Grande Prêmio da Inglaterra de 2003

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Reino Unido Grande Prêmio da Inglaterra de 2003
708 GP da Fórmula 1 Mundial Championship
Corrida 11 de 16 de Campeonato 2003
circuito Silverstone.svg
Encontro 20 de julho de 2003
Lugar Circuito de Silverstone
Caminho 5.141 km
circuito permanente
Distância 60 voltas, 308,355 km
Clima claro e calor intenso
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Brasil Rubens Barrichello Brasil Rubens Barrichello
Ferrari em 1'21 "209 Ferrari em 1'22.236
(na volta 38)
Pódio
1 Brasil Rubens Barrichello
Ferrari
2 Colômbia Juan Pablo Montoya
Williams - BMW
3 Finlândia Kimi Räikkönen
McLaren - Mercedes

O Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2003 foi um Formula 1 Grand Prix realizado em 20 de Julho 2003 no circuito de Silverstone . A corrida, condicionada por uma invasão da pista pelo ex-padre irlandês Cornelius Horan , foi vencido por Rubens Barrichello em um Ferrari . O brasileiro precedido Juan Pablo Montoya em uma Williams - BMW e Kimi Räikkönen em um McLaren - Mercedes na linha de chegada.

Vigília

Aspectos tecnicos

Aproveitando-se de uma sessão de testes coletiva realizada em Barcelona na semana antes do Grand Prix, muitas equipes trouxe inovações técnicas substanciais para a pista. [1] McLaren foi uma exceção, cujo novo MP4-18 não passar no teste de impacto lateral exigido pela FIA, vendo o seu deslizamento de estréia ainda mais. [1]

BAR, Renault, Toyota e Jaguar apresentou versões B de seus carros. A equipe anglo-americana praticamente alinhados um carro novo, caracterizada por tanto lados mais estreitos do que o anterior e um novo perfil extractor. [1] Por outro lado, a nova caixa de velocidades testadas em Barcelona, que necessário mais testes, não foi montado. [1] Renault também apresentado uma nova carroçaria e um novo perfil do extractor para a pista, enquanto Toyota introduziu novos painéis laterais muito semelhantes aos da Ferrari F2003GA . [1] Finalmente, Jaguar, apesar de não fazer quaisquer alterações à carroçaria do R4, equipado seus carros com novos ailerons e um novo perfil extractor. [1]

Testes grátis

Resultados

Os melhores tempos nos treinos livres na sexta-feira manhã, o seguinte: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'20 "039
2 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth 1'20 "346
3 8 Espanha Fernando alonso Renault 1'20 "485

Os melhores tempos nos treinos livres na manhã de sábado foram os seguintes: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1'22 "263
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'22 "397
3 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'22 "659
Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'21 "415
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'21 "587
3 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'21 "608

Qualificações

Relatório

Depois de pneus Michelin mostrou clara superioridade sobre os Bridgestone no French Grand Prix , a situação voltou ao equilíbrio em Silverstone. Barrichello levou sua segunda pole position da temporada com quase dois décimos de vantagem sobre Trulli , apesar de ter completado a sua própria segunda volta cronometrada depois de ir para fora da pista na sessão de sexta-feira. Na comparação entre os dois, o primeiro setor da pista foi decisivo, no qual o piloto da Ferrari ganhou mais de dois décimos sobre seu rival: apesar do piloto italiano, tendo marcado os melhores parciais vezes em segundo e terceiro setores, a margem do brasileiro foi suficiente para entregar-lhe a primeira posição.

