Grande Prêmio de Mônaco 2015

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Monge Grande Prêmio de Mônaco 2015
922º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 6 de 19 docampeonato de 2015
Mapa de pistas da Fórmula 1 de Monte Carlo.svg
Encontro 24 de maio de 2015
Nome oficial LXXIII Grande Prêmio de Mônaco
Lugar Montecarlo
Caminho 3.337 km / 2.074 US mi
Circuito da cidade
Distância 78 rpm, 260,286 km / 161,734 US mi
Clima Tempo nublado
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Reino Unido Lewis hamilton Austrália Daniel Ricciardo
Mercedes em 1'15 "098 Red Bull Racing - Renault em 1'18 "063
(na volta 74)
Pódio
1 Alemanha Nico Rosberg
Mercedes
2 Alemanha Sebastian Vettel
Ferrari
3 Reino Unido Lewis hamilton
Mercedes

O Grande Prêmio de Mônaco de 2015 foi a sexta rodada doCampeonato Mundial de Fórmula 1 de 2015 . A corrida, realizada no domingo, 24 de maio de 2015, no circuito de Monte Carlo, em Mônaco , foi vencida pelo alemão Nico Rosberg em uma Mercedes , em seu décimo sucesso na carreira. Rosberg precedeu seu compatriota Sebastian Vettel na Ferrari e seu companheiro de equipe, o britânico Lewis Hamilton, na linha de chegada.

A corrida foi caracterizada pelo erro estratégico da Mercedes que custou a vitória a Lewis Hamilton . O britânico, na liderança durante toda a corrida, foi chamado de volta aos boxes pela equipe para uma troca adicional de pneus depois que o safety car saiu devido ao acidente entre Max Verstappen e Romain Grosjean , mas os cálculos dos engenheiros da Mercedes se mostraram errados. .com Hamilton perdendo sua posição para o companheiro de equipe Rosberg e Vettel, caindo para a terceira posição. [1]

Vigília

Desenvolvimentos futuros

Uma reunião da comissão estratégica da Fórmula 1 foi realizada no aeroporto de Biggin Hill , em Londres, que redesenhou os regulamentos técnicos para as temporadas futuras. A partir de 2016, as equipes teriam sido capazes de escolher por si mesmas os compostos para trazer para cada Grande Prêmio, enquanto a partir de 2017 o reabastecimento teria sido concedido novamente durante a corrida. Outras inovações também foram contempladas que deveriam ter tornado os monopostos mais eficientes, incluindo maior liberdade na aerodinâmica, peso reduzido e pneus mais largos que deveriam ter permitido aos carros reduzir os tempos de volta em 5 ou 6 segundos. Os motores de arquitetura V6 de 750 cavalos foram mantidos, acompanhados por MGU-K e H. Em vez disso, a proposta de introduzir um quinto motor para a temporada foi rejeitada, bem como de aumentar a potência para 1000 cavalos. Por outro lado, nenhuma decisão definitiva foi tomada em relação a uma mudança no formato do fim de semana de corrida. [2] Durante a reunião, também foi proposta a hipótese de que os fabricantes mais bem colocados na classificação poderiam confiar um terceiro carro a uma equipe do cliente. [3] [4]

Entretanto, a Federação Internacional do Automóvel publicou o convite à procura do único fornecedor de pneus para as temporadas 2017-2019. O anúncio não especifica o tamanho que os pneus devem ter. [5] A Michelin , já presente no campeonato em várias ocasiões entre 1977 e 2006, também se interessou pelo anúncio, mas solicitou que o novo anúncio incluísse pneus de 18 polegadas com maior duração. As propostas da fabricante francesa foram criticadas por Bernie Ecclestone . [6]

Lewis Hamilton estendeu seu contrato com a Mercedes por mais três anos. [7]

Aspectos tecnicos

A Pirelli , única fornecedora de pneus, anunciou que para o Grande Prêmio trará pneus supermacios e compostos macios , exatamente como na edição anterior. [8]

O Sistema de Redução de Arrasto só poderia ser utilizado ao longo da reta dos boxes, com um ponto para determinação do gap entre os pilotos colocados após a chicane da piscina.

