Grande Prêmio de San Marino de 1984

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San Marino Grande Prêmio de San Marino de 1984
392º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 4 de 16 do campeonato de 1984
Imola 1981.jpg
Encontro 6 de maio de 1984
Nome oficial IV Grande Prêmio de San Marino
Lugar Imola
Caminho 5.040 km
Distância 60 voltas, 302.400 km
Clima Ensolarado
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Brasil Nelson Piquet Brasil Nelson Piquet
Brabham - BMW em 1'28 "517 Brabham - BMW em 1'33 "275
(na volta 48)
Pódio
1 França Alain Prost
McLaren - Porsche TAG
2 França René Arnoux
Ferrari
3 Itália Elio De Angelis
Lotus - Renault

O Grande Prêmio de San Marino de 1984 foi a quarta rodada da temporada de 1984 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 . Aconteceu no domingo, 6 de maio de 1984, no circuito Dino Ferrari em Imola . A corrida foi vencida pelo francês Alain Prost na McLaren - TAG Porsche ; para o vencedor foi o décimo primeiro sucesso no campeonato mundial. Ele precedeu seu compatriota René Arnoux em uma Ferrari e o italiano Elio De Angelis em uma Lotus - Renault .

Foi o único Grande Prêmio de Fórmula 1 em que Ayrton Senna não conseguiu se classificar.

Vigília

Aspectos tecnicos

A Scuderia Ferrari voltou a usar o antigo sistema de injeção, abandonado no Grande Prêmio da Bélgica , e também os escapamentos de 1983. Após várias falhas de motor, Brabham testou um novo tipo de combustível. Os maus resultados levaram Arrows e ATS , as outras duas equipes que usam o motor BMW, a decidir não seguir o mesmo caminho. A Arrows confiou o A7 com turbocompressor a Marc Surer depois de ser usado pelo companheiro de equipe Boutsen na corrida de Zolder. Toleman ainda decidiu continuar usando o TG183B, e adiou a estreia para o TG184, testado na Bélgica. [1]

Toleman culpou a Pirelli , o fornecedor dos pneus, pela má qualidade dos pneus fornecidos. Além disso, a equipe britânica pediu ao fabricante italiano US $ 250.000 pelas despesas incorridas nos testes realizados em Kyalami. Após o desentendimento, a equipe britânica não pôde testar na sexta-feira, e apenas a intervenção de Bernie Ecclestone desbloqueou a situação, com a Pirelli apoiando Toleman pelo resto do fim de semana . Do próximo Grande Prêmio da França , Toleman mudou para pneus Michelin . [1]

Aspectos esportivos

O Osella apresentou dois carros, com a estreia do austríaco Jo Gartner , que tinha contrato para disputar oito corridas europeias (sete das quais na segunda metade da temporada). Devido ao acidente de Kyalami, em que Piercarlo Ghinzani destruiu o primeiro dos carros com motor turbo, a equipe de Turim teve que aparecer com dois carros diferentes: um FA1 / F turbo, do próprio Ghinzani, e um antigo FA1 / E , com motor V12 naturalmente aspirado, para Gartner. Ambos ainda são movidos pela Alfa Romeo .

Riccardo Patrese comemorou o centésimo Grande Prêmio do campeonato mundial. [1]

Os preços dos ingressos, para acompanhar o Grande Prêmio, variaram de 11.500 liras para a área "circular" a 120.000 liras para a arquibancada. Pela primeira vez, uma tela gigante foi instalada na curva de Tosa para ajudar os fãs a entender o andamento da corrida. [2] Rai equipou o helicóptero, usado para as filmagens, com um novo tipo de câmera, que permitia aproximar sem distorcer as imagens. [3]

Qualificações

Relatório

Depois das nuvens da manhã, a chuva atrapalhou o treino oficial da tarde de sexta-feira. É nos últimos dez minutos da sessão, com a pista a secar, os pilotos estabeleceram bons tempos. O mais rápido foi Nelson Piquet , em 1'35 "493, à frente de Alain Prost , dois décimos atrás, e Patrick Tambay , a sete décimos do brasileiro. Em quarto lugar ficou Andrea De Cesaris , o primeiro dos italianos. René Arnoux fechou com o décimo tempo (o melhor tempo foi-lhe tirado porque já tinha terminado a sessão), enquanto o outro piloto da Ferrari, Alboreto, foi apenas 24. Com o carro de partida o piloto milanês ficou sem gasolina, enquanto com a empilhadeira ele foi vítima de uma falha no sistema. tiragem de combustível. [4]

