Lotus 25

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Lotus 25
Lotus 25 Jim Clark Donington.jpg
Lótus 25 de Jim Clark
Descrição geral
Construtor Reino Unido Carros lótus
Categoria Fórmula 1
Pelotão Team Lotus
Projetado por Colin Chapman
Substituto Lotus 21
Substituído por Lotus 33
Descrição técnica
Mecânica
Motor Coventry Climax FWMV
De outros
Combustível Isto
Pneus Dunlop , Firestone
Resultados de esportes
Estréia Holanda Grande Prêmio da Holanda de 1962
Pilotos 1962
Reino Unido Jim Clark
Reino Unido Trevor Taylor 4, 7-9
1963
Reino Unido Jim Clark
Reino Unido Trevor Taylor 1-6, 8-10
Reino Unido Peter Arundell 4
Reino Unido Mike Spence 7
México Pedro Rodríguez 8-9
Austrália Jack Brabham 1 [1]
1964
Reino Unido Jim Clark 1-5, 8-9
Reino Unido Peter Arundell 1-4
Reino Unido Mike Spence 5, 10
Alemanha Ocidental Gerhard Mitter 6
Nova Zelândia Chris Amon 1-7, 9-10 [2]
Reino Unido Mike Hailwood 1-2, 4-10 [2]
Estados Unidos Peter Revson 4 [2]
1965
Reino Unido Jim Clark 4
Reino Unido Mike Spence 6
Alemanha Ocidental Gerhard Mitter 7
Itália Giacomo "Geki" Russo 8
México Moisés Solana 9-10
África do Sul Tony Maggs 1 [2]
Reino Unido Richard Attwood 2-3, 5-10 [2]
Reino Unido Mike Hailwood 2 [2]
Reino Unido Innes Ireland 3-6 [2]
Nova Zelândia Chris Amon 4, 7 [2]
1966
Estados Unidos Phil Hill 1 [3]
1967
Reino Unido Piers Courage 1 [2]
Reino Unido Chris Irwin 3 [2]
Palmares
Corrida Vitórias Pólo Voltas rápidas
48 25 17 13
Campeonatos de Construtores 2 (1963 , 1965 )
Campeonatos de Pilotos 2 (1963 , 1965 )

O Lotus 25 é um carro de Fórmula 1 projetado em 1962 por Colin Chapman .

Técnica

Uma característica revolucionária deste novo modelo foi a escolha de usar o chassi monocoque pela primeira vez na Fórmula 1. Chapman fez os primeiros desenhos dessa nova moldura em um guardanapo enquanto discutia essa ideia com Mike Costin , designer de molduras da Lotus.

Com a adoção do monocoque o carro ficou ao mesmo tempo mais rígido e com uma estrutura mais resistente que os carros de Fórmula 1 da época. O chassi do 25 era três vezes mais rígido do que o do Lotus 21 , pesando cerca de metade do peso. O resultado foi um carro extremamente baixo e estreito o suficiente para ter uma área frontal de 0,75 metros quadrados (8,0 pés2) em comparação com a média de 0,88 metros quadrados (9,5 pés2) dos outros carros.

Para aproveitar todas as vantagens possíveis, o banco do motorista também foi reclinado, ideia já utilizada no Lotus 18 e dez anos antes no NSU por Gustav Baumm . O motor Coventry Climax FWMV de 1.498 cc foi usado como motor no Lotus 25. Em 1964, o BRM P56 foi usado no carro da equipe Reg Parnell Racing , que usava uma segunda mão 25 .

Uma versão adequada para participação nas 500 milhas de Indianápolis também foi feita das 25. Batizado de 29, ele tinha uma distância entre eixos mais longa do que o carro do qual deriva, já que precisava abrigar um motor Ford V8 com 375 cv de potência combinado com quatro carburadores Weber de dois cilindros. Além disso, foi equipado com seis tanques de combustível para uma capacidade total de 225 litros. Este último havia sido posicionado do lado esquerdo do carro para equilibrar o efeito centrífugo causado pelas curvas do circuito que ficavam todas à esquerda.

Atividade esportiva

Muitas pessoas queriam comprar o Lotus 25, mas Chapman recusou-se a vender este modelo e criou o Lotus 24 , com uma estrutura tubular, especificamente para equipes privadas. O 25 foi, portanto, usado apenas pela Team Lotus, que tinha Jim Clark e Trevor Taylor como pilotos. A estreia nas corridas aconteceu no Grande Prêmio da Holanda em 1962. A primeira vitória foi obtida no Grande Prêmio que foi disputado em Spa . Seguiram-se a vitória no Grande Prêmio dos Estados Unidos . A Lotus permaneceu na corrida pelo título mundial até a última rodada do campeonato que foi disputado na África do Sul, onde uma falha no motor fez com que o título fosse para Graham Hill .

