Grande Prêmio da Espanha de 2000

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Espanha Grande Prêmio da Espanha de 2000
651º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 5 de 17 do Campeonato de 2000
Circuito Catalunya 1995-2003.svg
Encontro 7 de maio de 2000
Lugar Montmeló
Caminho 4.730 km
Distância 65 voltas, 307.450 km
Clima sereno
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Alemanha Michael Schumacher Finlândia Mika Häkkinen
Ferrari em 1'20 "974 McLaren - Mercedes em 1'24 "470
(na volta 28)
Pódio
1 Finlândia Mika Häkkinen
McLaren - Mercedes
2 Reino Unido David Coulthard
McLaren - Mercedes
3 Brasil Rubens Barrichello
Ferrari

O Grande Prêmio da Espanha de 2000 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 7 de maio de 2000 no Circuito da Catalunha em Montmeló , Espanha. A corrida foi vencida por Mika Häkkinen na McLaren, à frente do companheiro de equipe David Coulthard e Rubens Barrichello na Ferrari [1] .

Vigília

Aspectos esportivos

Na semana antes do Grande Prêmio, David Coulthard se envolveu em um acidente de avião, no qual os pilotos do avião alugado com o qual o escocês estava voltando da Inglaterra para Monte Carlo foram mortos [2] . Coulthard não ficou gravemente ferido e pôde participar regularmente na corrida, mesmo com três costelas quebradas [3] .

Aspectos tecnicos

A Minardi trouxe para a corrida pela primeira vez uma caixa de câmbio inovadora em titânio fundido, feita com modelos descartáveis ​​em colaboração com a Modenese CRP [4] . A equipe de Faenza já usava essa técnica para a construção de montantes desde o ano anterior, e desde o Grande Prêmio da Espanha já havia sido imitada pela Williams [4] [5] . O uso de titânio para a caixa de câmbio já vinha sendo introduzido pela Ferrari há algumas temporadas, porém a técnica de construção idealizada pela Minardi permitiu economia de peso e menores custos de construção. A solução adotada pelo estábulo Faenza caracterizou-se por uma considerável economia de peso (5 kg, cerca de 25%) em relação às mais tradicionais caixas de magnésio, frente às quais também garantiu maior rigidez [4] . A Minardi começou a testar a nova caixa de câmbio no circuito de Fiorano após o Grande Prêmio da Inglaterra; para Montmeló a equipe italiana trouxe apenas dois exemplares, destinados ao carro de Gastón Mazzacane [5] .

Para o resto, a maioria das equipes continuou a refinar os apêndices aerodinâmicos de seus carros, sem no entanto trazer inovações técnicas significativas para a pista [5] . Como mencionado, a Williams equipou seus carros com porta-cubos fundido em titânio, feito em colaboração com o belga Don Casters Settas, mas a solução foi descartada para a corrida porque os novos porta-cubos interferiram levemente nas aberturas dos freios do concurso [5] .

Testes grátis

Relatório

A primeira sessão de treinos livres, realizada na manhã de sexta-feira, teve muito pouca atividade, com alguns pilotos ( Heinz-Harald Frentzen , Jarno Trulli e David Coulthard ) que nem chegaram a entrar na pista [6] . A escolha se deu pelo fato de as equipes já terem definido a afinação para a corrida durante os testes realizados no circuito catalão na semana anterior ao Grande Prêmio: ter oito jogos de pneus para todo o fim de semana, a maior parte do as equipes optaram por poupá-los em função da qualificação e da corrida, também tendo em vista a alta abrasividade do asfalto do circuito de Montmeló [6] .

Resultados

Os melhores tempos da primeira sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [7]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'21 "982
2 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'22 "549
3 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'23 "282

Os melhores tempos da segunda sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [7]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'22 "490
2 9 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'22 "509
3 6 Itália Jarno Trulli Jordan - Mugen Honda 1'22 "582

Os melhores horários das sessões de treinos livres na manhã de sábado foram os seguintes: [7]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'21 "088
2 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'21 "370
3 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'21 "372

Qualificações

Relatório

Pela segunda vez consecutiva, a Ferrari conquistou a pole position, nesta ocasião com Michael Schumacher, enquanto no Grande Prêmio anterior foi Barrichello quem largou na primeira posição. O alemão precedeu Mika Häkkinen por alguns centésimos de segundo, atrás do qual Barrichello, Coulthard, Ralf Schumacher e Villeneuve foram colocados.