O circuito foi alterado para a Curva del Tabaccaio , com a entrada da curva sendo antecipada, reduzindo o comprimento da pista em três metros. Isso foi feito para prevenir acidentes neste momento, como o que envolveu o Pastor Maldonado e Max Chilton na edição de 2013 . [9] As barreiras à direita da chicane da piscina foram recuadas , com a colocação de novos meios-fios , de forma a garantir melhor visibilidade. Grande parte da pista foi recapeada.

Por motivos de segurança, nesta pista, a velocidade máxima permitida no pit lane foi reduzida para 60 km / h. [10]

Aspectos esportivos

A FIA nomeou Lars Osterlind, José Abed e Tom Kristensen como comissários para a corrida. O piloto dinamarquês, nove vezes vencedor das 24 Horas de Le Mans e Campeão do Mundo de 2013 no WEC , já tinha realizado esta função no passado, a última no Grande Prémio da Austrália de 2015 . [11]

Foi confirmada a presença, também neste Grande Prémio, do espanhol Roberto Merhi ao volante do Marussia . Nas semanas que antecederam a corrida, foi levantada a hipótese de que a equipe britânica poderia contar com algum outro piloto, também dado o empenho do espanhol na Fórmula Renault 3.5.

Romain Grosjean foi penalizado com cinco posições na grelha de partida por ter substituído a caixa de velocidades, que já tinha evidenciado problemas durante o anterior Grande Prémio de Espanha . [12]

Ensaios

Relatório

A primeira sessão começou com pista molhada, tanto que os pilotos utilizaram inicialmente pneus intermédios. Todos os pilotos decidiram fazer a volta de instalação com pneus de chuva intermédios. A maioria dos carros foi equipada com novos kits aerodinâmicos, incluindo uma nova asa dianteira para o Red Bull RB11 , uma asa traseira, do modelo de assento de macaco , colocada na área de escapamento do Mercedes F1 W06 , ou uma melhoria geral do a parte frontal do Toro Rosso STR10 . Lewis Hamilton estabeleceu imediatamente o tempo mais rápido, com 1m27 "842. A pista secou rapidamente, então os pilotos tiveram a oportunidade de montar pneus secos. Hamilton melhorou ainda mais seus tempos. Nico Rosberg , entretanto, estava perto das voltas. Barreiras , e teve que voltar aos boxes para verificar o carro.

Lewis Hamilton então marcou 1'19 "764 antes de Rosberg assumir a liderança com 1'19" 762; Hamilton então respondeu em 1'19 "196. Os outros pilotos permaneceram longe, com o terceiro, Kimi Räikkönen , que terminou em 1'22" 238.

Roberto Merhi, aqui em ação ao volante do Marussia, se envolveu em um acidente durante os treinos livres que fez com que a bandeira vermelha fosse exibida por alguns minutos.

Pouco depois do meio da sessão, Hamilton retomou a pista e fechou a volta em 1m18 "750. Sebastian Vettel foi então posicionado entre os dois pilotos da Mercedes , que bateram o tempo de Rosberg em cerca de três décimos e meio. Depois de meia hora Jenson Button , o único piloto que ainda não completou uma volta, entrou na pista desde o início da sessão, mas o britânico não conseguiu, no entanto, acertar tempos válidos devido a problemas técnicos.

O final da sessão viu Lewis Hamilton manter a liderança da sessão, com Max Verstappen e Daniel Ricciardo assinando o segundo e terceiro tempos mais rápidos da sessão. Vettel, que ainda melhorou, foi quarto, à frente de Carlos Sainz Jr. e Pastor Maldonado . [13] [14]

A segunda sessão de quinta-feira começou em pista seca. O piloto da Sauber , Marcus Ericsson , não participou da sessão devido a problemas técnicos com seu carro. O primeiro a lançar na pista foi Nico Rosberg , que bloqueou as rodas no Mirabeau (um erro que também foi cometido pelo Pastor Maldonado e Sebastian Vettel ), enquanto foi o piloto da Ferrari Kimi Räikkönen quem definiu o tempo de referência, em 1'20 "49.

