Grande Prêmio de Mônaco de 2003

Da Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para a navegação Ir para a pesquisa
Monge Grande Prêmio de Mônaco de 2003
704º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 7 de 16 do Campeonato de 2003
Mapa de pistas da Fórmula 1 de Monte Carlo.svg
Encontro De Junho de 1 2003
Nome oficial LXI Grande Prêmio de Mônaco
Lugar Montecarlo
Caminho 3.340 km / 2.075 US mi
Distância 77 rpm, 260.520 km / 161.850 US mi
Clima ensolarado
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Alemanha Ralf Schumacher Finlândia Kimi Räikkönen
Williams - BMW em 1'15 "259 McLaren - Mercedes em 1'14 "545
(na volta 49)
Pódio
1 Colômbia Juan Pablo Montoya
Williams - BMW
2 Finlândia Kimi Räikkönen
McLaren - Mercedes
3 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari

O Grande Prêmio de Mônaco de 2003 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 1 de junho de 2003 no circuito de Monte Carlo . A corrida foi vencida por Juan Pablo Montoya na Williams - BMW , à frente de Kimi Räikkönen na McLaren - Mercedes e Michael Schumacher na Ferrari . Foi um dos poucos Grandes Prêmios da história da Fórmula 1 em que nenhuma ultrapassagem foi feita na pista. [1]

Vigília

Aspectos esportivos

A BAR corre o risco de ter seus carros confiscados devido a uma disputa com a France Corbeil, uma empresa canadense que pediu o pagamento de cerca de 3 milhões de dólares em comissão por ter conseguido um acordo de patrocínio com a rede de televisão Teleglobe para a equipe anglo-americana. . [2] Nesta ocasião, a equipe conseguiu evitar o sequestro, mas a história teve outras consequências no resto da temporada.

Aspectos tecnicos

Como todos os anos, as equipas apresentaram várias soluções concebidas especificamente para o circuito Monegasco particular, em busca da máxima carga aerodinâmica possível. [3] A Ferrari trouxe para a pista uma nova asa traseira, caracterizada pela forma diedral dos perfis introduzidos pela Renault há algum tempo. [3] A equipe francesa também instalou uma nova asa traseira, cujo perfil superior era restrito apenas na frente, tanto que se podia supor que poderia flexionar em altas velocidades para não penalizar excessivamente o arrasto. [3] A Renault também foi a única equipe a montar uma segunda asa na barra de proteção além da tradicional acima da entrada de ar. [3]

Williams e McLaren concentraram suas atenções na suspensão dianteira. Nos carros da equipe Grove, a ligação da direção era separada do triângulo da suspensão superior, normalmente unida ao primeiro elemento por razões aerodinâmicas. [3] A McLaren, por outro lado, aplicou reforços à suspensão em antecipação ao possível contato com os guarda-corpos. [3]

Testes grátis

Relatório

Durante os treinos livres da manhã de sábado, Jenson Button foi o protagonista de um violento acidente na saída do túnel, ficando preso dentro de seu carro por quase dez minutos antes de ser retirado pelos socorristas. Apesar de ileso, o piloto inglês não participou da qualificação e da corrida por precaução.

Resultados

Os melhores tempos nos treinos livres na manhã de sexta-feira foram os seguintes: [4]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth 1'16 "373
2 17 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda 1'16 "476
3 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'16 "505

Os melhores tempos de treinos livres na manhã de sábado foram os seguintes: [4]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'14 "747
2 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'15 "098
3 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'15 "255

Qualificações

Relatório

Ralf Schumacher conquistou sua primeira pole position da temporada, apenas 36 milésimos à frente de Raikkonen . O piloto alemão foi o mais rápido no setor central da pista, com uma diferença mínima sobre o próprio Raikkonen. Montoya , um pouco mais destacado, foi colocado na terceira posição, seguido por Trulli , autor do melhor tempo do terceiro setor, e por Michael Schumacher , o mais rápido de todos na primeira parte da pista, mas quase meio segundo mais lento que seu irmão no setor central.

Coulthard completa a terceira linha, terminando na frente de Barrichello , Alonso , Webber e Da Matta . No final da sessão, os únicos carros equipados com pneus Bridgestone entre os dez primeiros qualificados foram as duas Ferraris.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus sexta-feira sábado Destacamento
1 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'17 "063 1'15 "259
2 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'17 "926 1'15 "295 +0 "036
3 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'17 "108 1'15 "415 +0 "156
4 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'16 "905 1'15 "500 +0 "241
5 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'16 "305 1'15 "644 +0 "385
6 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'17 "059 1'15 "700 +0 "441
7 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'16 "636 1'15 "820 +0 "561
8 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 1'18 "370 1'15 "884 +0 "622
9 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 1'17 "637 1'16 "237 +0 "978
10 21 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 1'20 "374 1'16 "744 +1 "485
11 16 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 1'18 "109 1'16 "755 +1 "496
12 11 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Ford B. 1'17 "080 1'16 "967 +1 "708
13 15 Brasil Antônio Pizzonia Jaguar - Cosworth M. 1'18 "967 1'17 "103 +1 "844
14 9 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 1'17 "912 1'17 "176 +1.917
15 10 Alemanha Heinz Harald Frentzen Sauber - Petronas B. Eterno 1'17 "402 +2 "143
16 12 Irlanda Ralph Firman Jordan - Ford B. 1'18 "286 1'17 "452 +2 "193
17 20 França Olivier Panis Toyota M. 1'19 "903 1'17 "464 +2 "205
18 19 Holanda Jos Verstappen Minardi - Cosworth B. 1'19 "421 1'18 "706 +3 "447
19 18 Reino Unido Justin wilson Minardi - Cosworth B. 1'19 "680 1'20 "706 +4 "804

