Grande Prêmio de Mônaco 2000

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Monge Grande Prêmio de Mônaco 2000
653º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 7 de 17 do Campeonato de 2000
Monte Carlo 2000.jpg
Encontro 4 de junho de 2000
Lugar Monge
Caminho 3.370 km
Circuito da cidade
Distância 78 voltas, 262,860 km
Clima sereno
Observação Corrida suspensa devido a problemas com o sistema de cronometragem e um acidente na 1ª volta
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Alemanha Michael Schumacher Finlândia Mika Häkkinen
Ferrari em 1'19 "475 McLaren - Mercedes em 1'21 "571
(na volta 54)
Pódio
1 Reino Unido David Coulthard
McLaren - Mercedes
2 Brasil Rubens Barrichello
Ferrari
3 Itália Giancarlo Fisichella
Benetton - Playlife

O Grande Prêmio de Mônaco de 2000 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 4 de junho de 2000 no Circuito de Mônaco . A corrida foi vencida por David Coulthard na McLaren - Mercedes, à frente de Rubens Barrichello na Ferrari e Giancarlo Fisichella na Benetton - Playlife .

Vigília

Aspectos tecnicos

Como de costume em Mônaco, as equipes trabalharam para adaptar os monopostos às características da tortuosa pista da cidade, adotando configurações aerodinâmicas de alta carga e mais suaves do que as habituais [1] . Eles também tiveram que aumentar o ângulo de direção dos carros, em alguns casos (como o Benetton) modificando ligeiramente a suspensão dianteira [1] . A necessidade de buscar a carga aerodinâmica máxima possível já havia levado as equipes a montar apêndices aerodinâmicos especiais em seus carros, explorando "buracos" no regulamento: neste caso Williams acrescentou uma aleta adicional no capô do motor e duas pequenas aletas no capô do motor. os lados, que foram adicionados a uma nova asa dianteira e uma asa traseira revisada [1] .

Entre as inovações mais importantes, Jordan trouxe uma versão evoluída do Mugen-Honda V10 para a corrida, enquanto a Jaguar equipou os monopostos de Irvine e Herbert com um capô do motor revisado e uma nova asa dianteira [1] . Finalmente, a Minardi montou a nova caixa de câmbio em titânio fundido também no monolugar de Marc Gené , após tê-la apresentado a partir do Grande Prêmio da Espanha no carro de Gastón Mazzacane [1] .

Testes grátis

Resultados

Os melhores tempos da primeira sessão de treinos livres na quinta-feira foram os seguintes: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'23 "039
2 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'23 "397
3 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'23 "457

Os melhores tempos da segunda sessão de treinos livres na quinta-feira foram os seguintes: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'21 "387
2 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'21 "486
3 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'22 "098

Os melhores horários das sessões de treinos livres na manhã de sábado foram os seguintes: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'20 "405
2 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'20 "503
3 11 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1'20 "599

Qualificações

Relatório

Pela primeira vez desde o início do ano, os pilotos das duas primeiras equipes McLaren e Ferrari não monopolizaram as duas primeiras linhas: ao lado de Michael Schumacher, que obteve sua segunda pole position da temporada, Jarno Trulli, capaz, teria à esquerda, no comando da Jordânia, para disputar o primeiro lugar do grid com o alemão até o final. O terceiro foi Coulthard, seguido pelo segundo Jordan pilotado por Frentzen. Apenas em quinto lugar o atual campeão mundial Häkkinen, desacelerado por problemas de tráfego, que precedeu um decepcionante Barrichello, insatisfeito com a configuração de sua Ferrari [3] .

À frente do não competitivo Prost de Alesi, ele conseguiu o sétimo lugar do grid, à frente de Fisichella. Williams (Ralf Schumacher em nono, Button em décimo quarto), bem como BAR, cujo potente motor Honda não conseguiu compensar as deficiências do chassi neste circuito: Villeneuve terminou em décimo sétimo, Zonta em vigésimo.

