Jarno Trulli

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Jarno Trulli
12. Internationale Sportnacht Davos 2014 (15246044859) (cortado) .jpg
Trulli em 2014
Nacionalidade Itália Itália
Altura 173 cm
Peso 67 kg
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria Fórmula 1 , Fórmula E
Fim da carreira 2016
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Estréia 9 de março de 1997
Temporadas 1997 -2011
Estábulos Minardi 1997
Prost 1998-1999
Jordânia 2000-2001
Renault 2002-2004
Toyota 2004-2009
Lotus 2010-2011
Melhor resultado final 6 ( 2004 )
GP disputou 256 (252 inícios)
GPs venceram 1
Pódios 11
Pontos obtidos 246,5
Primeira posição 4
Voltas rápidas 1
A maioria dos Grandes Prêmios disputada antes de estabelecer uma volta mais rápida (205)
Carreira na Fórmula E
Estréia 13 de setembro de 2014
Temporadas 2014-2015
Estábulos Trulli GP
Melhor resultado final 20º, 2014-15
GP disputou 11
Pontos obtidos 15
Primeira posição 1
Piloto mais velho obteve a pole position
Estatísticas atualizadas no London E-Prix 2015

Jarno Trulli ( Pescara , 13 de julho de 1974 ) é um ex- piloto de corridas italiano , considerado uma das voltas mais rápidas dos anos 2000. O nome foi escolhido pelos pais de Enzo e Jarno Franca, em homenagem à memória do motociclista finlandês Jarno Saarinen [1] [2] .

Carreira

As fórmulas menores

Trulli entrou em contato com o mundo dos motores a partir dos nove anos, quando começou a pilotar karts . [3] Os Abruzzese alcançaram vários sucessos tanto nas categorias italianas, com a conquista de três títulos consecutivos, de 1988 a 1990 na classe 100 SA, [3] e nas internacionais com a vitória do campeonato mundial em 1991 em da mesma categoria e em 125 em 1994 . [3]

Também conseguiu se firmar nas duas primeiras edições do Memorial Senna e na América do Norte. [3] Em 1995 ele fez sua estreia na F3 alemã , pilotando pela equipe KMS e conquistando duas vitórias nas doze corridas do campeonato. Depois, terminou em quarto na classificação de pilotos e em segundo no Grande Prémio de Macau . 1996 viu o domínio do piloto italiano que conquistou o título da categoria com 206 pontos.

Fórmula 1

1997: Minardi

Em 1996, os Abruzzese haviam feito arranjos para competir no campeonato de Fórmula 3000 de 1997 no Japão , mas foi contratado pela Minardi , [4] com a qual fez sua estreia na Fórmula 1 . Flavio Briatore , que assumiu como acionista majoritário da equipe Faenza, [5] pretendia usar a equipe como Benetton Junior Team e decidiu contratar Trulli como segundo piloto, apesar de ter feito apenas 60 voltas de teste com o carro do ano nas costas. . [6]

O italiano, que alternou seus compromissos automotivos com o serviço militar que prestou no quartel de Cecchignola , [3] desde o início da temporada mostrou-se competitivo, obtendo os melhores resultados da equipe e batendo regularmente seu companheiro de equipe, Ukyo Katayama . [7] Com a Minardi, ele correu as primeiras sete corridas, terminando em nono duas vezes e perto de pontos no Grande Prêmio do Canadá , quando foi interrompido por um colapso. [8] Suas performances também lhe renderam a estima de Alain Prost . Apenas durante o evento mundial em solo canadense, Olivier Panis sofreu um grave acidente e foi forçado a perder várias corridas. Trulli então fez um teste com Prost , que o viu contra Emmanuel Collard , em um run-off com ele para a posição de piloto titular, e venceu por registrar um tempo inferior ao de seu rival por cerca de dois ou três décimos. [9]

1997-1999: Prost

Trulli em 1999 dirigindo seu Prost .

