Grande Prêmio de San Marino de 2000

Da Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para a navegação Ir para a pesquisa
San Marino Grande Prêmio de San Marino de 2000
649º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 3 de 17 do Campeonato de 2000
Imola.svg
Encontro 9 de abril de 2000
Lugar Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Caminho 4,933 km
Circuito permanente
Distância 62 voltas, 305,846 km
Clima abordado
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Finlândia Mika Häkkinen Finlândia Mika Häkkinen
McLaren - Mercedes em 1'24 "714 McLaren - Mercedes em 1'26 "523
(na volta 60)
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Finlândia Mika Häkkinen
McLaren - Mercedes
3 Reino Unido David Coulthard
McLaren - Mercedes

O Grande Prêmio de San Marino de 2000 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 9 de abril de 2000 no Circuito Enzo e Dino Ferrari em Imola . O vencedor da corrida foi Michael Schumacher numa Ferrari, à frente de Mika Häkkinen e David Coulthard na McLaren - Mercedes .

Vigília

Aspectos esportivos

Antes da corrida, Eddie Irvine e Heinz-Harald Frentzen celebraram sua 100ª participação em um Grande Prêmio de Fórmula 1 [1] .

Na ocasião, Rai transmitiu ao vivo a partida sem os comentários de Gianfranco Mazzoni e Ivan Capelli devido a uma repentina greve jornalística.

Aspectos tecnicos

As atenções das equipas concentraram-se principalmente no sistema de travagem, com particular destaque para o circuito de Ímola [2] . Portanto, a Ferrari não propôs os discos de qualificação leves usados ​​no Brasil , apesar de tê-los testado na sessão de treinos livres na manhã de sábado [2] . Além disso, a Sauber trouxe para a pista uma versão revisada da asa traseira, cujas falhas resultaram na não participação da equipe suíça no Grande Prêmio do Brasil anterior [2] .

Testes grátis

Resultados

Os melhores tempos da primeira sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [3]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'27 "270
2 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'27 "478
3 7 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Cosworth 1'28 "566

Os melhores tempos da segunda sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [3]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'27 "317
2 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'27 "372
3 5 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen Honda 1'27 "730

Os melhores tempos da sessão de treinos livres na manhã de sábado foram os seguintes: [3]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'24 "973
2 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'25 "085
3 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'25 "090

Qualificações

Relatório

A qualificação foi caracterizada por um confronto acirrado entre Mika Häkkinen e Michael Schumacher . O piloto finlandês da McLaren ultrapassou o piloto da Ferrari na última tentativa à sua disposição e conquistou a terceira pole position consecutiva nesta temporada [4] . Häkkinen também foi favorecido por um erro de seu rival, que em sua melhor volta inadvertidamente ativou o limitador de velocidade na curva Rivazza, comprometendo seu desempenho [4] .

A segunda linha foi ocupada por David Coulthard e Rubens Barrichello . O piloto brasileiro teve seu melhor desempenho enquanto as bandeiras amarelas eram exibidas na pista, em decorrência da falha de motor ocorrida na Williams - BMW de Ralf Schumacher , mas os comissários de corrida, verificando seus tempos parciais, decidiram não penalizá-lo [5] . O próprio Ralf Schumacher , apesar da falha de motor, fez o quinto tempo, à frente de Heinz-Harald Frentzen , Eddie Irvine e Jarno Trulli .

Depois do pódio de Interlagos, Giancarlo Fisichella não conseguiu se repetir e, graças a uma escolha errada dos pneus, se classificou apenas em décimo nono [5] .

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Clima Destacamento
1 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'24 "714
2 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'24 "805 +0 "091
3 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'25 "014 +0 "300
4 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'25 "242 +0 "528
5 9 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'25 "871 +1 "157
6 5 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen Honda 1'25 "892 +1 "178
7 7 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Cosworth 1'25 "929 +1 "215
8 6 Itália Jarno Trulli Jordan - Mugen Honda 1'26 "002 +1 "288
9 22 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda 1'26 "124 +1 "410
10 16 Brasil Pedro Diniz Sauber - Petronas 1'26 "238 +1 "524
11 12 Áustria Alexander Wurz Benetton - Playlife 1'26 "281 +1 "567
12 17 Finlândia Mika Salo Sauber - Petronas 1'26 "336 +1 "622
13 18 Espanha Pedro de la Rosa Setas - Supertec 1'26 "349 +1 "635
14 23 Brasil Ricardo Zonta BAR - Honda 1'26 "814 +1 "635
15 14 França Jean Alesi Prost - Peugeot 1'26 "824 +2 "110
16 19 Holanda Jos Verstappen Setas - Supertec 1'26 "845 +2 "131
17 8 Reino Unido Johnny Herbert Jaguar - Cosworth 1'27 "051 +2 "337
18 10 Reino Unido Jenson Button Williams - BMW 1'27 "135 +2 "421
19 11 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1'27 "253 +2 "539
20 21 Argentina Gastón Mazzacane Minardi - fondmetal 1'28 "161 +3 "447
21 20 Espanha Marc Gené Minardi - fondmetal 1'28 "333 +3 "619
22 15 Alemanha Nick Heidfeld Prost - Peugeot 1'28 "361 +3 "647

