Grande Prêmio de San Marino de 2004

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San Marino Grande Prêmio de San Marino de 2004
717 GP da Fórmula 1 Mundial Championship
Corrida 4 de 18 da Championship 2004
Imola.svg
Encontro 25 de abril de 2004
Lugar Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Caminho 4,933 km
circuito permanente
Distância 62 voltas, 305,609 km
Clima sereno
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Reino Unido Jenson Button Alemanha Michael Schumacher
BAR - Honda em 1'19 "753 Ferrari em 1'20 "411
(na volta 10)
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Reino Unido Jenson Button
BAR - Honda
3 Colômbia Juan Pablo Montoya
Williams - BMW

2004 San Marino Grand Prix foi um Formula 1 Grand Prix realizada em 25 de abril de 2004 no Dino Ferrari circuito Enzo e em Imola , como a quarta rodada de 2004 de Fórmula 1 Campeonato Mundial . A corrida foi vencida por Michael Schumacher na Ferrari , à frente de Jenson Button na BAR - Honda e Juan Pablo Montoya na Williams - BMW .

Vigília

Aspectos tecnicos

Na primeira corrida na Europa após as longas viagens para a Austrália, Malásia e Bahrein, a maioria das equipes introduziu novos recursos em seus carros. Em particular, Ferrari equipado F2004s Schumacher e Barrichello com uma nova tampa, estreito e mais baixo, especialmente na parte traseira [1] . A BAR, na sequência de um pedido de esclarecimento enviado para o FIA por Jaguar, modificado a asa traseira, reduzindo o tamanho das anteparas verticais montadas no perfil principal [1] . A modificação não afectou de forma significativa o desempenho do monolugar, porque a modesta perda de carga aerodinâmico foi compensada por uma redução no arrasto [1] . A equipe anglo-americana também foi capaz de montar uma versão melhorada do motor Honda [1] .

Renault também apresentou várias alterações na aparência aerodinâmica do monolugar, caracterizado por novos ailerons tanto na parte da frente e na parte de trás e por um novo perfil extractor [1] . Em particular, a asa traseira teve grandes fendas verticais sobre as anteparas laterais, uma solução previamente aprovada pela Minardi [1] . foram menos activos McLaren e Williams: os primeiro feitos apenas ligeiras alterações na suspensão traseira do MP4-19, enquanto o segundo montado um aerofólio em frente das rodas traseiras na sexta-feira, um elemento introduzido pela barra no início da época, mas em seguida, descartado pela equipe. britânico para a qualificação e corrida [1] .

Uma atenção especial também foi dada ao sistema de travagem, que foi muito estressado no circuito de Romagna: todos os carros foram equipados com entradas de ar maiores para garantir melhor dissipação do calor [1] .

Testes grátis

Resultados

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'20 "084
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'21 "443
3 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'22 "250

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda 1'20 "966
2 10 Japão Takuma Sato BAR - Honda 1'21 "159
3 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'21 "164

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'20 "856
2 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda 1'21 "165
3 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'21 "583

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'20 "125
2 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda 1'20 "150
3 8 Espanha Fernando alonso Renault 1'20 "844

Qualificações

Relatório

Qualificação foi animada pelo confronto entre Jenson Button e Michael Schumacher. O motorista Inglês, quinto na sessão com tanques de combustível vazios, definir um excelente momento, causando sete décimos de diferença para Barrichello , o mais rápido até aquele momento. Schumacher definir um tempo em linha com a de seu rival no primeiro setor, em seguida, ser mais rápido no segundo por pouco menos de dois décimos de segundo. No entanto, o piloto da Ferrari cometeu um erro na terceira parte da pista, perdendo quase meio segundo em comparação com Button e terminando atrás dele.

Nem Ralf Schumacher , nem Montoya conseguiu chegar perto de tempo de Button, que, assim, conquistou a primeira pole position da carreira para si mesmo e sua equipe. Montoya, o mais rápido na primeira sessão, ficou em terceiro lugar, à frente de Barrichello, Ralf Schumacher, Alonso , Sato , Webber , Trulli e da Matta . McLaren em grande dificuldade, sempre penalizado pela baixa confiabilidade do motor Mercedes. A equipe britânica reduziu a rpm máxima no carro de Coulthard em 1000 rpm, que defina a décima primeira vez, enquanto Raikkonen não fez nenhum voltas cronometradas, em seguida, substituiu o motor, em que foram detectados problemas na válvula de escape. Mesmo Fisichella , sexto na sessão com os tanques vazios, teve de desistir de definir um tempo devido a um problema caixa de velocidades, assim, ser relegado para a posição XVIII.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Sessão 1 Sessão 2 Destacamento
1 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda M. 1'20 "632 1'19 "753
2 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'20 "440 1'20 "011 +0 "258
3 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'19 "805 1'20 "212 +0 "459
4 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'20 "927 1'20 "451 +0 "698
5 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'20 "423 1'20 "538 +0 "785
6 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 1'21 "799 1'20 "895 +1 "142
7 10 Japão Takuma Sato BAR - Honda M. 1'20 "984 1'20 "913 1 "160
8 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 1'21 "458 1'20 "921 +1 "168
9 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'21 "669 1'21 "034 +1 "281
10 16 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 1'21 "737 1'21 "087 +1 "334
11 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'20 "566 1'21 "091 1 "338
12 12 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 1'22 "154 1'21 "532 1 "779
13 17 França Olivier Panis Toyota M. 1'21 "231 1'21 "558 +1 "805
14 15 Áustria Christian Klien Jaguar - Cosworth M. 1'22 "246 1'21 "949 +2 "196
15 19 Itália Giorgio Pantano Jordan - Ford B. 1'24 "643 1'23 "352 +3 "599
16 18 Alemanha Nick Heidfeld Jordan - Ford B. 1'23 "055 1'23 "488 +3 "735
17 20 Itália Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth B. 1'26 "483 1'26 "899 +7 "146
18 11 Itália Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas B. 1'20 "716 Eterno /
19 21 Hungria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth B. 1'27 "319 1'46 "299 [3] 26 "146
20 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'21 "181 Eterno [4] /

