Jos Verstappen

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Jos Verstappen
Teste Jos Verstappen A1 2005 (cortado) .jpg
Nacionalidade Holanda Holanda
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria Fórmula 1 , 24 horas de Le Mans
Função Piloto
Fim da carreira 28 de outubro de 2012
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Estréia 27 de março de 1994
Temporadas 1994 - 1998 , 2000 - 2001 , 2003
Estábulos Benetton 1994
Simtek 1995
Footwork 1996
Tyrrell 1997
Stewart 1998
Arrows 2000-2001
Minardi 2003
Melhor resultado final 10 ( 1994 )
GP disputou 107
Pódios 2
Pontos obtidos 17
Carreira nas 24 Horas de Le Mans
Estréia 14 de junho de 2008
Temporadas 2008 - 2009
Estábulos Holanda Van Merksteijn Motorsport 2008
Reino Unido Aston Martin Racing 2009
Pódios 1 [1]
Vitórias 1 ( 2008 [2] )

Johannes Franciscus Verstappen , também conhecido como Jos ( Montfoort , 4 de março de 1972 ) é um ex - piloto holandês .

Ele é o pai de Max , também piloto de Fórmula 1.

Carreira

Fórmulas menores

Verstappen se interessou por karts desde cedo; já em criança passava muito tempo correndo com o veículo construído para ele por seu pai [3] e por oito anos começou a competir, conquistando o título nacional de juniores aos doze anos. Após este sucesso continuou a competir na categoria até 1989, contando com dois títulos europeus e vários sucessos. Aos dezesseis anos, ele também abandonou a escola para se concentrar em sua paixão e começou a trabalhar para alguns fabricantes de motores holandeses. [3]

No final de 1991, o holandês mudou para a Fórmula Opel , conquistando o título na primeira tentativa. Após este sucesso, ele teve a oportunidade de competir na Fórmula 3 com a Van Amersfoort Racing e em 1993 ele se tornou campeão da F3 alemã .

Fórmula 1

Estreia na Benetton (1994)

Os seus sucessos nas fórmulas secundárias permitiram-lhe ter a oportunidade de fazer um teste no Circuito do Estoril conduzindo um Footwork Arrows no outono de 1993. Verstappen estabeleceu excelentes tempos por volta e atraiu o interesse da McLaren e da Benetton, ambas estão dispostas a oferecer ele o banco de teste. [4] Verstappen finalmente aceitou a oferta da Benetton ao se juntar à equipe anglo-italiana em vista da possibilidade de competir pelo menos seis Grandes Prêmios em 1995 . [5]

Um acidente ocorrido com o segundo piloto da equipe JJ Lehto durante os testes de pré-temporada em Silverstone fez com que o holandês pudesse disputar as duas primeiras corridas da temporada como segundo piloto, que não conseguiu finalizar (no Brasil esteve envolvido uma colisão com Irvine e Brundle , enquanto em Aida foi um giro que encerrou sua corrida). Em Imola, o retorno de Lehto voltou a ocupar o seu lugar, mas devido ao seu mau desempenho, ele foi substituído novamente por Verstappen a partir do Grande Prêmio da França .

Durante o resto da temporada, Verstappen teve dificuldade em adaptar seu estilo de direção ao monolugar, mais adequado ao modo de dirigir de Schumacher . Em particular, o holandês considerou o carro bastante nervoso e imprevisível, problemas também destacados por Herbert . [3] Ao longo do ano também foi protagonista de um episódio que correu riscos de graves consequências: durante o reabastecimento nas boxes do Grande Prémio da Alemanha [6] , devido ao vazamento de gasolina do depósito, o seu carro pegou fogo e os holandeses motorista, ele relatou algumas queimaduras no rosto. [7] A partir de então, ele terminou três vezes nos pontos, com dois terceiros lugares na Hungria e Bélgica como o melhor resultado, e um quinto lugar em Portugal . Nas duas últimas corridas da temporada finalmente cedeu ao lugar de Herbert, concluindo assim o campeonato na décima posição, com dez pontos no total.

