Grande Prêmio da Espanha de 2004

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Espanha Grande Prêmio da Espanha de 2004
718º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 5 de 18 do campeonato de 2004
Catalunya (2004-2006) .svg
Encontro 9 de maio de 2004
Nome oficial Marlboro Grande Prêmio da Espanha
Lugar Montmeló
Caminho 4.627 km
circuito permanente
Distância 66 voltas, 305,256 km
Clima sereno
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Alemanha Michael Schumacher Alemanha Michael Schumacher
Ferrari em 1'15 "022 Ferrari em 1'17.450
(na rodada 12)
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Brasil Rubens Barrichello
Ferrari
3 Itália Jarno Trulli
Renault

O Grande Prêmio da Espanha de 2004 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 9 de maio de 2004 no circuito da Catalunha em Montmeló , como a quinta rodada do Campeonato Mundial de 2004 . A corrida foi vencida por Michael Schumacher em uma Ferrari , à frente do companheiro de equipe Rubens Barrichello e Jarno Trulli em uma Renault . O piloto alemão, em sua quinta vitória em cinco corridas da temporada, igualou o recorde de vitórias consecutivas de Nigel Mansell no início do campeonato em 1992 .

Vigília

Aspectos tecnicos

Após o grande número de inovações introduzidas na corrida anterior, os monopostos sofreram menos modificações. As anteparas verticais adicionais no perfil da asa traseira principal introduzidas pela BAR no início do campeonato continuaram a criar polêmica. A equipe anglo-americana e a Williams, que haviam adotado uma solução semelhante em seus carros, foram obrigadas a reduzir o tamanho desses apêndices, enquanto a Jaguar, que havia feito um pedido de esclarecimento sobre o assunto no Grande Prêmio de San Marino anterior, ele equipou seus monopostos com duas aletas verticais separadas em ambos os perfis de asa, considerando a solução regular, pois os apêndices simples estavam abaixo das dimensões máximas impostas pela federação [1] .

De resto, a equipa mais activa foi a Renault, que introduziu uma nova suspensão traseira com o elemento superior feito numa única peça e voltou a montar a asa dianteira utilizada na temporada de 2003, na tentativa de melhorar o equilíbrio do carro [ 1] . Por fim, a McLaren anunciou que a versão B do MP4-19 , que seria trazida para a corrida a partir do meio da temporada, seria equipada com um novo motor Mercedes, com o objetivo de resolver os problemas de confiabilidade que caracterizaram o início da temporada [2 ] Precisamente por causa desses problemas, a rotação do motor alemão foi reduzida em cerca de 1.000 rpm, embora à custa do desempenho [2] . A Curva 10 está sendo modificada para esta edição.

Testes grátis

Como nas corridas anteriores, BAR, Jaguar, Toyota, Jordan e Minardi colocaram um terceiro carro na pista (confiado respectivamente a Anthony Davidson , Björn Wirdheim , Ricardo Zonta , Timo Glock e Bas Leinders ) nas duas sessões de treinos livres na sexta-feira.

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [3]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'15 "658
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'16 "033
3 35 Reino Unido Anthony Davidson BAR - Honda 1'16 "616

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [3]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda 1'15 "935
2 35 Reino Unido Anthony Davidson BAR - Honda 1'16 "188
3 38 Brasil Ricardo Zonta Toyota 1'16 "360

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [3]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda 1'15 "984
2 7 Itália Jarno Trulli Renault 1'16 "015
3 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'16 "048

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [3]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 10 Japão Takuma Sato BAR - Honda 1'14 "836
2 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'15 "025
3 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'15 "232

Qualificações

Relatório

Michael Schumacher dominou a qualificação, conquistando a pole position e infligindo mais de seis décimos de diferença ao seu rival mais próximo, Montoya . Terceira vez para a surpresa de Sato , que obteve o melhor desempenho de sempre na qualificação para um piloto japonês; seguido por Trulli , Barrichello (mais de um segundo longe de seu companheiro de equipe), Ralf Schumacher , Panis e Alonso .

O grupo dos dez primeiros foi fechado por Webber e Coulthard , dirigindo um McLaren em dificuldades; confirmando o momento delicado da equipe inglesa, Raikkonen não se saiu melhor do que a décima terceira posição. Atrás do finlandês, Button se classificou, autor de um erro na parte central da pista, assim como Massa , apenas 17º.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Pré-qualificações Qualificações Destacamento
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'16 "320 1'15 "022
2 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'15 "574 1'15 "639 +0 "617
3 10 Japão Takuma Sato BAR - Honda M. 1'16 "434 1'15 "809 +0 "787
4 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'16 "156 1'16 "144 +1 "122
5 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'16 "655 1'16 "272 +1 "250
6 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'16 "040 1'16 "293 +1 "271
7 17 França Olivier Panis Toyota M. 1'16 "168 1'16 "313 +1 "291
8 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 1'17 "011 1'16 "422 +1 "400
9 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 1'16 "212 1'16 "514 +1 "492
10 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'16 "465 1'16 "636 +1 "614
11 16 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 1'16 "758 1'17 "038 +2 "016
12 11 Itália Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas B. 1'15 "746 1'17 "444 +2 "422
13 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'16 "240 1'17 "445 +2 "423
14 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda M. 1'16 "462 1'17 "575 +2 "553
15 18 Alemanha Nick Heidfeld Jordan - Ford B. 1'17 "043 1'17 "802 +2 "780
16 15 Áustria Christian Klien Jaguar - Cosworth M. 1'17 "863 1'17 "812 +2 "790
17 12 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 1'15 "771 1'17 "866 +2 "844
18 20 Itália Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth B. 1'20 "372 1'19 "817 +4 "795
19 19 Itália Giorgio Pantano Jordan - Ford B. 1'17 "965 1'20 "607 +5 "585
20 21 Hungria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth B. 1'21 "620 1'21 "470 +6 "448

