Louis Chiron

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Louis Chiron
Louis Chiron no Grande Prêmio da França de 1931 (2) .jpg
Nacionalidade Monge Monge
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria Campeonato Europeu de Automobilismo , Fórmula 1 , Campeonato Mundial de Construtores , Indianápolis 500
Fim da carreira 18 de maio de 1958
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Estréia 13 de maio de1950
Temporadas1950 - 1951 , 1953 , 1955 - 1956 , 1958
Estábulos Maserati 1950
suíço Enrico Platé 1951
França Ecurie Rosier 1951
Piloto privado 1953
Lancia 1955
Itália Central South Stable 1956
Monge André Testut 1958
Melhor resultado final 10º (1950 )
GP disputou 19 (15 partidas)
Pódios 1
Pontos obtidos 4
Carreira no Grande Prêmio de Fórmula
Estréia 31 de julho de 1927
Temporadas 1927 - 1936 , 1946 - 1949
Estábulos França Bugatti 1927
Piloto privado 1928-1929
França Bugatti 1930-1932
Alemanha Stable CC 1933
Ferrari 1933-1935
Alemanha Daimler-Benz 1936
França Automóveis Talbot Darracq 1946
França Écurie Autosport 1946
Itália Milan Scuderia 1947
França Ecurie France 1947
suíço Enrico Platé 1947
França Ecurie France 1948-1949
Melhor resultado final 2º ( 1933 , 1934 )
GP disputou 45
GPs venceram 8
Pódios 13
Pontos obtidos 98
Primeira posição 3
Voltas rápidas 2
De 1925 a 1930 conhecido como Campeonato Mundial de Construtores.
De 1933 a 1934 e de 1946 a 1949 conhecido como o Grande Prêmio do automobilismo.

Louis Alexandre Chiron ( Monte Carlo , 3 de agosto de 1899 - Monte Carlo , 22 de junho de 1979 ) foi um piloto monegasco .

Um dos maiores pilotos entre as duas guerras mundiais, sua carreira durou mais de trinta anos, ganhando destaque já em 1927 e terminando no final da década de 1950. É também por isso que ele ainda é o piloto mais velho que já participou de um Grande Prêmio de Fórmula 1 [1] . O Bugatti Chiron leva o nome dele.

Carreira

O começo

Filho de um maître empregado em um hotel em Mônaco , [2] morou no Principado até a eclosão da Primeira Guerra Mundial . Retornando ao estado monegasco no final do conflito, ele se tornou um dançarino profissional. [2] Graças à sua habilidade, ele atraiu a atenção de uma mulher americana rica que lhe permitiu competir em algumas corridas de automóveis em 1925 , sua grande paixão, ao patrociná-lo. [2] No ano seguinte, ele conheceu Alfred Hoffmann , um rico proprietário de uma empresa farmacêutica, que lhe deu um Bugatti Type 35 , com o qual obteve sua primeira vitória. [2] Enquanto isso, ele entrou em um relacionamento com a esposa de Hoffmann e se juntou à equipe oficial da Bugatti.

A afirmação

Depois de um início bastante decepcionante com sua nova equipe, ele conseguiu obter vários sucessos, vencendo pela primeira vez no Grande Prêmio da Itália de 1928; o principal sucesso da primeira parte de sua carreira veio no Grande Prêmio da França de 1931 , válido pelo primeiro campeonato europeu de automobilismo . [2]

Em 1933 decidiu juntar-se a Rudolf Caracciola fundando a equipa CC.A estreia da equipa recém-nascida teve lugar na corrida caseira do piloto monegasco, mas o seu colega alemão sofreu um grave acidente. Quíron continuou a correr até o meio da temporada em um carro particular, antes de aceitar a oferta da Alfa Romeo de se juntar à equipe de trabalho. [2] Com a casa milanesa ele alcançou vários sucessos (incluindo mais um no Grande Prêmio da França em 1934), até que, em 1936, ele decidiu mudar para a Mercedes . A superioridade da Auto Union foi, no entanto, tal que o piloto monegasco preferiu se concentrar em protótipos de corridas esportivas com o Talbot . [2] Nestes mesmos anos participou várias vezes das 24 Horas de Le Mans , com as quais teve uma relação particularmente infeliz: de nove participações entre 1928 e 1953 nunca chegou à meta, com oito desistências e uma desclassificação .