Pouco depois foi seu companheiro de equipe, Vettel, que melhorou, em 1'19 "733, tempo então batido por Carlos Sainz Jr. , e Daniil Kvyat . Os pilotos da Mercedes não demoraram a restabelecer a hierarquia de valores expresso pelo campeonato, com Rosberg marcando 1'17 "932 ​​e Lewis Hamilton parando o tempo em 1'17" 640 e depois 1'17 "192. Vettel melhorou seu tempo, colocando-se atrás da dupla de Silver Arrows .

Após cerca de um quarto de hora desde o início da sessão, Roberto Merhi colidiu com as barreiras, mesmo à saída do túnel . Isso resultou na exibição de bandeiras vermelhas, que interrompeu os ensaios. Durante a limpeza da pista começou a chover, tanto que os pilotos decidiram, uma vez que a bandeira verde foi dada novamente, aguardar nas boxes. Apenas nos últimos minutos da sessão alguns carros abordaram o circuito, mas sem a possibilidade de melhorar os tempos obtidos até então. Fernando Alonso , Daniel Ricciardo e Daniil Kvyat estavam entre os que ainda queriam testar a pista, conseguindo tempos cerca de vinte segundos superiores aos estabelecidos antes do acidente de Merhi. [15] [16]

A sessão de sábado ocorreu em pista seca, e com temperatura de 18 ° C. Dado o pouco tempo gasto na segunda sessão de quinta-feira, muitos pilotos, cerca de 15, decidiram enfrentar a pista assim que a sessão começou. O mexicano Sergio Pérez estabeleceu o primeiro relevo cronométrico, em 1'21 "129.

Sebastian Vettel em ação durante os treinos livres

No primeiro quarto de hora Lewis Hamilton completou quatro voltas rápidas consecutivas, sem cometer erros e reduzindo seu limite de tempo a cada vez, e se colocando no topo do ranking, com um tempo de menos de um minuto e dezessete segundos. O outro piloto da Mercedes, Nico Rosberg, parou o tempo em 1'17 "271. As Ferraris pareciam capazes de preocupar os carros alemães, entretanto, com Kimi Räikkönen em terceiro em 1'17" 401, à frente de Sebastian Vettel . Após vinte minutos da sessão, o finlandês dirigiu até Sainte Devote e tocou as barreiras com a frente de seu carro. O carro foi danificado na suspensão dianteira esquerda, tanto que não pôde ser devolvido imediatamente às boxes. Isso fez com que a sessão fosse encerrada. [17] Max Verstappen , oversteering, logo depois danificou sua asa dianteira contra a parede baixa da última curva, sem no entanto o acidente causar uma segunda interrupção da sessão.

No último quarto de hora os pilotos abordaram a pista novamente com pneus supermacios : Nico Rosberg melhorou seu tempo, mas não ultrapassou Hamilton no ranking, que ao invés disso conseguiu Vettel, com 1m16 "143. Em sua volta de volta, a Ferrari alemã quase colidiu com uma Force India . [18] [19]

Resultados

Na primeira sessão de quinta-feira [20] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Lacuna Turns
1 44 Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes 1'18 "750 49
2 33 Holanda Max Verstappen Itália STR - Renault 1'18 "899 +0 "149 42
3 3 Austrália Daniel Ricciardo Áustria Red Bull Racing - Renault 1'19 "086 +0 "336 27

Na segunda sessão da quinta-feira [21] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Lacuna Turns
1 44 Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes 1'17 "192 12
2 6 Alemanha Nico Rosberg Alemanha Mercedes 1'17 "932 +0 "740 16
3 5 Alemanha Sebastian Vettel Itália Ferrari 1'18 "295 +1 "103 14

Na sessão da manhã de sábado [22] esta situação ocorreu:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Lacuna Turns
1 5 Alemanha Sebastian Vettel Itália Ferrari 1'16 "143 25
2 44 Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes 1'16 "361 +0 "218 29
3 6 Alemanha Nico Rosberg Alemanha Mercedes 1'16 "705 +0 "562 29

Qualificações

Relatório

A qualificação decorreu com tempo nublado, pista seca e temperaturas a rondar os 19 graus.

A primeira sessão viu o Mercedes se destacar novamente, depois que Vettel conseguiu prevalecer na frente dos dois porta-estandartes da casa de Stuttgart nos treinos livres da manhã. Rosberg obteve o melhor relevo cronométrico da sessão, em 1'16''528, atrás de Hamilton por alguns centésimos (1'16''588).

