Grande Prêmio da Inglaterra 2019

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Reino Unido Grande Prêmio da Inglaterra 2019
1007º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 10 de 21 docampeonato de 2019
Circuito Silverstone 2011.svg
Encontro 14 de julho de 2019
Nome oficial LXXII Rolex Grande Prêmio da Inglaterra
Lugar Circuito de Silverstone
Caminho 5,891 km / 3,660 US mi
Pista permanente
Distância 52 voltas, 306,198 km / 190,262 US mi
Clima Parcialmente nublado
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Finlândia Valtteri Bottas Reino Unido Lewis hamilton
Mercedes em 1'25 "093 Mercedes em 1'27 "369
(na volta 52)
Pódio
1 Reino Unido Lewis hamilton
Mercedes
2 Finlândia Valtteri Bottas
Mercedes
3 Monge Charles Leclerc
Ferrari

O Grande Prêmio da Inglaterra de 2019 foi a décima rodada da temporada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de2019 . A corrida, que aconteceu no domingo, 14 de julho de 2019, no circuito de Silverstone , foi vencida pelo britânico Lewis Hamilton em uma Mercedes , em sua octogésima vitória no campeonato mundial. Hamilton precedeu seu companheiro de equipe, o finlandês Valtteri Bottas e o monegasco Charles Leclerc em uma Ferrari .

351.000 espectadores assistiram a todo o fim de semana do Grande Prêmio. Este é o novo recorde na história do campeonato mundial de Fórmula 1 . [1]

Vigília

Desenvolvimentos futuros

Os organizadores do Grande Prêmio da Austrália anunciam que sua corrida abrirá a temporada de 2020. [2]

McLaren confirma a dupla de pilotos titulares, Carlos Sainz Jr. e Lando Norris , também para a temporada seguinte. [3]

Os organizadores do Grande Prêmio da Inglaterra prorrogam o acordo para manter sua corrida no calendário mundial por mais cinco temporadas. [4]

Aspectos tecnicos

A Pirelli , única fornecedora de pneus, traz para esta corrida os pneus C1, C2 e C3, os três mais duros entre os disponíveis. [5]

A pista foi completamente recapeada para suavizar os solavancos que estavam presentes nela. [6]

A FIA reduz a duas as áreas onde o DRS pode ser usado: a primeira no Reto Wellington , com ponto de detecção definido 25 metros antes da Curva 3 ( Village ); a segunda área está localizada na Reta do Hangar , e é o ponto de determinação do gap entre os motoristas estabelecido na curva 11 ( Larvas ). A terceira zona, introduzida em 2018 , localizada na reta principal, com um ponto de detecção definido antes da curva 16, foi abolida após críticas dos motoristas. [7] [8]

Aspectos esportivos

A Rich Energy , principal patrocinadora da equipe Haas , havia anunciado sua intenção de abandonar o apoio à equipe, devido aos fracos resultados esportivos. [9] Posteriormente, a declaração foi negada pela própria empresa, tanto que, ainda neste Grande Prêmio, o patrocinador é utilizado nas pinturas dos respectivos carros dos pilotos. [10] [11]

O ex-piloto de Fórmula 1 Vitantonio Liuzzi é nomeado comissário assistente pela FIA ; o italiano ocupa esta função pela primeira vez, num fim-de-semana de corridas. [12]

Ensaios

Relatório

Na primeira sessão de treinos livres, Pierre Gasly , da Red Bull Racing , fez o melhor tempo, que é três décimos mais rápido que na mesma sessão do ano anterior, mesmo com uma pista equipada com asfalto novo, e novamente escorregadia. No meio da sessão, uma leve chuva também apareceu na pista.

O francês precedeu Valtteri Bottas , numa Mercedes, por 4 décimos, e o outro piloto da Red Bull, Max Verstappen , por 8. Atrás do holandês estava Lewis Hamilton , que precedeu a dupla da Ferrari , com Charles Leclerc em quinto e Sebastian Vettel em sexto.

