Joest Racing

Da Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para a navegação Ir para a pesquisa
Joest Racing
Local Alemanha Alemanha , Wald-Michelbach
Categorias
WeatherTech SportsCar Championship
Campeonato mundial de enduro
Campeonato mundial de protótipos esportivos
Dados gerais
Anos de atividade desde 1978
Fundador Alemanha Reinhold Joest
WeatherTech SportsCar Championship
Anos de participação desde 2018
Motoristas em 2020
Estados Unidos Jonathan Bomarito
Reino Unido Harry Tincknell
Estados Unidos Ryan Hunter-Reay
Reino Unido Oliver Jarvis
Alemanha Tristan Nunez
França Olivier Pla
Carro em 2020 Mazda RT24-P

Joest Racing , atualmente conhecido como Mazda Team Joest , é uma equipe de corrida alemã com sede em Wald-Michelbach , fundada por Reinhold Joest em 1978 . É conhecida sobretudo por ser a equipa de maior sucesso de sempre nas 24 Horas de Le Mans , com 15 vitórias primeiro com a Porsche e depois com a Audi , onde desempenhou o papel de equipa oficial durante quase 20 anos, de 1999 a 2016 . Foi também a equipa oficial da Opel no DTM no início dos anos 90 e é actualmente a equipa oficial da Mazda no Campeonato WeatherTech SportsCar .

As primeiras temporadas competitivas

Reinhold Joest (2003)

Joest, um ex-piloto de enduro que ama as 24 Horas de Le Mans , uma corrida que ele nunca venceria como piloto, decide pular a barricada e se tornar um gerente de equipe. Ele começou como uma equipe privada implantando um Porsche 908/3 turbo e vencendo o Campeonato Europeu de Protótipos , depois mudou para o Porsche 935 , com o qual venceu as 24 Horas de Daytona em 1980 .

No Campeonato Mundial de Endurance de 1982, os regulamentos do Grupo C da FIA fazem sua estreia, a Porsche projeta especialmente o 956 disponível, mas apenas para a equipe interna oficial, a Joest Racing converte um Porsche 936 de "barchetta" (cockpit aberto) em um coupé para participar o campeonato. outras alterações o tornam compatível com as novas regras, renomeando-o para 936C .

Os primeiros sucessos em Le Mans

Porsche 956 da Joest Racing, vencedor das 24 Horas de Le Mans de 1984 e 1985

Em 1983, a Porsche começou a vender seus valentes 956s para equipes privadas, Joest comprou dois. No início do campeonato venceu imediatamente os 1000 km de Monza .

Nas 24 Horas de Le Mans de 1984, a equipa de fábrica da Porsche boicotou a corrida, o Lancia foi muito feroz mas surgiram problemas de fiabilidade durante a corrida, a equipa Joest venceu a corrida com os pilotos Klaus Ludwig e Henri Pescarolo .

No ano seguinte, em 1985 , apesar da presença da equipa oficial Porsche com o novíssimo 962 , a Joest Racing vence a clássica maratona francesa com o mesmo carro do ano anterior, de facto vence com o mesmo chassis e o mesmo número de corrida (# 7) agradecimentos aos motoristas Klaus Ludwig , Paolo Barilla e ao cavalheiro-motorista e empresário disfarçado “ John Winter ”.

A equipe continuou a colocar protótipos da Porsche no Campeonato Mundial ao longo dos anos oitenta, obtendo boas colocações.

Racing in America

Joest-Porsche 962 para o campeonato IMSA GTP

Com o desligamento da Porsche nos protótipos mundiais a partir de 1989 , o 962 sem atualizações e evoluções técnicas, sofre uma queda acentuada na competitividade. Além disso, em 1990 a FIA lançou a nova classe Sport 3,5 litros , equipada com motores de F1, baixo peso e livre de restrições de consumo de combustível, protótipos contra os quais o 962 Joest não teria sido competitivo.

Joest então decide emigrar para a América do Norte com a equipe para competir no IMSA GTP Championship , no qual ele ainda tem um bom desempenho. Em 1991, ele venceu novamente as 24 Horas de Daytona com a equipe: Bob Wollek , Henri Pescarolo , John Winter , Hurley Haywood e Frank Jelinski. Apesar dos novos componentes e modificações no Porsche 962, também nesta série o carro logo marca o passo em favor dos protótipos Jaguar , Toyota e Nissan recém-projetados, Joest compete nesta série até 1993 .

Experiência em DTM-ITC com Opel

De volta à Europa, Joest inicia parceria com a Opel, colocando uma Calibra no Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), que em 1996 se tornou ITC, uma série de classe mundial, nesta última temporada a equipe Joest conquista o título com o piloto Manuel Reuter .