Atrás dos carros da equipe anglo-alemã, respectivamente Verstappen (1'16 "750), Kvjat (1'16" 845), Sainz Jr. (colocado sob investigação por não ter parado no controle de peso em Pit Lane) e Ricciardo (1'17 "254). As Ferraris estão muito atrás, os únicos carros junto com a Mercedes a registrar um tempo com o composto mais difícil, com Vettel em nono e Räikkönen em décimo segundo, penalizado pelo acidente que sofreu na sessão da manhã.

Os cinco eliminados foram Bottas , que nunca se acalmou durante o fim de semana na pista monegasca, Nasr e Ericsson na Sauber com os dois de Marussia Stevens e Merhi para fechar a classificação. [23] [24]

No Q2, todos os pilotos sobreviventes optaram pelo composto mais macio trazido pela Pirelli .

Rosberg mais uma vez provou ser o mais rápido, apesar de um longo tempo no Saint Devote na segunda tentativa, reduzindo mais de quatro décimos para seu companheiro de equipe, com Vettel em terceiro em vez de sete décimos. Além da Mercedes e da Ferrari, as duas Toro Rosso , consistentemente rápidas no fim de semana e capazes de vencer os Red Bulls de Ricciardo e Kvyat, Pérez na Force India e Maldonado na Lotus , conseguiram pousar na fase final da qualificação. seu companheiro de equipe Grosjean pela sexta vez consecutiva nesta temporada.

Além do francês, Hülkenberg , cuja participação no 2º trimestre foi prejudicada por um contato com o guard rail do mirabeau alto durante a sessão anterior, foram excluídos Massa , Button e Alonso , obrigados a parar poucos minutos após o início da sessão em Saint Devote devido a um problema técnico em seu carro. [25] [26]

Na fase decisiva, os pilotos correram para entrar na pista, devido a algumas gotas de chuva que começaram a cair na pista.

Na primeira tentativa, Hamilton restabeleceu a hierarquia interna da Equipe, marcando a melhor volta em 1'15 '' 304 e distanciando seu companheiro em 136 milésimos. Os outros estão muito distantes, com Vettel em terceiro com mais de 1 segundo, seguido pelos Red Bulls de Ricciardo e Kvyat.

Na última e decisiva tentativa, Rosberg estragou imediatamente a sua volta com uma longa volta no Saint Devote, enquanto o seu companheiro conseguiu melhorar em mais de dois décimos, obtendo o tempo de 1'15 '' 089 a uma média de 160 km por hora o que lhe garantiu a quinta pole position na temporada, a quadragésima terceira em sua carreira. A primeira fila foi fechada pelo camarada Rosberg. Seguindo Vettel, Ricciardo, Kvyat, Raikkonen, Perez, Sainz, Maldonado e Verstappen. A do piloto britânico foi a quadragésima primeira pole position na Fórmula 1 para a Mercedes, a décima sétima consecutiva , a vigésima quinta consecutiva para um carro com motor Mercedes. Este foi um novo recorde para o campeonato mundial de F1. [3] [27] [28] [29] [30] [31] [32]

Hamilton declarou-se particularmente satisfeito com a pole position , em uma pista que por muitos anos o viu tentar, sem sucesso, ganhar a pole position. [33]

No final da sessão de qualificação Carlos Sainz Jr. foi penalizado com a exclusão da classificação de tempo, por não ter respeitado a obrigação de verificar o peso no final do Q1. O espanhol partiu assim do pitlane . [34]

Resultados

Na sessão de qualificação [35] ocorreu a seguinte situação:

