Grande Prêmio da Inglaterra de 1996

Da Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para a navegação Ir para a pesquisa
Reino Unido Grande Prêmio da Inglaterra de 1996
591º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 10 de 16 do campeonato de 1996
Silverstone 1996.jpg
Encontro 14 de julho de 1996
Nome oficial XLIX Grande Prêmio da Inglaterra
Lugar Silverstone
Caminho 5.072 km
Circuito permanente
Distância 61 voltas, 309.392 km
Clima Sereno
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Reino Unido Damon Hill Canadá Jacques Villeneuve
Williams em 1: 26.875 Williams em 1: 29,288
(na volta 21)
Pódio
1 Canadá Jacques Villeneuve
Williams - Renault
2 Áustria Gerhard Berger
Benetton - Renault
3 Finlândia Mika Häkkinen
McLaren - Mercedes

O Grande Prêmio da Inglaterra de 1996 ocorreu no domingo, 14 de julho de 1996, no Circuito de Silverstone . A corrida foi vencida por Jacques Villeneuve na Williams, seguido por Gerhard Berger na Benetton e por Mika Häkkinen na McLaren . Esta corrida marca a última aparição na F1 de Andrea Montermini e da equipe Forti Corse .

Qualificações

Williams domina a qualificação, com seus pilotos competindo pela pole position durante a sessão; no final, Hill levou a melhor, batendo seu companheiro de equipe Villeneuve por pouco menos de dois décimos. O terceiro é Schumacher , mas oito décimos de segundo atrás do tempo da pole position; seguido por Häkkinen , Alesi , Barrichello , Berger , Brundle , Coulthard e Irvine . No final da grelha, nenhum dos dois Fortes conseguiu se qualificar, e os dois pilotos ainda estão longe do limite de 107%.

Ranking

Pos Não Piloto Construtor Clima Destacamento
1 5 Reino Unido Damon Hill Williams - Renault 1: 26.875
2 6 Canadá Jacques Villeneuve Williams - Renault 1: 27.070 +0,195
3 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1: 27.707 +0,832
4 7 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1: 27.856 +0,981
5 3 França Jean Alesi Benetton - Renault 1: 28,307 +1,432
6 11 Brasil Rubens Barrichello Jordan - Peugeot 1: 28,409 +1.534
7 4 Áustria Gerhard Berger Benetton - Renault 1: 28,653 +1,778
8 12 Reino Unido Martin Brundle Jordan - Peugeot 1: 28.946 +2,071
9 8 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1: 28.966 +2.091
10 2 Reino Unido Eddie Irvine Ferrari 1: 29.186 +2,211
11 15 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Sauber - Ford 1: 29.591 +2,716
12 18 Japão Ukyo Katayama Tyrrell - Yamaha 1: 21.913 +3,038
13 14 Reino Unido Johnny Herbert Sauber - Ford 1: 29.947 +3,072
14 19 Finlândia Mika Salo Tyrrell - Yamaha 1: 29.949 +3,074
15 17 Holanda Jos Verstappen Footwork - Hart 1: 30,102 +3,227
16 9 França Olivier Panis Ligier - Mugen-Honda 1: 30.167 +3.292
17 10 Brasil Pedro Diniz Ligier - Mugen-Honda 1: 31.076 +4.201
18 21 Itália Giancarlo Fisichella Minardi - Ford 1: 31.365 +4,490
19 20 Portugal Pedro Lamy Minardi - Ford 1: 31,454 +4.579
20 16 Brasil Ricardo Rosset Footwork - Hart Atemporal [1]
Limite de tempo 107%: 1: 32.956
NQ 23 Itália Andrea Montermini Strong - Ford 1: 35.206 +8,331
NQ 22 Itália Luca Badoer Forte - Ford 1: 35,304 +8,429

Concorrência

No início, Hill não correu bem, caindo para a quinta posição; à frente dos ingleses são inseridos, na ordem, Villeneuve , Alesi , Häkkinen e Schumacher . Enquanto Villeneuve começa imediatamente a ganhar uma margem substancial sobre seus rivais, o piloto alemão da Ferrari desiste já na segunda volta devido a um problema hidráulico; apenas três voltas depois Irvine , tendo subido para a sexta posição, foi forçado a abandonar devido a um problema técnico: esta é a terceira aposentadoria dupla consecutiva para a equipe de Maranello .

