
LBH
3
SEG
2
BER
SQ
MOS
2
LON
4
LON
6
133
2015-16 Audi Sport ABT Spark-ABT Schaeffler FE01 PEC
2
POR
1
PDE
2
BNA
3
MEX
SQ
LHB
1
PAR
1
BER
3
LON
4
LON
Atraso
153
2016-17 Audi Sport ABT Spark-ABT Schaeffler FE02 HKG
2
MAR
5
BNA
3
MEX
1
SEG
2
PAR
Atraso
BER
2
BER
3
NYC
4
NYC
5
MTR
1
MTR
7
181
18-2017 Audi Sport ABT Spark-etron FE04 HKG
17
HKG
14
MAR
Atraso
SAN
Atraso
MEX
9
PDE
2
ROM
2
PAR
2
BER
2
ZUR
1
NYC
1
NYC
2
144
2018-19 Audi Sport ABT Spark-Audi e-tron FE05 DIR
9
MAR
7
SAN
12
MEX
1
HKG
2
DIZER
15
ROM
7
PAR
4
SEG
Atraso
BER
1
BRN
9
NYC
5
NYC
18 †
108
2019-20 Audi Sport ABT Spark-Audi e-tron FE06 DIR
13
DIR
2
SAN
7 *
MEX
6 *
MAR
7 *
BER
9
BER
3
BER
8 *
BER
6 *
BER
21
BER
6
77
2020-21 * Audi Sport ABT Audi e-tron FE07 DIR
9 *
DIR
8 *
ROM
Atraso
ROM
Atraso
VAL
7 *
VAL
10 *
SEG
10
PUE
1 *
PUE
18 *
NYC
3
NYC
LON
LON
BER
BER
54


Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Em pontos Sem pontos Negrito = posição do pólo
Itálico = volta mais rápida
Teste apenas / terceiro driver Não qualificado Retirado / Sem classe. Desqualificado Não saiu
  • G : Piloto com a volta mais rápida do grupo de qualificação.
  • * : Fanboost

Observação

  1. ^ Outro «Pugliese» na Fórmula 1. Di Grassi, brasileiro de Polignano , em lagazzettadelmezzogiorno.it . Recuperado em 27 de novembro de 2014 .
  2. ^ Il Centro , em ricerca.gelocal.it .
  3. ^ Forix , em forix.autosport.com .
  4. ^ Forix , em forix.autosport.com .
  5. ^ Forix , em forix.autosport.com .
  6. ^ Forix , em forix.autosport.com .
  7. ^ GP2 Turquia Feature: by Grassi assume a liderança do título , em maximummotorsport.co.uk , 2007. Retirado em 28 de agosto de 2007 (arquivado do original em 17 de dezembro de 2007) .
  8. ^ GP2 Turkey Sprint: Glock de volta ao topo , em maximummotorsport.co.uk , 2007. Obtido em 28 de agosto de 2007 (arquivado do original em 21 de outubro de 2007) .
  9. ^ Di Grassi em GP2 Return with Campos , em autosport.com , 2008. Retirado em 9 de junho de 2008 .
  10. ^ Di Grassi novo testador Pirelli , em italiaracing.net , 31 de março de 2011. Retirado em 1 de abril de 2011 .
  11. ^ Fórmula E: a lista de motoristas registrados para a temporada 2017-18 , em autosprint.corrieredellosport.it , 5 de novembro de 2017. Obtido em 15 de dezembro de 2017 .
  12. ^ (EN) A Fórmula E desce em spools em Londres [Spoilers] , em Autoblog. Recuperado em 4 de janeiro de 2018 .
  13. ^ Lucas di Grassi ganha o título da Fórmula E em Montreal , Autoweek . Recuperado em 4 de janeiro de 2018 .
  14. ^ (PT) GABRIEL CURTY, Melhores do Ano 2017: impulsos Título na FE e Di Grassi aproveita uma disputa entre Pilotos brasileiros , no Grande Prêmio. Recuperado em 4 de janeiro de 2018 .
  15. ^ Audi confirma Abt para a 5ª temporada. O alemão se juntará a Di Grassi , em italiaracing.net , em 9 de junho de 2018. Página visitada em 11 de dezembro de 2018 .
  16. ^ Cidade do México - Scream Final Race, Di Grassi vence , em www.italiaracing.net , 17 de fevereiro de 2019. Retirado em 12 de abril de 2021 .
  17. ^ Berlin ePrix Di Grassi e Audi dominante , em www.italiaracing.net , 26 de maio de 2019. Retirado em 12 de abril de 2021 .
  18. ^ Classificação do Campeonato ABB FIA Fórmula E 2019 , em www.driverdb.com . Recuperado em 12 de abril de 2021 .
  19. ^ Audi escolhe continuidade: Di Grassi e Abt confirmados , em www.italiaracing.net , 13 de julho de 2019. Acessado em 12 de abril de 2021 .
  20. ^ Classificação do Campeonato ABB FIA Fórmula E 2020 , em www.driverdb.com . Recuperado em 12 de abril de 2021 .

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