A transição para os estábulos menores (1995-1998)

1995

Ainda vinculado contratualmente à Benetton , Briatore decidiu preferir Johnny Herbert como segundo piloto. No entanto, ele ofereceu a ele a possibilidade de se mudar para Simtek para jogar toda a temporada de 1995 . [8] Benetton e Simtek também concluíram um acordo que permitia à equipe inglesa usar a caixa de câmbio Benetton. [8]

Em comparação com o ano anterior, o novo Simtek S951 provou ser mais competitivo, apesar de sofrer de um motor de baixa potência e problemas de confiabilidade da transmissão. [9] Verstappen conseguiu obter boas performances, o suficiente para se qualificar no meio da grade para o Grande Prêmio da Argentina e foi capaz de subir para o sexto lugar antes de ser forçado a se retirar. A equipe, no entanto, estava em grandes dificuldades financeiras e lutou para participar do Grande Prêmio da Espanha , [10] apenas para finalmente abandonar a temporada imediatamente após o Grande Prêmio de Mônaco . O holandês ficou então sem volante para começar a temporada como titular e até mesmo a possibilidade de substituir Herbert na Benetton, após um início de temporada decepcionante, desapareceu após sua vitória no Grande Prêmio da Inglaterra . [9] Ele, portanto, fechou seu 1995 cedo com zero pontos obtidos.

1996

Descobrindo-se sem um contrato para 1996 , [11] Verstappen finalmente fechou um acordo com a Footwork Arrows . O início da temporada foi muito convincente para Verstappen, que conseguiu a sexta colocação na Argentina com um passe na final para David Coulthard . Ele também teve boas atuações no Brasil e na Espanha , corridas em que foi quinto antes de se aposentar.

Apesar de mostrar boas habilidades de velocidade, ele ainda era frequentemente o protagonista de acidentes e fora de pista, [12] em particular no final da temporada, e ele também pagou pelos problemas de confiabilidade do carro. Também no meio da temporada, a Arrows foi comprada por Tom Walkinshaw, que se tornou o acionista majoritário. As negociações para a renovação do contrato de Verstappen foram infrutíferas e o holandês ficou sem volante na temporada seguinte no final do ano.

1997

Para 1997, ele conseguiu fazer um acordo com a Tyrrell para trabalhar ao lado de Mika Salo . A equipa britânica enfrentou dificuldades financeiras durante vários anos e não foi capaz de fornecer aos seus pilotos um carro particularmente competitivo. Em particular, pagou pelo fato de ser equipado com um motor não muito potente, o que muitas vezes relegava os dois pilotos para as últimas filas do grid. [9] Ocasionalmente, Verstappen conseguiu obter bons desempenhos, especialmente no Grande Prêmio da Argentina e do Canadá , ele passou um longo tempo na ponta dos pontos antes de ser forçado a se retirar em ambos os casos. Ele, portanto, fechou a temporada sem obter pontos no campeonato mundial.

1998

No final da temporada de 1997, Ken Tyrrell decidiu vender sua equipe sem recursos para a BAR . Os novos proprietários decidiram então não confirmar Verstappen preferindo Ricardo Rosset , capaz de garantir um bom presente financeiro à equipe. [9] O piloto holandês, portanto, se viu sem contrato e sem volante para a agora iminente temporada de 1998 . Só a partir do Grande Prêmio da França ele conseguiu voltar ao circo no lugar de Jan Magnussen em Stewart até o final da temporada. Mesmo diante de um carro pouco competitivo, o desempenho de Verstappen foi freqüentemente moderado e ele foi derrotado pelo companheiro de equipe Rubens Barrichello . [9] Ele então fechou o ano novamente sem nunca ganhar nenhum ponto.

Testador Honda e retorno à Arrows (1999-2001)

1999

Já sem contrato para competir na temporada de 1999 , a Verstappen acertou com a Honda o papel de piloto de testes no desenvolvimento de um protótipo, conhecido como Honda RA099 , tendo em vista uma possível entrada da casa japonesa com equipe própria para 2000 . Em seguida, participou de várias sessões de teste e, em janeiro, estabeleceu tempos decentes tanto no circuito de Jerez , sendo mais rápido que o BAR de Jacques Villeneuve e Ricardo Zonta , [13], e em Barcelona , onde igualou os tempos de Jordan . [14] A morte de Harvey Postlethwaite , diretor técnico e chefe de design de carros, lançou dúvidas sobre a continuação do plano de criar uma equipe de corrida. Na verdade, a Honda decidiu se limitar a fornecer seus motores para a BAR.

Durante o ano, Verstappen previu a possibilidade de substituir Damon Hill na Jordânia, caso o piloto britânico decidisse encerrar a temporada mais cedo. [15] Esta eventualidade não se concretizou e Verstappen continuou a desempenhar o seu papel como piloto de testes da Honda.