O retorno a Le Mans

O vencedor de Joest-Porsche WSC95 das 24 Horas de Le Mans 1996-1997

Em 1995, a Porsche pediu a Tom Walkinshaw Racing - TWR para construir 2 barcos com a intenção de implantá-los no campeonato de protótipos IMSA, assim, esportes baseados em algumas carrocerias não utilizadas do Jaguar XJR-14 foram criados , o motor testado foi escolhido para empurrá-los. Boxer 6 cilindros do Porsche 956 , porém uma série de alterações feitas no regulamento técnico que estava para ser promulgado levou a Porsche a não participar da série ao deixar de lado os 2 carros esportivos, que Reinhold Joest conseguiu usar em 1996. Com esses esportes, a equipe vence em Le Mans em 1996 e 1997, sempre com o mesmo chassi e número de carro (ainda # 7 como em 1984-1985, mais tarde renomeado "lucky seven" - lucky seven ), batendo o rápido Porsche de fábrica 911 GT1s e McLaren F1 GTR.

O Porsche ridicularizado durante dois anos consecutivos pelos protótipos Joest, pelas 24 Horas de 1998 repletas de montadoras participantes, decide dar uma contribuição oficial a esta equipa (tanto que os desportos passam a se chamar Porsche LMP1-98), desta forma. pode neutralizar com mais eficácia outras marcas rivais. Na corrida os carros da equipa Joest são obrigados a abandonar devido a problemas técnicos, enquanto a vitória vai para o Porsche 911 GT1 '98.

A parceria com a Audi

Depois de ter dominado os campeonatos de turismo a nível internacional nos anos noventa, a Audi lança um novo programa de enduro em 1999 com o objetivo de vencer as 24 Horas de Le Mans, para isso é criado o Audi R8 Sport . A gestão dos protótipos Audi em pista é confiada à equipa Joest, escolhida pelo indiscutível profissionalismo e experiência demonstrada ao longo dos anos, o novo acordo leva o nome de Audi Sport Team Joest .

Em 1999 ele se tornou uma equipe oficial da Audi e iniciou o desenvolvimento do Audi R8. A era de grandes sucessos começará com este carro: ele ganha o ALMS continuamente de 2000 a 2003 e as 12 Horas de Sebring , de 2000 a 2002 em Le Mans. Em 2003, ele ajudou a Bentley a vencer em Le Mans, emprestando-lhes motoristas e mecânicos. Em 2005 começou o desenvolvimento do Audi R10, o primeiro carro a diesel a vencer em Le Mans. Na sua estreia venceu em Sebring reconfirmando-se em 2007, venceu em Le Mans de 2006 a 2008, venceu o ALMS de 2006 a 2008, também em 2008 venceu o campeonato Le Mans Series batendo o seu rival Peugeot .

Em 2009 a equipa continua a participar no DTM com 2 carros 2008, em enduro participa apenas nas 12 Horas de Sebring e nas 24 Horas de Le Mans com o novo Audi R15 . Em 2010 venceu as 8 Horas de Le Castellet, a primeira ronda do LMS e fez três gols nas 24 Horas de Le Mans. Em 2011, ele voltou a ganhar as 24 Horas de Le Mans com o único carro sobrevivente, depois que os outros se retiraram devido a um acidente. Em 2012 repete o sucesso do ano anterior com a mesma tripulação de 2011, repetindo-se na edição de 2013 com outra tripulação.

