Grande Prêmio de Mônaco de 1980

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Monge Grande Prêmio de Mônaco de 1980
334º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 6 de 14 do campeonato de 1980
Circuit de Monaco 1976.png
Encontro 18 de maio de 1980
Nome oficial XXXVIII Grande Prêmio Automóvel de Mônaco
Lugar Montecarlo
Caminho 3.312 km
Distância 76 voltas, 251,712 km
Clima Céu nublado e depois chuvoso
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
França Didier Pironi Argentina Carlos Reutemann
Ligier - Ford Cosworth em 1'24 "813 Williams - Ford Cosworth em 1'27.418
Pódio
1 Argentina Carlos Reutemann
Williams - Ford Cosworth
2 França Jacques Laffite
Ligier - Ford Cosworth
3 Brasil Nelson Piquet
Brabham - Ford Cosworth

O Grande Prêmio de Mônaco de 1980 foi a 38ª edição do Grande Prêmio de Mônaco , a sexta rodada da temporada de 1980 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 . A prova, realizada no domingo, 18 de maio de 1980, no Circuito de Montecarlo , foi vencida pelo argentino Carlos Reutemann , em Williams - Ford Cosworth que precedeu o francês Jacques Laffite em Ligier - Ford Cosworth e o brasileiro Nelson Piquet em Brabham - Ford Cosworth. Para o vencedor foi a décima vitória no campeonato mundial.

Vigília

Aspectos tecnicos

A Ferrari pediu à Michelin , seu fornecedor de pneus, pneus de seção mais estreita, semelhantes aos da temporada de 1979. [1] O carro italiano teve algumas mudanças técnicas: freios Lockeed maiores, entradas de ar maiores, distância entre eixos reduzida em 10 centímetros, ailerons dianteiro e traseiro menores em uma posição mais avançada. [2]

A Goodyear decidiu fornecer seus melhores pneus para Ligier e Williams . [3]

Aspectos esportivos

Na primeira lista de pré-inscritos para o Grande Prêmio, o Ensign indicou Mike Thackwell no lugar de Tiff Needell , enquanto Shadow propôs Bernard de Dryver no lugar de Geoff Lees ; essas mudanças não foram confirmadas, no entanto, os pilotos que enfrentaram a corrida foram os mesmos do Grande Prêmio anterior. Além disso, mesmo a Alfa Romeo não confirmou a utilização de um terceiro carro para Vittorio Brambilla . [4]

O regulamento previa que apenas 24 carros pudessem participar da qualificação da corrida, contra os 27 inscritos. Por isso, teria sido necessária uma pré-qualificação reservada aos sete pilotos em carros que não terminaram nas 20 primeiras colocações do mundial de 1979. No entanto, isso obrigaria os pilotos do calibre de Patrick Depailler e Emerson Fittipaldi a faça esta seleção. [5] Os organizadores decidiram então não realizar esta sessão de pré-qualificação, mas então mudaram o endereço e definiram as pré-qualificações para a manhã de quinta-feira. No entanto, o Automóvel Clube do Mónaco decidiu admitir os dois Alfa Romeos de Depailler e Giacomelli ex officio para se qualificarem. [6]

Posteriormente, os organizadores decidiram novamente admitir os cinco carros diretamente para a qualificação (os dois Fittipaldi, então ATS, Ensign, Osella), [7] que teriam que passar pela fase de pré-qualificação. Esta escolha, no entanto, desagradou às outras equipas, tanto que alguns pilotos ameaçaram com uma greve, [2] que também voltou devido à intervenção decisiva de Bernie Ecclestone . [8]

A FISA decidiu multar US $ 2.000 cada e ameaçar com a desqualificação todos os pilotos que não participaram da pré-corrida, marcada antes do Grande Prêmio Zolder , a corrida anterior à de Mônaco. Eram 17 pilotos, todas as equipes mais próximas do FOCA . [5]

Nos primeiros testes não oficiais na manhã de quinta-feira, o mais rápido foi Didier Pironi em Ligier em 1'26 "16, um novo recorde não oficial na pista monegasca. O francês precedeu Jones na Williams por um segundo e 26 centésimos. [9]

O preço para assistir à corrida variou de 18.000 libras para uma vaga ao longo do percurso até 95.600 para a tribuna do Gasômetro. [10]

