Grande Prêmio de Mônaco

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Grande Prêmio de Mônaco
Esporte Capacete Kubica BMW.svg Automobilismo
Categoria Fórmula 1
Federação FIA
país Monge Monge
Lugar Circuito de monte carlo
Gerente Automóvel Clube de Mônaco
Cadência Anual
Fórmula Grande Prêmio de Fórmula 1
História
Fundação 1929 ; válido para o campeonato mundial na edição de 1950 e a partir da edição de 1955
Número de edições 78 (dos quais 67 válidos para o campeonato mundial )
Último vencedor Holanda Max Verstappen
Última edição GP 2021

O Grande Prêmio de Fórmula 1 de Mônaco acontece no circuito de rua de Monte Carlo, no Principado de Mônaco . A primeira edição foi realizada em 14 de abril de 1929 [1] [2] sob o impulso de Antony Noghès, fundador do Automóvel Clube de Mônaco (ACM). A edição número um válida para o Campeonato do Mundo data de 21 de maio de1950 , a segunda etapa depois de Silverstone . [3] [4]

Normalmente, a corrida acontece na presença dos membros da casa Grimaldi . O recorde de vitórias do piloto (seis) é de Ayrton Senna [5] , enquanto o fabricante de maior sucesso é a McLaren , com 15 vitórias. [6]

O Grande Prêmio normalmente se beneficia de três exceções ad hoc aos regulamentos da Fórmula 1 [7] : a distância a ser percorrida é de 260 quilômetros (contra o padrão mínimo de 305), o evento começa com treinos livres na quinta-feira em vez de sexta-feira (onde o descanso está previsto) e a cerimónia de entrega de prémios não decorre de acordo com o protocolo da categoria, mas sim de acordo com um gerido pelo Automóvel Clube de Mónaco e pela família Grimaldi. Além disso, nenhum patrocínio está associado à corrida.

Caminho

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: circuito de Monte Carlo .

A extensão dessa trilha é de 3.337 km. [8] [9] Os pilotos percorrem 78 vezes, totalizando 260,286 km. [10] Monte Carlo é o circuito mais curto do Campeonato do Mundo e com as velocidades mais baixas, devido à tortuosidade e à largura estreita do percurso. [8]

Em 1981 Gilles Villeneuve foi o primeiro piloto a levar um carro com motor turboalimentado (o Ferrari 126 CK ) à vitória no circuito monegasco, cujas características eram teoricamente inadequadas para pistas lentas e tortuosas. [11] Em 1994, Michael Schumacher , dirigindo o Benetton Ford B194 , foi o primeiro piloto a quebrar a média de 150 km / h nesta pista. [11] Em 1996 , o francês Olivier Panis venceu Ligier de surpresa, para um sucesso totalmente francês em uma corrida com apenas quatro carros que alcançaram a linha de chegada. [12] No ano seguinte , devido às condições meteorológicas extremamente variáveis ​​que desaceleraram o ritmo da corrida, Schumacher venceu com a Ferrari F310B em duas horas, momento em que uma corrida de F1 deve ser concluída pelo regulamento. [13] Estas são apenas algumas das muitas anedotas que caracterizam a história deste Grand Prix único e fascinante.

Esta é a pista urbana mais famosa da Fórmula 1, entre as mais prestigiadas do mundo. Do percurso original de 3,18 km, passou ao longo do tempo para uma configuração de 3,37 km. Os pontos de interesse particular são a exigente mas ágil "Chicane delle Piscine" (muitas vezes um lugar de acidentes), [14] viajou cerca de 190 vezes, variante alargada e acelerada em 1994, bem como a grande curva rápida dentro do túnel, em que ultrapassam 280 horas. [15] O Grande Prêmio de Mônaco também inclui a curva mais lenta do campeonato mundial de Fórmula 1: a lendária curva em forma de ferradura da Estação Velha, abordada a cerca de 55 km / h. [16] O GP monegasco pode, portanto, ostentar a peculiaridade de ter a curva mais lenta e uma das mais rápidas do campeonato (a mais rápida de todos os tempos, na verdade, é a Suzuka 130R abordada a 320 km / h).