Resultados

24 horas de Le Mans

Ano Carro Equipe técnica Classe Turns Pos. Pos.
Classe
1980 Porsche 908/80 Bélgica Jacky Ickx
Alemanha Reinhold Joest
S.
+2,0
336
Porsche 935 Alemanha Harald Grohs
Alemanha Dieter Schornstein
Gr. 5 313
1981 Porsche 908/80 Alemanha Reinhold Joest
Estados Unidos Dale Whittington
Alemanha Klaus Niedzwiedz
S.
+2,0
80 Atraso Atraso
Porsche 935J Alemanha Harald Grohs
Alemanha Dieter Schornstein
Alemanha Götz von Tschirnhaus
Gr. 5 320 10 °
Colômbia Mauricio de Narváez
Estados Unidos Kenper Miller
Alemanha Günther Steckkönig
Gr. 5 152 Atraso Atraso
1982 Porsche 936C França Bob Wollek
Bélgica Jean-Michel Martin
Bélgica Philippe Martin
C. 320 Atraso Atraso
1983 Porsche 956 Colômbia Mauricio de Narváez
Alemanha Volkert Merl
Alemanha Clemens Schickentanz
C. 361
Porsche 936C Bélgica Jean-Michel Martin
Bélgica Philippe Martin
Bélgica Marc Duez
C. 9 Atraso Atraso
1984 Porsche 956B França Henri Pescarolo
Alemanha Klaus Ludwig
C1 360
Porsche 956 Alemanha Volkert Merl
Alemanha Dieter Schornstein
Alemanha "John Winter"
C1 340
Colômbia Mauricio de Narváez
Suécia Stefan Johansson
França Jean-Louis Schlesser
C1 170 Atraso Atraso
1985 Porsche 956B Alemanha Klaus Ludwig
Itália Paolo Barilla
Alemanha "John Winter"
C1 374
Porsche 956 Colômbia Mauricio de Narváez
França Paul Belmondo
Estados Unidos Kenper Miller
C1 277 Atraso Atraso
1986 Porsche 956B Alemanha Klaus Ludwig
Itália Paolo Barilla
Alemanha "John Winter"
C1 196 Atraso Atraso
Porsche 956 Estados Unidos Kenper Miller
Estados Unidos George Follmer
Estados Unidos John Morton
C1 355
1987 Porsche 962C Alemanha Frank Jelinski
Suécia Stanley Dickens
Reino Unido Hurley Haywood
C1 7 Atraso Atraso
África do Sul Sarel van der Merwe
Reino Unido David Hobbs
Estados Unidos Chip Robinson
C1 4 Atraso Atraso
1988 Porsche 962C Suécia Stanley Dickens
Alemanha Frank Jelinski
Alemanha Louis Krages
C1 385
Reino Unido David Hobbs
Bélgica Didier Theys
Áustria Franz Konrad
C1 380 5 ª 5 ª
1989 Porsche 962C Alemanha Hans-Joachim Preso
França Bob Wollek
C1 382
França Henri Pescarolo
Reino Unido Claude Ballot-Léna
França Jean-Louis Ricci
C1 371
Alemanha Frank Jelinski
Alemanha Louis Krages
França Pierre-Henri Raphanel
C1 124 Atraso Atraso
1990 Porsche 962C Alemanha Hans-Joachim Preso
Alemanha Frank Jelinski
Reino Unido Derek Bell
C1 350
França Bob Wollek
Alemanha Louis Krages
Suécia Stanley Dickens
C1 346
França Henri Pescarolo
França Jean-Louis Ricci
França Jacques Laffite
C1 328 14 ° 14 °
1991 Porsche 962C Alemanha Hans-Joachim Preso
Alemanha Frank Jelinski
Reino Unido Derek Bell
C2 347
França Henri Pescarolo
Alemanha Louis Krages
Alemanha Bernd Schneider
C2 197 Atraso Atraso
Áustria Franz Konrad
Alemanha Jürgen Barth
C2 0 NP NP
1993 Porsche 962C França Henri Pescarolo
França Bob Wollek
Alemanha Ronny Meixner
C2 351
Alemanha Frank Jelinski
Alemanha Manuel Reuter
Alemanha "John Winter"
C2 282 Atraso Atraso
1994 Dauer 962 Le Mans França Yannick Dalmas
Estados Unidos Hurley Haywood
Itália Mauro Baldi
GT1 344
Alemanha Hans-Joachim Preso
Estados Unidos Danny Sullivan
Bélgica Thierry Boutsen
GT1 343
1996 TWR-Porsche WSC-95 Alemanha Manuel Reuter
Estados Unidos Davy Jones
Áustria Alexander Wurz
LMP1 354
Itália Michele Alboreto
Itália Pierluigi Martini
Bélgica Didier Theys
LMP1 300 Atraso Atraso
1997 TWR-Porsche WSC-95 Itália Michele Alboreto
Suécia Stefan Johansson
Dinamarca Tom Kristensen
LMP 361
1998 Porsche LMP1-98 Itália Michele Alboreto
Suécia Stefan Johansson
França Yannick Dalmas
LMP1 107 Atraso Atraso
França Pierre-Henri Raphanel
Estados Unidos David Murry
Reino Unido James Weaver
LMP1 218 Atraso Atraso
1999 Audi R8R Bélgica Didier Theys
Alemanha Frank biela
Itália Emanuele Pirro
LMP 360
Itália Michele Alboreto
Itália Rinaldo Capello
França Laurent Aïello