Forçado a interromper a carreira devido à Segunda Guerra Mundial , voltou a correr no final desta, vencendo o Grande Prêmio da França de 1947 e 1949 (no total, são cinco sucessos nesta corrida, precedidos apenas por Michael Schumacher e Alain Prost )

Os últimos anos

Quíron então participou doprimeiro campeonato mundial de Fórmula 1 , em 1950 , obtendo o terceiro lugar no Grande Prêmio de Mônaco . Ele venceu sua última corrida em 1954 , terminando em primeiro lugar no Rally de Monte Carlo e em 1958 ele participou de sua última corrida na Fórmula 1, após a qual se tornou diretor de corrida do Grande Prêmio de Mônaco até o final dos anos sessenta .

Ele morreu em 1979 e foi enterrado no Cemitério de Munique .

Resultados

Resultados na Fórmula 1

1950 Estábulo Carro Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Indianápolis.svg Bandeira da Suíça (Pantone) .svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira da Itália.svg Pontos Pos.
Officine Alfieri Maserati Maserati 4CLT / 48 Atraso 3 9 Atraso Atraso 4 10º
1951 Estábulo Carro Bandeira da Suíça (Pantone) .svg Bandeira de Indianápolis.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Pontos Pos.
Equipe Enrico Platé [3] e Ecurie Rosier Maserati 4CLT / 48 Talbot-Lago T26C 7 Atraso 6 Atraso Atraso Atraso Atraso 0 20º
1953 Estábulo Carro Bandeira da Argentina.svg Bandeira de Indianápolis.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Suíça (Pantone) .svg Bandeira da Itália.svg Pontos Pos.
Carro particular OSCA 20 15 NP NP 10 0 46º
1955 Estábulo Carro Bandeira da Argentina.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Indianápolis.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Itália.svg Pontos Pos.
Lancia estável Lancia D50 6 0 28º
1956 Estábulo Carro Bandeira da Argentina.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Indianápolis.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Itália.svg Pontos Pos.
Central South Stable Maserati 250F NP 0
1958 Estábulo Carro Bandeira da Argentina.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira de Indianápolis.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Morocco.svg Pontos Pos.
André Testut Maserati 250F NQ 0 87º
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Resultados das 24 Horas de Le Mans

Ano Classe Não. Pneus Carro Pelotão Co-pilotos Turns Pos.
Absol.
Pos. De
Classe
1928 5.0 22 D. Chrysler 72
Chrysler 4.1L S6
França Grand Garage Saint-Didier Paris França Cyril de Vere 6 DNF DNF
1929 8,0 4 D. Stutz Model M Blackhawk
Stutz 5.3L S8
França Charles Terres Weymann França Édouard Brisson 65 DNF DNF
1931 5.0 4 M. Bugatti Type 50S
Bugatti 5.0L S8
França Bugatti Itália Achille Varzi 24 DNF DNF
1932 3,0 15 D. Bugatti Type 55
Bugatti 2.26L S8
França Guy Bouriat França Guy Bouriat 23 DNF DNF
1933 3,0 15 E Alfa Romeo 8C-2300 LM
Alfa Romeo 2.3L S8
Reino Unido Capitão OBTER Eyston Itália Franco Cortese 177 DNF DNF
1937 5.0 21 D. Talbot-Lago T150C
Talbot 4.0L I6
Itália Luigi Chinetti Itália Luigi Chinetti 7 DNF DNF
1938 5.0 1 D. Delahaye 145
Delahaye 4.5L V12
França Ecurie Bleue França René Dreyfus 21 DNF DNF
1951 S.
5.0
16 D. Ferrari 340 America Barchetta
Ferrari 4.1L V12
Estados Unidos Luigi Chinetti França Pierre Louis-Dreyfus 29 DSQ DSQ
1953 S.
8,0
31 P. Lancia D20
Compressor Lancia 2.7L V6
Lançar França Robert Manzon 174 DNF DNF