Os pilotos enfrentam a primeira frenagem importante no final da reta dos boxes, percorrida a mais de 250 km / h. A aproximação a esta primeira curva, a Santa Devota (batizada em homenagem à igreja ali erguida e dedicada a Santa Devota ), [17] desenhada por meio-fio removível que permite aos pilotos uma melhor trajetória de entrada, pode ser decisiva para o resultado final. porque quem o passava primeiro costumava ganhar o Grande Prêmio.

Vista aérea do Principado : a área do circuito em primeiro plano

Os nomes das inúmeras curvas presentes - que garantem espectacularidade à corrida, graças à quase total ausência de vias de escape - foram-se tornando familiares ao longo dos anos, de modo a ficarem gravados na memória dos entusiastas do automóvel . Para os pilotos concorrentes, o Saint Devote , [17] o Virage du Casino , [18] o Mirabeau Hairpin , [19] a muito lenta Old Station , [16] a Tobacconist Curve [20] e a Rascasse (ex Curva del Gasometer ), [21] representam bancadas de teste autênticas. Qualquer tipo de ultrapassagem é quase impossível, então o que surge - na maioria das vezes - é o talento do piloto. As seis vitórias de Ayrton Senna e as cinco de Michael Schumacher e Graham Hill são a prova disso. O falecido piloto brasileiro, rebatizado de "O Rei de Monte Carlo" por seus sucessos no Principado, também detém o recorde de cinco poles e oito pódios. [22]

Tecnicamente, a pista monegasca requer uma carga aerodinâmica extrema, relações de transmissão reduzidas, um raio de viragem menor com o alongamento do curso da braçadeira e a substituição da engrenagem especial, para uma resposta mais direta aos pequenos ângulos. Outro componente altamente estressado é a caixa de câmbio, operada na corrida mais de quatro mil vezes. Os monolugares estão um pouco mais altos do solo do que as outras pistas: a suspensão também é ligeiramente mais elevada devido às irregularidades do pavimento e para dar mais tracção na saída das muitas curvas monegascas.

A cerimônia de premiação

A cerimónia de entrega de prémios da edição 2015, oficializada de acordo com o protocolo da família Grimaldi: notamos a ausência do pódio normalmente utilizado no Grande Prémio de Fórmula 1.

A cerimônia de premiação do Grande Prêmio de Mônaco segue um cerimonial diferente dos padrões do protocolo da Fórmula 1 .

Por muito tempo não foi utilizado um pódio real, mas simplesmente a etapa (perto da linha de chegada) a partir da qual a família Grimaldi segue a corrida. Além disso, até o início dos anos 1980, apenas o vencedor era chamado para receber um troféu; quando também eram chamados o segundo e o terceiro classificados, os degraus de entrada do referido estágio foram utilizados para criar a "hierarquia", colocando o vencedor em posição superior. Só a partir da edição de 2017 foi adotado um pódio real, erguido acima da estrada, mas ainda diferente daquele normalmente usado em outros Grandes Prêmios.

Outras peculiaridades são constituídas pelo fato de a entrega dos troféus preceder e não acontecer a execução dos hinos nacionais; além disso, o soberano e as principais autoridades do Principado permanecem ao lado ou atrás dos pilotos durante a cerimônia. Finalmente, a cerimônia é completada pela guarda de honra composta por dois Carabinieri em uniforme branco completo. Desde o Grande Prêmio de Mônaco de 2021, a banda apresentará ao vivo os hinos nacionais do vencedor da corrida.

Rol de honra

As edições indicadas com fundo rosa não pertenciam ao Campeonato Mundial de Fórmula 1 .
As edições assinaladas com fundo amarelo pertenceram ao Campeonato da Europa de Automobilismo .