Concorrência

Relatório

No início, Ralf Schumacher manteve a liderança. Atrás dele, Montoya ultrapassou Raikkonen , enquanto Alonso levou Coulthard e Barrichello . Durante a primeira volta, Frentzen colidiu com os guardas na segunda chicane do Piscine, enchendo a pista de escombros. O piloto alemão foi forçado a se retirar, enquanto a direção da corrida colocou o safety car na pista. O safety car deu um passo para o lado na volta cinco, mas não houve ultrapassagem no reinício. Nas voltas seguintes, Ralf Schumacher tentou, sem sucesso, separar Montoya e Räikkönen, enquanto Trulli manteve Michael Schumacher para trás; mais destacados seguiram Alonso, Coulthard e Barrichello. Praticamente nada aconteceu até a primeira série de pit stops, aberta na 21ª volta por Ralf Schumacher. O alemão voltou à pista na oitava colocação, dando a liderança ao companheiro. O colombiano deu o máximo, marcando a volta mais rápida da corrida, e fez seu primeiro reabastecimento na vigésima terceira volta, voltando para a pista bem na frente de seu companheiro de equipe. Duas voltas depois, Raikkonen também fez seu próprio pit stop, colocando-se entre os dois pilotos da Williams. Trulli, momentaneamente na frente da corrida, voltou aos boxes duas voltas depois, deixando o caminho livre para Michael Schumacher. O piloto da Ferrari, livre para rodar em seu próprio ritmo, também fez a volta mais rápida e depois de reabastecer, durante a 31ª volta, ele voltou à pista na terceira posição, à frente de seu irmão, mas atrás de Montoya e Raikkonen.

Nas voltas que seguiram Montoya e Raikkonen um pouco atrás dos outros, mas não houve mudanças de posição. O primeiro a fazer a segunda parada, na 48ª volta, foi Ralf Schumacher, que caiu da quarta para a oitava colocação. Uma volta depois, o companheiro de equipe também reabasteceu; Raikkonen, na liderança, pressionou forte, também conseguindo a volta mais rápida, mas quando ele fez o segundo pit stop cinco voltas depois, ele voltou para a pista atrás do colombiano. Ralf Schumacher fez uma recta na última curva, mas conseguiu evitar o contacto com as barreiras. Seu irmão, momentaneamente na liderança, fez sua segunda parada na volta 59, retornando à pista em terceiro lugar atrás de Montoya e Raikkonen. A situação se estabilizou sem que ocorressem mais mudanças de posição. Montoya conquistou sua primeira vitória da temporada para ele e Williams após um início não tão emocionante de temporada, à frente de Räikkönen, Michael e Ralf Schumacher, Alonso, Trulli, Coulthard e Barrichello na linha de chegada.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Turns Tempo / Retirada Partida Pontos
1 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 78 1h42'19 "010 a uma média de 152,772 km / h 3 10
2 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 78 +0 "602 2 8
3 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 78 +1 "720 5 6
4 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 78 +28 "518 1 5
5 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 78 +36 "251 8 4
6 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 78 +40 "972 4 3
7 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 78 +41 "227 6 2
8 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 78 +53 "266 7 1
9 21 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 77 +1 turno 10
10 11 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Ford B. 77 +1 turno 12
11 9 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 76 +2 voltas 14
12 12 Irlanda Ralph Firman Jordan - Ford B. 76 +2 voltas 16
13 20 França Olivier Panis Toyota M. 74 +3 voltas 17
Retirado 16 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 63 Motor (9 °) 11
Retirado 18 Reino Unido Justin wilson Minardi - Cosworth B. 29 Dieta 19
Retirado 19 Holanda Jos Verstappen Minardi - Cosworth B. 28 Fonte de alimentação (12 °) 18
Retirado 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 16 Hidráulica (15 °) 9
Retirado 15 Brasil Antônio Pizzonia Jaguar - Cosworth M. 10 Eletrônica (14 °) 13
Retirado 10 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Sauber - Petronas B. 0 Acidente 15
Não saiu 17 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda B. Prejuízo

Classificação depois do GP

Observação

  1. ^ Fórmula 1 que ultrapassa o banco de dados , em cliptheapex.com . Recuperado em 21 de fevereiro de 2013 (arquivado do original em 17 de outubro de 2012) .
  2. ^ BAR e PPGI , em grandprix.com . Recuperado em 21 de fevereiro de 2013 .
  3. ^ a b c d e f Giorgio Piola , «Uma carga de imaginação». Autosprint n.22, 3-9 de junho de 2003, pp. 30-34.
  4. ^ Um b "The Times of Trials". Autosprint n.22 / 2003, 3-9 de junho de 2003, p. 29

Fontes

Salvo indicação em contrário, as classificações foram retiradas do site oficial da Fórmula 1 , em formula1.com . Recuperado em 1 ° de abril de 2008 .

ou da Autosprint n.22 / 2003

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada 2003
Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Edição anterior:
2002
Grande Prêmio de Mônaco Próxima edição:
2004
Fórmula 1 Home Fórmula 1 : Você pode ajudar a Wikipedia expandindo-a para a Fórmula 1