Pos Não. Piloto Construtor T1 Q2 3º T Grade
1 44 Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes 1'16 "588 1'15 "864 1'15 "089 1
2 6 Alemanha Nico Rosberg Alemanha Mercedes 1'16 "528 1'15 "471 1'15 "440 2
3 5 Alemanha Sebastian Vettel Itália Ferrari 1'17 "502 1'16 "181 1'15 "849 3
4 3 Austrália Daniel Ricciardo Áustria Red Bull Racing - Renault 1'17 "254 1'16 "706 1'16 "041 4
5 26 Rússia Daniil Kvjat Áustria Red Bull Racing - Renault 1'16 "845 1'16 "453 1'16 "182 5
6 7 Finlândia Kimi Räikkönen Itália Ferrari 1'17 "660 1'16 "440 1'16 "427 6
7 11 México Sergio Pérez Índia Force India - Mercedes 1'17 "376 1'16 "999 1'16 "808 7
8 55 Espanha Carlos Sainz Jr. Itália STR - Renault 1'17 "246 1'16 "762 1'16 "931 PL [34]
9 13 Venezuela Pastor maldonado Reino Unido Lotus - Mercedes 1'17 "630 1'16 "775 1'16 "946 8
10 33 Holanda Max Verstappen Itália STR - Renault 1'16 "750 1'16 "546 1'16 "957 9
11 8 França Romain Grosjean Reino Unido Lotus - Mercedes 1'17 "767 1'17 "007 WL 15 [12]
12 22 Reino Unido Jenson Button Reino Unido McLaren - Honda 1'17 "492 1'17 "093 WL 10
13 27 Alemanha Nico Hülkenberg Índia Force India - Mercedes 1'17 "552 1'17 "193 WL 11
14 19 Brasil Felipe massa Reino Unido Williams - Mercedes 1'17 "697 1'17 "278 WL 12
15 14 Espanha Fernando alonso Reino Unido McLaren - Honda 1'17 "778 1'26 "632 WL 13
16 12 Brasil Felipe Nasr suíço Sauber - Ferrari 1'18 "101 WL WL 14
17 77 Finlândia Valtteri Bottas Reino Unido Williams - Mercedes 1'18 "434 WL WL 16
18 9 Suécia Marcus Ericsson suíço Sauber - Ferrari 1'18 "513 WL WL 17
19 28 Reino Unido Will Stevens Reino Unido Marussia - Ferrari 1'20 "655 WL WL 18
20 98 Espanha Roberto Merhi Reino Unido Marussia - Ferrari 1'20 "904 WL WL 19
Limite de tempo 107%: 1'22 "985

Concorrência

Relatório

A maioria dos pilotos optou pela largada com pneus super macios , enquanto Hülkenberg, Alonso, Bottas, Stevens e Merhi optaram pelo composto macio . Um logotipo com as iniciais de Jules Bianchi e seu número, 17, foi afixado nos carros de Marussia . O piloto francês estava hospitalizado por cerca de seis meses em Nice , após as sequelas do acidente sofrido no Grande Prêmio do Japão de 2014 .

Quando os semáforos se apagaram, Sebastian Vettel tentou, sem sucesso, se encaixar entre os dois Mercedes ; o alemão seguiu Nico Rosberg , enquanto atrás de Daniil Kvjat seu companheiro de equipe Daniel Ricciardo passou e foi quarto. No Mirabeau alto houve um contato entre Nico Hülkenberg e Fernando Alonso , com o espanhol sofrendo uma penalidade de 5 segundos. O Grande Prêmio foi liderado pelo homem da pole Hamilton, que precedeu Rosberg, Vettel, Kvjat, Ricciardo, Räikkönen, Pérez, Maldonado, Verstappen e Button.

Lewis Hamilton comandou a corrida sem problemas nas primeiras voltas, enquanto Vettel não conseguiu chegar perto de Rosberg. Em vez disso, as duas Red Bull Races foram interrompidas, atrás do alemão da Ferrari. Na quinta volta, Max Verstappen atingiu o carro de Maldonado na saída da chicane de porto, perdendo algumas partes de sua asa dianteira. Na volta seguinte passa Verstappen, em Sainte Devote , Maldonado, conquistando assim o oitavo lugar. O venezuelano, porém, estava com problemas nos freios de sua Lotus e, pouco depois, foi forçado a se aposentar.

A cerimônia do pódio.

Hamilton, na volta 7, liderou com 2 segundos e 2 décimos de margem sobre Rosberg, 4 "2 sobre Vettel, 6" 1 sobre Kvjat, 8 "5 sobre Ricciardo, 9" 9 sobre Räikkönen e 12 "8 sobre Pérez. De os pilotos abrandaram, tentando poupar nos travões e pneus.Na volta 13 Carlos Sainz Jr. foi o primeiro piloto a parar para uma mudança de pneu.