Aquecimento

Resultados

Os melhores tempos marcados no aquecimento da manhã de domingo foram os seguintes: [3]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'27 "418
2 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'27 "475
3 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'27 "620

Concorrência

Relatório

Na largada, Häkkinen deu uma boa arrancada e manteve a primeira posição, enquanto Michael Schumacher, que teve uma péssima largada, foi forçado a empurrar Coulthard e seu irmão Ralf para fora da pista para manter sua posição. Barrichello aproveitou para ultrapassar o piloto escocês da McLaren. Atrás dos quatro primeiros estava Villeneuve, que largou muito bem da quinta linha; seguido por Trulli , Frentzen , Irvine e Ralf Schumacher. Häkkinen e Schumacher rapidamente ganharam uma boa vantagem sobre o resto do grupo, enquanto Barrichello bloqueou Coulthard.

Na quarta volta, Frentzen abandona devido a problemas na caixa de velocidades; foi a única mudança significativa nas posições de topo, que de outra forma permaneceram as mesmas até a primeira série de pit stops.

Na volta 27, Häkkinen e Schumacher voltaram aos boxes juntos e o finlandês manteve a liderança; Barrichello também conseguiu manter Coulthard, muito mais rápido, atrás dele, embora por pouco. Na volta 45 Ralf Schumacher, lutando com Villeneuve pela quinta posição, retirou-se, cedendo a sexta posição a Salo; atrás do finlandês houve um duelo entre Irvine e Trulli pelo sétimo lugar.

Nesse ínterim, começou a segunda série de paradas dos pilotos líderes, decisiva para o desfecho da corrida: após reabastecer Häkkinen na volta 44, Schumacher aumentou seu ritmo, conseguindo voltar à pista na frente de seu rival após sua parada, que aconteceu. volte quatro depois. Coulthard também conseguiu a mesma jogada contra Barrichello. Não houve mais mudanças e os quatro cruzaram a linha de chegada nessas posições; em quinto veio Villeneuve , seguido por Salo, que trouxe o primeiro ponto da temporada para a Sauber. Trulli abandonou a duas voltas do final, cedendo o sétimo lugar a Irvine . Fisichella não conseguiu repetir o pódio de Interlagos, terminando apenas em décimo primeiro.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Turns Hora / Retirada e local da retirada Partida Pontos
1 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 62 1h31'39 "776 2 10
2 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 62 +1 "168 1 6
3 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 62 +51 "008 3 4
4 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 62 + 1'29 "276 4 3
5 22 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda 61 + 1 volta 9 2
6 17 Finlândia Mika Salo Sauber - Petronas 61 + 1 volta 12 1
7 7 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Cosworth 61 + 1 volta 7
8 16 Brasil Pedro Diniz Sauber - Petronas 61 + 1 volta 10
9 12 Áustria Alexander Wurz Benetton - Playlife 61 + 1 volta 11
10 8 Reino Unido Johnny Herbert Jaguar - Cosworth 61 + 1 volta 17
11 11 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 61 + 1 volta 19
12 23 Brasil Ricardo Zonta BAR - Honda 61 + 1 volta 14
13 21 Argentina Gastón Mazzacane Minardi - fondmetal 60 + 2 voltas 20
14 18 Holanda Jos Verstappen Setas - Supertec 59 + 3 voltas 16
15 6 Itália Jarno Trulli Jordan - Mugen Honda 58 Intercâmbio 8
Retirado 18 Espanha Pedro de la Rosa Setas - Supertec 49 Suspensão 13
Retirado 9 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 45 Pressão de gasolina 5
Retirado 14 França Jean Alesi Prost - Peugeot 25 Acelerador 15
Retirado 15 Alemanha Nick Heidfeld Prost - Peugeot 22 Sistema hidráulico 22
Retirado 10 Reino Unido Jenson Button Williams - BMW 5 Motor 18
Retirado 20 Espanha Marc Gené Minardi - fondmetal 5 Acidente 21
Retirado 6 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen Honda 4 Intercâmbio 6

Gráficos

Observação

  1. ^ "Os números", Autosprint n.15 / 2000, 11/17 de abril de 2000, p. 45
  2. ^ a b c Giorgio Piola , "Todos jogam a carga". Autosprint n.15 / 2000, 11/17 de abril de 2000, pp. 56-57
  3. ^ a b c d "todos os tempos de ensaio", Autosprint n. 15/2000 (11-17 de abril de 2000), p.44
  4. ^ a b "Mika sopra Schummy no pólo no último segundo", Autosprint n.15 / 2000, 11/17 de abril de 2000, p. 39
  5. ^ a b "Ralf Schumacher blitz in qualifying", Autosprint n.15 / 2000, 11/17 de abril de 2000, p. 40

Fontes

Todos os dados estatísticos vêm do Autosprint n.15 / 2000

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada 2000
Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Spain.svg Flag of Europe.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Malaysia.svg
Conto de fadas em blue-vector.svg

Edição anterior:
1999
Grande Prêmio de San Marino Próxima edição:
2001
Fórmula 1 Portal da Fórmula 1 : acesse as entradas da Wikipedia que tratam da Fórmula 1