2000

Em 2000 , Verstappen voltou para a Arrows. O carro que tinha à sua disposição, o A21 , embora provasse ser globalmente eficaz em termos de aerodinâmica, no entanto, sofria de frequentes problemas de fiabilidade. [16] Apesar disso, o piloto holandês era um proponente de grandes ensaios mostra, como os oferecidos no Brasil ou no Canadá. Conseguiu terminar 2 vezes nos pontos, obtendo o quarto lugar como melhor resultado em Monza . O segundo melhor resultado foi um quinto lugar no Grande Prêmio do Canadá , onde foi o autor de uma grande corrida após largar da décima terceira posição.

2001
Verstappen no Grande Prêmio da Europa, nas setas .

Ele também correu em 2001 , novamente com a Arrows. A temporada foi muito infeliz em que o holandês, apesar de muitas vezes se ver lutando por pontos, só conseguiu um na Áustria. Na Malásia, graças também ao grande caos da largada, ficou muito tempo na segunda posição até que um péssimo pit stop o excluiu da briga por pontos, enquanto no Canadá foi sexto até a última volta, devido a um problema de freio ele foi para bater. Em Munique, ele se recuperou do décimo nono lugar para o oitavo. Nas outras corridas não conseguiu brigar por posições importantes, com exceção do GP da Itália, onde foi forçado, porém, a se retirar devido a um problema de potência. No final da temporada, apesar de ainda estar sob contrato com a casa inglesa, foi despedido para dar lugar a Heinz-Harald Frentzen . Ele então passou por alguns testes com a Sauber , mas sem resultados.

Passagem no Minardi (2003)

Em 2003, o holandês voltou a correr na primeira divisão com a Minardi . Não pontuou, mas foi o protagonista de um evento particular: durante a pré-qualificação do GP da França, nos últimos minutos Verstappen saiu das boxes, enquanto a chuva parou e ele centrou o melhor tempo, mas na própria qualificação, no dia seguinte o holandês não se repetiu e largou apenas da penúltima posição. No final da temporada, então, ele tentou um acordo com Jordan , mas não deu certo, resultando em seu afastamento da fórmula top.

Depois da Fórmula 1

Verstappen envolvido no A1 GP.

Após um curto período de inatividade, Verstappen voltou a competir no Grande Prêmio A1 pela equipe holandesa, também conseguindo vencer uma corrida e terminando o campeonato 2005-2006 em sétimo lugar. Depois da experiência no Grande Prémio A1, o piloto holandês participou em duas edições das 24 Horas de Le Mans, conquistando um 10º lugar em 2008 com o Porsche e um 13º lugar em 2009 ao volante do Aston Martin . Em 2010 tentou regressar à Fórmula 1, oferecendo a sua experiência a equipas estreantes, mas os 7 anos de distância da primeira divisão não lhe permitiram encontrar um lugar como titular ou mesmo como piloto de testes. Atualmente Verstappen reduziu seus compromissos competitivos, dedicando-se à atividade de gerente; na verdade, segue a carreira de alguns jovens motoristas holandeses, incluindo seu filho Max .

Resultados

Resultados completos

1994 Estábulo Carro Bandeira do Brasil.svg Flag of the Pacific Community.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Portugal.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Australia.svg Pontos Pos.
Benetton B194 Atraso Atraso Atraso 8 Atraso 3 3 Atraso 5 Atraso 10 10º
1995 Estábulo Carro Bandeira do Brasil.svg Bandeira da Argentina.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Portugal.svg Flag of Europe.svg Flag of the Pacific Community.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Australia.svg Pontos Pos.
Simtek S951 Atraso Atraso Atraso 12 Atraso 0
1996 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira da Argentina.svg Flag of Europe.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Footwork FA17 Atraso Atraso 6 Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso 10 Atraso Atraso Atraso 8 Atraso 11 1 16º
1997 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira da Argentina.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Luxembourg.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Europe.svg Pontos Pos.
Tyrrell 025 Atraso 15 Atraso 10 8 11 Atraso Atraso Atraso 10 Atraso Atraso Atraso 12 Atraso 13 16 0
1998 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira da Argentina.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Luxembourg.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Stewart SF02 12 Atraso Atraso Atraso 13 Atraso Atraso 13 Atraso 0
2000 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Spain.svg Flag of Europe.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Malaysia.svg Pontos Pos.
Setas; flechas A21 Atraso 7 14 Atraso Atraso Atraso Atraso 5 Atraso Atraso Atraso 13 15 4 Atraso Atraso 10 5 12º
2001 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Setas; flechas A22 10 7 Atraso Atraso 12 6 8 10 Atraso 13 10 9 12 10 Atraso Atraso 15 1 18º
2003 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Minardi PS03 11 13 Atraso Atraso 12 Atraso Atraso 9 14 16 15 Atraso 12 Atraso 10 15 0
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