Antes do campeonato mundial

ano o circuito piloto carro relatório
1929 Montecarlo Reino Unido William Grover-Williams França Bugatti Relatório
1930 Montecarlo França René Dreyfus França Bugatti Relatório
1931 Montecarlo Monge Louis Chiron França Bugatti Relatório
1932 Montecarlo Itália Tazio Nuvolari Itália Alfa Romeo Relatório
1933 Montecarlo Itália Achille Varzi França Bugatti Relatório
1934 Montecarlo França Guy Moll Itália Alfa Romeo Relatório
1935 Montecarlo Itália Luigi Fagioli Alemanha Mercedes-Benz Relatório
1936 Montecarlo Alemanha Rudolf Caracciola Alemanha Mercedes-Benz Relatório
1937 Montecarlo Alemanha Manfred von Brauchitsch Alemanha Mercedes-Benz Relatório
1938
-
1947
Não disputado
1948 Montecarlo Itália Giuseppe Farina Itália Maserati Relatório
1949 Não disputado


Desde o início do Campeonato do Mundo

Ano O circuito Piloto Carro Relatório
1950 Montecarlo Argentina Juan Manuel Fangio Itália Alfa Romeo Relatório
1951 Não disputado
1952 Montecarlo Itália Vittorio Marzotto Itália Ferrari Relatório
1953
-
1954
Não disputado
1955 Montecarlo França Maurice Trintignant Itália Ferrari Relatório
1956 Montecarlo Reino Unido Stirling Moss Itália Maserati Relatório
1957 Montecarlo Argentina Juan Manuel Fangio Itália Maserati Relatório
1958 Montecarlo França Maurice Trintignant Reino Unido Cooper - Climax Relatório
1959 Montecarlo Austrália Jack Brabham Reino Unido Cooper - Climax Relatório
1960 Montecarlo Reino Unido Stirling Moss Reino Unido Lotus - Climax Relatório
1961 Montecarlo Reino Unido Stirling Moss Reino Unido Lotus - Climax Relatório
1962 Montecarlo Nova Zelândia Bruce McLaren Reino Unido Cooper - Climax Relatório
1963 Montecarlo Reino Unido Graham Hill Reino Unido BRM Relatório
1964 Montecarlo Reino Unido Graham Hill Reino Unido BRM Relatório
1965 Montecarlo Reino Unido Graham Hill Reino Unido BRM Relatório
1966 Montecarlo Reino Unido Jackie Stewart Reino Unido BRM Relatório
1967 Montecarlo Nova Zelândia Denny Hulme Reino Unido Brabham - Repco Relatório
1968 Montecarlo Reino Unido Graham Hill Reino Unido Lotus - Ford Cosworth Relatório
1969 Montecarlo Reino Unido Graham Hill Reino Unido Lotus - Ford Cosworth Relatório
1970 Montecarlo Áustria Jochen Rindt Reino Unido Lotus - Ford Cosworth Relatório
1971 Montecarlo Reino Unido Jackie Stewart Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth Relatório
1972 Montecarlo França Jean-Pierre Beltoise Reino Unido BRM Relatório
1973 Montecarlo Reino Unido Jackie Stewart Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth Relatório
1974 Montecarlo Suécia Ronnie Peterson Reino Unido Lotus - Ford Cosworth Relatório
1975 Montecarlo Áustria Niki Lauda Itália Ferrari Relatório
1976 Montecarlo Áustria Niki Lauda Itália Ferrari Relatório
1977 Montecarlo África do Sul Jody Scheckter Canadá Wolf - Ford Cosworth Relatório
1978 Montecarlo França Patrick Depailler Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth Relatório
1979 Montecarlo África do Sul Jody Scheckter Itália Ferrari Relatório
1980 Montecarlo Argentina Carlos Reutemann Reino Unido Williams - Ford Cosworth Relatório
1981 Montecarlo Canadá Gilles Villeneuve Itália Ferrari Relatório