Resultados

Pos Não. Piloto Construtor Clima Destacamento
1 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'19 "475
2 6 Itália Jarno Trulli Jordan - Mugen Honda 1'19 "746 +0 "271
3 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'19 "888 +0 "413
4 5 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen Honda 1'19 "961 +0 "486
5 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'20 "241 +0 "766
6 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'20 "416 +0 "951
7 14 França Jean Alesi Prost - Peugeot 1'20 "494 +1 "019
8 11 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1'20 "703 +1 "228
9 9 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'20 "742 +1 "267
10 7 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Cosworth 1'20 "743 +1 "268
11 8 Reino Unido Johnny Herbert Jaguar - Cosworth 1'20 "792 +1 "317
12 12 Áustria Alexander Wurz Benetton - Playlife 1'20 "871 +1 "396
13 17 Finlândia Mika Salo Sauber - Petronas 1'21 "561 +2 "086
14 10 Reino Unido Jenson Button Williams - BMW 1'21 "605 +2 "130
15 19 Holanda Jos Verstappen Setas - Supertec 1'21 "738 +2 "263
16 18 Espanha Pedro de la Rosa Setas - Supertec 1'21 "832 +2 "357
17 22 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda 1'21 "848 +2 "373
18 15 Alemanha Nick Heidfeld Prost - Peugeot 1'22 "017 +2 "542
19 16 Brasil Pedro Diniz Sauber - Petronas 1'22 "136 +2 "661
20 23 Brasil Ricardo Zonta BAR - Honda 1'22 "324 +2 "849
21 20 Espanha Marc Gené Minardi - fondmetal 1'23 "721 +4 "246
22 21 Argentina Gastón Mazzacane Minardi - fondmetal 1'23 "794 +4 "319

Aquecimento

Resultados

Os melhores tempos marcados no aquecimento da manhã de domingo foram os seguintes: [2]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'22 "251
2 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'22 "307
3 9 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'22 "471

Concorrência

Relatório

O início do Grande Prémio foi bastante agitado: Pedro Diniz manteve-se parado na grelha antes da volta de reconhecimento, tendo assim de largar da última posição e pouco antes do início da Benetton de Alexander Wurz o motor avariou. Isso levou a um segundo procedimento de partida, no qual o piloto austríaco não participou porque a empilhadeira Benetton foi montada para o companheiro de equipe Fisichella, que era decididamente menos alto [4] . Com o início da corrida, durante a primeira volta Button colidiu com De la Rosa, causando um enorme engarrafamento atrás dele; no entanto, devido a um problema com os computadores de gestão da corrida, a bandeira vermelha já havia sido exibida e a corrida foi interrompida pela segunda vez, reiniciando praticamente como se nada tivesse acontecido.

A corrida foi devolvida à sua distância original de 78 voltas e um terceiro procedimento de largada foi organizado. Os mecânicos da Benetton tiveram tempo para adaptar a empilhadeira à estatura de Wurz, permitindo ao piloto austríaco participar da corrida. Os pilotos envolvidos no acidente da primeira volta fizeram o mesmo, com exceção de de la Rosa, que já dirigia a empilhadeira depois de ter danificado gravemente o carro durante o aquecimento e que, portanto, não pôde participar da corrida.

O Grande Prêmio começou por volta das 14h30: Michael Schumacher mantinha a liderança desde a pole position, enquanto atrás dele Coulthard e Mika Häkkinen estavam presos atrás dos dois Jordans de Jarno Trulli e Heinz-Harald Frentzen . Barrichello começou mal, sendo ultrapassado por Jean Alesi e Ralf Schumacher . À frente da corrida, Michael Schumacher rodou em excelentes tempos, distanciando progressivamente os seus perseguidores; na vigésima nona volta, Alesi retirou-se, traído pelo eixo de transmissão de seu Prost .

Um pouco depois, na 36ª passagem, Trulli também foi forçado a se aposentar devido a um problema com o diferencial; Coulthard, livre para empurrar, recuperou alguns segundos sobre Schumacher, que no entanto tinha uma grande vantagem sobre o escocês. Na mesma volta, Häkkinen voltou aos boxes: em seu McLaren um cabo escorregou sob o pedal do freio, impedindo-o de dirigir corretamente [3] . A reparação durou muito tempo e o piloto finlandês regressou à pista muito tarde face aos líderes.