Mesmo no sábado a pista foi estragada pela chuva, que no entanto acabou e permitiu que a pista secasse no final da sessão. Os pilotos tiveram que esperar os últimos momentos para definir os melhores tempos: o primeiro a experimentar a utilização de pneus slick foi Warwick, que imediatamente baixou o tempo da volta em 17 segundos, libertando assim todos os outros pilotos.

Nelson Piquet , em 1'28 "517, um novo recorde, conseguiu arrebatar a décima pole position no campeonato mundial de F1, à frente de Alain Prost por um décimo. Keke Rosberg subiu para a terceira posição, à frente de Derek Warwick ; Tambay, o outro piloto da Renault , devido à quebra do turbo, fechou apenas a 14. René Arnoux , depois de quebrar uma turbina, fechou em sexto, atrás de Niki Lauda , enquanto o outro piloto da Ferrari, Alboreto, fechou pela décima terceira vez, após mais uma parada por falta de combustível. Manfred Winkelhock , sétimo, foi o melhor dos carros de rodas Pirelli. Toleman , protagonista de uma disputa com a fabricante milanesa, conseguiu qualificar apenas Johnny Cecotto , enquanto Ayrton Senna , também penalizado por um problema na potência, não se classificou, pela única vez em sua carreira na F1. [1] [5]

Resultados

Os resultados das qualificações [6] foram os seguintes:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Grade
1 1 Brasil Nelson Piquet Reino Unido Brabham - BMW 1'28 "517 1
2 7 França Alain Prost Reino Unido McLaren - Porsche TAG 1'28 "628 2
3 6 Finlândia Keke Rosberg Reino Unido Williams - Honda 1'29 "418 3
4 16 Reino Unido Derek Warwick França Renault 1'29 "692 4
5 8 Áustria Niki Lauda Reino Unido McLaren - Porsche TAG 1'30 "325 5
6 28 França René Arnoux Itália Ferrari 1'30 "411 6
7 14 Alemanha Ocidental Manfred Winkelhock Alemanha Ocidental ATS - BMW 1'30 "723 7
8 23 Estados Unidos Eddie Cheever Itália Alfa Romeo 1'30 "843 8
9 2 Itália Teo Fabi Reino Unido Brabham - BMW 1'30 "950 9
10 22 Itália Riccardo Patrese Itália Alfa Romeo 1'31 "163 10
11 11 Itália Elio De Angelis Reino Unido Lotus - Renault 1'31 "173 11
12 26 Itália Andrea De Cesaris França Ligier - Renault 1'31 "256 PL [7]
13 27 Itália Michele Alboreto Itália Ferrari 1'31 "282 13
14 15 França Patrick Tambay França Renault 1'31 "633 14
15 5 França Jacques Laffite Reino Unido Williams - Honda 1'32 "600 15
16 17 suíço Marc Surer Reino Unido Setas - BMW 1'33 "063 16
17 25 França François Hesnault França Ligier - Renault 1'33 "186 17
18 12 Reino Unido Nigel Mansell Reino Unido Lotus - Renault 1'34 "477 18
19 20 Venezuela Johnny Cecotto Reino Unido Toleman - Hart 1'35 "568 19
20 18 Bélgica Thierry Boutsen Reino Unido Setas - Ford Cosworth 1'36 "018 20
21 4 Alemanha Ocidental Stefan Bellof Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'36 "059 21
22 3 Reino Unido Martin Brundle Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'36 "531 22
23 9 França Philippe Alliot Reino Unido RAM - Hart 1'36 "733 23
24 21 Itália Mauro Baldi Reino Unido Spirit - Hart 1'36 "916 24
25 10 Reino Unido Jonathan Palmer Reino Unido RAM - Hart 1'37 "262 25
26 30 Áustria Jo Gartner Itália Osella - Alfa Romeo 1'38 "948 26
NQ 24 Itália Piercarlo Ghinzani Itália Osella - Alfa Romeo 1'40 "790 NQ
NQ 19 Brasil Ayrton Senna Reino Unido Toleman - Hart 1'41 "585 NQ

Concorrência

Relatório

Niki Lauda (primeiro plano) cumprimenta o público após sua aposentadoria na volta 15, devido a uma falha no motor de seu McLaren MP4 / 2 (fundo).

