Grande Prêmio de San Marino de 2002

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San Marino Grande Prêmio de San Marino de 2002
684º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 4 de 17 do campeonato de 2002
Imola.svg
Encontro 14 de abril de 2002
Lugar Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Caminho 4,933 km
circuito permanente
Distância 62 voltas, 305,609 km
Clima sereno
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Alemanha Michael Schumacher Brasil Rubens Barrichello
Ferrari em 1'21 "091 Ferrari em 1'24.170
(na volta 38)
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Brasil Rubens Barrichello
Ferrari
3 Alemanha Ralf Schumacher
Williams - BMW

O Grande Prêmio de San Marino de 2002 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 14 de abril de 2002 no Autódromo Enzo e Dino Ferrari em Imola . A corrida foi vencida por Michael Schumacher em uma Ferrari , à frente do companheiro de equipe Rubens Barrichello e seu irmão Ralf Schumacher na Williams - BMW .

Vigília

Aspectos tecnicos

A atenção das equipas concentrou-se principalmente nos travões, que foram fortemente travados no circuito de Ímola, mas a chuva que caiu intermitentemente durante os treinos livres de sexta-feira não permitiu muita experimentação no que diz respeito aos materiais. [1] No entanto, entradas de ar maiores foram testadas por muitas equipes para melhorar o resfriamento dos discos. [1]

A Ferrari trouxe quatro exemplares do novo F2002 para a corrida , também alocando um para Barrichello , que na corrida anterior havia competido com a versão B do antigo F2001 . [1] A McLaren, por outro lado, apresentou uma nova suspensão traseira, projetada para aproveitar ao máximo os pneus Michelin. [1] Jordan introduziu um aerofólio adicional na barra de segurança, enquanto a Honda e a Toyota trouxeram versões avançadas de seus motores para a pista. [1]

Testes grátis

Resultados

Na primeira sessão de treinos na sexta-feira, os resultados foram os seguintes: [2]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'37 "486
2 9 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Honda 1'38 "093
3 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'38 "274

Na segunda sessão de treinos na sexta-feira, os resultados foram os seguintes: [2]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'36 "898
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'37 "094
3 3 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'38 "747

Na sessão de prática no sábado de manhã, os resultados foram os seguintes: [2]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'23 "046
2 3 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'23 "550
3 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'23 "675

Qualificações

Relatório

A luta pela pole position ficou restrita aos dois pilotos da Ferrari, com Michael Schumacher apenas conseguindo definir um tempo melhor do que Barrichello na última tentativa, batendo-o por 64 milésimos de segundo. [3] Atrás deles estavam as duas Williams e as duas McLarens: Ralf Schumacher , terceiro na classificação, precedido na ordem Montoya , Räikkönen e Coulthard , o último perdendo por mais de um segundo no primeiro semestre.

Heidfeld fez o sétimo melhor tempo, à frente de Trulli , Button e Villeneuve , pela primeira vez nesta temporada entre os dez primeiros na qualificação. Os Jaguares foram relegados para a retaguarda, colocando Irvine no décimo oitavo lugar e de la Rosa no vigésimo primeiro. Yoong , no final da lista de tempos de todo o fim de semana, não conseguiu se classificar para a corrida, estabelecendo um tempo superior a 107% do obtido por Schumacher e sofrendo uma lacuna de mais de dois segundos do companheiro de equipe Webber . Ao contrário do que aconteceu para Sato no Grande Prêmio da Austrália , o malaio não foi readmitido à corrida pelos comissários devido às grandes lacunas também acusadas nos treinos livres. [3]

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Clima Destacamento
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'21 "091
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'21 "155 +0 "064
3 5 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'21 "473 +0 "382
4 6 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'21 "605 +0 "514
5 4 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'22 "104 +1 "013
6 3 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'22 "490 +1 "399
7 7 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 1'22 "767 +1 "678
8 14 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'22 "833 +1 "742
9 15 Reino Unido Jenson Button Renault M. 1'22 "857 +1 "766
10 11 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 1'23 "116 +2 "025
11 8 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 1'23 "681 +2 "590
12 12 França Olivier Panis BAR - Honda B. 1'23 "821 +2 "730
13 20 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Setas - Cosworth B. 1'23 "862 +2 "771
14 10 Japão Takuma Sato Jordan - Honda B. 1'24 "050 +2 "959
15 9 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Honda B. 1'24 "253 +3 "162
16 24 Finlândia Mika Salo Toyota M. 1'24 "328 +3 "237
17 25 Reino Unido Allan McNish Toyota M. 1'24 "331 +2 "240
18 16 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Ford M. 1'24 "579 +3 "488
19 23 Austrália Mark Webber Minardi - Asiaech M. 1'24 "790 +3 "699
20 21 Brasil Enrique Bernoldi Setas - Cosworth B. 1'24 "808 +3 "717
21 17 Espanha Pedro de la Rosa Jaguar - Ford M. 1'24 "852 +3 "761
Limite de tempo 107%: 1: 26,767
NQ 22 Malásia Alex Yoong Minardi - Asiaech M. 1'27 "241 [4] +6 "150