1982 Montecarlo Itália Riccardo Patrese Reino Unido Brabham - Ford Cosworth Relatório
1983 Montecarlo Finlândia Keke Rosberg Reino Unido Williams - Ford Cosworth Relatório
1984 Montecarlo França Alain Prost Reino Unido McLaren - Porsche TAG Relatório
1985 Montecarlo França Alain Prost Reino Unido McLaren - Porsche TAG Relatório
1986 Montecarlo França Alain Prost Reino Unido McLaren - Porsche TAG Relatório
1987 Montecarlo Brasil Ayrton Senna Reino Unido Lotus - Honda Relatório
1988 Montecarlo França Alain Prost Reino Unido McLaren - Honda Relatório
1989 Montecarlo Brasil Ayrton Senna Reino Unido McLaren - Honda Relatório
1990 Montecarlo Brasil Ayrton Senna Reino Unido McLaren - Honda Relatório
1991 Montecarlo Brasil Ayrton Senna Reino Unido McLaren - Honda Relatório
1992 Montecarlo Brasil Ayrton Senna Reino Unido McLaren - Honda Relatório
1993 Montecarlo Brasil Ayrton Senna Reino Unido McLaren - Ford Cosworth Relatório
1994 Montecarlo Alemanha Michael Schumacher Reino Unido Benetton - Ford Cosworth Relatório
1995 Montecarlo Alemanha Michael Schumacher Reino Unido Benetton - Renault Relatório
1996 Montecarlo França Olivier Panis França Ligier - Mugen Honda Relatório
1997 Montecarlo Alemanha Michael Schumacher Itália Ferrari Relatório
1998 Montecarlo Finlândia Mika Häkkinen Reino Unido McLaren - Mercedes Relatório
1999 Montecarlo Alemanha Michael Schumacher Itália Ferrari Relatório
2000 Montecarlo Reino Unido David Coulthard Reino Unido McLaren - Mercedes Relatório
2001 Montecarlo Alemanha Michael Schumacher Itália Ferrari Relatório
2002 Montecarlo Reino Unido David Coulthard Reino Unido McLaren - Mercedes Relatório
2003 Montecarlo Colômbia Juan Pablo Montoya Reino Unido Williams - BMW Relatório
2004 Montecarlo Itália Jarno Trulli França Renault Relatório
2005 Montecarlo Finlândia Kimi Räikkönen Reino Unido McLaren - Mercedes Relatório
2006 Montecarlo Espanha Fernando alonso França Renault Relatório
2007 Montecarlo Espanha Fernando alonso Reino Unido McLaren - Mercedes Relatório
2008 Montecarlo Reino Unido Lewis hamilton Reino Unido McLaren - Mercedes Relatório
2009 Montecarlo Reino Unido Jenson Button Reino Unido Brawn - Mercedes Relatório
2010 Montecarlo Austrália Mark Webber Áustria Red Bull - Renault Relatório
2011 Montecarlo Alemanha Sebastian Vettel Áustria Red Bull - Renault Relatório
2012 Montecarlo Austrália Mark Webber Áustria Red Bull - Renault Relatório
2013 Montecarlo Alemanha Nico Rosberg Alemanha Mercedes Relatório
2014 Montecarlo Alemanha Nico Rosberg Alemanha Mercedes Relatório
2015 Montecarlo Alemanha Nico Rosberg Alemanha Mercedes Relatório
2016 Montecarlo Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes Relatório
2017 Montecarlo Alemanha Sebastian Vettel Itália Ferrari Relatório
2018 Montecarlo Austrália Daniel Ricciardo Áustria Red Bull - TAG Heuer Relatório
2019 Montecarlo Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes Relatório
2020 Não disputado
2021 Montecarlo Holanda Max Verstappen Áustria Red Bull - Honda Relatório

Estatisticas

As estatísticas referem-se apenas às edições válidas para o campeonato mundial de Fórmula 1 e são atualizadas para o Grande Prêmio de Mônaco de 2021 .