Depois da chuva do sábado à noite, a corrida ocorreu em pista seca e céu nublado. Keke Rosberg abordou a corrida com sua empilhadeira, depois que um vazamento de água ocorreu antes da volta de formação. Mais infeliz foi Andrea De Cesaris, que teve problemas com a pressão do combustível, não conseguiu alinhar na grelha a tempo e teve de largar da linha das boxes .

Alain Prost e Nelson Piquet começaram bem, com o francês que já se viu no comando da prova no Tamburello . Em vez disso, Rosberg teve problemas e acabou bloqueando os pilotos que partiam atrás dele. Niki Lauda falhou uma marcha no início e perdeu várias posições. Jonathan Palmer , por outro lado, manteve-se parado na grelha e só conseguiu arrancar graças à intervenção dos comissários. Também na primeira volta, François Hesnault desistiu, após um contato com Laffite, e Patrick Tambay , que foi atropelado por Eddie Cheever em Tosa .

No final da volta, atrás de Prost e Piquet, estavam Derek Warwick , René Arnoux , Manfred Winkelhock , seguidos de três pilotos italianos: Alboreto, Patrese e De Angelis. Na terceira volta, Alboreto também passa Winkelhock. O piloto alemão serviu de travão para os pilotos atrás dele, enquanto Patrese, atormentado por um problema no motor, abandonou na 7ª volta.

Niki Lauda passa Winkelhock na volta 8 e começa a se aproximar das duas Ferraris. Na décima segunda volta o austríaco da McLaren ataca o Alboreto em Villeneuve , mas o milanês consegue manter a posição, apenas até a Piratella , quando Lauda completa a ultrapassagem. Mais uma curva e Lauda também ultrapassa Arnoux.

O austríaco parecia conseguir, rapidamente, regressar às primeiras posições, quando, na volta 16, abandonou devido a uma falha no motor. Na mesma volta, Teo Fabi alcançou a sexta posição em Winkelhock.

Prost liderava calmamente a corrida quando, na volta 20, um problema de freio o fez girar. O francês conseguiu salvar o carro e continuar o Grande Prêmio em comando. Uma volta depois, René Arnoux fez sua parada, voltando para a corrida seis. Na volta vinte e cinco, o outro piloto da Ferrari, Alboreto, abandonou devido a um problema com o motor.

Nelson Piquet , na volta 27, passa Warwick, fixando-se na segunda posição. Pouco depois, Elio De Angelis , sexto, fez a parada para a troca de pneus, voltando apenas em décimo na corrida. Para o líder da corrida, Prost, a parada chegou à trigésima volta. Ele não perdeu a liderança quando voltou para a corrida. Depois de Nelson Piquet , segundo, estavam Derek Warwick e René Arnoux , que havia ultrapassado Fabi na volta 31. Andrea De Cesaris , Martin Brundle e Elio De Angelis seguiram.

Warwick decidiu diminuir a pressão do turbo, para limitar o consumo, mas isso penalizou a caixa de câmbio, que perdeu a quarta marcha. Isso o levou a ceder o terceiro lugar para Arnoux na volta 40, que o passou para o Tamburello . À quadragésima nona volta os dois Brabhams de Piquet e Fabi abandonaram , ambos devido a problemas de turbo. Arnoux terminou em segundo, enquanto De Cesaris ficou em quarto, seguido por De Angelis, Cheever, Bellof e Brundle.

Os problemas de Warwick continuaram, tanto que cedeu a terceira posição a Andrea De Cesaris , na volta 51, e a quarta a Elio De Angelis , uma volta depois. Após a troca de pneus, na volta 56, Stefan Bellof cedeu a sétima colocação ao seu companheiro de equipe, Martin Brundle . A corrida dos ingleses parou pouco depois, devido ao rompimento de um tubo de combustível.