Kimi Räikkönen foi capaz de completar apenas algumas voltas, antes de um problema com a unidade de força forçar a Alfa Romeo Racing a substituir o componente. O protagonista de um acidente foi Romain Grosjean : saindo da garagem, o motorista girou, fazendo com que seu Haas desprendesse a asa dianteira; o piloto então pegou o pit lane na direção oposta, antes de retomar a direção correta, retornando à pista, dando uma volta e retornando aos boxes na direção correta. [13]

Valtteri Bottas assume a liderança no ranking das vezes na segunda sessão. O finlandês precedeu seu companheiro de equipe, Hamilton, por 69 milésimos. O tempo obtido nesta sessão é oito décimos melhor que o obtido no ano anterior, em situação semelhante. Bottas perdeu os primeiros minutos da sessão devido à necessidade de substituir uma vela em sua unidade de força .

O novo asfalto torna a pista sempre escorregadia, enquanto a presença de vento forte dificulta a condução dos pilotos. O novo asfalto também torna a direção diferente em algumas curvas, onde a inclinação também foi alterada.

Em terceiro lugar ficou Charles Leclerc , a menos de dois décimos do tempo de Bottas. A Ferrari, competitiva na volta do vôo, é penalizada por uma certa subviragem, e paga por uma degradação dos pneus na simulação da corrida. Vettel terminou em quarto, à frente de Pierre Gasly , Lando Norris e Max Verstappen . A Renault estava em crise, com Daniel Ricciardo tendo que interromper a longa corrida devido a um problema técnico. [14] Decide-se substituir o motor, para retornar à especificação B, e o chassi, para o piloto australiano. [15]

Uma chuva fraca caracterizou a primeira fase da terceira sessão de treinos. No entanto, era muito leve para permitir o uso de pneus de chuva intermediários, enquanto a baixa temperatura não permitiu um bom uso dos pneus slick . Com a melhoria das condições da pista, os pilotos conseguiram levar tempos mais significativos.

O mais rápido foi Charles Leclerc , que precedeu o outro piloto da Scuderia Ferrari , Sebastian Vettel , por 26 milésimos. Em terceiro lugar está Lewis Hamilton , o único, junto com a dupla da seleção italiana, a romper a barreira do minuto e dos vinte e seis segundos.

As duas Red Bull Races terminaram em terceiro e quarto lugares, enquanto Valtteri Bottas terminou com o sexto tempo, bloqueado, na sua tentativa mais rápida, por Daniil Kvjat . Em seguida, segue Lando Norris , que precedeu os dois Renaults , recuperando após os problemas de sexta-feira. [16]

Resultados

Na primeira sessão da sexta-feira [17] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Lacuna Turns
1 10 França Pierre Gasly Áustria Red Bull Racing - Honda 1'27 "173 25
2 77 Finlândia Valtteri Bottas Alemanha Mercedes 1'27 "629 +0 "456 29
3 33 Holanda Max Verstappen Áustria Red Bull Racing - Honda 1'28 "009 +0 "836 21

Na segunda sessão da sexta-feira [18] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Lacuna Turns
1 77 Finlândia Valtteri Bottas Alemanha Mercedes 1'26 "732 25
2 44 Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes 1'26 "801 +0 "069 35
3 16 Monge Charles Leclerc Itália Ferrari 1'26 "929 +0 "197 30

Na sessão de sábado [19] surgiu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Lacuna Turns
1 16 Monge Charles Leclerc Itália Ferrari 1'25 "905 17
2 5 Alemanha Sebastian Vettel Itália Ferrari 1'25 "931 +0 "026 16
3 44 Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes 1'25 "954 +0 "049 21

Qualificações

Relatório

A sessão de qualificação é realizada em pista seca, após a pouca chuva da manhã. A primeira fase do Q1 vê as equipes menos competitivas na pista, com Carlos Sainz Jr. no topo da classificação, com 1'26 "689. Posteriormente, entram a Red Bull Racing , optando pelos pneus macios, e as Ferraris a pista., em pneus de composto médio Sebastian Vettel reclama do mau funcionamento do DRS .