Vitórias por construtor

Pos. Construtor Vitórias
1 Reino Unido McLaren 15
2 Itália Ferrari 9
3 Reino Unido Lótus 7
4 Reino Unido BRM 5
= Alemanha Mercedes 5
= Áustria Red Bull 5
7 Reino Unido Tanoeiro 3
= Reino Unido Tyrrell 3
= Reino Unido Williams 3
10 Itália Maserati 2
= Reino Unido Brabham 2
= Reino Unido Benetton 2
= França Renault 2
14 Itália Alfa Romeo 1
= Canadá Lobo 1
= França Ligier 1
= Reino Unido Força muscular 1

Vitórias por motor

Pos. Construtor Vitórias
1 Estados Unidos Ford Cosworth 13
2 Alemanha Mercedes 12
3 Itália Ferrari 9
4 Japão Honda 7
= França Renault 6
6 Reino Unido Clímax 5
= Reino Unido BRM 5
8 Alemanha Porsche TAG 3
9 Itália Maserati 2
10 Itália Alfa Romeo 1
= Austrália Repco 1
= Japão Mugen Honda 1
= Alemanha BMW 1
= suíço TAG Heuer 1

Posição do pólo para o fabricante

Pos. Construtor Pólo
1 Reino Unido McLaren 11
= Itália Ferrari 11
3 Reino Unido Lótus 9
4 Reino Unido Williams 7
5 Áustria Red Bull 5
= Alemanha Mercedes 5
7 França Renault 4
8 Reino Unido Brabham 3
9 Reino Unido Tyrrell 2
10 Itália Alfa Romeo 1
= Itália Maserati 1
= Reino Unido Vanwall 1
= Reino Unido Tanoeiro 1
= Reino Unido BRM 1
= França Matra 1
= Reino Unido marchar 1
= França Ligier 1
= Itália Benetton 1
= Reino Unido Força muscular 1

Posição do polo para motor

Pos. Motor Pólo
1 França Renault 12
2 Alemanha Mercedes 11
= Itália Ferrari 11
4 Estados Unidos Ford - Cosworth 9
5 Reino Unido Clímax 7
6 Japão Honda 5
7 Itália Alfa Romeo 2
= Alemanha Porsche TAG 2
= Alemanha BMW 2
= suíço Tag Heuer 2
11 Itália Maserati 1
= Reino Unido Vanwall 1
= Reino Unido BRM 1
= Austrália Repco 1

Voltas rápidas por fabricante

Pos. Construtor GPV
1 Itália Ferrari 17
2 Reino Unido McLaren 10
3 Reino Unido Lótus 7
4 Áustria Red Bull 6
5 Reino Unido BRM 4
= Reino Unido Williams 4
7 Reino Unido Brabham 3
= Alemanha Mercedes 3
9 Reino Unido Tanoeiro 2
= Reino Unido Tyrrell 2
= Itália Benetton 2
12 Itália Alfa Romeo 1
= Itália Maserati 1
= França Matra 1
= Canadá Lobo 1
= França Ligier 1
= Reino Unido Toleman 1
= suíço Sauber 1
= Índia Force India 1

Rotações rápidas por motor

Pos. Motor GPV
1 Itália Ferrari 18
2 Estados Unidos Ford - Cosworth 12
3 Alemanha Mercedes 10
4 França Renault 7
5 Reino Unido Clímax 5
= Japão Honda 5
7 Reino Unido BRM 4
8 Itália Alfa Romeo 2
9 Itália Maserati 1
= Germania BMW 1
= Regno Unito Hart 1
= Germania TAG Porsche 1
= Svizzera TAG Heuer 1