Qualificações

Relatório

O primeiro dia de testes oficiais desta quinta-feira foi marcado pela chuva. O mais rápido foi Didier Pironi na Ligier em 1'45 "053. O francês precedeu Gilles Villeneuve por mais de um segundo, por sua vez quase nove décimos mais rápido que Alan Jones . O Renault foi penalizado não só pelo motor turbo, mas também por Pneus Michelin , considerados pouco moles. O Lotus de Elio De Angelis quebrou a suspensão, tendo que recorrer à empilhadeira, que também foi utilizada pelo companheiro de equipe Mario Andretti , que havia sofrido a falha do motor de seu dono. [11]

No sábado as condições meteorológicas variaram: a chuva deu lugar a céu nublado, começando a cair apenas no final das provas. Pironi continuou a ser o mais rápido, conquistando assim a primeira pole position na F1, a sexta da Ligier. Pironi foi o quinquagésimo oitavo piloto a ter sucesso na façanha em uma corrida de campeonato mundial. [12] Atrás do transalpino as duas Williams fecharam, à frente de Nelson Piquet e o outro piloto da Ligier, Jacques Laffite . Os Renaults terminaram atrás, com Jabouille décimo sexto e Arnoux vigésimo e último das eliminatórias. [13] Villeneuve foi acusado pela Goodyear de usar pneus diferentes daqueles atribuídos a ele pela Michelin . A empresa francesa o exonerou, afirmando que os pneus usados ​​eram os permitidos, mesmo que não tivessem selo de identificação. [14] A Goodyear respondeu que tal comportamento poderia quebrar o acordo firmado sobre a limitação no fornecimento de pneus. [15]

Resultados

Na sessão de qualificação [16] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Grade
1 25 França Didier Pironi França Ligier - Ford Cosworth 1'24 "813 1
2 28 Argentina Carlos Reutemann Reino Unido Williams - Ford Cosworth 1'24 "882 2
3 27 Austrália Alan Jones Reino Unido Williams - Ford Cosworth 1'25 "202 3
4 5 Brasil Nelson Piquet Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 1'25 "358 4
5 26 França Jacques Laffite França Ligier - Ford Cosworth 1'25 "510 5
6 2 Canadá Gilles Villeneuve Itália Ferrari 1'26 "104 6
7 22 França Patrick Depailler Itália Alfa Romeo 1'26 "210 7
8 23 Itália Bruno Giacomelli Itália Alfa Romeo 1'26 "227 8
9 3 França Jean-Pierre Jarier Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'26 "369 9
10 8 França Alain Prost Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'26 "826 10
11 29 Itália Riccardo Patrese Reino Unido Setas - Ford Cosworth 1'26 "828 11
12 4 Irlanda Derek Daly Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'26 "838 12
13 9 Holanda Jan Lammers Alemanha ATS - Ford Cosworth 1'26 "883 13
14 12 Itália Elio De Angelis Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 1'26 "930 14
15 30 Alemanha Missa de Jochen Reino Unido Setas - Ford Cosworth 1'26 "956 15
16 15 França Jean-Pierre Jabouille França Renault 1'27 "099 16
17 1 África do Sul Jody Scheckter Itália Ferrari 1'27 "182 17
18 20 Brasil Emerson Fittipaldi Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth 1'27 "495 18
19 11 Estados Unidos Mario Andretti Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 1'27 "514 19
20 16 França René Arnoux França Renault 1'27 "524 20
NQ 7 Reino Unido John Watson Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'27 "731 NQ
NQ 31 Estados Unidos Eddie Cheever Itália Osella - Ford Cosworth 1'27 "808 NQ
NQ 17 Reino Unido Geoff Lees Reino Unido Shadow - Ford Cosworth 1'27 "842 NQ
NQ 21 Finlândia Keke Rosberg Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth 1'28 "381 [17] NQ
NQ 6 Argentina Ricardo Zunino Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 1'28 "384 NQ
NQ 14 Reino Unido Tiff Needell Reino Unido Alferes - Ford Cosworth 1'29 "188 NQ
NQ 18 Irlanda Dave Kennedy Reino Unido Shadow - Ford Cosworth 1'39 "986 NQ

Concorrência

Relatório

No treino livre da manhã, Emerson Fittipaldi saiu da pista, danificando gravemente o carro, mas foi consertado a tempo. Mesmo incidente também para Bruno Giacomelli , logo após a curva do Casino. [15]