Alexander Albon ( Scuderia Toro Rosso ) passa para a frente, com 1'26 "482, na frente de Nico Hülkenberg , antes de Lando Norris definir o tempo de referência em 1'26" 079, dois décimos melhor que Pierre Gasly . Com pneus médios Vettel volta pela segunda vez, à frente de Sainz Jr., com pneus macios. Pouco depois, Charles Leclerc conquistou o novo recorde com um composto médio (1'25 "628) e depois batido por Lewis Hamilton , com pneus macios, em 1'25" 513; o outro piloto da Mercedes, Valtteri Bottas, marca a terceira vez.

Posteriormente, Leclerc, após obter os melhores desempenhos nos dois primeiros setores da pista, fecha a 20 milésimos de Hamilton. Max Verstappen sobe em terceiro, Sainz Jr. volta para sétimo, na frente de Gasly. A apenas seis minutos do final da sessão, as lacunas são muito limitadas, pelo menos entre os carros do meio do grupo: apenas meio segundo entre o tempo do nono, Daniel Ricciardo , e o do décimo oitavo, Sergio Pérez .

Romain Grosjean melhora duas vezes, retornando assim aos dez primeiros; Kimi Räikkönen consegue a décima terceira vez, enquanto Lance Stroll não melhora, assim como Daniil Kvjat . O outro piloto da Racing Point , Sergio Pérez, por outro lado, melhora e efetivamente elimina Magnussen. Além do dinamarquês, Kvjat, Stroll e a dupla Williams são eliminados.

No Q2 os dois Mercedes optaram por pneus macios, enquanto Leclerc, com pneus médios, fez o melhor tempo (1'25 "646), dois décimos melhor que Lewis Hamilton , segundo. Gasly ficou em quarto lugar, atrás de Bottas, mas à frente de sua equipe companheiro, Verstappen, enquanto o outro piloto da Ferrari, Vettel, opta por pneus macios, mas termina apenas com o oitavo tempo mais rápido.

Valtteri Bottas sobe em segundo lugar, 26 milésimos de Leclerc, enquanto Hamilton é forçado a abortar sua segunda tentativa rápida. Para o Red Bull, Max Verstappen ganha uma posição e se coloca na frente de Gasly. Vettel volta à pista, ainda com pneus macios, assim como todos os pilotos, exceto Hamilton, que decide voltar às boxes.

Romain Grosjean melhorou, mas permaneceu fora do top 10, enquanto Antonio Giovinazzi subiu em oitavo, com o outro piloto da Alfa Romeo, Kimi Räikkönen , em décimo. Sainz Jr. não melhora, ao contrário do outro McLaren de Lando Norris , assim como de Albon e dos dois Renaults . Vettel está temporariamente fora do terceiro trimestre, mas depois vai pela quinta vez.

Leclerc também melhora: isso significa que ambas as Ferraris começarão a corrida com pneus macios, ao contrário do que a Mercedes e a Red Bull escolheram. No final da sessão, os dois Alfa Romeo Sainz Jr., Grosjean e Pérez, foram eliminados.

Os Mercedes são os primeiros a enfrentar a pista na terceira etapa, mas Lewis Hamilton comete um erro de direção, que lhe custa três décimos. O campeão mundial termina em 1'25 "345, batido por Valtteri Bottas , com 1'25" 093. Pierre Gasly é o terceiro, quase sete décimos do tempo de Bottas: o francês é então ultrapassado pelo companheiro de equipe Verstappen.

Entre os dois carros anglo-austríacos, primeiro Charles Leclerc , quarto, depois Sebastian Vettel , com o quinto tempo.

Lando Norris e Alexander Albon optam por apenas uma tentativa rápida no Q3: o piloto da McLaren coloca-se no meio da dupla Renault , enquanto Albon é nono.