24 horas de Le Mans

Ano Classe Não. Pneus Carro Pelotão Co-pilotos Turns Pos.
Absol.
Pos. De
Classe
2008 LMP2 34 M. Porsche RS Spyder Evo
Porsche MR6 3.4L V8
Holanda Van Merksteijn Motorsport Holanda Peter van Merksteijn
Holanda Jeroen Bleekemolen
354 10º
2009 LMP1 008 M. Lola-Aston Martin B09 / 60
Aston Martin 6.0L V12
Reino Unido Aston Martin Racing Reino Unido Anthony Davidson
Reino Unido Darren Turner
342 13º 11º

Vida privada

Processos judiciais

Em 4 de janeiro de 2012, o piloto foi preso pela polícia de Roermond e passou duas semanas na prisão. [17] A acusação contra Verstappen é de ter cometido violência doméstica contra sua ex-namorada e ter atropelado deliberadamente com seu próprio carro. [18] Anteriormente, o piloto já havia sido condenado por violência. [19]

Observação

  1. ^ Obtido com a posição da classe LMP2 .
  2. ^ Embora tenha terminado em 10º na classificação, para a Classe LMP2 terminou em 1º.
  3. ^ a b c ( EN ) Joe Saward, holandês do vôo: Jos Verstappen , em grandprix.com , 1º de maio de 1996. Recuperado em 26 de dezembro de 2020 .
  4. ^ (EN) Jos Verstappen , em grandprix.com. Recuperado em 26 de dezembro de 2020 .
  5. ^ (PT) Verstappen to Benetton? , em grandprix.com , 11 de novembro de 1996. Recuperado em 26 de dezembro de 2020 .
  6. ^ Contatos imediatos com o fogo: os incêndios que marcaram a Fórmula 1 , em f1web.it . Recuperado em 4 de janeiro de 2012 .
  7. ^ Benetton em foco. Terror in the pit , in La Repubblica , 1 de agosto de 1994, p. 3
  8. ^ A b (EN) Verstappen assina para Simtek em grandprix.com, 20 de fevereiro de 1995. Recuperado em 26 de dezembro de 2020.
  9. ^ a b c d e ( EN ) Dan Moakes, coragem holandesa: a promessa não cumprida de Jos Verstappen , em forix.com , 15 de agosto de 2000. Recuperado em 26 de dezembro de 2020 .
  10. ^ (EN) Dólares holandeses para Simtek em grandprix.com, 15 de maio de 1995. Acessado em 26 de dezembro de 2020.
  11. ^ (EN) Verstappen to Arrows em grandprix.com, 6 de novembro de 1995. Recuperado em 26 de dezembro de 2020.
  12. ^ (PT) Verstappen to Benetton? , em grandprix.com , 11 de novembro de 1996. Recuperado em 26 de dezembro de 2020 .
  13. ^ (EN) Teste rápido da Honda em espanhol , em grandprix.com, 25 de janeiro de 1999. Obtido em 1º de janeiro de 2021.
  14. ^ (EN) Joe Saward, The truth about Honda's Formula 1 project , on grandprix.com, 22 de fevereiro de 1999. Retirado em 1 de janeiro de 2021.
  15. ^ (EN) Verstappen para substituir Hill , em grandprix.com, 28 de junho de 1999. Obtido em 1 de janeiro de 2021.
  16. ^ Paolo D'Alessio, Bryn Williams, F1 2000. World Champions , SEP Editrice, 2000, página 151.
  17. ^ (EN) F1: O ex-piloto de Fórmula 1 Jos Verstappen é libertado da prisão na sexta-feira holandesa Arquivado em 24 de setembro de 2015 no Internet Archive .
  18. ^ (EN) Verstappen enfrentando novas acusações de agressão Arquivado em 18 de dezembro de 2012 no Internet Archive .
  19. ^ Jos Verstappen, pit stop na prisão. A acusação: tentativa de homicídio , em f1web.it . Recuperado em 14 de janeiro de 2012 .

Outros projetos

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