LMP 346
2000 Audi r8 Alemanha Frank biela
Itália Emanuele Pirro
Dinamarca Tom Kristensen
LMP900 368
Itália Michele Alboreto
Itália Rinaldo Capello
Alemanha Christian Abt
LMP900 365
França Laurent Aïello
Reino Unido Allan McNish
Monge Stéphane Ortelli
LMP900 367
2001 Audi r8 Alemanha Frank biela
Itália Emanuele Pirro
Dinamarca Tom Kristensen
LMP900 321
França Laurent Aïello
Itália Rinaldo Capello
Itália Christian Pescatori
LMP900 320
2002 Audi r8 Alemanha Frank biela
Itália Emanuele Pirro
Dinamarca Tom Kristensen
LMP900 375
Itália Rinaldo Capello
Itália Christian Pescatori
Reino Unido Johnny Herbert
LMP900 374
Alemanha Marco Werner
Alemanha Michael Krumm
Áustria Philipp Peter
LMP900 372
2006 Audi R10 TDI Alemanha Frank biela
Itália Emanuele Pirro
Alemanha Marco Werner
LMP1 380
Itália Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
LMP1 367
2007 Audi R10 TDI Alemanha Frank biela
Itália Emanuele Pirro
Alemanha Marco Werner
LMP1 369
Itália Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
LMP1 262 Atraso Atraso
Alemanha Lucas luhr
Alemanha Mike Rockenfeller
França Alexandre Prémat
LMP1 23 Atraso Atraso
2008 Audi R10 TDI Alemanha Frank biela
Itália Emanuele Pirro
Alemanha Marco Werner
LMP1 367
Itália Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
LMP1 381
Alemanha Lucas luhr
Alemanha Mike Rockenfeller
França Alexandre Prémat
LMP1 374
2009 Audi R15 TDI Itália Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
LMP1 376
França Alexandre Prémat
França Romain Dumas
Alemanha Timo Bernhard
LMP1 333 17 ° 13 °
Alemanha Marco Werner
Alemanha Lucas luhr
Alemanha Mike Rockenfeller
LMP1 104 48 ° 20 °
2010 Audi R15 TDI plus Itália Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
LMP1 394
Alemanha André Lotterer
suíço Marcel Fässler
França Benoît Tréluyer
LMP1 396
França Romain Dumas
Alemanha Timo Bernhard
Alemanha Mike Rockenfeller
LMP1 397
2011 Audi R18 TDI Itália Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
LMP1 14 Atraso Atraso
Alemanha André Lotterer
suíço Marcel Fässler
França Benoît Tréluyer
LMP1 355
França Romain Dumas
Alemanha Timo Bernhard
Alemanha Mike Rockenfeller
LMP1 116 Atraso Atraso
2012 Audi R18 TDI Itália Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
LMP1 14 Atraso Atraso
Alemanha André Lotterer
suíço Marcel Fässler
França Benoît Tréluyer
LMP1 355
França Romain Dumas
Alemanha Timo Bernhard
Alemanha Mike Rockenfeller
LMP1 116 Atraso Atraso
2012 Audi R18 e-tron quattro Itália Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
LMP1 377
Alemanha André Lotterer
suíço Marcel Fässler
França Benoît Tréluyer
LMP1 378
Audi R18 ultra França Romain Dumas
Espanha Marc Gené
França Loïc Duval
LMP1 366 5 ª 5 ª
Alemanha Mike Rockenfeller
Reino Unido Oliver Jarvis
Itália Marco Bonanomi
LMP1 375
2013 Audi R18 e-tron quattro Dinamarca Tom Kristensen
Reino Unido Allan McNish
França Loïc Duval
LMP1 348
Alemanha André Lotterer
suíço Marcel Fässler
França Benoît Tréluyer
LMP1 338 5 ª 5 ª
Espanha Marc Gené
Reino Unido Oliver Jarvis
Brasil Lucas Di Grassi
LMP1 347
2014 Audi R18 e-tron quattro Dinamarca Tom Kristensen
Espanha Marc Gené
Brasil Lucas Di Grassi
LMP1 376
Alemanha André Lotterer
suíço Marcel Fässler
França Benoît Tréluyer
LMP1 379
Itália Marco Bonanomi
Portugal Filipe Albuquerque
Reino Unido Oliver Jarvis
LMP1 25 Atraso Atraso
2015 Audi R18 e-tron quattro Alemanha André Lotterer
suíço Marcel Fässler
França Benoît Tréluyer
LMP1 393
Brasil Lucas Di Grassi
França Loïc Duval
Reino Unido Oliver Jarvis
LMP1 392
Itália Marco Bonanomi
Portugal Filipe Albuquerque
Alemanha René Rast
LMP1 387
2016 Audi R18 e-tron quattro Alemanha André Lotterer
suíço Marcel Fässler
França Benoît Tréluyer
LMP1 367
Brasil Lucas Di Grassi
França Loïc Duval
Reino Unido Oliver Jarvis
LMP1 372