A Lotus, no entanto, fez isso novamente no ano seguinte. Jim Clark conquistou o Campeonato Mundial de Pilotos ao vencer o Grande Prêmio da Bélgica , Holanda , Grã-Bretanha , Itália , África do Sul e México, enquanto a Lotus conquistou seu primeiro título de construtores.

Na temporada de 1964, os 25 venceram, novamente com Jim Clark, mais três vezes. Mais uma vez o campeonato mundial escapou da Lotus na última corrida devido a um vazamento de óleo do motor que coroou John Surtees campeão mundial.

A última vitória do Lotus 25 na Fórmula 1 foi no Grande Prêmio da França em 1965. O Lotus 25 foi mais tarde substituído pelo Lotus 33 . Nas competições, o Lotus 25 venceu 25 corridas, 13 voltas mais rápidas e 17 pole position [4]

Quanto à versão construída para o Indianápolis 500, foi confiada em 1963 a Jim Clark, que conseguiu terminar em segundo, apesar da ineficiência do reabastecimento nas boxes. [5]

Resultados na Fórmula 1

Ano Equipe Motor Pneus Pilotos Bandeira da Holanda.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Pontos Pos.
1962 Team Lotus Climax FWMV 1.5 V8 D. Reino Unido Clark 9 Atraso 1 Atraso 1 4 Atraso 1 Atraso 36 (38)
Reino Unido Taylor 8 Atraso 12 Atraso
Ano Equipe Motor Pneus Pilotos Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do México (1934-1968) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Pontos Pos.
1963 Team Lotus
Brabham
Climax FWMV 1.5 V8 D. Reino Unido Clark 8 * 1 1 1 1 2 1 3 1 1 54 (74)
Reino Unido Taylor 6 Atraso 10 13 * Atraso 8 Atraso Atraso 8
Reino Unido Arundell NP
Reino Unido Spence 13 *
México P. Rodríguez Atraso Atraso
Austrália Brabham 9 *
Ano Equipe Motor Pneus Pilotos Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do México (1934-1968) .svg Pontos Pos.
1964 Team Lotus
Reg Parnell Racing
Climax FWMV 1.5 V8
BRM P56 1.5 V8
D. Reino Unido Clark 4 1 1 Atraso 1 Atraso 7 37 (40) [6] 3 [7]
Reino Unido Arundell 3 3 9 4
Reino Unido Spence 9 4
Alemanha Ocidental Mitter 9
Nova Zelândia Amon NQ 5 Atraso 10 Atraso 11 Atraso Atraso Atraso
Reino Unido Hailwood 6 12 8 Atraso Atraso 8 Atraso 8 Atraso
Estados Unidos Revson NP
Ano Equipe Motor Pneus Pilotos Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do México (1934-1968) .svg Pontos Pos.
1965 Team Lotus
Reg Parnell Racing
Climax FWMV 1.5 V8
BRM P56 1.5 V8
D. Reino Unido Clark 1 54 (58) [8] 1 [7]
Reino Unido Spence 8
Alemanha Ocidental Mitter Atraso
Itália Geki Atraso
México Solana 12 Atraso
África do Sul Maj 11
Reino Unido Attwood Atraso 14 13 12 Atraso 6 10 6
Reino Unido Hailwood Atraso
Reino Unido Irlanda 13 Atraso Atraso 10
Nova Zelândia Amon Atraso Atraso
Ano Equipe Motor Pneus Pilotos Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do México (1934-1968) .svg Pontos Pos.
1966 Phil Hill Climax FWMV 1.5 V8 F. Estados Unidos Colina NP 8 [9]
Ano Equipe Motor Pneus Pilotos Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Canada.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do México (1934-1968) .svg Pontos Pos.
1967 Reg Parnell Racing BRM P60 2.1 V8 F. Reino Unido Coragem Atraso 0 NC
Reino Unido Irwin 7
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

(*) Indica os pilotos que não terminaram a prova mas estão igualmente classificados tendo percorrido, conforme exigido pelo regulamento, pelo menos 2/3 da distância total.

Observação

  1. ^ Em Brabham .
  2. ^ a b c d e f g h i j Em Reg Parnell Racing .
  3. ^ Como piloto privado .
  4. ^ Lotus Climax 25 , em grandprixhistory.org . Página visitada em 4 de janeiro de 2013.
  5. ^ Lotus 29 Ford , em ultimatecarpage.com . Recuperado em 13 de maio de 2014.
  6. ^ Mais 3 pontos obtidos com a colaboração com a BRM .
  7. ^ a b 8º em colaboração com a BRM .
  8. ^ Mais 2 pontos obtidos com a colaboração com a BRM .
  9. ^ Nenhum ponto marcado por Phil Hill .

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