Na décima oitava volta, Hamilton rodou os dois Marussia, mas o britânico foi retardado por Merhi. O britânico conseguiu, no entanto, melhorar o ritmo, tanto que, na volta 24, sua vantagem sobre Rosberg foi estendida para 4 "7; seguido por Vettel e os dois Red Bulls, pilotados por Kvjat e Ricciardo, este último com problemas de pneus .

Rosberg e Vettel também tiveram que lidar com pilotos dublados: Hülkenberg, Sainz e Ericsson. Foi precisamente a dublagem de Nico Hülkenberg que perdeu tempo para Rosberg, que se viu Vettel em menos de um segundo. O outro piloto da Ferrari, Kimi Räikkönen , também abordou seu oponente direto, Ricciardo, enquanto Max Verstappen ameaçava Sergio Pérez . Na volta 29, Daniil Kvjat foi o primeiro entre os pilotos da frente a fazer o pit stop .

O jovem holandês da Scuderia Toro Rosso também trocou os pneus, mas perdeu alguns segundos porque os mecânicos não conseguiram consertar os pneus dianteiros imediatamente. Ele voltou para a pista em décimo terceiro. Hamilton, por sua vez, ampliou a vantagem sobre Rosberg para oito segundos.

Na volta 33, Fernando Alonso trocou os pneus e cumpriu a penalidade de 5 segundos por uma manobra em Hülkenberg no início da corrida. Na volta 35, a classificação viu Lewis Hamilton no comando, sobre Rosberg, Vettel, Ricciardo, Räikkönen e Pérez. Jenson Button trocou os pneus e se viu à frente de Kvyat, em sétimo lugar.

Daniel Ricciardo e Sergio Pérez pararam na volta 36, ​​enquanto na volta seguinte foi a vez de Sebastian Vettel trocar seus pneus, seguido na volta seguinte por Nico Rosberg e Kimi Räikkönen . O finlandês, embora penalizado por ser Merhi nas boxes, passou Ricciardo. Kvyat recuperou a quarta posição. O líder da corrida, Hamilton, também entrou nas boxes no final da volta 38.

No final das paradas o britânico estava na liderança, com uma margem de 8 "1 sobre Nico Rosberg , que por sua vez precedeu Sebastian Vettel , Daniil Kvjat , Kimi Räikkönen , Daniel Ricciardo e Sergio Pérez . Na volta 41 Alonso se retirou, para uma falha na caixa de velocidades.

Na volta 47 Verstappen, bloqueou várias voltas atrás de Valtteri Bottas , decidiu fazer uma segunda parada e montar pneus super macios . O holandês logo recuperou terreno contra Carlos Sainz Jr. e contra o próprio Bottas. Na volta 55, com Sainz se deixando levar por Vettel, o holandês venceu seu companheiro de equipe. Uma volta depois, ainda aproveitando a dublagem de Vettel no Bottas, Verstappen também passou o finlandês. Bottas trocou os pneus novamente na volta 58, enquanto Hamilton assumiu a liderança sobre o segundo, Rosberg, para 14 segundos.

Na volta 61 Vettel contornou Grosjean, no Loews mas, desta vez, o francês conseguiu repelir o ataque de Verstappen, que tentava replicar a manobra realizada contra Sainz e Bottas.

Depois de algumas voltas atrás do francês, o jovem holandês quebrou o atraso e tentou ultrapassar em Sainte Devote os dois monopostos fizeram contato, com o carro do holandês batendo na roda traseira direita do Lotus . Toro Rosso de Verstappen perdeu a roda dianteira esquerda e colidiu com as barreiras. Grosjean foi de frente, mas voltou ao normal. A direção da corrida primeiro impôs o regime de Safety Car Virtual na seção em questão (foi a primeira vez que o Safety Car Virtual foi usado em uma corrida de campeonato mundial) e, em seguida, enviou o Safety Car para a pista.

Massa, Button, Pérez e Nasr aproveitaram para trocar os pneus, sem perder a posição de corrida.