A uma volta do final Andrea De Cesaris abandona por falta de gasolina, sendo ultrapassado por vários pilotos. Na última volta Eddie Cheever e Elio De Angelis também ficaram sem gasolina, mas ele manteve o terceiro lugar.

Alain Prost venceu pela décima primeira vez no campeonato mundial, à frente de René Arnoux e Elio De Angelis . Derek Warwick , Stefan Bellof , Thierry Boutsen e Andrea De Cesaris foram então classificados. Bellof será então desqualificado pelos fatos relativos à Tyrrell . [1]

Resultados

Os resultados do Grande Prêmio [8] foram os seguintes:

Pos Não. Piloto Construtor Turns Tempo / Retirada Pos. Grid Pontos
1 7 França Alain Prost Reino Unido McLaren - Porsche TAG 60 1h36'53 "679 2 9
2 28 França René Arnoux Itália Ferrari 60 + 13 "416 6 6
3 11 Itália Elio De Angelis Reino Unido Lotus - Renault 59 Falta de gasolina [9] 11 4
4 16 Reino Unido Derek Warwick França Renault 59 + 1 volta 4 3
SQ 4 Alemanha Stefan Bellof Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 59 Desqualificado [10] 21
5 18 Bélgica Thierry Boutsen Reino Unido Setas - Ford Cosworth 59 + 1 volta 20 2
6 26 Itália Andrea De Cesaris França Ligier - Renault 58 Falta de gasolina [9] PL [7] 1
7 23 Estados Unidos Eddie Cheever Itália Alfa Romeo 58 Falta de gasolina [9] 8
8 21 Itália Mauro Baldi Reino Unido Spirit - Hart 58 + 2 voltas 24
9 10 Reino Unido Jonathan Palmer Reino Unido RAM - Hart 57 + 3 voltas 25
SQ 3 Reino Unido Martin Brundle Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 55 Desqualificado [10] 22
Atraso 9 França Philippe Alliot Reino Unido RAM - Hart 53 Turbo 23
NC 20 Venezuela Johnny Cecotto Reino Unido Toleman - Hart 52 Não classificado 19
Atraso 1 Brasil Nelson Piquet Reino Unido Brabham - BMW 48 Turbo 1
Atraso 2 Itália Teo Fabi Reino Unido Brabham - BMW 48 Turbo 9
Atraso 30 Áustria Jo Gartner Itália Osella - Alfa Romeo 46 Motor 26
Atraso 17 suíço Marc Surer Reino Unido Setas - BMW 40 Turbo 16
Atraso 14 Alemanha Manfred Winkelhock Alemanha ATS - BMW 31 Turbo 7
Atraso 27 Itália Michele Alboreto Itália Ferrari 23 Eu descarrego 13
Atraso 8 Áustria Niki Lauda Reino Unido McLaren - Porsche TAG 15 Motor 5
Atraso 5 França Jacques Laffite Reino Unido Williams - Honda 11 Motor 15
Atraso 22 Itália Riccardo Patrese Itália Alfa Romeo 6 Problemas elétricos 10
Atraso 12 Reino Unido Nigel Mansell Reino Unido Lotus - Renault 2 Rodar 18
Atraso 6 Finlândia Keke Rosberg Reino Unido Williams - Honda 2 Problemas elétricos 3
Atraso 15 França Patrick Tambay França Renault 0 Colisão com E.Cheever 14
Atraso 25 França François Hesnault França Ligier - Renault 0 Colisão com J.Laffite 17
NQ 24 Itália Piercarlo Ghinzani Itália Osella - Alfa Romeo
NQ 19 Brasil Ayrton Senna Reino Unido Toleman - Hart

Gráficos

Construtores

Pos. Equipe Pontos
1 Reino Unido McLaren - Porsche TAG 33
2 Itália Ferrari 19
3 França Renault 15
4 Reino Unido Lotus - Renault 10
5 Reino Unido Williams - Honda 9
6 Itália Alfa Romeo 6
7 França Ligier - Renault 3
= Reino Unido Setas - Ford Cosworth 3
9 Reino Unido Toleman - Hart 2