A partida foi marcada por um grande acidente provocado por Derek Daly . O irlandês de Tyrrell , na esquina da Sainte Devote , colidiu em alta velocidade com Bruno Giacomelli , seu carro empinou e, voltando, bateu no McLaren de Alain Prost e no outro Tyrrell de Jean-Pierre Jarier , que por sua vez encostou no carro de Nelson Piquet . Com exceção do brasileiro, todos os demais motoristas envolvidos foram obrigados a se aposentar prematuramente. O incidente foi fortemente criticado por Jean-Marie Balestre , presidente da FISA . [18]

A corrida foi liderada por Didier Pironi , à frente de Alan Jones , Carlos Reutemann , Jacques Laffite , Patrick Depailler e Nelson Piquet . Todos os pilotos que não conseguiram evitar o funil criado na partida, devido ao acidente de Daly, sofreram um atraso significativo em relação ao primeiro. A classificação ficou, de facto, congelada durante 25 voltas, quando Alan Jones foi forçado a abandonar devido à avaria da transmissão.

A Ferrari estava pagando tanto pelos problemas usuais com os pneus que Scheckter desistiu na volta 27 e Villeneuve foi forçado a um pit stop para trocar os pneus na volta 22, o que o levou a cair para a décima quarta posição. O canadense foi o protagonista de uma excelente recuperação, que o levou à nona posição na volta 50.

Ligier de Pironi começou a ser pressionado por Williams de Reutemann, segundo. Devido a um giro na volta 46, Elio De Angelis , sexto, perdeu duas posições. A chuva apareceu na pista monegasca. Depailler quebrou o motor na volta 51 e abandonou enquanto era quarto. A missa de Jochen entrou na área de pontos, quinto, seguida por Mario Andretti . Na volta 54, um acidente na retaguarda entre René Arnoux e Riccardo Patrese , gerou fortes críticas do francês, forçado a se retirar, contra o Paduan. [19]

Didier Pironi , na volta 55, ao enfrentar a curva do Casino não conseguiu engatar uma marcha, escorregou no guarda - corpo e quebrou a suspensão. Ele então passou a liderar Reutemann, à frente de Laffite, Piquet, Jochen Mass , Mario Andretti e De Angelis. Nas voltas finais Mario Andretti foi forçado a um pit stop, o que o fez perder a chance de entrar nos pontos. Na volta 69, devido à pista escorregadia, De Angelis colidiu com o Casino , retirando-se.

Nada mudou nas primeiras posições: Carlos Reutemann comemorou sua primeira vitória do ano, à frente de Laffite, Piquet. Missa, Villeneuve e Emerson Fittipaldi seguiram. Para o brasileiro foi o último dos 281 pontos conquistados em sua carreira, colocando-o, à época, na quarta colocação no ranking de todos os tempos. [20] [21]

Resultados

Os resultados do Grande Prêmio [22] foram os seguintes:

Pos Não Piloto Construtor Turns Tempo / Retirada Pos. Grid Pontos
1 28 Argentina Carlos Reutemann Reino Unido Williams - Ford Cosworth 76 1h55'34 "365 2 9
2 26 França Jacques Laffite França Ligier - Ford Cosworth 76 + 1'13 "629 5 6
3 5 Brasil Nelson Piquet Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 76 + 1'17 "726 4 4
4 30 Alemanha Missa de Jochen Reino Unido Setas - Ford Cosworth 75 +1 turno 15 3
5 2 Canadá Gilles Villeneuve Itália Ferrari 75 +1 turno 6 2
6 20 Brasil Emerson Fittipaldi Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth 74 +2 voltas 18 1
7 11 Estados Unidos Mario Andretti Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 73 +3 voltas 19
8 29 Itália Riccardo Patrese Reino Unido Setas - Ford Cosworth 73 +3 voltas 11
9 12 Itália Elio De Angelis Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 68 Acidente [23] 14
NC 9 Holanda Jan Lammers Alemanha ATS - Ford 64 Não classificado 13
Atraso 25 França Didier Pironi França Ligier - Ford Cosworth 54 Acidente 1
Atraso 16 França René Arnoux França Renault 53 Colisão com R. Patrese 20
Atraso 22 França Patrick Depailler Itália Alfa Romeo 50 Motor 7
Atraso 1 África do Sul Jody Scheckter Itália Ferrari 27 Exploração de estradas 17
Atraso 15 França Jean-Pierre Jabouille França Renault 25 Intercâmbio 16
Atraso 27 Austrália Alan Jones Reino Unido Williams - Ford Cosworth 24 Diferencial 3
Atraso 23 Itália Bruno Giacomelli Itália Alfa Romeo 0 Acidente na partida 8
Atraso 3 França Jean-Pierre Jarier Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 0 Acidente na partida 9
Atraso 8 França Alain Prost Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 0 Acidente na partida 10
Atraso 4 Irlanda Derek Daly Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 0 Acidente na partida 12
NQ 7 Reino Unido John Watson Reino Unido McLaren - Ford Cosworth
NQ 31 Estados Unidos Eddie Cheever Itália Osella - Ford Cosworth
NQ 17 Reino Unido Geoff Lees Reino Unido Shadow - Ford Cosworth
NQ 21 Finlândia Keke Rosberg Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth
NQ 6 Argentina Ricardo Zunino Reino Unido Brabham - Ford Cosworth
NQ 14 Reino Unido Tiff Needell Reino Unido Alferes - Ford Cosworth
NQ 18 Irlanda Dave Kennedy Reino Unido Shadow - Ford Cosworth