Concorrência

Relatório

No início Botão ficou fora de um bom começo e manteve a frente principal de Michael Schumacher . O piloto alemão defendeu-se rudemente a partir de Montoya ataque, também empurrando-o na grama e mantendo assim a segunda posição. Por sua vez, o motorista colombiano tinha que tomar cuidado com seu companheiro de equipe Ralf Schumacher , que tentou colocá-lo no Piratella: para se defender, Montoya não hesitou em empurrá-lo para a grama. Sato aproveitou isso e, tendo começado muito bem, ganhou a quarta posição contra o piloto alemão. No final da primeira volta, Jenson Button ficou na frente liderança de Michael Schumacher, Montoya, Sato, Ralf Schumacher, Barrichello e Trulli . Mais atrás Coulthard voltou para os boxes com a asa dianteira quebrada após um contato com Alonso . Os dois primeiros mantiveram um ritmo insustentável para os perseguidores, com Schumacher fixar a volta mais rápida da corrida várias vezes, mas Button, apesar da pressão do piloto alemão, não cometeu erros, mantendo a primeira posição.

Ele perdeu na nona volta, quando parou para reabastecer: com uma faixa clara, Schumacher pressionou, voltando para os boxes duas voltas mais tarde claramente à frente do seu rival. Após a primeira série de paradas, Schumacher levou na frente de Button, Montoya, Trulli, Ralf Schumacher, Barrichello e Alonso, este último lutando entre si. Depois, seguiu Sato, Fisichella e Räikkönen , também muito perto. Não houve ultrapassagem, no entanto, como na cabeça da corrida Michael Schumacher cavou um fosso cada vez maior entre ele e Button. A segunda série de pit stops, aberto por Fisichella na volta 20, não alterou as posições de liderança muito. As únicas exceções foram representados por Ralf Schumacher, que ultrapassou Trulli para tomar o quarto lugar, e por Räikkönen, que ultrapassou Fisichella na pista para ganhar nona posição. Atrás Ralf Schumacher um trem de carros foi formada, formada pelo piloto alemão, Trulli, Barrichello e Alonso. No entanto, a situação manteve-se estável até que a terceira e última sequência de suprimentos.

A primeira de três mantiveram as suas posições, sem grandes problemas, como fez Ralf Schumacher, que, depois de ter reabastecido no colo 44, devolvido ao quarto pista. Em vez disso, Barrichello e Trulli perdeu uma posição, ambos os quais foram ultrapassadas por Alonso. O espanhol, em seguida, chegou perigosamente perto de Ralf Schumacher, atacá-lo durante a volta 49. O piloto alemão tentou fechar seu rival, mas acabou girando e deslizando para a sétima posição. Michael Schumacher conseguiu a vantagem sobre seus rivais sem preocupações, vencendo o quarto, à frente de corrida consecutiva de Button, Montoya, Alonso, Trulli, Barrichello e Ralf Schumacher. Räikkönen fechou a zona de pontos, que se aproveitou da aposentadoria de Sato nas últimas voltas para trazer um ponto para a McLaren em sérias dificuldades.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Turns Hora / Retirada e local da retirada Partida Pontos
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 62 1h26'19 "670 2 10
2 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda M. 62 9 "702 1 8
3 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 62 21 "617 3 6
4 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 62 23 "654 6 5
5 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 62 36 "216 9 4
6 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 62 +36 "683 4 3
7 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 62 +55 "730 5 2
8 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 61 +1 turno 20 1
9 11 Itália Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas B. 61 +1 turno 18
10 12 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 61 +1 turno 12
11 17 França Olivier Panis Toyota M. 61 +1 turno 13
12 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 61 +1 turno 11
13 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 61 +1 turno 8
14 15 Áustria Christian Klien Jaguar - Cosworth M. 60 +2 voltas 14
15 21 Hungria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth B. 58 +4 voltas 19
16 10 Japão Takuma Sato BAR - Honda M. 56 Motor (8 °) 7
Retirado 18 Alemanha Nick Heidfeld Jordan - Ford B. 48 veio de accionamento (15 °) 16
Retirado 16 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 32 Rodar 10
Retirado 20 Itália Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth B. 22 Freios (19 °) 17
Retirado 19 Itália Giorgio Pantano Jordan - Ford B. 6 Hidráulica (13 °) 15

Gráficos

Construtores

Pos. Equipe Pontos
1 Itália Ferrari 64
2 França Renault 31
3 Reino Unido BAR - Honda 27
3 Reino Unido Williams - BMW 27
5 Reino Unido McLaren - Mercedes 5
6 suíço Sauber - Petronas 1
6 Reino Unido Jaguar - Cosworth 1

Fontes

Todos os dados estatísticos são tomadas a partir Autosprint n.17 / 2004

Observação

  1. ^ A b c d e f g h Giorgio Piola , «E o Redhead slims». Autosprint n.17, 27 abril - 3 maio 2004 pp. 32-34
  2. ^ a b c d "Os tempos das tentativas". Autosprint n.17, 28 abril - 5 maio 2004, p. 36
  3. ^ Zsolt Baumgartner foi abandonada lugares dez no grid de largada para a substituição do motor do seu carro.
  4. ^ Kimi Räikkönen foi abandonada lugares dez no grid de largada para a substituição do motor; o piloto finlandês não define qualquer hora cronometrada

Outros projetos

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