Grande Prêmio da Espanha de 1997

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Espanha Grande Prêmio da Espanha de 1997
603º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 6 de 17 do campeonato de 1997
Circuito Catalunya 1995-2003.svg
Encontro 25 de maio de 1997
Lugar Montmeló
Caminho 4.728 km / 2.938 US mi
Distância 64 voltas, 302,592 km / 188,022 US mi
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Canadá Jacques Villeneuve Itália Giancarlo Fisichella
Williams - Renault em 1'16 "525 Jordan - Peugeot em 1'22 "242
(na volta 20)
Pódio
1 Canadá Jacques Villeneuve
Williams - Renault
2 França Olivier Panis
Prost - Mugen-Honda
3 França Jean Alesi
Benetton - Renault

O Grande Prêmio da Espanha de 1997 teve lugar no Circuito da Catalunha em 25 de maio de 1997 .

Vigília

Duas notícias agitam o paddock: a primeira é que a Williams teria acertado com a BMW que retornaria à Fórmula 1 na temporada de 2000 ; a segunda é que Ken Tyrrell parece prestes a dar a maioria das participações da equipe a Jakobi e Craig Pollock, que teria um orçamento considerável fornecido pela British American Tobacco . Para o Grande Prêmio da Espanha, uma mudança na Sauber: Gianni Morbidelli substitui Nicola Larini, que foi muito decepcionante na primeira parte da temporada.

Quinta pole da temporada (em seis) para Jacques Villeneuve que antecede seu companheiro de equipe Frenzten. Na segunda fila, Coulthard e Alesi precedem os companheiros de equipa Häkkinen e Berger, enquanto Schumacher tem de se contentar com o 7º lugar. A primeira largada da corrida foi cancelada porque o motor de Ralf Schumacher quebrou e ele terá que reiniciar a corrida no final do grid.

Qualificações

Resultados

Pos Não Pilotos Construtor Pneus Clima Destacamento
1 3 Canadá Jacques Villeneuve Williams - Renault G. 1'16 "525
2 4 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Williams - Renault G. 1'16 "791 +0 "266
3 10 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes G. 1'17 "521 +0 "996
4 7 França Jean Alesi Benetton - Renault G. 1'17 "717 +1 "192
5 9 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes G. 1'17 "737 +1 "212
6 8 Áustria Gerhard Berger Benetton - Renault G. 1'18 "041 +1 "516
7 5 Alemanha Michael Schumacher Ferrari G. 1'18 "313 +1 "788
8 12 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Peugeot G. 1'18 "385 +1 "860
9 11 Alemanha Ralf Schumacher Jordan - Peugeot G. 1'18 "423 +1 "898
10 16 Reino Unido Johnny Herbert Sauber - Petronas G. 1'18 "494 +1 "969
11 6 Reino Unido Eddie Irvine Ferrari G. 1'18 "873 +2 "348
12 14 França Olivier Panis Prost - Mugen-Honda B. 1'19 "157 +2 "632
13 17 Itália Gianni Morbidelli Sauber - Petronas G. 1'19 "323 +2 "798
14 19 Finlândia Mika Salo Tyrrell - Ford G. 1'20 "079 +3 "554
15 1 Reino Unido Damon Hill Setas - Yamaha B. 1'20 "089 +3 "564
16 15 Japão Shinji Nakano Prost - Mugen-Honda B. 1'20 "103 +3 "578
17 22 Brasil Rubens Barrichello Stewart - Ford B. 1'20 "255 +3 "730
18 21 Itália Jarno Trulli Minardi - Hart B. 1'20 "452 +3 "927
19 18 Holanda Jos Verstappen Tyrrell - Ford G. 1'20 "582 +4 "057
20 20 Japão Ukyo Katayama Minardi - Hart B. 1'20 "672 +4 "147
21 2 Brasil Pedro Diniz Setas - Yamaha B. 1'21 "029 +4 "504
22 23 Dinamarca Jan Magnussen Stewart - Ford B. 1'21 "060 +4 "535

Concorrência

Relatório

No início, Villeneuve corre muito bem enquanto Frentzen faz os pneus derraparem demais e é sugado para o centro do grupo. Excelente partida para Schumacher que da 7ª para a primeira curva já é 3º e na primeira volta Coulthard também passa: em frente aos boxes Villeneuve passa primeiro Schumacher, Coulthard, Alesi, Häkkinen, Frentzen e Herbert. Devido ao esforço feito, porém, Schumacher começa imediatamente a ter problemas com o desgaste dos pneus e atua como um freio para seus perseguidores: o canadense aproveita e se estica e na volta 11 já está 14 "à frente.