Campeonato mundial de enduro

Ano Carro Piloto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PP Pontos PC Pontos
2012 Audi R18 e-tron quattro Alemanha André Lotterer SEB
11
SPA
2
LMS
1
SIL
1
SPL
2
BHR
1
FUJ
2
SHA
3
172,5 173
França Benoît Tréluyer SEB
11
SPA
2
LMS
1
SIL
1
SPL
2
BHR
1
FUJ
2
SHA
3
172,5
suíço Marcel Fässler SEB
11
SPA
2
LMS
1
SIL
1
SPL
2
BHR
1
FUJ
2
SHA
3
172,5
Dinamarca Tom Kristensen SEB
1
SPA
3
LMS
2
SIL
3
SPL
3
BHR
2
FUJ
3
SHA
2
159
Reino Unido Allan McNish SEB
1
SPA
3
LMS
2
SIL
3
SPL
3
BHR
2
FUJ
3
SHA
2
159
Itália Rinaldo Capello SEB
1
SPA
3
LMS
2
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
5 ª 77
Brasil Lucas Di Grassi SEB
SPA
LMS
SIL
SPL
3
BHR
FUJ
SHA
22 ° 15
Audi R18 ultra França Romain Dumas SEB
2
SPA
1
LMS
4
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
67
França Loïc Duval SEB
2
SPA
1
LMS
4
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
67
Alemanha Timo Bernhard SEB
2
SPA
LMS
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
21 ° 18
Espanha Marc Gené SEB
SPA
1
LMS
4
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
11 ° 49
2013 Audi R18 e-tron quattro Alemanha André Lotterer SIL
2
SPA
1
LMS
5
SPL
1
CDA
3
FUJ
12
SHA
1
BHR
5
149,25 207
França Benoît Tréluyer SIL
2
SPA
1
LMS
5
SPL
1
CDA
3
FUJ
12
SHA
1
BHR
5
149,25
suíço Marcel Fässler SIL
2
SPA
1
LMS
5
SPL
1
CDA
3
FUJ
12
SHA
1
BHR
5
149,25
Dinamarca Tom Kristensen SIL
1
SPA
2
LMS
1
SPL
2
CDA
1
FUJ
2
SHA
3
BHR
Atraso
162
França Benoît Tréluyer SIL
1
SPA
2
LMS
1
SPL
2
CDA
1
FUJ
2
SHA
3
BHR
Atraso
162
suíço Marcel Fässler SIL
1
SPA
2
LMS
1
SPL
2
CDA
1
FUJ
2
SHA
3
BHR
Atraso
162
Brasil Lucas Di Grassi SIL
SPA
3
LMS
3
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
45
Espanha Marc Gené SIL
SPA
3
LMS
3
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
45
Reino Unido Oliver Jarvis SIL
SPA
3
LMS
3
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
45
2014 Audi R18 e-tron quattro Alemanha André Lotterer SIL
Atraso
SPA
5
LMS
1
CDA
1
FUJ
6
SHA
4
BHR
4
SPL
5
127 244
França Benoît Tréluyer SIL
Atraso
SPA
5
LMS
1
CDA
1
FUJ
6
SHA
4
BHR
4
SPL
5
127
suíço Marcel Fässler SIL
Atraso
SPA
5
LMS
1
CDA
1
FUJ
6
SHA
4
BHR
4
SPL
5
127
Danimarca Tom Kristensen SIL
Rit
SPA
2
LMS
2
CDA
2
FUJ
5
SHA
5
BHR
5
SPL
3
117
Brasile Lucas Di Grassi SIL
Rit
SPA
2
LMS
2
CDA
2
FUJ
5
SHA
5
BHR
5
SPL
3
117
Francia Loïc Duval SIL
Rit
SPA
2
LMS
CDA
2
FUJ
5
SHA
5
BHR
5
SPL
3
81
Spagna Marc Gené SIL
SPA
LMS
2
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
12° 36
Italia Marco Bonanomi SIL
SPA
6
LMS
Rit
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
22° 8
Portogallo Filipe Albuquerque SIL
SPA
6
LMS
Rit
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
22° 8
Regno Unito Oliver Jarvis SIL
SPA
LMS
Rit
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
27° 0
2015 Audi R18 e-tron quattro Germania André Lotterer SIL
1
SPA
1
LMS
3
NÜR
3
CDA
2
FUJ
3
SHA
3
BHR
2
161 264
Francia Benoît Tréluyer SIL
1
SPA
1
LMS
3
NÜR
3
CDA
2
FUJ
3
SHA
3
BHR
2
161
Svizzera Marcel Fässler SIL
1
SPA
1
LMS
3
NÜR
3
CDA
2
FUJ
3
SHA
3
BHR
2
161
Brasile Lucas Di Grassi SIL
5
SPA
7
LMS
4
NÜR
4
CDA
3
FUJ
4
SHA
4
BHR
6
99
Francia Loïc Duval SIL
5
SPA
7
LMS
4
NÜR
4
CDA
3
FUJ
4
SHA
4
BHR
6
99
Regno Unito Oliver Jarvis SIL
5
SPA
7
LMS
4
NÜR
4
CDA
3
FUJ
4
SHA
4
BHR
6
99
Italia Marco Bonanomi SIL
SPA
4
LMS
7
NÜR
CDA
FUJ
SHA
BHR
12° 24
Portogallo Filipe Albuquerque SIL
SPA
4
LMS
7
NÜR
CDA
FUJ
SHA
BHR
12° 24
Germania René Rast SIL
SPA
4
LMS
7
NÜR
CDA
FUJ
SHA
BHR
12° 24
2016 Audi R18 e-tron quattro Germania André Lotterer SIL
NP
SPA
5
LMS
4
NÜR
3
MES
2
CDA
6
FUJ
Rit
SHA
6
BHR
2
104 266
Francia Benoît Tréluyer SIL
NP
SPA
5
LMS
4
NÜR
3
MES
2
CDA
6
FUJ
Rit
SHA
6
BHR
2
104
Svizzera Marcel Fässler SIL
NP
SPA
5
LMS
4
NÜR
MES
CDA
6
FUJ
Rit
SHA
6
BHR
2
70
Brasile Lucas Di Grassi SIL
Rit
SPA
1
LMS
3
NÜR
2
MES
15
CDA
2
FUJ
2
SHA
5
BHR
1
147,5
Francia Loïc Duval SIL
Rit
SPA
1
LMS
3
NÜR
2
MES
15
CDA
2
FUJ
2
SHA
5
BHR
1
147,5
Regno Unito Oliver Jarvis SIL
Rit
SPA
1
LMS
3
NÜR
2
MES
15
CDA
2
FUJ
2
SHA
5
BHR
1
147,5