A Mercedes também chamou Hamilton para uma segunda parada. Em seu retorno à pista, no entanto, o inglês estava atrás de Rosberg e Vettel, que em vez disso não parou nos boxes. Na volta 66, ainda em modo safety car, Ricciardo parou.

No reinício, após o Safety Car , na volta 71, Daniel Ricciardo ultrapassou Kimi Räikkönen pelo quinto lugar no alto Mirabeau , com o piloto da Ferrari evitando um contato por pouco. Ricciardo foi colocado sob observação dos comissários da manobra; mais tarde, porém, ele será absolvido pela comissão.

Nico Rosberg liderava com 3 segundos e meio sobre Vettel e Hamilton. Kvjat, por recomendação de sua equipe, deixou seu companheiro de equipe Ricciardo passar na saída do túnel. Pouco depois, o australiano também conseguiu a melhor volta da corrida, com 1'18 "063. Ricciardo também conseguiu se aproximar da dupla Vettel-Hamilton, mas sem possibilidade de ultrapassagem, tanto que, na última volta, ele fez a localização em Kvyat.

Para Rosberg foi o décimo sucesso em sua carreira, o terceiro consecutivo nas ruas do principado, algo que só sucedeu na história do Grande Prêmio de Graham Hill , Alain Prost e Ayrton Senna . [36] Além disso, pela primeira vez, o alemão conseguiu vencer duas corridas consecutivas, tendo vencido o Grande Prêmio da Espanha anterior. Atrás do filho da arte vieram Sebastian Vettel e Lewis Hamilton , que monopolizaram o pódio junto com Nico desde o início da temporada, com exceção da corrida do Bahrein . Em seguida, seguiram os dois Red Bull Racing e Kimi Räikkönen . Com a oitava colocação de Jenson Button , a McLaren conquistou os primeiros pontos da temporada. Para a Honda , como engenheiro, foi o primeiro ponto do Grande Prêmio da Inglaterra de 2008 , obtido na época por Rubens Barrichello . [3] [37]

Resultados

Os resultados do Grande Prêmio [38] são os seguintes:

Pos Não. Piloto Construtor Turns Tempo / Retirada Grade Pontos
1 6 Alemanha Nico Rosberg Alemanha Mercedes 78 1h49'18 "420 2 25
2 5 Alemanha Sebastian Vettel Itália Ferrari 78 +4 "486 3 18
3 44 Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes 78 +6 "053 1 15
4 26 Rússia Daniil Kvjat Áustria Red Bull Racing - Renault 78 +11 "965 5 12
5 3 Austrália Daniel Ricciardo Áustria Red Bull Racing - Renault 78 +13 "608 4 10
6 7 Finlândia Kimi Räikkönen Itália Ferrari 78 +14 "345 6 8
7 11 México Sergio Pérez Índia Force India - Mercedes 78 +15 "013 7 6
8 22 Reino Unido Jenson Button Reino Unido McLaren - Honda 78 +16 "063 10 4
9 12 Brasil Felipe Nasr suíço Sauber - Ferrari 78 +23 "626 14 2
10 55 Espanha Carlos Sainz Jr. Itália STR - Renault 78 +25 "056 PL [34] 1
11 27 Alemanha Nico Hülkenberg Índia Force India - Mercedes 78 +26 "232 11
12 8 França Romain Grosjean Reino Unido Lotus - Mercedes 78 +28 "415 15
13 9 Suécia Marcus Ericsson suíço Sauber - Ferrari 78 +31 "159 17
14 77 Finlândia Valtteri Bottas Reino Unido Williams - Mercedes 78 +45"789 16
15 19 Brasile Felipe Massa Regno Unito Williams - Mercedes 77 +1 giro 12
16 98 Spagna Roberto Merhi Regno Unito Marussia - Ferrari 76 +2 giri 19
17 28 Regno Unito Will Stevens Regno Unito Marussia - Ferrari 76 +2 giri 18
Rit 33 Paesi Bassi Max Verstappen Italia STR - Renault 62 Collisione con R.Grosjean 9
Rit 14 Spagna Fernando Alonso Regno Unito McLaren - Honda 41 Cambio 13
Rit 13 Venezuela Pastor Maldonado Regno Unito Lotus - Mercedes 5 Freni 8