Na mesma volta, Hill ultrapassa Salo e Katayama, sendo este último forçado a desistir devido a problemas com a unidade hidráulica. Na volta 14, após várias tentativas, Coulthard consegue ultrapassar Schumacher; imediatamente após as duas paradas nos boxes para o primeiro pit stop. A reboque, Häkkinen também retorna no momento em que Hill cumprimenta a empresa com mais um motor Yamaha explodido. O turbilhão de suprimentos continua: o último será Panis.

Quando todos terminam a parada, Villeneuve lidera na frente de Coulthard, Alesi, Schumacher, Herbert e Panis. A corrida continua cansada à espera do segundo pit, que será fatal para Nakano deixado para trás pela caixa de câmbio. Salo também se aposentou e um pneu explodiu na reta e no Barrichello devido a problemas no motor. Antes da segunda cova, Panis consegue facilmente passar Coulthard.

Após a rumba da segunda parada, Villeneuve está sempre na liderança, na frente de Panis, Alesi, Schumacher, Herbert, Coulthard e Fisichella. Na volta 51, Ralf Schumacher também se retira devido a uma falha no motor. Panis, que está a alcançar Villeneuve, dá por si a contornar Irvine, que o atrasa claramente, permitindo que Alesi e Schumacher se aproximem: no final, o irlandês acerta com um "pára e arranca" de 10 ".

Depois de se libertar do piloto da Ferrari, Panis, ele começa a se recuperar de Villeneuve até ter apenas 5 "8 para trás, mas agora é tarde demais: Villeneuve vence na frente de Panis, Alesi, Schumacher, um esplêndido Herbert e Coulthard.

Terceiro sucesso da temporada para o canadense que retoma a liderança da classificação com 30 pontos, marcando mais 3 em Schumacher. O Grande Prêmio da Espanha é também a 350ª vitória dos pneus Goodyear.

Resultados

Pos N. Piloto Construtor Pneus Turns Tempo / Retirada Pos. Na rede Pontos
1 3 Canadá Jacques Villeneuve Williams - Renault G. 64 1h30'35 "896 1 10
2 14 França Olivier Panis Prost - Mugen-Honda B. 64 +5 "804 12 6
3 7 França Jean Alesi Benetton - Renault G. 64 +12 "534 4 4
4 5 Alemanha Michael Schumacher Ferrari G. 64 +17 "979 7 3
5 16 Reino Unido Johnny Herbert Sauber - Petronas G. 64 +27 "986 10 2
6 10 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes G. 64 +29 "744 3 1
7 9 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes G. 64 +48 "785 5
8 4 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Williams - Renault G. 64 + 1'04 "139 2
9 12 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Peugeot G. 64 + 1'04 "767 8
10 8 Áustria Gerhard Berger Benetton - Renault G. 64 + 1'05 "670 6
11 18 Holanda Jos Verstappen Tyrrell - Ford G. 63 +1 turno 19
12 6 Reino Unido Eddie Irvine Ferrari G. 63 +1 turno 11
13 23 Dinamarca Jan Magnussen Stewart - Ford B. 63 +1 turno 22
14 17 Itália Gianni Morbidelli Sauber - Petronas G. 62 +2 voltas 13
15 14 Itália Jarno Trulli Minardi - Hart B. 62 +2 voltas 18
Atraso 2 Brasil Pedro Diniz Setas - Yamaha B. 53 Motor 17
Atraso 11 Alemanha Ralf Schumacher Jordan - Peugeot G. 50 Motor 9
Atraso 22 Brasil Rubens Barrichello Stewart - Ford B. 37 Motor 21
Atraso 19 Finlândia Mika Salo Tyrrell - Ford G. 35 Perfuração 14
Atraso 15 Japão Shinji Nakano Prost - Mugen-Honda B. 34 Intercâmbio 16
Atraso 1 Reino Unido Damon Hill Setas - Yamaha B. 17 Motor 15
Atraso 20 Japão Ukyo Katayama Minardi - Hart B. 11 Intercâmbio 20

Gráficos

Observação

Salvo indicação em contrário, as classificações foram retiradas do site oficial da Fórmula 1 , em formula1.com . Página visitada em 2008-03-04 .

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada de 1997
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