Enquanto isso, Hill fica preso atrás de Häkkinen, incapaz de ultrapassá-lo; o inglês reclama de problemas de dirigibilidade de seu Williams, no qual uma porca da roda está afrouxando. Porém, a equipe não percebeu o problema e durante a 27ª volta o carro do inglês reagiu bruscamente à curva do Copse, encerrando sua corrida na rota de fuga. À frente do Grande Prêmio, entretanto, Villeneuve fez o primeiro dos dois reabastecimentos que planejou; Assim, Alesi assumiu a liderança, começando com uma estratégia de balcão único.

Quando o francês também entra nos boxes Villeneuve empurra ao máximo, voltando à pista do comando e com uma boa vantagem após fazer o segundo pit stop. Entretanto Alesi começa a ter problemas com os travões, tendo de desistir dezassete voltas do fim; o segundo lugar passa assim para Berger , que ultrapassou Häkkinen quando este fez o seu segundo reabastecimento. No entanto, o austríaco está longe demais para preocupar Villeneuve, que leva sua segunda vitória na carreira à frente de Berger, Häkkinen, Barrichello , Coulthard e Brundle .

Ranking

Pos N. Piloto Fabricante / Motor Turns Tempo / Retirada Grade Pontos
1 6 Canadá Jacques Villeneuve Reino Unido Williams - Renault 61 1: 33'00.874 2 10
2 4 Áustria Gerhard Berger Itália Benetton - Renault 61 +19.026 7 6
3 7 Finlândia Mika Häkkinen Reino Unido McLaren - Mercedes 61 +50,83 4 4
4 11 Brasil Rubens Barrichello Irlanda Jordan - Peugeot 61 + 1'06.716 6 3
5 8 Reino Unido David Coulthard Reino Unido McLaren - Mercedes 61 + 1'22,507 9 2
6 12 Reino Unido Martin Brundle Irlanda Jordan - Peugeot 60 +1 turno 8 1
7 19 Finlândia Mika Salo Reino Unido Tyrrell - Yamaha 60 +1 turno 14
8 15 Alemanha Heinz-Harald Frentzen suíço Sauber - Ford 60 +1 turno 11
9 14 Reino Unido Johnny Herbert suíço Sauber - Ford 60 +1 turno 13
10 17 Holanda Jos Verstappen Reino Unido Footwork - Hart 60 +1 turno 15
11 21 Itália Giancarlo Fisichella Itália Minardi - Ford 59 +2 voltas 18
Retirado 3 França Jean Alesi Itália Benetton - Renault 44 Freios 5
Retirado 9 França Olivier Panis França Ligier - Mugen Honda 40 Retirada voluntária 16
Retirado 10 Brasil Pedro Diniz França Ligier - Mugen Honda 38 Motor 17
Retirado 5 Reino Unido Damon Hill Reino Unido Williams - Renault 26 Roda 1
Retirado 20 Portugal Pedro Lamy Itália Minardi - Ford 21 Intercâmbio 19
Retirado 16 Brasil Ricardo Rosset Reino Unido Footwork - Hart 13 Problema elétrico 20
Retirado 18 Japão Ukyo Katayama Reino Unido Tyrrell - Yamaha 12 Motor 12
Retirado 2 Reino Unido Eddie Irvine Itália Ferrari 5 Diferencial 10
Retirado 1 Alemanha Michael Schumacher Itália Ferrari 3 Problema hidráulico 3
NQ 23 Itália Andrea Montermini Itália Strong - Ford
NQ 22 Itália Luca Badoer Itália Strong - Ford

Gráficos

Construtores

Pos. Equipe Pontos
1 Reino Unido Williams - Renault 111
2 Itália Benetton - Renault 41
3 Itália Ferrari 35
4 Reino Unido McLaren - Mercedes 32
5 Irlanda Jordan - Peugeot 13
6 França Ligier - Mugen-Honda 12
7 suíço Sauber - Ford 10
8 Reino Unido Tyrrell - Yamaha 5
9 Reino Unido Footwork - Hart 1

Fontes

  • O site oficial da Fórmula 1 , em formula1.com . Retirado em 3 de agosto de 2009 .
  • GpUpdate.com [ link quebrado ] , em f1.gpupdate.net . Retirado em 3 de agosto de 2009 .
  • Grandprix.com . Retirado em 3 de agosto de 2009 .
Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada 1996
Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira da Argentina.svg Flag of Europe.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira do Japão.svg
Conto de fadas em blue-vector.svg

Edição anterior:
1995
Grande Prêmio da Inglaterra Próxima edição:
1997

Observação

  1. ^ Ricardo Rosset , que se qualificou em décimo sétimo, é rebaixado para o final do grid de largada por perder uma verificação de peso em seu carro.
Fórmula 1 Portal da Fórmula 1 : acesse as entradas da Wikipedia que tratam da Fórmula 1