Na última tentativa, Leclerc é o mais rápido no primeiro setor, enquanto os dois Mercedes não melhoram no primeiro setor. O monegasco fecha a volta a apenas 79 milésimos do tempo de Bottas, que assim conquista a décima pole position no campeonato mundial de Fórmula 1. Hamilton, de fato, enquanto melhora, termina a apenas 6 milésimos do finlandês. Para fazer companhia, na segunda fila, o Monegasco da Ferrari, está Max Verstappen . A terceira linha também é completada por um Red Bull e uma Ferrari, com Gasly em quinto e Vettel em sexto. [20]

Resultados

Na sessão de qualificação [21] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor T1 Q2 3º T Grade
1 77 Finlândia Valtteri Bottas Alemanha Mercedes 1'25 "750 1'25 "672 1'25 "093 1
2 44 Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes 1'25 "513 1'25 "840 1'25 "099 2
3 16 Monge Charles Leclerc Itália Ferrari 1'25 "533 1'25 "546 1'25 "172 3
4 33 Holanda Max Verstappen Áustria Red Bull Racing - Honda 1'25 "700 1'25 "848 1'25 "276 4
5 10 França Pierre Gasly Áustria Red Bull Racing - Honda 1'26 "273 1'26 "038 1'25 "590 5
6 5 Alemanha Sebastian Vettel Itália Ferrari 1'25 "898 1'26 "023 1'25 "787 6
7 3 Austrália Daniel Ricciardo França Renault 1'26 "428 1'26 "283 1'26 "182 7
8 4 Reino Unido Lando Norris Reino Unido McLaren - Renault 1'26 "079 1'26 "385 1'26 "224 8
9 23 Tailândia Alexander Albon Itália Scuderia Toro Rosso - Honda 1'26 "482 1'26 "403 1'26 "345 9
10 27 Alemanha Nico Hülkenberg França Renault 1'26 "568 1'26 "397 1'26 "386 10
11 99 Itália Antonio Giovinazzi suíço Alfa Romeo Racing - Ferrari 1'26 "449 1'26 "519 WL 11
12 7 Finlândia Kimi Räikkönen suíço Alfa Romeo Racing - Ferrari 1'26 "558 1'26 "546 WL 12
13 55 Espanha Carlos Sainz Jr. Reino Unido McLaren - Renault 1'26 "203 1'26 "578 WL 13
14 8 França Romain Grosjean Estados Unidos Haas - Ferrari 1'26 "347 1'26 "757 WL 14
15 11 México Sergio Pérez Reino Unido Racing Point - BWT Mercedes 1'26 "649 1'26 "928 WL 15
16 20 Dinamarca Kevin magnussen Estados Unidos Haas - Ferrari 1'26 "662 WL WL 16
17 26 Rússia Daniil Kvjat Itália Scuderia Toro Rosso - Honda 1'26 "721 WL WL 17
18 18 Canadá Lance Stroll Reino Unido Racing Point - BWT Mercedes 1'26 "762 WL WL 18
19 63 Reino Unido George Russell Reino Unido Williams - Mercedes 1'27 "789 WL WL 19
20 88 Polônia Robert Kubica Reino Unido Williams - Mercedes 1'28 "257 WL WL 20
Limite de tempo 107%: 1'31 "498

Os melhores desempenhos em Q1, Q2 e Q3 são mostrados em negrito.

Concorrência

Relatório

Na largada Valtteri Bottas mantém a liderança sobre Lewis Hamilton , que precede Charles Leclerc , Max Verstappen e Sebastian Vettel , que já ultrapassou Pierre Gasly na largada . Na traseira há um contato entre os dois Haas , que então serão forçados a desistir nas primeiras voltas.