Decisões FISA

Após as investigações realizadas nos monopostos Tyrrell , no final do Grande Prêmio de Detroit , a Federação descobriu que os carros ingleses, durante a corrida, foram abastecidos com um líquido contendo chumbo chumbo, que foi usado para enriquecer o ar introduzidas nas trombetas de admissão, de forma a atrasar a detonação do motor, permitindo assim utilizar uma maior relação de compressão, obtendo maior potência. Em reunião em 18 de julho de 1984, a FISA decidiu excluir Tyrrell das demais corridas do campeonato mundial e cancelou todos os pontos obtidos até o momento da desclassificação. Foi decidido que os pontos atribuídos aos pilotos da equipa britânica não seriam atribuídos. Os carros continuaram participando do campeonato, até o Grande Prêmio da Holanda , mas sua participação foi sub judice . [11] A desqualificação de Tyrrell foi confirmada pelo Tribunal de Apelações da FISA após uma reunião em 29 de agosto. A equipe foi excluída dos grandes prêmios subsequentes. [12]

Em 9 de outubro, a FISA decidiu redefinir os rankings de todas as corridas realizadas até aquele momento, fazendo com que todos os pilotos classificados atrás dos pilotos da Tyrrell subissem no ranking. [10] Isso levou a uma redistribuição de pontos, já que Stefan Bellof terminou em quinto: Thierry Boutsen subiu em quinto, enquanto Andrea De Cesaris ficou em sexto; o outro piloto da Tyrrell, Martin Brundle , estava fora de cogitação.

Observação

  1. ^ a b c d e 4. Saint-Marin 1984 , em statsf1.com . Recuperado em 14 de dezembro de 2017 .
  2. ^ Hoje o início das provas , em La Stampa , 4 de maio de 1984, p. 27. Recuperado em 21 de dezembro de 2017 .
  3. ^ Carlo Marincovich , ESPERANDO ALBORET COMEÇA A MARÇO DO POVO FERRARI , em La Repubblica , 4 de maio de 1984. Página visitada em 21 de dezembro de 2017 .
  4. ^ Cristiano Chiavegato, Ferrari deve realizar outro milagre , em La Stampa , 5 de maio de 1984, p. 23. Recuperado em 21 de dezembro de 2017 .
  5. ^ Cristiano Chiavegato, No início Piquet e Prost na frente de todos , em La Stampa , 6 de maio de 1984, p. 23. Recuperado em 23 de dezembro de 2017 .
  6. ^ Resultados da qualificação , em statsf1.com .
  7. ^ a b Andrea De Cesaris foi forçado a largar do pit lane, devido a um problema com a tiragem de combustível, sofrida antes da volta de posicionamento na grelha. A sua ausência da grelha não alterou as posições iniciais dos outros pilotos. ( FR ) Saint-Marin 1984-Grille de départ , em statsf1.com . Recuperado em 28 de dezembro de 2017 .
  8. ^ Resultados do Grande Prêmio , em statsf1.com .
  9. ^ a b c Elio De Angelis , Andrea De Cesaris e Eddie Cheever , embora aposentados, foram classificados, tendo percorrido mais de 90% da distância.
  10. ^ a b c Stefan Bellof terminou em quinto lugar no final. Os resultados da Tyrrell serão posteriormente cancelados como resultado dos eventos do Grande Prêmio de Detroit . Todos os pilotos que vieram depois dele subiram uma posição na classificação. O outro piloto da equipe inglesa, Martin Brundle , também foi desclassificado, embora tenha se retirado durante a corrida; Brundle ainda estava classificado. Monte Carlo cancelado da F1 , em La Stampa , 10 de outubro de 1984, p. 23. Recuperado em 22 de novembro de 2017 .
  11. ^ Cristiano Chiavegato, Clamorous: Tyrrell excluídos, Mansell e Ickx punidos , em La Stampa , 19 de julho de 1984, p. 21. Recuperado em 22 de novembro de 2017 .
  12. ^ Cristiano Chiavegato, Alboreto acredita na Ferrari "Eu gostaria de vencer em Monza" , em La Stampa , 31 de agosto de 1984, p. 19. Recuperado em 22 de novembro de 2017 .
Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada de 1984
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