WeatherTech SportsCar Championship

Anno Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 PP Punti PS Punti
2018 Mazda RT24-P Regno Unito Oliver Jarvis DAY
17
SEB
8
LBH
4
MOH
3
BEL
9
WGL
13
MOS
6
ELK
11
LGA
9
ATL
2
234 234
Stati Uniti Tristan Nunez DAY
17
SEB
8
LBH
4
MOH
3
BEL
9
WGL
13
MOS
6
ELK
11
LGA
9
ATL
2
234
Germania René Rast DAY
17
SEB
8
LBH
MOH
BEL
WGL
13
MOS
ELK
LGA
ATL
35° 55
Brasile Lucas Di Grassi DAY
SEB
LBH
MOH
BEL
WGL
MOS
ELK
LGA
ATL
2
46° 32
Stati Uniti Jonathan Bomarito DAY
16
SEB
6
LBH
9
MOH
14
BEL
14
WGL
10
MOS
11
ELK
8
LGA
4
ATL
3
10° 218 10° 218
Regno Unito Harry Tincknell DAY
16
SEB
6
LBH
9
MOH
BEL
14
WGL
10
MOS
11
ELK
8
LGA
4
ATL
17° 171
Stati Uniti Spencer Pigot DAY
16
SEB
6
LBH
MOH
14
BEL
WGL
10
MOS
ELK
LGA
ATL
3
22° 108
Regno Unito Marino Franchitti DAY
SEB
LBH
MOH
BEL
WGL
MOS
ELK
LGA
ATL
3
48° 30
2019 Mazda RT24-P Regno Unito Oliver Jarvis DAY
11
SEB
11
LBH
4
MOH
2
BEL
10
WGL
2
MOS
1
ELK
3
LGA
6
ATL
6
268 268
Stati Uniti Tristan Nunez DAY
11
SEB
11
LBH
4
MOH
2
BEL
10
WGL
2
MOS
1
ELK
3
LGA
6
ATL
6
268
Germania Timo Bernhard DAY
11
SEB
11
LBH
MOH
BEL
WGL
2
MOS
ELK
LGA
ATL
6
15° 97
Germania René Rast DAY
11
SEB
LBH
MOH
BEL
WGL
MOS
ELK
LGA
ATL
35° 20
Stati Uniti Jonathan Bomarito DAY
9
SEB
6
LBH
8
MOH
3
BEL
11
WGL
1
MOS
2
ELK
1
LGA
10
ATL
11
263 263
Regno Unito Harry Tincknell DAY
9
SEB
6
LBH
8
MOH
BEL
11
WGL
1
MOS
2
ELK
1
LGA
10
ATL
11
233
Francia Olivier Pla DAY
9
SEB
6
LBH
MOH
BEL
WGL
1
MOS
ELK
LGA
ATL
11
14° 102
Stati Uniti Ryan Hunter-Reay DAY
SEB
LBH
MOH
3
BEL
WGL
MOS
ELK
LGA
ATL
29° 30

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

Anno Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 PP Punti PC Punti
1993 Opel Calibra V6 4x4 Germania Manuel Reuter ZOL
1