Hamilton pressiona Bottas, até conseguindo ultrapassá-lo, na quarta volta, para o Brooklands ; o finlandês, porém, consegue, depois de algumas curvas, recuperar o comando do Grande Prêmio. Depois de algumas voltas de ajuste, o campeão mundial volta para se aproximar de Bottas, que no entanto responde com algumas voltas rápidas. Mais atrás, Leclerc, com pneus macios, vê Verstappen se aproximando, com pneus de composto médio. Na décima primeira volta, Vettel é ultrapassado por Gasly. O francês, na volta seguinte, para nos boxes, para montar pneus duros. Com 1 "91, a mecânica do Red Bull Racing estabeleceu um novo recorde de velocidade para um pit stop . O recorde anterior pertencia a uma parada feita por Mark Webber , também pela ex-equipe Jaguar , no Grande Prêmio dos Estados Unidos. América 2003 , com 1 "92; A Williams igualou o mesmo desempenho no Grande Prêmio da Europa de 2016 , devido a uma troca de pneus de Felipe Massa . [22] O recorde foi quebrado novamente duas semanas depois durante o Grande Prêmio da Alemanha novamente pelos mecânicos da Red Bull Racing, para um pit stop de Max Verstappen , em 1 "88. [23]

Depois de várias voltas na batalha, na volta 13 Charles Leclerc e Max Verstappen param: os dois carros, após o pit stop , saem no pit lane pareados: porém, o holandês prevalece, que volta à corrida na frente de o motorista da Ferrari. Leclerc compensa pouco depois, passando Verstappen para a Abadia .

O líder da corrida, Valtteri Bottas , pára na volta 16: o finlandês continua com pneus médios, como os da largada, o que o obrigará a uma segunda parada. Enquanto isso, a luta entre Leclerc e Verstappen continua, continuando por várias voltas.

A virada do Grande Prêmio acontece na volta 19: Antonio Giovinazzi sai da pista e a direção da corrida decide mandar o safety car para a pista. Hamilton aproveita a oportunidade para montar pneus duros. Sebastian Vettel e Max Verstappen também param, optando pelo mesmo tipo de pneus para chegar ao final da corrida. O piloto da Red Bull Racing, portanto, perde sua posição contra seu companheiro de equipe. Na volta 21, ainda em modo de segurança, Leclerc também fez a segunda parada. O piloto da Ferrari está agora atrás de ambos os Red Bulls.

No recomeço, após o período de neutralização da corrida, Charles Leclerc tenta aproveitar-se, com um ataque ao Brooklands , mas o holandês consegue resistir. Algumas voltas depois, Gasly dá lugar a Verstappen, que regressa ao quarto lugar.

O Grande Prêmio é liderado por Lewis Hamilton , com uma margem de 1 "3 sobre Bottas, 6" 6 sobre Vettel e 9 "sobre Verstappen. Na volta 36, ​​Leclerc passa Gasly, com uma manobra difícil fora do canto do Copse . Verstappen, por sua vez, ele se aproxima, volta após volta, de Vettel, para atacá-lo na volta 37. O alemão busca imediatamente a contra-ultrapassagem, mas bate o Red Bull. Ambos os pilotos conseguem se manter na corrida, porém, desistindo suas posições para Leclerc e Gasly. A direção da corrida aflige Sebastian Vettel 10 segundos de penalidade, considerando-o culpado pelo acidente. O alemão também é forçado a parar nos boxes, para repor o nariz, o que o faz cair fora dos pontos área.

Bottas, depois de ter construído uma margem suficiente sobre Leclerc, pára para montar pneus macios , com os quais conclui o Grande Prêmio, enquanto Hamilton se recusa a fazer outra parada. As posições estão cristalizadas, com exceção da sexta colocação, que vê uma luta intensa entre Carlos Sainz Jr. e Daniel Ricciardo .