Podi per costruttore

Pos. Costruttore Podi [27]
1 Italia Ferrari 54
2 Regno Unito McLaren 27
3 Regno Unito Lotus 16
4 Regno Unito Williams 14
5 Austria Red Bull 12
6 Regno Unito BRM 10
= Germania Mercedes 10
8 Regno Unito Brabham 9
9 Regno Unito Cooper 7
= Regno Unito Tyrrell 7
11 Italia Maserati 6
12 Francia Renault 4
= Regno Unito Benetton 4
14 Francia Ligier 3
15 Italia Alfa Romeo 2
= Canada Wolf 2
= Regno Unito Brawn 2

Podi per motore

Pos. Motore Podi [27]
1 Italia Ferrari 55
2 Stati Uniti Ford - Cosworth 36
3 Germania Mercedes 26
4 Francia Renault 19
5 Regno Unito BRM 12
6 Giappone Honda 11
7 Regno Unito Climax 9
8 Italia Maserati 6
= Germania BMW 6
10 Germania TAG Porsche 4
11 Italia Alfa Romeo 3
= Svizzera Tag Heuer 3
13 Francia Matra 2
= Italia Playlife 2

Punti per pilota

Pos. [28] Pilota Punti
1 Germania Sebastian Vettel 178
2 Regno Unito Lewis Hamilton 169
3 Germania Nico Rosberg 108
4 Spagna Fernando Alonso 100
5 Australia Mark Webber 92
6 Australia Daniel Ricciardo 85
7 Germania Michael Schumacher 71
8 Finlandia Kimi Räikkönen 66
9 Brasile Ayrton Senna 64
10 Regno Unito Graham Hill 58

Punti per costruttore

Pos. [28] Costruttore Punti
1 Italia Ferrari 545,5
2 Regno Unito McLaren 343,5
3 Austria Red Bull 332
4 Germania Mercedes 266
5 Regno Unito Williams 135,5
6 Regno Unito Lotus 132
7 Regno Unito BRM 81
= India Force India 81
9 Francia Renault 79
10 Regno Unito Tyrrell 73

Punti per motore

Pos. [28] Motore Punti
1 Italia Ferrari 587,5
2 Germania Mercedes 570
3 Francia Renault 364
4 Stati Uniti Ford - Cosworth 345
5 Giappone Honda 197,5
6 Regno Unito BRM 99
7 Regno Unito Climax 83
8 Svizzera Tag Heuer 70
9 Germania BMW 61
10 Italia Maserati 35

Curiosità

Il rettilineo del traguardo presso Monte Carlo : a destra si intravede il palco da cui la famiglia Grimaldi assiste all'evento e dove avviene la premiazione.
  • È il circuito in cui ha esordito la Scuderia Ferrari in Formula 1 nel1950 . [29] Nel 1966, esordì anche la McLaren ; [30]
  • È l'unico gran premio cittadino nel quale durante il week-end di gara, fra una sessione e l'altra le strade vengono immediatamente riaperte alla circolazione;
  • Il pilota italiano Alberto Ascari e l'australiano Paul Hawkins finirono nelle acque del Mediterraneo a causa della scarsa protezione fornita dalle barriere nell'area portuale. [31] [32] Diversa e più sfortunata sorte toccò a Lorenzo Bandini , il quale perse la vita a seguito di un grave incidente di gara durante la corsa del 1967 .
  • Nella stagione2020 per la prima volta dopo 66 anni il Gran Premio, che si sarebbe dovuto disputare il 24 maggio, viene annullato a causa della pandemia di COVID-19 . Prima di allora, il Gran Premio non era stato disputato nelle stagioni1951 ,1953 e1954 .