Concorrência

Relatório

Durante a volta de formação houve uma invasão da pista por " Jimmy Jump ", um catalão autor de várias invasões de campo em outros eventos esportivos; o invasor foi imediatamente detido pela segurança do circuito.

Na largada Trulli arrancou muito bem: o italiano escorregou Montoya , Sato e Michael Schumacher , assumindo a liderança da corrida. No final da primeira volta, Trulli liderou na frente de Michael Schumacher, Sato, Montoya, Barrichello , Alonso e Panis ; os dois primeiros se distanciaram do grupo, mas Schumacher ameaçou seu rival, marcando a volta mais rápida da corrida várias vezes. No entanto, nenhuma ultrapassagem ocorreu até a primeira série de pit stops, aberta na oitava volta por Alonso e Panis; uma volta depois reabasteceu o líder da corrida, Trulli, enquanto Michael Schumacher fez a primeira parada na volta 10, retornando à pista à frente de seu rival e imediatamente o distanciando. Barrichello assumiu a liderança, que começou com uma estratégia de duas paradas, assim como Fisichella , que subiu para a quarta posição. Os dois fizeram seu pit stop no final da volta 17; Michael Schumacher assume assim a liderança da corrida, à frente de Trulli, Barrichello, Sato, Alonso, Montoya, Ralf Schumacher e Fisichella.

Na volta 23, Trulli parou nos boxes pela segunda vez, imitando duas voltas depois de Michael Schumacher: o alemão, apesar de ter feito mais uma parada, voltou à pista na frente, à frente de seu companheiro de equipe Barrichello. Fisichella, graças à parada menos que seus adversários, subiu no ranking novamente: o piloto romano terminou na sexta posição, atrás de Sato (ultrapassado por Alonso nos pit stops), mas à frente de Montoya e Ralf Schumacher. A última série de pit stops foi aberta pelo piloto da Sauber na volta 40. Todos os outros pilotos o seguiram. Vinte voltas para o fim, Montoya foi forçado a desistir devido a um problema de freio que já o havia retardado anteriormente. Mesmo Raikkonen, entretanto confinado à parte traseira, acusado de problemas mecânicos, tendo que estender o último pit stop para remediar uma queda na pressão no sistema de distribuição pneumática.

As últimas voltas não reservaram voltas e reviravoltas e Michael Schumacher venceu facilmente a quinta corrida consecutiva desde o início da temporada; Barrichello e Trulli completaram o pódio, enquanto Alonso, Sato, Ralf Schumacher, Fisichella e Button conquistaram pontos no campeonato mundial.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Turns Hora / Retirada e local da retirada Partida Pontos
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 66 1h27'32 "841 1 10
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 66 +13 "290 5 8
3 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 66 +32 "894 4 6
4 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 66 +32 "952 8 5
5 10 Japão Takuma Sato BAR - Honda M. 66 +42 "327 3 4
6 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 66 + 1'13 "804 6 3
7 11 Itália Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas B. 66 + 1'17 "108 12 2
8 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda M. 65 +1 turno 14 1
9 12 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 65 +1 turno 17
10 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 65 +1 turno 10
11 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 65 +1 turno 13
12 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 65 +1 turno 9
13 16 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 65 +1 turno 11
Retirado 19 Itália Giorgio Pantano Jordan - Ford B. 51 Hidráulica (14 °) 19
Retirado 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 46 Freios (8 °) 2
Retirado 15 Áustria Christian Klien Jaguar - Cosworth M. 43 Acelerador (15 °) 16
Retirado 17 França Olivier Panis Toyota M. 33 Hidráulica (14 °) 7
Retirado 18 Alemanha Nick Heidfeld Jordan - Ford B. 33 Hidráulica (17 °) 15
Retirado 20 Itália Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth B. 31 Saída da pista (19 °) 18
Retirado 21 Hungria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth B. 17 Saída da pista (20 °) 20

Gráficos

Construtores

Pos. Equipe Pontos
1 Itália Ferrari 82
2 França Renault 42
3 Reino Unido BAR - Honda 32
4 Reino Unido Williams - BMW 30
5 Reino Unido McLaren - Mercedes 5
6 suíço Sauber - Petronas 3
7 Reino Unido Jaguar - Cosworth 1

Observação

  1. ^ a b Giorgio Piola , «Discussões da BAR». Autosprint n. 19, 17 de novembro de 2004, pp. 32-34.
  2. ^ a b Alberto Antonini, "Um novo motor para Mercedes". Autosprint n. 19, 11/17 de maio de 2004, p. 39
  3. ^ a b c d "Os tempos das tentativas". Autosprint n.19, 11/17 2004, p. 36

Fontes

Outros projetos

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