Lewis Hamilton conquista, na última volta, apesar de ter usado pneus duros de 33 voltas, a volta mais rápida (bem como o novo recorde na corrida de Silverstone) e o ponto de bónus que daí decorre. Para o britânico é o octogésimo sucesso no campeonato mundial, o sexto no Grande Prêmio da casa, tornando-se assim o mais vitorioso do Grande Prêmio da Inglaterra . Valtteri Bottas e Charles Leclerc completam o pódio. [24]

Resultados

Os resultados do Grande Prêmio [25] são os seguintes:

Pos Não. Piloto Construtor Turns Tempo / Retirada Grade Pontos
1 44 Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes 52 1h21'08 "452 2 26
2 77 Finlândia Valtteri Bottas Alemanha Mercedes 52 +24 "928 1 18
3 16 Monge Charles Leclerc Itália Ferrari 52 +30 "117 3 15
4 10 França Pierre Gasly Áustria Red Bull Racing - Honda 52 +34 "692 5 12
5 33 Holanda Max Verstappen Áustria Red Bull Racing - Honda 52 +39 "458 4 10
6 55 Espanha Carlos Sainz Jr. Reino Unido McLaren - Renault 52 +53 "639 13 8
7 3 Austrália Daniel Ricciardo França Renault 52 +54 "401 7 6
8 7 Finlândia Kimi Räikkönen suíço Alfa Romeo Racing - Ferrari 52 + 1'05 "540 12 4
9 26 Rússia Daniil Kvjat Itália Scuderia Toro Rosso - Honda 52 + 1'06 "720 17 2
10 27 Alemanha Nico Hülkenberg França Renault 52 + 1'12 "733 10 1
11 4 Reino Unido Lando Norris Reino Unido McLaren - Renault 52 + 1'14 "281 8
12 23 Tailândia Alexander Albon Itália Scuderia Toro Rosso - Honda 52 + 1'15 "617 9
13 18 Canadá Lance Stroll Reino Unido Racing Point - BWT Mercedes 52 + 1'21 "086 18
14 63 Reino Unido George Russell Reino Unido Williams - Mercedes 51 +1 turno 19
15 88 Polônia Robert Kubica Reino Unido Williams - Mercedes 51 +1 turno 20
16 5 Alemanha Sebastian Vettel Itália Ferrari 51 +1 rodada [26] 6
17 11 México Sergio Pérez Reino Unido Racing Point - BWT Mercedes 51 +1 turno 15
Atraso 99 Itália Antonio Giovinazzi suíço Alfa Romeo Racing - Ferrari 18 Perfuração 11
Atraso 8 França Romain Grosjean Estados Unidos Haas - Ferrari 9 Danos de acidente 14
Atraso 20 Dinamarca Kevin magnussen Estados Unidos Haas - Ferrari 6 Danos de acidente 16

Lewis Hamilton recebe um ponto adicional por marcar a volta mais rápida da corrida.

Rankings mundiais

Construtores

Pos Construtor Pontos
1 Alemanha Mercedes 407
2 Itália Ferrari 243
3 Áustria Red Bull Racing - Honda 191
4 Reino Unido McLaren - Renault 60
5 França Renault 39
6 suíço Alfa Romeo Racing - Ferrari 26
7 Reino Unido Racing Point - BWT Mercedes 19
8 Itália Scuderia Toro Rosso - Honda 19
9 Estados Unidos Haas - Ferrari 16

Troféu Pólo FIA

Pos Piloto Pólo
1 Finlândia Valtteri Bottas 4
2 Reino Unido Lewis hamilton 3
3 Monge Charles Leclerc 2
4 Alemanha Sebastian Vettel 1