Na volta seguinte houve outra reviravolta: Ralf Schumacher, tendo subido de volta ao quarto lugar, colidiu com as barreiras da primeira curva, a Sainte Dévote , desistindo . Atrás de Michael Schumacher, sempre na liderança, estavam Coulthard, Frentzen, Barrichello, Fisichella, Irvine e Salo. O piloto alemão da Ferrari parou para o pit stop na volta 49, até mesmo retornando à pista na frente de Coulthard: no entanto, seis voltas depois, Schumacher diminuiu a velocidade repentinamente, retornando aos boxes para se retirar; na Ferrari número três a suspensão traseira esquerda cedeu, superaquecida pelos gases do escapamento devido a um problema com o escapamento esquerdo.

Coulthard então assume a liderança, seguido por Frentzen e Barrichello, lutando pelo segundo lugar. Na volta 70, o piloto Jordan bateu em Sainte Dévote , entregando a segunda etapa do pódio ao brasileiro. Terceiro concluído Fisichella, seguido por Irvine, que marcou os primeiros pontos para o Jaguar , e Salo. Häkkinen, apesar de ter marcado a volta mais rápida da corrida, terminou apenas em sexto, mesmo com uma volta do seu companheiro de equipa.

Resultados

Pos Não. Piloto Construtor Turns Hora / Retirada e local da retirada Partida Pontos
1 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 78 1h49'28 "213 3 10
2 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 78 +15 "889 6 6
3 11 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 78 +18 "522 8 4
4 7 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Cosworth 78 + 1'05 "924 10 3
5 17 Finlândia Mika Salo Sauber - Petronas 78 + 1'20 "775 13 2
6 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 77 + 1 volta 5 1
7 22 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda 77 + 1 volta 17
8 15 Alemanha Nick Heidfeld Prost - Peugeot 77 + 1 volta 18
9 8 Reino Unido Johnny Herbert Jaguar - Cosworth 76 + 2 voltas 11
10 5 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen Honda 70 Acidente (2º) 4
Atraso 19 Holanda Jos Verstappen Setas - Supertec 60 Giro (9 °) 15
Atraso 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 55 Suspensão (1ª) 1
Atraso 23 Brasil Ricardo Zonta BAR - Honda 48 Acidente (10º) 20
Atraso 9 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 37 Acidente (4º) 9
Atraso 6 Itália Jarno Trulli Jordan - Mugen Honda 36 Diferencial (2ª) 2
Atraso 16 Brasil Pedro Diniz Sauber - Petronas 30 Acidente (12º) 19
Atraso 14 França Jean Alesi Prost - Peugeot 29 Eixo de transmissão (7 °) 7
Atraso 21 Argentina Gastón Mazzacane Minardi - fondmetal 22 Acidente (17) 22
Atraso 20 Espanha Marc Gené Minardi - fondmetal 21 Caixa de engrenagens (18 °) 21
Atraso 12 Áustria Alexander Wurz Benetton - Playlife 16 Acidente (16º) 12
Atraso 10 Reino Unido Jenson Button Williams - BMW 16 Motor (19 °) 14
NP 18 Espanha Pedro de la Rosa Setas - Supertec

Gráficos

Observação

  1. ^ a b c d e Giorgio Piola , «Jordan anda com o V10 Evo». Autosprint n.23 / 2000, 6-12 de junho de 2000, pp. 52-54
  2. ^ a b c d "todos os tempos de ensaio", Autosprint n . 23/2000 , 6-12 de junho de 2000, p.38
  3. ^ a b Paolo Bombara, "O Prost rebaixa ... o coração de Alesi". Autosprint n.23 / 2000, 6-12 de junho de 2000, pp. 34-35
  4. ^ Paolo Bombara, "Tour by Tour". Autosprint n.23 / 2000, 6-12 de junho de 2000, pp. 32-33

Fontes

Todos os dados estatísticos vêm do Autosprint n. 23/2000

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