A quarta fila foi ocupada pelos dois Jordans de Trulli e Frentzen. Os pilotos locais, Gené e De la Rosa, tiveram que se contentar com as últimas posições: o piloto da Minardi obteve o vigésimo tempo, enquanto o segundo, apesar de ter feito um excelente nono tempo, foi rebaixado para a última posição por ter usado combustível. pela FIA.

Resultados

Pos Não. Piloto Construtor Clima Destacamento
1 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'20 "974
2 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'21 "052 +0 "078
3 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'21 "416 +0 "442
4 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'21 "422 +0 "448
5 9 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'21 "605 +0 "631
6 22 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda 1'21 "963 +0 "989
7 6 Itália Jarno Trulli Jordan - Mugen Honda 1'22 "006 +1 "032
8 5 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen Honda 1'22 "135 +1 "161
9 7 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Cosworth 1'22 "370 +1 "396
10 10 Reino Unido Jenson Button Williams - BMW 1'22 "385 +1 "411
11 19 Holanda Jos Verstappen Setas - Supertec 1'22 "421 +1 "447
12 17 Finlândia Mika Salo Sauber - Petronas 1'22 "443 +1 "468
13 11 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1'22 "569 +1 "595
14 8 Reino Unido Johnny Herbert Jaguar - Cosworth 1'22 "781 +1 "807
15 16 Brasil Pedro Diniz Sauber - Petronas 1'22 "841 +1 "867
16 23 Brasil Ricardo Zonta BAR - Honda 1'22 "882 +1 "908
17 14 França Jean Alesi Prost - Peugeot 1'22 "894 +1 "920
18 12 Áustria Alexander Wurz Benetton - Playlife 1'23 "010 +2 "036
19 15 Alemanha Nick Heidfeld Prost - Peugeot 1'23 "033 +2 "059
20 20 Espanha Marc Gené Minardi - fondmetal 1'23 "486 +2 "512
21 21 Argentina Gastón Mazzacane Minardi - fondmetal 1'24 "257 +3 "283
22 18 Espanha Pedro de la Rosa Setas - Supertec st /

Aquecimento

Resultados

Os melhores tempos marcados no aquecimento da manhã de domingo foram os seguintes: [7]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'22 "855
2 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'23 "214
3 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'23 "427

Concorrência

Relatório

No início, Schumacher e Häkkinen mantiveram as suas posições, enquanto atrás deles Coulthard e Barrichello foram ultrapassados ​​por Ralf Schumacher, que largou muito bem da terceira linha. Atrás deles vieram Villeneuve, Frentzen, Trulli e Button. A dupla da frente ganhou uma certa margem sobre o resto do grupo e, como já havia acontecido no Grande Prêmio anterior, a corrida foi decidida pelos pit stops: durante sua primeira parada, devido a um mal-entendido, Schumacher atropelou o reabastecedor Nigel Stepney , que relatou torção no tornozelo esquerdo. O alemão ainda conseguiu manter a liderança, enquanto atrás dele Barrichello aproveitou o pit stop para ultrapassar Coulthard; no entanto, os dois permaneceram presos atrás de Ralf Schumacher. Villeneuve e Verstappen se aposentaram, sexto e nono, mas praticamente nada aconteceu até a segunda rodada de pit stops.

Na volta 38, ele reabasteceu Coulthard, seguido duas voltas depois por Ralf Schumacher e Barrichello: o piloto escocês da McLaren conseguiu ultrapassar os dois adversários, enquanto o piloto da Ferrari ainda ficou atrás do piloto da Williams. Na volta 41 Häkkinen e Schumacher pararam ao mesmo tempo: este último teve um problema com o tanque de combustível, que lhe custou muito tempo e o fez perder a primeira posição. Na volta seguinte, os dois estavam atrás da linha de chegada por cerca de 10 segundos. No entanto Schumacher, em dificuldade devido a uma fuga de ar no pneu traseiro esquerdo, sofreu uma recuperação de Coulthard, que o ultrapassou à 47ª volta. Começou então uma disputa acalorada pelo terceiro lugar entre os irmãos Schumacher, da qual Barrichello se aproveitou, ultrapassando os dois na volta 49. Na mesma volta Michael Schumacher voltou às boxes para trocar os pneus. [8]