Na segunda linha foram colocados Räikkönen e Ralf Schumacher , enquanto Michael Schumacher , retardado por um erro no canto Abbey, teve de se contentar com a quinta posição. Da Matta fez a maior parte da versão avançada da Toyota, marcando o sexto à frente do tempo de Montoya , Alonso , Villeneuve e Pizzonia . Coulthard continuou a luta com o novo sistema de qualificação introduzido no início da temporada, quase terminando XII, enquanto Botão foi relegado para a última posição depois de um fora-de-pista.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus sexta-feira sábado Destacamento
1 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. Eterno 1'21 "209
2 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'19 "963 1'21 "381 +0 "172
3 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'21 "065 1'21 "695 +0 "486
4 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'19 "788 1'21 "727 +0 "518
5 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'19 "474 1'21 "867 +0 "658
6 21 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 1'20 "765 1'22 "081 +0 "872
7 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'19 "749 1'22 "214 +1 "005
8 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 1'19 "907 1'22 "404 +1 "195
9 16 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 1'21 "084 1'22 "591 +1 "382
10 15 Brasil Antônio Pizzonia Jaguar - Cosworth M. 1'20 "877 1'22 "634 +1 "425
11 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 1'20 "171 1'22 "647 +1 "438
12 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'19 "968 1'22 "811 +1 "602
13 20 França Olivier Panis Toyota M. 1'19 "959 1'23 "042 +1 "833
14 10 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Sauber - Petronas B. 1'21 "363 1'23 "187 +1 "978
15 11 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Ford B. 1'21 "500 1'23 "574 +2 "365
16 9 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 1'21 "211 1'23 "844 +2 "635
17 12 Irlanda Ralph Firman Jordan - Ford B. 1'22 "335 1'24 "385 +3 "176
18 18 Reino Unido Justin Wilson Minardi - Cosworth B. Eterno 1'25 "468 +4 "259
19 19 Holanda Jos Verstappen Minardi - Cosworth B. 1'23 "418 1'25 "759 +4 "550
20 17 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda B. 1'20 "569 Eterno /

Concorrência

Relatório

No início Barrichello começou mal e foi ultrapassado por Trulli e Räikkönen , que se mudou para a primeira e segunda posição. Seguido de Ralf Schumacher , Michael Schumacher , Montoya , Alonso e Da Matta . Trulli imediatamente começou a ganhar uma margem decente para os seus perseguidores, enquanto atrás dele Barrichello estava seguindo de perto Räikkönen, sem ser capaz de alcançá-lo. Durante a sexta volta a partir de Coulthard McLaren apoio de cabeça e a proteção lateral do cockpit saiu. A gestão de corrida decidiu deixar o safety car entrar na pista para permitir que os marechais para remover os detritos espalhados na pista. Da Matta e Panis , que tinha começado com uma estratégia de três paradas, aproveitou a oportunidade para reabastecer. Quando a corrida reiniciou Trulli manteve a liderança; atrás dele Barrichello continuou a exercer pressão sobre Räikkönen, até que ele passou por ele no curso da volta XI.

Uma rodada depois, um homem vestido com um kilt (que mais tarde foi descoberto para ser um ex-padre irlandês chamado Cornelius Horan ) realizou uma invasão da pista, começando a correr na direção oposta à dos carros na muito rápido Hangar Hetero .. O homem, que estava acenando uma leitura do sinal "Leia a Bíblia" e "A Bíblia tem sempre razão" [3] , foi abordado por um comissário, após ser evitado por vários carros, e mais tarde foi preso por dois meses. A invasão da pista levou a uma nova entrada do safety car, durante o qual praticamente todos os pilotos entraram nos boxes para reabastecer. Os pilotos da mesma equipe seguiu seu companheiro de equipe, perdendo muito tempo: nesta situação eles encontraram-se, por exemplo, Michael Schumacher, Alonso e Montoya, que perdeu várias posições na classificação. Após o reabastecimento, os dois pilotos da Toyota e Coulthard encontraram-se na liderança, tendo feito o seu pit stop na entrada para o primeiro carro de segurança, seguido por Trulli, Raikkonen, Ralf Schumacher, Firman (que também parou durante a primeira neutralização) e Barrichello .