Note

  1. ^ ( EN ) APA Publications Limited, Nice, Cannes & Monte Carlo , Insight Guides, 2016, ISBN 978-17-86-71015-4 .
  2. ^ ( EN ) Berlitz, Nice, Cannes and Monte Carlo , Apa Publications (UK) Limited, 2012, ISBN 978-17-80-04809-3 .
  3. ^ ( EN ) Roy Smith, Amedee Gordini , Veloce Publishing Ltd, 2013, ISBN 978-18-45-84317-5 , p. 81.
  4. ^ ( EN ) Ellen Gunning, Public Relations , Macmillan International Higher Education, ISBN 978-13-52-00279-9 , p. 166.
  5. ^ ( EN ) Chicane, The Fastest Show on Earth , Hackette UK, 2015, ISBN 978-14-72-11052-7 , p. 97.
  6. ^ ( EN ) Monaco memories a cura di mclaren.com
  7. ^ Monaco, regole ed eccezioni: le deroghe che valgono solo a Monte Carlo , su f1web.it . URL consultato il 23 giugno 2012 .
  8. ^ a b ( EN ) Ian Morrison, Motor racing , Guinness Books, 1989, p. 98.
  9. ^ ( EN ) Chicane, The Fastest Show on Earth , Hackette UK, 2015, ISBN 978-14-72-11052-7 , p. 176.
  10. ^ ( EN ) Francois-Michel Gregoire, Who Works in Formula One 2006 , Who Works Sports Publications, 2006, ISBN 978-19-01-71142-4 , p. 499.
  11. ^ a b Gp Monaco: storia, incidenti e albo d'oro del circuito a cura di joincom.coll
  12. ^ ( EN ) Malcolm Folley, Monaco , Random House, 2017, ISBN 978-14-73-53773-6 .
  13. ^ ( EN ) , Schumacher's wet weather mastery puts him on top , a cura di racefans.net
  14. ^ ( EN ) Stuart Codling, The Life Monaco Grand Prix , Motorbooks, 2019, ISBN 978-07-60-36375-1 .
  15. ^ ( EN ) Eric Robert Morse, Monaco , Code Pub, 2008, ISBN 978-16-00-20201-8 , p. 21.
  16. ^ a b ( EN ) M. Saayman, Introduction to Sports Tourism and Event Management , AFRICAN SUN MeDIA, 2012, ISBN 978-09-87-00962-3 , p. 105.
  17. ^ a b ( EN ) David C. King, Monaco , Marshall Cavendish, 2008, ISBN 978-07-61-42567-0 , p. 87.
  18. ^ ( EN ) David Miller, Circus Before Dawn , iUniverse, 2010, ISBN 978-14-40-16984-7 p. 273.
  19. ^ ( EN ) Robert Schleicher, Slot Car Racing , Voyageur Press, ISBN 978-16-10-60504-5 , p. 221.
  20. ^ Livio Cossu, Il viaggiatore , Bibliotheca Edizioni, ISBN 978-88-69-34190-8 .
  21. ^ ( EN ) Robert Schleicher, Slot Car Bible , Voyageur Press, ISBN 978-16-10-60673-8 , p. 62.
  22. ^ ( EN ) Joseph Romanos, Great Sporting Rivals , ReadHowYouWant.com, 2010, ISBN 978-14-58-77966-3 , p. 119.
  23. ^ Minimo 2 vittorie.
  24. ^ Minimo 2 Pole.
  25. ^ Minimo 2 giri veloci.
  26. ^ Minimo 4 podi.
  27. ^ a b Minimo 2 podi.
  28. ^ a b c Prime 10 posizioni.
  29. ^ ( EN ) Seth Kingston, The History of Ferraris , The Rosen Publishing Group, Inc, 2018, ISBN 978-15-38-34338-8 , p. 14.
  30. ^ ( EN ) Frank Worall, Lewis Hamilton - The Biography , John Blake Publishing, 2015, ISBN 978-17-84-18637-1 .
  31. ^ ( EN ) Malcolm Folley, Monaco , Random House, 2017, ISBN 978-14-73-53773-6 .
  32. ^ Monaco, 70 edizioni di pathos: storie e personaggi, curva per curva , 23 maggio 2011. URL consultato il 9 settembre 2019 .

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

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