Classifiche mondiali

Costruttori

Pos Costruttore Punti
1 Germania Mercedes 242
2 Italia Ferrari 158
3 Regno Unito Williams - Mercedes 81
4 Austria Red Bull Racing - Renault 52
5 Svizzera Sauber - Ferrari 21
6 India Force India - Mercedes 17
7 Regno Unito Lotus - Mercedes 16
8 Italia STR - Renault 15
9 Regno Unito McLaren - Honda 4

Trofeo Pole FIA

Pos Pilota Pole
1 Regno Unito Lewis Hamilton 5
2 Germania Nico Rosberg 1

Decisioni della FIA

Al termine della gara, la FIA comminò a Max Verstappen una penalità di cinque posizioni in griglia per il successivo Gran Premio del Canada , per aver causato l'incidente con Romain Grosjean nella parte finale della gara. Al pilota olandese della Toro Rosso vennero inoltre sottratti due punti sulla Superlicenza . [3]

Polemiche dopo la gara

Il pit stop di Lewis Hamilton , effettuato dopo l'entrata in pista della Safety Car , fu oggetto di numerose polemiche al termine della gara. Il pilota, amareggiato per la situazione, espresse comunque la sua fiducia nel team in merito alle strategie future, [39] dichiarando di essersi fermato in quanto convinto che lo stesso ordine di cambiare gli pneumatici fosse stato impartito a Nico Rosberg . [40]

La Mercedes volle scusarsi con il proprio pilota per l'errore. Niki Lauda , il presidente onorario del team, definì l'accaduto come un errore incredibile ed inaccettabile, mentre il team principal Toto Wolff affermò che era stato mal valutato il margine di vantaggio che Hamilton possedeva sui primi inseguitori. [1]

Anche l'incidente causato da Max Verstappen fu fonte di polemiche al termine del gran premio. Felipe Massa , pilota della Williams , affermò:

«Quello che è successo è stato molto pericoloso. Dimostra che forse l'esperienza in Formula 1 qualcosa conta. Quel che è successo è stato molto pericoloso, e penso che andrebbe controllato con molta attenzione se si vuole imparare da esso. È stata una fortuna che Verstappen non si sia fatto male con quello che è successo. Onestamente, non era nella posizione per sorpassare, non era nemmeno vicino a passare all'interno. Era dietro, quindi onestamente quel che è successo è stato un po' troppo. Devi provare a sorpassare quando è possibile, non quando è impossibile. Soprattutto su una pista come questa. [41] »

Anche l'altro pilota brasiliano Felipe Nasr evidenziò la scarsa esperienza del pilota della Toro Rosso :

«L'incidente è la prova della sua inesperienza. Ho avuto modo di fare una buona formazione e il tempo trascorso in ciascuna categoria è stato essenziale per poter debuttare bene in F1. L'anno scorso ho imparato molto alla Williams e sono arrivato in F1 all'età giusta. Quindi, considerando quanto ho imparato in queste ultime stagioni, non riuscirei ad immaginarmi come avrei potuto esordire in F1 a vent'anni. [42] »

Il due volte campione del mondo Mika Hakkinen , al contrario dei piloti brasiliani, difese Verstappen, sostenendo che Romain Grosjean aveva modificato leggermente la traiettoria rispetto ai giri precedenti, traendo in inganno il pilota della Toro Rosso. [43] Dello stesso parere fu l'ex pilota olandese Jan Lammers , che difese la manovra del connazionale. [43] Verstappen, a sua volta, accusò Grosjean di aver effettuato la frenata in un punto diverso, ma tale accusa venne prontamente rigettata dal francese, che dichiarò di aver frenato cinque metri dopo rispetto al giro precedente. [44]

Kimi Räikkönen , invece, si lamentò per la manovra di Daniel Ricciardo al termine del periodo con Safety Car , valutata dai giudici come un normale contatto di gara. [45] Le lamentele del pilota Ferrari trovarono d'accordo Mika Hakkinen , il quale dichiarò che il pilota della Red Bull andava penalizzato. [43]

Note

  1. ^ a b Wolff: "Non possiamo che scusarci con Lewis" , su omnicorse.it , 24 maggio 2015. URL consultato il 23 febbraio 2019 .
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