No reinício, durante a 16ª sessão, Raikkonen ultrapassou Coulthard, Trulli e Panis no espaço de uma volta e seguiu Da Matta. Ralf Schumacher foi aprovada pelo Barrichello e Montoya, enquanto mais para trás Michael Schumacher lutou para superar Alonso. Enquanto Räikkönen limitou-se a seguir Da Matta, com um intervalo de cerca de um segundo, Barrichello envolvidos em um longo duelo com Trulli para a quinta posição, conseguindo ultrapassar o piloto italiano na volta 25. Duas voltas mais tarde Montoya também passou Trulli. Coulthard reabastecido na volta 28. Durante a volta 30, tanto Barrichello e Montoya ultrapassou Panis, enquanto Da Matta retornou aos boxes para sua segunda parada, dando assim o comando da corrida para Räikkönen. Uma volta mais tarde Panis também feito o segundo abastecimento; Barrichello e Montoya começou a se recuperar a partir de Räikkönen, enquanto Michael Schumacher entrou nos pontos, lutando para tirar o melhor dos dois bares de Botão e Villeneuve .

Räikkönen reabastecido pela última vez na passagem 36. Barrichello, apesar de ser muito mais rápido do que o seu rival, foi incapaz de recuperar totalmente a lacuna de dez segundos do Finn, regressando à pista atrás dele depois de ter feito o seu segundo pit stop na volta 39. Ele se juntou a ele uma volta mais tarde, imediatamente começando a atacá-lo: forçado a cometer um erro por uma manobra particularmente decisiva pelo brasileiro, Räikkönen teve que mão sobre a liderança para o piloto da Ferrari, que rapidamente ganhou uma vantagem decente sobre seu rival.

Barrichello, assim, passou a liderar na frente de Räikkönen, Da Matta, Montoya, Coulthard, Trulli, Panis e Michael Schumacher. Os dois pilotos da Toyota parou para reabastecer pela última vez durante a 44a e 45ª voltas. Na volta 48 Räikkönen cometeu um erro, indo fora da pista e dando lugar a Montoya. Enquanto isso, Michael Schumacher levou a melhor sobre Trulli após um longo duelo e, aproveitando-se de reabastecimento de Coulthard, subiu para a quarta posição, muito longe de Räikkönen a preocupá-lo. Nas voltas finais Barrichello controlado facilmente Montoya e Raikkonen, vai ganhar a frente de corrida do colombiano e o finlandês. Schumacher terminou na quarta posição, seguido por Coulthard, que nas últimas voltas obteve o melhor de Trulli e Da Matta, sexta e sétima, respectivamente. Botão fechado área de pontos, autor de um retorno a partir da parte inferior da grade. Apenas nono Ralf Schumacher, retardado por um detritos que, perfurando um radiador de sua Williams, tinha o obrigou a uma paragem adicional.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Turns Tempo / Coleta e Local de Coleta / Média Partida Pontos
1 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 60 1h28'37 "554 - 208,757 kmh 1 10
2 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 60 +5 "462 7 8
3 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 60 +10 "656 3 6
4 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 60 25 "648 5 5
5 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 60 +36 "827 12 4
6 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 60 +43 "067 2 3
7 21 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 60 +45 "085 6 2
8 17 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda B. 60 +45 "478 20 1
9 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 60 +58 "032 4
10 16 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 60 + 1'03 "569 9
11 20 França Olivier Panis Toyota M. 60 + Tempo de 1'05 "207 13
12 10 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Sauber - Petronas B. 60 + Tempo de 1'05 "564 14
13 12 Irlanda Ralph Firman Jordan - Ford B. 59 +1 turno 17
14 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 59 +1 turno 11
15 19 Holanda Jos Verstappen Minardi - Cosworth B. 58 +2 voltas 19
16 18 Reino Unido Justin Wilson Minardi - Cosworth B. 58 +2 voltas 18
17 9 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 58 +2 voltas 16
Retirado 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 52 Caixa de velocidades (8 °) 8
Retirado 11 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Ford B. 44 Suspensão / spin 15
Retirado 15 Brasil Antônio Pizzonia Jaguar - Cosworth M. 32 Motor 10

Gráficos

Observação

  1. ^ A b c d e f Giorgio Piola , "A busca de novidades". Autosprint n.29, 22-28 julho de 2003 pp. 38-40.
  2. ^ Um b "The Times of Trials". Autosprint n.29, 22-28 julho de 2003 pp. 36-37
  3. ^ Http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/3081905.stm BBC SPORT

Fontes

Todos os dados estatísticos são tomadas a partir Autosprint n.29 / 2003

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