Resultados na Mille Miglia

Ano Estábulo Construtor Carro Número Categoria Classe Co-piloto Resultado
elegante
Resultado
absoluto
1934 Ferrari Alfa Romeo Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2.6 Spider Brianza 46 Esporte S 3.0 Itália Archimede Rosa
1954 Reino Unido Donald Healey BMC Austin-Healey 100 547 Esporte S +2,0 Atraso Atraso
1956 Piloto privado OSCA Osca S750 215 Esporte S 750 Atraso Atraso
1957 Piloto privado Citroën Citroën DS19 215 Turismo TS 2.0 Monge André Testut 103 °
Lenda

Resultado no campeonato mundial de construtoras

Ano Pelotão Construtor Carro 1 2 3 4 5
1927 Bugatti Bugatti Bugatti T37A IND ENTRE SPA [4]
Atraso
ITA GBR
4
1928 Piloto privado Bugatti Bugatti T39A IND ITA
1
1929 Piloto privado Bugatti Bugatti T35B IND
7
ENTRE SPA
1
1930 Bugatti Bugatti Bugatti T35C
Bugatti T35B [5]
IND LEGAIS
1
FRA [6]
Atraso
SPA

Resultados no Campeonato Europeu de Automobilismo

1931 Estábulo Carro ITA ENTRE LEGAIS Pontos Posição
Automóveis Ettore Bugatti Bugatti T51 Rit [7] 1 [7] Rit [7] 13
1932 Estábulo Carro ITA ENTRE GER Pontos Posição
Automóveis Ettore Bugatti Bugatti T54 [8]
Bugatti T51
Rit [7] 4 Atraso 17 5 ª
1935 Estábulo Carro SEG ENTRE LEGAIS GER SVI ITA SPA Pontos Posição
Scuderia Ferrari Alfa Romeo Tipo B / P3 5 Atraso 3 Atraso Atraso Atraso 40 10º
1936 Estábulo Carro SEG GER SVI ITA Pontos Posição
Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25K Atraso Atraso 28 18º
Lenda

NB As corridas em negrito indicam uma pole position, enquanto as em itálico indicam a volta mais rápida da corrida.

Resultados no Grande Prêmio do automobilismo

1933 Estábulo Carro SEG ENTRE LEGAIS ITA SPA Posição
CC estável Alfa Romeo Monza 4 Atraso Atraso - -
Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 - - - Atraso 1
1934 Estábulo Carro SEG ENTRE GER LEGAIS ITA SPA Posição
Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 / Alfa Romeo Tipo B 2 1 3 Atraso 4 10 [9]
1946 Estábulo Carro ENTRE SVI ITA Posição
Automóveis Talbot Darracq Talbot-Lago T26 2 - -
Écurie Autosport Maserati 4CL - 7
1947 Estábulo Carro SVI LEGAIS ITA ENTRE Posição
Milan estável Maserati 4CL 13 - - - 5 ª
Ecurie France Talbot-Lago MC - Atraso - 1
Enrico Platé Maserati 4CL - - Atraso -
1948 Estábulo Carro SEG SVI ENTRE ITA GBR Posição
Ecurie France Talbot-Lago T26C 2 6 9 Atraso Atraso -
1949 Estábulo Carro GBR LEGAIS SVI ENTRE ITA Posição
Ecurie France Talbot-Lago T26C Atraso 1
Lenda

Palmarès

Observação

  1. ^ ( FR ) LOUIS CHIRON - O MOTORISTA CAVALHEIRO MONEGASCO , em flyandrive.com . Recuperado em 27 de setembro de 2011 (arquivado do original em 24 de janeiro de 2012) .
  2. ^ a b c d e f g ( EN ) Drivers: Louis Chiron , em grandprix.com . Recuperado em 23 de abril de 2012 .
  3. ^ Com esta Scuderia no Maserati 4CLT / 48, ele participou apenas do Grande Prêmio da Suíça de 1951
  4. ^ Ele dividiu o carro com André Dubonnet .
  5. ^ Em 1930 Prix grande francês .
  6. ^ Ele dividiu o carro com Guy Bouriat .
  7. ^ a b c d Compartilhou o carro com Achille Varzi .
  8. ^ No Grande Prix italiano.
  9. ^ Ele dividiu o carro com Gianfranco Comotti .

Itens relacionados

Outros projetos

links externos

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