Observação

  1. ^ (EN) Nicky Haldenby, número de participantes da Fórmula 1 em alta em 2019 , em f1destinations.com, 25 de agosto de 2019. Obtido em 30 de outubro de 2019.
  2. ^ Piero Ladisa, F1 The Australian GP para abrir a temporada 2020 , em f1grandprix.motorionline.com , 2 de julho de 2019. Página visitada em 6 de julho de 2019 .
  3. ^ Roberto Chinchero, McLaren confirmou Sainz e Norris para 2020 , em it.motorsport.com , 10 de julho de 2019. Recuperado em 10 de julho de 2019 .
  4. ^ Franco Nugnes, Silverstone permanece na F1: renovação do contrato por cinco anos , em it.motorsport.com , 10 de julho de 2019. Acessado em 10 de julho de 2019 .
  5. ^ Simone Valtieri, Pirelli, pneus para Silverstone: os grandes nomes estão marcados de perto , em motorbox.com , 2 de julho de 2019. Recuperado em 9 de julho de 2019 .
  6. ^ Fabiano Polimeni, GP da Inglaterra, Pirelli: asfalto e clima, que incógnitas! , em autosprint.corrieredellosport.it , 8 de julho de 2019. Recuperado em 9 de julho de 2019 .
  7. ^ Franco Nugnes, Silverstone: terceira zona para uso de DRS cancelada , em it.motorsport.com , 10 de julho de 2019. Recuperado em 10 de julho de 2019 .
  8. ^ ( EN ) FÓRMULA 1 ROLEX BRITISH GRAND PRIX 2019 , em formula1.com . Recuperado em 10 de julho de 2018 .
  9. ^ Giacomo Rauli, Rich Energy anuncia adeus à Haas F1 com efeito imediato! , em it.motorsport.com , 10 de julho de 2019. Recuperado em 11 de julho de 2019 .
  10. ^ Giacomo Rauli, Rich Energy: acionistas contra a "mão misteriosa" do tweet da Haas , em it.motorsport.com , 11 de julho de 2019. Acessado em 11 de julho de 2019 .
  11. ^ ( FR ) Emmanuel Touzot, Rich Energy s'excuse auprès de Haas , em motorsport.nextgen-auto.com , 11 de julho de 2019. Página visitada em 12 de julho de 2019 .
  12. ^ (EN) British Grand Prix - Informações sobre eventos e horários em fia.com, 11 de julho de 2019. Obtido em 11 de julho de 2019.
  13. ^ Franco Nugnes, Silverstone, FP1: Gasly surpreende na pista escorregadia , em it.motorsport.com , 12 de julho de 2019. Página visitada em 12 de julho de 2019 .
  14. ^ Franco Nugnes, F1 Silverstone, FP2: Mercedes na frente, Ferrari perto , em it.motorsport.com , 12 de julho de 2019. Acessado em 12 de julho de 2019 .
  15. ^ ( FR ) Oliver Ferret, Changement de moteur et de chassis pour Ricciardo à Silverstone , em motorsport.nextgen-auto.com , 12 de julho de 2019. Página visitada em 13 de julho de 2019 .
  16. ^ Franco Nugnes, F1 Silverstone, FP3: duas Ferraris à frente de Hamilton! , em it.motorsport.com , 13 de julho de 2019. Recuperado em 13 de julho de 2019 .
  17. ^ Primeira sessão de treinos livres na sexta-feira
  18. ^ Segunda sessão de treinos livres na sexta-feira
  19. ^ Sessão de treinos livres no sábado
  20. ^ ( FR ) Emmanuel Touzot, Bottas bat Hamilton pour la pole à Silverstone pour 6 millièmes , em motorsport.nextgen-auto.com , 13 de julho de 2019. Página visitada em 13 de julho de 2019 .
  21. ^ Sessão de qualificação
  22. ^ ( FR ) Basile Davoine, Red Bull em signé l'arrêt au stand le plus rapide de l'Histoire , em fr.motorsport.com , 16 de julho de 2019. Recuperado em 16 de julho de 2019 .
  23. ^ Jordi Rovira, F1 Red Bull quebra o recorde de pit stop novamente , em f1ingenerale.com , 29 de julho de 2019. Página visitada em 30 de julho de 2019 .
  24. ^ Silverstone - A crônica-Hamilton vence uma corrida maluca , em italiaracing.net , 13 de julho de 2019. Página visitada em 14 de julho de 2019 .
  25. ^ Resultados do Grande Prêmio
  26. ^ Sebastian Vettel penalizado em 10 segundos no tempo de corrida e em dois pontos na licença Super por uma colisão com Max Verstappen ; chegou em décimo quinto na escala de chegada de uma posição. ( EN ) Offense Doc27 - S.Vettel , em fia.com , FIA, 14 de julho de 2019. Recuperado em 14 de julho de 2019 .

Outros projetos

links externos

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