ZOL
2

HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

WUN
1

WUN
2

NÜR
3

NÜR
4

NOR
1

NOR
2

DON
1

DON
2

DIE
1

DIE
2

ALE
1

ALE
2

AVU
1

AVU
2

HOC
3

NP
HOC
4

NP
NC 0
Finlandia Keke Rosberg ZOL
1

ZOL
2

HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

WUN
1

WUN
2

NÜR
3

NÜR
4

NOR
1

NOR
2

DON
1

DON
2

DIE
1

DIE
2

ALE
1

ALE
2

AVU
1

AVU
2

HOC
3

7
HOC
4

Rit
18° 4
1994 Opel Calibra V6 4x4 Germania Manuel Reuter ZOL
1

Rit
ZOL
2

7
HOC
1

8
HOC
2

4
NÜR
1

6
NÜR
2

Rit
MUG
1

Rit
MUG
2

Rit
NÜR
3

8
NÜR
4

5
NOR
1

5
NOR
2

Rit
DON
1

Rit
DON
2

1
DIE
1

Rit
DIE
2

Rit
NÜR
5

6
NÜR
6

4
AVU
1

Rit
AVU
2

Rit
ALE
1

6
ALE
2

3
HOC
3

4
HOC
4

8
89
Finlandia Keke Rosberg ZOL
1

12
ZOL
2

10
HOC
1

Rit
HOC
2

3
NÜR
1

Rit
NÜR
2

Rit
MUG
1

13
MUG
2

Rit
NÜR
3

9
NÜR
4

Rit
NOR
1

17
NOR
2

NP
DON
1

Rit
DON
2

NP
DIE
1

Rit
DIE
2

SQ
NÜR
5

5
NÜR
6

Rit
AVU
1

8
AVU
2

Rit
ALE
1

10
ALE
2

Rit
HOC
3

12
HOC
4

Rit
14° 27
Germania "John Winter" ZOL
1

16
ZOL
2

Rit
HOC
1

Rit
HOC
2

NP
NÜR
1

14
NÜR
2

18
MUG
1

Rit
MUG
2

7
NÜR
3

15
NÜR
4

10
NOR
1

9
NOR
2

10
DON
1

11
DON
2

7
DIE
1

14
DIE
2

NP
NÜR
5

15
NÜR
6

Rit
AVU
1

NP
AVU
2

NP
ALE
1

13
ALE
2

6
HOC
3

17
HOC
4

10
16° 11
1995 Opel Calibra V6 4x4 Germania Manuel Reuter HOC
1

22
HOC
2

Rit
AVU
1

Rit
AVU
2

13
NOR
1

Rit
NOR
2

Rit
DIE
1

16†
DIE
2

7
NÜR
1

Rit
NÜR
2

9
ALE
1

5
ALE
2

Rit
HOC
3

2
HOC
4

4
12° 39 107
Finlandia JJ Lehto HOC
1

8
HOC
2

4
AVU
1

10
AVU
2

20
NOR
1

7
NOR
2

Rit
DIE
1

15
DIE
2

8
NÜR
1

NC
NÜR
2

Rit
ALE
1

Rit
ALE
2

8
HOC
3

6
HOC
4

6
13° 36
Francia Yannick Dalmas HOC
1

9
HOC
2

Rit
AVU
1

11
AVU
2

10
NOR
1

18†
NOR
2

Rit
DIE
1

DIE
2

NÜR
1

Rit
NÜR
2

16†
ALE
1

9
ALE
2

6
HOC
3

8
HOC
4

7
19° 17
Portogallo Ni Amorim HOC
1

18
HOC
2

8
AVU
1

15
AVU
2

NP
NOR
1

9
NOR
2

Rit
DIE
1

Rit
DIE
2

12
NÜR
1

14
NÜR
2

12
ALE
1

NC
ALE
2

11
HOC
3

HOC
4

21° 5
1996 Opel Calibra V6 4x4 Germania Manuel Reuter HOC
1

1
HOC
2

3
NÜR
1

3
NÜR
2

1
EST
1

4
EST
2

3
HEL
1

2
HEL
2

2
NOR
1

6
NOR
2

5
DIE
1

10
DIE
2

6
SIL
1

6
SIL
2

6
NÜR
3

4
NÜR
4

16
MAG
1

Rit
MAG
2

NP
MUG
1

18
MUG
2

7
HOC
3

2
HOC
4

1
INT
1

4
INT
2

4
SUZ
1

13
SUZ
2

14
218 249
Francia Yannick Dalmas HOC
1

Rit
HOC
2

11
NÜR
1

Rit
NÜR
2

NP
EST
1

8
EST
2

Rit
HEL
1

6
HEL
2

Rit
NOR
1

Rit
NOR
2

NP
DIE
1

12
DIE
2

7
SIL
1

9
SIL
2

7
NÜR
3

8
NÜR
4

7
MAG
1

Rit
MAG
2

NP
MUG
1

10
MUG
2

10
HOC
3

18
HOC
4

Rit
INT
1

8
INT
2

11
SUZ
1

12
SUZ
2

9
17° 33
Regno Unito Oliver Gavin HOC
1

Rit
HOC
2

NP
NÜR
1

14
NÜR
2

Rit
EST
1

6
EST
2

6
HEL
1

10
HEL
2

Rit
NOR
1

10
NOR
2

12
DIE
1

