Grupo N

Da Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para a navegação Ir para a pesquisa
Disambiguation note.svg Desambiguação - Se você está procurando o grupo de artistas, consulte Grupo N (artistas) .

Em relação aos desportos motorizados geridos pela FIA , o Grupo N refere-se a uma série de alterações efetuadas aos automóveis de produção para competição. Isso contrasta com o Grupo A, que inclui carros totalmente dedicados às corridas, mas que derivam, embora remotamente, da produção em série. Os carros do Grupo N estão sujeitos a restrições com relação a alterações nas especificações de estoque. O Grupo N foi introduzido em 1982 para substituir o Grupo 1 , como parte da revisão do chamado "anexo J" dos regulamentos internacionais de automobilismo.

Para obter a homologação, um mínimo de 2500 carros modelo de corrida de 25.000 de toda a gama de modelos devem ser construídos (por exemplo: 2500 Subaru Impreza WRX STi de 25.000 Subaru Impreza ).

Velocidade no circuito

A 2006 Subaru Impreza WRX Grupo N

Enquanto o Grupo A gradualmente se tornou a categoria padrão para corridas de turismo internacional, o Grupo N se tornou uma classe mais econômica. Na verdade, em todas as nações, normalmente há dois campeonatos: um para o Grupo A e outro para o Grupo N. A categoria teve algum sucesso no final dos anos 90, quando mudanças mais extensas foram permitidas com a introdução da categoria Superturismo .

A categoria ainda é usada em todo o mundo, principalmente no Japão que tem o Super Taikyu ( Super Endurance , você também pode pronunciar Suupaa Taikyu, ス ー パ ー 耐久), tem também a italiana, série de enduro promovida pela promoção Peroni , mas que sempre tiveram um papel secundário após a introdução do Super 2000, a classe de carros que encontra espaço no Campeonato Mundial de Carros de Turismo . O WTCC é baseado em carros do Grupo N de superprodução que podem ser amplamente modificados

Corrida

No Rally o Grupo N é dividido em classes com base no deslocamento: N0 até 1150 cm³, N1 até 1400 cm³, N2 até 1600 cm³, N3 até 2.000 cm³, N4 acima de 2.000 cm³. Um carro para ser preparado no Grupo N precisa de um formulário de homologação, o que nem todos os carros de rua têm. A preparação consiste na configuração de segurança, substituição do escapamento, substituição da unidade de controle, usinagem no cabeçote, molas e amortecedores, montagem de diferencial autotravante, montagem de caixa de câmbio com engate frontal que, entretanto, deve permanecer manual e com o mesmo número de marchas do modelo. estrada, mas encurtada. A carroceria e o tamanho dos pneus e jantes devem permanecer idênticos aos do modelo de estrada, com exceção da classe N4, que pode acomodar jantes um pouco maiores. A tração deve permanecer a mesma do modelo da estrada. Os carros Turbo são equipados com ALS ( Anti-Lag System ).

Exemplo de carros divididos em grupos:

Nos ralis, o Production World Rally Championship é disputado de acordo com as regras do Grupo N. Os carros mais usados ​​neste campeonato são as versões com tração nas quatro rodas sobrealimentadas, principalmente Subaru Impreza WRX e Mitsubishi Lancer Evolution .

A FIA e os clubes automotivos locais estão trabalhando duro para aproximar os campeonatos de rally do Grupo N, para reduzir custos, reduzir a diferença entre carros de corrida e carros comuns e reduzir o impacto ambiental. [ sem fonte ]

Itens relacionados

Outros projetos

Automobilismo Portal de automobilismo: acesse as entradas da Wikipedia que tratam de automobilismo