Gráficos

Observação

  1. ^ Cristiano Chiavegato, Scheckter com biorritmos Das previsões de Ligier, Williams e Renault , em Stampa Sera , 14 de maio de 1980, p. 36. o
  2. ^ a b Cristiano Chiavegato, Ferrari modificado para o Grande Prêmio , em La Stampa , 15 de maio de 1980, p. 23. o
  3. ^ Gianni Rogliatti, A batalha por pneus adequados continua , em Stampa Sera , 19 de maio de 1980, p. 15. o
  4. ^ ( FR ) Liste des engagés ( JPG ), em racingsportscars.com . Recuperado em 20 de dezembro de 2012 .
  5. ^ a b ( ES ) 17 pilotos de F-1, sancionados , em El Mundo Deportivo , 11 de maio de 1980, p. 31. Recuperado em 18 de dezembro de 2012 .
  6. ^ ( ES ) Monaco F-1, um GP "especial" , em El Mundo Deportivo , 15 de maio de 1980, p. 35. Recuperado em 19 de dezembro de 2012 .
  7. ^ O programa de Monte Carlo , em La Stampa , 14 de maio de 1980, p. 21. o
  8. ^ Cristiano Chiavegato, Ecclestone comanda os pilotos obedecem , em La Stampa , 16 de maio de 1980, p. 23. o
  9. ^ Montecarlo, no Stampa Sera , 15 de maio de 1980, p. 32. o
  10. ^ Preços e horários , em Stampa Sera , 14 de maio de 1980, p. 36. o
  11. ^ Cristiano Chiavegato, Ferrari reaparece com a chuva , em La Stampa , 16 de maio de 1980, p. 23. o
  12. ^ ( FR ) Statistiques Pilotes-Pole position-Chronologie , em statsf1.com . Recuperado em 19 de dezembro de 2012 .
  13. ^ Cristiano Chiavegato, Mônaco, todos caçando Pironi , em La Stampa , 18 de maio de 1980, p. 19. o
  14. ^ Gomme di Villeneuve um pouco amarelo, em La Stampa , 18 de maio de 1980, p. 19. o
  15. ^ a b Atrás dos poços , em Stampa Sera , 19 de maio de 1980, p. 15. o
  16. ^ Resultados de qualificação , em chicanef1.com .
  17. ^ Outra fonte credita a Keke Rosberg um tempo na qualificação de 1'27 "970. ( FR ) Monaco 1980-Qualifications , em statsf1.com . Recuperado em 9 de janeiro de 2013 .
  18. ^ Cristiano Chiavegato, Colisão na largada - Voo assustador de Daly , em Stampa Sera , 19 de maio de 1980, p. 15. o
  19. ^ Uma dura controvérsia entre Arnoux e Patrese , em Stampa Sera , 19 de maio de 1980, p. 15. o
  20. ^ Cristiano Chiavegato, Pironi joga fora um certo sucesso , in Stampa Sera , 19 de maio de 1980, p. 15. o
  21. ^ ( FR ) Statistiques Pilotes-Points-Par nombre , em statsf1.com . Recuperado em 10 de janeiro de 2013 .
  22. ^ Resultados do Grande Prêmio , em formula1.com .
  23. ^ Elio De Angelis , apesar de se ter retirado, classificou-se igualmente, tendo percorrido mais de 90% da distância prevista.
Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada de 1980
Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg
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