Com a seleção francesa, naquele ano em sua estreia, o piloto pescara conseguiu brilhar obtendo excelentes atuações, mas nem sempre finalizadas por pontos. Em Hockenheim somou os primeiros pontos no campeonato mundial com um quarto lugar, nas restantes corridas limitou-se a ganhar experiência. Mas a corrida que lançou Trulli entre os grandes foi o Grande Prêmio da Áustria , quando, partindo da terceira posição, comandou com autoridade o Grande Prêmio por 37 voltas, até que o motor cedeu. [10]

Retornando após sua lesão, Panis voltou ao seu lugar e os Abruzzese tiveram que se afastar nos últimos três Grandes Prêmios da temporada, mas tendo reconfirmado isso em seu bolso para o ano seguinte. Em 1998 e 1999 ele então correu para Prost , mas foram dois anos muito decepcionantes devido acima de tudo à baixa confiabilidade do veículo mecânico: a única façanha foi o segundo lugar conquistado no Grande Prêmio da Europa, no circuito de Nürburgring , no fim de uma corrida ousada marcada pela chuva. No final do campeonato de 1999 , Trulli se divorciou de Prost e mudou-se para a Jordânia .

2000-2001: Jordânia

Trulli fez um teste com Jordan em 2000.

A mudança para a Jordânia não deu a Trulli os resultados desejados: os Abruzzese, aliás, não passaram dos seis pontos. Após uma aposentadoria no Grande Prêmio da Austrália, ele terminou em quarto lugar no Brasil . Seguiu-se um sexto lugar na Grã-Bretanha e alguns resultados modestos até o Grande Prêmio de Mônaco , no qual o piloto italiano colocou seu carro na primeira linha, ao lado do piloto da Ferrari, Michael Schumacher . Durante a corrida conseguiu manter a segunda posição até ser forçado a abandonar devido a uma avaria. Nas duas corridas seguintes, Trulli terminou em sexto duas vezes, mas nas corridas restantes teve resultados decepcionantes tanto pela fraca competitividade dos carros quanto por um erro de Jenson Button , que o eliminou no Grande Prêmio da Bélgica enquanto os dois lutavam pelo terceiro lugar, e dos marechais de corrida na Alemanha , que erroneamente impuseram um stop & go a ele, privando-o do segundo lugar. [11] O Abruzzese terminou a temporada em décimo atrás de seu companheiro de equipe Frentzen com seis pontos.

Um pouco melhor foi o campeonato de 2001 . Depois de um início de temporada com duas corridas decepcionantes, Trulli conseguiu conquistar três pontos consecutivos, o que o levou ao sexto lugar na classificação de pilotos, mas uma segunda parte da temporada caracterizada por frequentes retiradas não lhe permitiu ir além de um quinto lugar no Grande Prêmio da França e um quarto nos Estados Unidos . O Pescara encerrou a temporada com doze pontos empatados com Jacques Villeneuve e Nick Heidfeld .

2002-2004: Renault

Trulli com a Renault em 2003

Em 2002 mudou - se para a Renault , equipa com a qual competiu durante três anos com resultados crescentes. No entanto, a primeira temporada foi bastante difícil: o carro nem sempre era confiável e o italiano muitas vezes foi forçado a se retirar (9 vezes em 17 corridas). Apesar disso, ele também conseguiu alguns bons resultados ao terminar em quarto duas vezes, uma vez em quinto lugar e agarrando um sexto lugar. No final da temporada Trulli estava em oitavo, atrás de seu companheiro de equipe Jenson Button , com nove pontos conquistados. Em 2003, a maior competitividade do carro permitiu-lhe obter bons resultados: terminou as três primeiras corridas com pontos e, depois de um décimo terceiro lugar e um abandono, voltou a somar os pontos duas vezes. Mais tarde, ele foi forçado a abandonar a competição nos próximos três grandes prêmios devido a avarias e avarias, mas a retornar ao pódio no Grande Prêmio da Alemanha, terminando em terceiro.