Aquecimento

Resultados

No aquecimento da manhã de domingo os melhores horários foram os seguintes: [2]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'25 "483
2 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'25 "906
3 6 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'26 "116

Concorrência

Relatório

Na largada no Toyota de McNish, a transmissão quebrou e o motorista escocês foi forçado a se retirar. À frente da corrida Michael Schumacher manteve a primeira posição, enquanto Barrichello foi ultrapassado por Ralf Schumacher . Montoya manteve o quarto lugar, à frente dos dois McLarens de Räikkönen e Coulthard , os dois Renault de Trulli e Button e Heidfeld . Desde as primeiras voltas Schumacher provou ser inacessível para os rivais, ganhando em média quase um segundo por volta sobre seu irmão. Com exceção da retirada de Sato , devido à quebra da caixa de câmbio, e da ultrapassagem de Salo por Bernoldi pelo décimo quarto lugar, não houve mudanças de posição até a primeira série de pit stops, aberta por Heidfeld na volta 16. O piloto alemão antecipou o primeiro pit stop na tentativa de levar a melhor sobre os pilotos da Renault, mas seu movimento foi prejudicado por uma falha no sistema de reabastecimento, que o obrigou a repetir a operação uma volta depois. Ao fazer isso, Heidfeld ultrapassou o limite de velocidade no pit lane, recebendo uma penalidade que comprometeu definitivamente a corrida.

Não houve mais mudanças nas primeiras posições até a volta 30, quando Raikkonen fez seu primeiro pit stop. Uma volta depois também abasteceu os irmãos Schumacher, enquanto Barrichello foi para as boxes na volta 32, voltando à pista à frente de Ralf Schumacher. As quatro primeiras posições permaneceram inalteradas até o final da corrida, com Schumacher vencendo na frente de Barrichello, Ralf Schumacher e Montoya. Atrás do colombiano estava Button, que, após ultrapassar seu companheiro de equipe Trulli (desacelerado por problemas na caixa de câmbio), levou a melhor sobre Coulthard durante a segunda série de pit stops. O piloto escocês, na voz de Schumacher, cruzou a linha na sexta posição com o único McLaren no final da corrida, enquanto seu companheiro de equipe foi chamado de volta aos boxes pela equipe por precaução, já que também havia rompimento de um escapamento colocar a suspensão traseira.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Turns Hora / Retirada e local da retirada Partida Pontos
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 62 1h29'10 "789 1 10
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 62 +17 "907 2 6
3 5 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 62 +19 "755 3 4
4 6 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 62 +44 "725 4 3
5 15 Reino Unido Jenson Button Renault M. 62 + 1'23 "395 9 2
6 3 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 61 +1 turno 6 1
7 11 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 61 +1 turno 10
8 8 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 61 +1 turno 11
9 14 Itália Jarno Trulli Renault M. 61 +1 turno 8
10 7 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 61 +1 turno 7
11 23 Austrália Mark Webber Minardi - Asiaech M. 60 +2 voltas 19
Retirado 21 Brasil Enrique Bernoldi Setas - Cosworth B. 50 Eletrônica (11 °) 20
Retirado 16 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Ford M. 45 Eixo de transmissão (12 °) 18
Retirado 4 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 44 Descarga (5 °) 5
Retirado 12 França Olivier Panis BAR - Honda B. 44 Acelerador (11 °) 12
Retirado 17 Espanha Pedro de la Rosa Jaguar - Ford M. 30 Eixo de transmissão (13 °) 21
Retirado 24 Finlândia Mika Salo Toyota M. 26 Eletrônica (17 °) 16
Retirado 20 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Setas - Cosworth B. 25 Injetores (9 °) 13
Retirado 9 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Honda B. 19 Sistema hidráulico (16 °) 15
Retirado 10 Japão Takuma Sato Jordan - Honda B. 5 Caixa de engrenagens (20 °) 14
Retirado 25 Reino Unido Allan McNish Toyota M. 0 Transmissão 17

Gráficos

Construtores

Pos. Equipe Pontos
1 Ferrari 40
2 Williams - BMW 37
3 McLaren - Mercedes 9
4 Renault 8
5 Jaguar - Ford 3
5 Sauber - Petronas 3
7 Minardi - Asiaech 2
7 Toyota 2

Observação

  1. ^ a b c d e Giorgio Piola , «Freios, termina em aperto». Autosprint n.16, 16-22 de abril de 2002, pp. 26-29
  2. ^ a b c d "todos os tempos de ensaios", Autosprint n.16, 16-22 de abril de 2002, p. 20
  3. ^ a b "Só o Rubens faz a volta ideal". Autosprint n.16, 16-22 de abril de 2002, p. 19
  4. ^ Alex Yoong não se qualificou para o Grande Prémio porque o seu tempo foi mais de 107% do tempo da pole position de Michael Schumacher .

Fontes

Todos os dados estatísticos vêm do Autosprint n.16 / 2002

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada de 2002
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