Häkkinen foi, portanto, capaz de cruzar facilmente a linha de chegada na primeira posição, seguido por Coulthard, dando à McLaren a segunda dobradinha consecutiva. Em terceiro lugar concluiu Barrichello, seguido por Ralf e Michael Schumacher; o último ponto disponível foi ganho por Frentzen, que aproveitou o abandono de Button nas últimas voltas.

Resultados

Pos Não. Piloto Construtor Turns Hora / Retirada e local da retirada Partida Pontos
1 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 65 1h33'55 "390 2 10
2 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 65 +16 "066 4 6
3 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 65 +29 "112 3 4
4 9 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 65 +37 "311 5 3
5 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 65 +47 "983 1 2
6 5 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen Honda 65 + 1'21 "925 8 1
7 17 Finlândia Mika Salo Sauber - Petronas 64 + 1 volta 12
8 23 Brasil Ricardo Zonta BAR - Honda 64 + 1 volta 16
9 11 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 64 + 1 volta 13
10 12 Áustria Alexander Wurz Benetton - Playlife 64 + 1 volta 18
11 7 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Cosworth 64 + 1 volta 9
12 6 Itália Jarno Trulli Jordan - Mugen Honda 64 + 1 volta 7
13 8 Reino Unido Johnny Herbert Jaguar - Cosworth 64 + 1 volta 14
14 20 Espanha Marc Gené Minardi - fondmetal 63 + 2 voltas 20
15 21 Argentina Gastón Mazzacane Minardi - fondmetal 63 + 2 voltas 21
16 15 Alemanha Nick Heidfeld Prost - Peugeot 62 + 3 voltas 19
17 10 Reino Unido Jenson Button Williams - BMW 61 Motor (6 °) 10
Retirado 19 Holanda Jos Verstappen Setas - Supertec 25 Caixa de engrenagens (9 °) 11
Retirado 22 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda 21 Motor (8 °) 6
Retirado 14 França Jean Alesi Prost - Peugeot 1 Colisão com P de La Rosa (17) 17
Retirado 18 Espanha Pedro de la Rosa Setas - Supertec 1 Colisão com J.Alesi (18º) 22
Retirado 16 Brasil Pedro Diniz Sauber - Petronas 0 Rodar 15

Gráficos

Construtores

Pos. Equipe Pontos
1 Itália Ferrari 49
2 Reino Unido McLaren - Mercedes 42
3 Reino Unido Williams - BMW 15
4 Irlanda Jordan - Mugen Honda 9
5 Itália Benetton - Playlife 8
6 Reino Unido BAR - Honda 6
7 suíço Sauber - Petronas 1

Observação

  1. ^ Hakkinen agradece Schumi Barrichello em terceiro lugar , no repubblica.it , 7 de maio de 2000.
  2. ^ (EN) Quase acidente de Coulhard em grandprix.com, 8 de maio de 2000. Recuperado em 10 de fevereiro de 2018.
  3. ^ (EN) Fórmula 1's walking fered , grandprix.com em 15 de maio de 2000. Página visitada em 10 de fevereiro de 2018.
  4. ^ a b c Giorgio Piola , «Caixa mágica». Autosprint n. 19/2000, 9-15 de maio de 2000, p. 52
  5. ^ a b c d Giorgio Piola , "Valsa das asas para o Vermelho". Autosprint n. 19/2000, 9-15 de maio de 2000, pp. 53-55
  6. ^ a b "Sexta-feira da paixão para ... os espectadores". Autosprint n. 19/2000, 9-15 de maio de 2000, p. 46
  7. ^ a b c d "todos os tempos de ensaio", Autosprint n. 19/2000, 9-15 de maio de 2000, p.42
  8. ^ Schumi, briga de família de Todt: "We Cometeu um Erro" , em repubblica.it , 7 de maio de 2000.

Fontes

Todos os dados estatísticos vêm do Autosprint n.19 / 2000

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada 2000
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