Trulli terminou a temporada na oitava colocação com 33 pontos conquistados. Em 2004, os resultados melhoraram ainda mais. Na verdade, Trulli terminou os primeiros sete pontos do Grande Prêmio, levando um pódio na Espanha e sua primeira vitória em Mônaco , [12] interrompendo após um longo tempo uma sequência de vitórias de Michael Schumacher e ficando em quarto lugar na classificação à frente de seu companheiro de equipe Fernando Alonso . Em Silverstone, ele foi vítima de um acidente espetacular devido a falha de suspensão. [13]

Em meados do campeonato de 2004 surgiram tensões entre Trulli e Flavio Briatore (treinador da seleção francesa e companheiro de equipe Fernando Alonso ) por questões contratuais e que estiveram na origem do divórcio precoce entre o piloto abruzês e a equipe. Briatore aproveitou então a ultrapassagem sofrida pelo italiano por Rubens Barrichello na penúltima curva da última volta do Grande Prêmio da França . [14] O Abruzzese correu assim as duas últimas corridas do campeonato mundial de 2004 com a Toyota , equipe com a qual já havia assinado um contrato para o campeonato de 2005 .

2005-2009: Toyota

A partir de 2005 , Jarno Trulli era, portanto, piloto da equipe Toyota . Foi ele quem deu à seleção japonesa os primeiros pódios, graças aos dois segundos lugares conquistados na Malásia e Bahrein e o terceiro na Espanha . Também obteve a pole position no Grande Prêmio dos Estados Unidos , inútil porque foi forçado, como todos os outros pilotos que usavam pneus Michelin , a retornar aos boxes após a volta de reconhecimento devido a problemas de vedação que o tornavam perigoso. para os pneus franceses, a curva levantada. No geral, o piloto abruzeiro foi protagonista de uma excelente primeira parte do campeonato, enquanto na segunda sofreu uma queda no desempenho da Toyota , incapaz de contrariar o avanço dos rivais.

A temporada de 2006 , por outro lado, foi mais conturbada, mesquinha de satisfações e marcada apenas por algumas colocações modestas. Depois de oito corridas sem pontos, Trulli conseguiu o sexto lugar no Canadá , seguido pelo quarto lugar nos Estados Unidos . Após uma aposentadoria no Grande Prêmio da França, os Abruzzese voltaram aos pontos na Alemanha com a sétima colocação, também repetida em Monza . Trulli também conquistou a sexta colocação no Japão, terminando a temporada na décima segunda colocação com quinze pontos. O campeonato de2007 foi, para o piloto italiano, ainda pior do que no ano anterior, devido à fraca competitividade do carro. O início da temporada, no entanto, viu Trulli conquistar dois sétimos lugares na Malásia e Bahrein .

Nos três grandes prêmios seguintes, o italiano foi forçado a se retirar duas vezes e terminar em décimo quinto. Foi apenas no Grande Prêmio dos Estados Unidos que o piloto da Toyota conseguiu terminar nos pontos, com uma sexta colocação, após largar da oitava; resultado que Trulli definiu igual, em importância, a uma vitória pelos meios disponíveis. [15] Duas semanas depois, na França, o italiano repetiu o resultado na qualificação, mas sua corrida terminou após alguns metros devido a um acidente com Heikki Kovalainen . No final da corrida, Trulli admitiu, porém, seu erro. [16] A segunda parte da temporada, no entanto, viu o piloto continuamente fora dos pontos. Somente na última corrida, no Brasil , Trulli conseguiu marcar um ponto, terminando em oitavo. No final da temporada falava-se em uma substituição do italiano por Kovalainen para o campeonato de 2008 , [17] mas tudo isso se revelou infundado com a passagem do finlandês para a McLaren .

O início da temporada seguinte de 2008 parece mais encorajador, mesmo que o Grande Prêmio da Austrália tenha terminado com uma aposentadoria, seguido por um quarto lugar na Malásia e um sexto lugar no Bahrein . No Grande Prêmio da Espanha , Trulli foi penalizado por um erro dos técnicos da Toyota , que o chamaram de volta às box nas últimas voltas, confundindo-o com seu companheiro de equipe Timo Glock , que havia danificado o carro; [18] apesar disso, Trulli ganhou o ponto de oitavo lugar, mas perdeu duas posições. Nos dois Grandes Prémios seguintes, o Abruzzese não conseguiu se destacar, terminando as duas vezes fora da zona de pontuação. De volta aos pontos no Canadá graças a um excelente sexto lugar, fruto de uma estratégia muito inteligente, partindo da décima quarta posição o francaviliano decide fazer apenas uma parada, ao contrário da maioria dos carros que optam pelos dois. , na mesma Pela primeira vez, o companheiro de equipa Timo Glock também pontuou, terminando a corrida em quarto. O excelente momento de Jarno também continua no Grande Prêmio da França , onde ele consegue terminar em terceiro atrás das duas Ferraris inexpugnáveis, e no Grande Prêmio da Inglaterra, onde fecha com um bom sétimo lugar.

Trulli e seu companheiro de equipe Glock em um duelo no Grande Prêmio da Itália de 2009 .

A temporada de 2009 teve um início positivo: Trulli ficou em terceiro lugar no Grande Prêmio da Austrália inaugural, depois de ser rebaixado para a parte inferior da grade de largada devido a uma irregularidade em seu Toyota . No final da corrida, o Abruzzese foi penalizado em 25 segundos [19] por ultrapassar Lewis Hamilton sob o safety car, sendo assim rebaixado para a 13ª posição, apenas para ser revisto pelos comissários da FIA e o consequente retorno do terceiro lugar na Trulli. [20] A temporada continua positivamente no Grande Prêmio da Malásia : aqui Trulli se qualifica em segundo na qualificação e termina a corrida em quarto lugar, atrás de seu companheiro de equipe Timo Glock . Além disso, em 25 de abril de 2009 , no Grande Prêmio do Bahrain, ele conquistou a pole position, dedicando-a aos seus companheiros abruzeses atingidos pelo terremoto ; obterá outro terceiro lugar após a corrida. Ele vai voltar ao pódio em Suzuka , no Grande Prêmio do Japão , onde, depois de um segundo lugar na qualificação, se mantém ao obter o segundo lugar no pódio.

2010-2011: Lotus

Depois de deixar a Toyota , em2010, Trulli foi contratado pela recém-contratada equipe Lotus Racing ao lado do ex-piloto finlandês da McLaren Heikki Kovalainen . [21] Como os outros carros das equipes novatas, o Lotus acusou grandes lacunas do resto do grupo e uma certa falta de confiabilidade, que dizia respeito principalmente à caixa de câmbio e ao sistema hidráulico. Trulli em particular foi forçado a se retirar devido a problemas mecânicos em dez ocasiões (apesar de ter sido classificado em algum Grande Prêmio por ter completado mais de 90% da distância da corrida), terminando a temporada sem somar pontos pela primeira vez em sua carreira; o melhor resultado da corrida foi um décimo terceiro lugar no Grande Prêmio do Japão .

Em 17 de fevereiro de 2012 ele rescindiu o contrato que o ligava ao seu time (entretanto renomeado para Caterham ), sendo substituído pelo russo Vitalij Petrov apoiado por generosos patrocinadores russos e também apoiado por Bernie Ecclestone . [22] Trulli, portanto, efetivamente deixa a Fórmula 1 após 16 anos tendo obtido apenas uma vitória em sua carreira (a do Grande Prêmio de Mônaco de 2004 a bordo do Renault ) e quatro poles.

Depois da Fórmula 1

Depois da experiência na Fórmula 1 , no verão de 2014 é anunciada a participação de Jarno Trulli no Campeonato de Fórmula E 2014-2015 , uma competição dedicada a carros esportivos 100% elétricos de alto desempenho. O piloto de Abruzzo vai participar da prova com uma equipa própria , ao lado da sua compatriota Michela Cerruti . [23] Jarno é cofundador do time suíço homônimo. A equipe também inclui Lucio Cavuto, na função de Diretor Esportivo da equipe e Francesco Guarnieri, Presidente e CEO. Nas duas primeiras corridas o piloto de Pescara é forçado a abandonar devido a problemas técnicos, enquanto na terceira consegue somar alguns pontos ao terminar em quarto. Em Berlim, o piloto de Abruzzo conquista a pole position, mas na corrida, devido a um problema de gestão de energia, cai para a 20ª posição.

Desde a temporada de 2018 ele é convidado do StudioF1 na TV8 para comentar as corridas com seus colegas Ivan Capelli , Giancarlo Fisichella e Eng. Giancarlo Bruno .

Resultados

Fórmula 1

1997 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira da Argentina.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Luxembourg.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Europe.svg Pontos Pos.
Minardi e Prost [24] M197 e JS45 9 12 9 NP Atraso 15 Atraso 10 8 4 7 15 10 Atraso 3 15º
1998 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira da Argentina.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Luxembourg.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Prost AP01 Atraso Atraso 11 Atraso 9 Atraso Atraso Atraso Atraso 10 12 Atraso 6 13 Atraso 12 1 16º
1999 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Europe.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Prost AP02 Atraso Atraso Atraso 7 6 Atraso 7 9 7 Atraso 8 12 Atraso 2 NP Atraso 7 11º
2000 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Spain.svg Flag of Europe.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Malaysia.svg Pontos Pos.
Jordânia EJ10 Atraso 4 15 6 12 Atraso Atraso 6 6 Atraso 9 7 Atraso Atraso Atraso 13 12 6 10º
2001 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Jordânia EJ11 Atraso 8 5 5 4 SQ Atraso 11 Atraso 5 Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso 4 8 12
2002 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da França.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Renault R202 Atraso Atraso Atraso 9 10 Atraso 4 6 8 Atraso Atraso Atraso 8 Atraso 4 5 Atraso 9
2003 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Renault R23 5 5 8 13 Atraso 8 6 Atraso Atraso Atraso 6 3 7 Atraso 4 5 33
2004 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Europe.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
Renault e Toyota [25] R24 e TF104B 7 5 4 5 3 1 4 Atraso 4 4 Atraso 11 Atraso 9 10 11 12 46
2005 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Europe.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da República Popular da China.svg Pontos Pos.
Toyota TF105 e TF105B 9 2 2 5 3 10 8 Atraso NP 5 9 14 4 6 5 Atraso 13 Atraso 15 43
2006 Estábulo Carro Bandeira de Bahrain.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Australia.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Europe.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
Toyota TF106 e TF106B 16 9 Atraso Atraso 9 10 17 11 6 4 Atraso 7 12 9 7 Atraso 6 Atraso 15 12º
2007 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Europe.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
Toyota TF107 9 7 7 Atraso 15 Atraso 6 Atraso Atraso 13 10 16 11 11 13 13 8 8 13º
2008 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
Toyota TF108 Rit 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Rit 5 Rit 8 31
2009 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Toyota TF109 3 4 Rit 3 Rit 13 4 7 17 8 13 Rit 14 12 2 Rit 7 32,5
2010 Scuderia Vettura Flag of Bahrain.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Lotus T127 17 NP 17 Rit 17 Rit Rit Rit 21 16 Rit 15 19 Rit Rit 13 Rit 19 21 0 21º
2011 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Turkey.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
Lotus T128 13 Rit 19 18 18 13 16 20 Rit SP Rit 14 14 Rit 19 17 19 18 18 0 21º
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

Formula E

Anno Scuderia Vettura 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Punti
2014-15 Trulli Formula E Team Spark-Renault SRT 01E PEC
Rit
PUT
17
PDE
4
BNA
15
MIA
15
LBH
Rit
MON
11
BER
19
MOS
18
LON
16
LON
Rit
20º 15
2015-16 Trulli Formula E Team Spark-Motomatica JT-01 PEC PUT
NA
PDE BNA MEX LHB PAR BER LON LON NC 0

Note

  1. ^ Podere Castorani – Il Vino e Jarno Trulli
  2. ^ Jarno Rosso Colline Pescaresi IGT
  3. ^ a b c d e Pino Allievi, Trulli, aria nuova in F.1 , in La Gazzetta dello Sport , 23 aprile 1997. URL consultato il 21 settembre 2013 .
  4. ^ Minardi lancia Trulli nel mondiale , in gazzetta.it , 14 gennaio 1997.
  5. ^ Un leone alla riscossa , in Quattroruote speciale , n. 8, Rozzano, Domus, marzo 1997, p. 28.
  6. ^ E l'Italia s'è desta , in Quattroruote speciale , n. 8, Rozzano, Domus, marzo 1997, p. 26.
  7. ^ ( EN ) Gran Prix Results: Australian GP, 1997 , su grandprix.com . URL consultato il 16 settembre 2013 .
  8. ^ ( EN ) Interview - Jarno Trulli , su grandprix.com . URL consultato il 16 settembre 2013 (archiviato dall' url originale il 30 gennaio 2013) .
  9. ^ Global Driver , in Autosprint , 22 luglio 2008, p. 49.
  10. ^ Cartellino giallo Schumi. Williams ringrazia , in corriere.it , 22 settembre 1997 (archiviato dall' url originale il 1º maggio 2009) .
  11. ^ D'Alessio e Williams , pag. 189 .
  12. ^ Jarno Trulli, il ricordo più bello: pole e trionfo a Monte-Carlo nel 2004 , su f1web.it . URL consultato il 10 marzo 2012 .
  13. ^ Ammaccati e miracolati. Gli incidenti più seri degli ultimi 10 anni , su f1web.it . URL consultato il 4 gennaio 2012 .
  14. ^ Big Jarno. Duella con Kovalainen e si prende la rivincita , in Autosprint , 24 giugno 2008, p. 14.
  15. ^ Autosprint , Autosprint n.25/2007, pag. 16
  16. ^ Autosprint , Autospint n.27/2007, pag. 21
  17. ^ ( EN ) Kovalainen not surprised by Renault exit , su autosport.com . URL consultato il 3 agosto 2008 .
  18. ^ Spagna, dominio Ferrari. Paura per Kovalainen , in gazzetta.it , 27 aprile 2008. URL consultato il 2 agosto 2008 .
  19. ^ Gazzetta: "Ultim'ora a Melbourne: penalizzati Trulli e Vettel"
  20. ^ Gp d'Australia, Hamilton squalificato Trulli e la Toyota tornano sul podio - Sport - Tennis - Repubblica.it
  21. ^ Trulli con la Lotus Accordo di tre anni
  22. ^ Trulli a piedi, vincono i soldi di Petrov e il potere di Ecclestone , in F1WEB.it , 18 dicembre 2012. URL consultato il 18 dicembre 2012 .
  23. ^ Roberto Chinchero, Il Circus Formula E , in Autosprint n.28 , 15-21 luglio 2014.
  24. ^ Con la Prost a partire dal Gran Premio di Francia 1997 .
  25. ^ Con la Toyota a partire dal Gran Premio del Giappone 2004 .

Bibliografia

  • Paolo D'Alessio, Bryn Williams, F1 2000. Campioni del mondo! , Cernusco sul Naviglio, SEP Editrice, 2000, ISBN 88-87110-22-0 .

Altri progetti

Collegamenti esterni

  • ( EN ) Sito ufficiale , su jarnotrulli.com . URL consultato il 10 settembre 2018 (archiviato dall' url originale il 10 aprile 2005) .
Controllo di autorità VIAF ( EN ) 37121997 · ISNI ( EN ) 0000 0000 0333 8665 · BNF ( FR ) cb140712406 (data) · WorldCat Identities ( EN ) viaf-37121997