17
DIE
2

9
SIL
1

11
SIL
2

Rit
NÜR
3

16
NÜR
4

Rit
MAG
1

12
MAG
2

15
MUG
1

17
MUG
2

Rit
HOC
3

HOC
4

INT
1

11
INT
2

15
SUZ
1

16
SUZ
2

11
23° 16
Austria Alexander Wurz HOC
1

Rit
HOC
2

Rit
NÜR
1

12
NÜR
2

SQ
EST
1

10
EST
2

8
HEL
1

Rit
HEL
2

9
NOR
1

12
NOR
2

8
DIE
1

9
DIE
2

8
SIL
1

7
SIL
2

4
NÜR
3

Rit
NÜR
4

NP
MAG
1

10
MAG
2

6
MUG
1

6
MUG
2

9
HOC
3

Rit
HOC
4

NP
INT
1

INT
2

SUZ
1

SUZ
2

16° 43
Giappone Masanori Sekiya HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

EST
1

EST
2

HEL
1

HEL
2

NOR
1

NOR
2

DIE
1

DIE
2

SIL
1

SIL
2

NÜR
3

NÜR
4

MAG
1

MAG
2

MUG
1

MUG
2

HOC
3

15
HOC
4

13
INT
1

INT
2

SUZ
1

20
SUZ
2

NP
28° 0
Brasile Tony Kanaan HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

EST
1

EST
2

HEL
1

HEL
2

NOR
1

NOR
2

DIE
1

DIE
2

SIL
1

SIL
2

NÜR
3

NÜR
4

MAG
1

MAG
2

MUG
1

MUG
2

HOC
3

HOC
4

INT
1

Rit
INT
2

Rit
SUZ
1

SUZ
2

NC 0
Germania Volker Strycek HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

EST
1

EST
2

HEL
1

HEL
2

NOR
1

NOR
2

DIE
1

DIE
2

SIL
1

SIL
2

NÜR
3

19
NÜR
4

19
MAG
1

MAG
2

MUG
1

19
MUG
2

Rit
HOC
3

HOC
4

INT
1

INT
2

SUZ
1

SUZ
2

32° 0

Deutsche Tourenwagen Masters

Anno Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 PP Punti PS Punti
2004 Audi A4 DTM 2004 Italia Emanuele Pirro HOC
1

7
EST
11
ADR
9
LAU
6
NOR
11
SHA
1

C
SHA
2

Rit
NÜR
11
OSC
5
ZAN
7
BRN
5
HOC
2

Rit
11° 11 11
Germania Frank Biela HOC
1

16
EST
15
ADR
Rit
LAU
12
NOR
11
SHA
1

C
SHA
2

13
NÜR
Rit
OSC
13
ZAN
9
BRN
14
HOC
2

11
17° 0
Italia Rinaldo Capello HOC
1

EST
ADR
LAU
NOR
SHA
1

C
SHA
2

5
NÜR
OSC
ZAN
BRN
HOC
2

NC 0
2005 Audi A4 DTM 2004 Germania Christian Abt HOC
1

4
LAU
1

9
SPA
10
BRN
6
OSC
12
NOR
2
NÜR
10
ZAN
10
LAU
2

Rit
IST
Rit
HOC
2

14
16 21
Germania Frank Stippler HOC
1

10
LAU
1

6
SPA
11
BRN
8
OSC
9
NOR
Rit
NÜR
14
ZAN
Rit
LAU
2

13
IST
13
HOC
2

5
14° 8
Germania Pierre Kaffer HOC
1

13†
LAU
1

5
SPA
14
BRN
12
OSC
17
NOR
8
NÜR
18
ZAN
11
LAU
2

Rit
IST
Rit
HOC
2

10
15° 5
Italia Rinaldo Capello HOC
1

Rit
LAU
1

11
SPA
13
BRN
10
OSC
10
NOR
Rit
NÜR
19
ZAN
Rit
LAU
2

11
IST
Rit
HOC
2

16
20° 0

Palmarès

  • 24 Ore di Le Mans (15): 1984, 1985, 1996, 1997, 2000, 2001, 2002, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
  • 24 Ore di Daytona (2): 1980, 1991.
  • 12 Ore di Sebring (7): 2000, 2001, 2002, 2003, 2006, 2007, 2009.
  • Campionato AMLS (7): 2000, 2001, 2002, 2003, 2006, 2007, 2008.
  • Campionato LMS (1): 2008.
  • Campionato ITC (1): 1996.

Altri progetti

Collegamenti esterni

Automobilismo Portale Automobilismo : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobilismo