Grande Prêmio da Alemanha de 2004

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Alemanha Grande Prêmio da Alemanha de 2004
725º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 12 de 18 do campeonato de 2004
Circuito Hockenheimring-2002.svg
Encontro 25 de julho de 2004
Lugar Hockenheimring
Caminho 4.574 km
circuito permanente
Distância 66 voltas, 301,884 km
Clima sereno
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Alemanha Michael Schumacher Finlândia Kimi Räikkönen
Ferrari em 1'13 "306 McLaren - Mercedes em 1'13 "780
(na volta 10)
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Reino Unido Jenson Button
BAR - Honda
3 Espanha Fernando alonso
Renault

O Grande Prêmio da Alemanha de 2004 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 25 de julho de 2004 em Hockenheimring . A corrida foi vencida por Michael Schumacher na Ferrari , à frente de Jenson Button na BAR - Honda e Fernando Alonso na Renault . Foi a última participação de Cristiano Da Matta na Fórmula 1.

Vigília

Aspectos esportivos

Na semana seguinte ao Grande Prêmio da Inglaterra , Williams anunciou que Antônio Pizzonia havia sido promovido a titular para substituir o lesionado Ralf Schumacher [1] . Nos dois Grandes Prêmios anteriores, Schumacher havia sido substituído pelo piloto de testes Marc Gené , cujas performances não foram convincentes [2] . Com o retorno do piloto alemão esperado não antes do Grande Prêmio da Itália, em setembro, a equipe inglesa se reservou o direito de indicar substitutos corrida a corrida [1] [3] .

Durante o fim de semana da corrida, Jarno Trulli anunciou que não renovaria seu contrato com a Renault após romper com seu empresário Flavio Briatore , diretor da equipe [4] . A BAR e a Honda anunciaram uma extensão de três anos do contrato de fornecimento de motores do fabricante japonês [5] .

Aspectos tecnicos

A Toyota trouxe para a pista a versão B do TF104 , equipado com um novo chassi aliviado em cerca de 6 quilos e modificado em relação à versão original a ponto de exigir a repetição dos testes de colisão obrigatórios [6] . No geral, o carro pesava 9 quilos a menos que a versão básica e era caracterizado por uma aerodinâmica totalmente revisada, que nunca havia sido submetida a testes de pista, e por uma versão aprimorada do motor; a equipe apareceu em Hockhenheim com apenas dois exemplares do novo carro, sem peças sobressalentes [6] .

A BAR montou na sexta-feira o treino livre com um sistema de transferência de torque hidráulico entre as rodas dianteiras, projetado para reduzir o risco de travamento da roda interna durante a frenagem [6] . A solução foi declarada ilegal porque o sistema hidráulico era acionado por uma válvula solenóide, tornando-o comparável a um sistema auxiliar de frenagem ativo, proibido pela regulamentação [6] [7] .

As outras equipes também foram bastante ativas: Ferrari e Renault instalaram uma nova asa dianteira, enquanto McLaren e Williams introduziram mudanças nas anteparas atrás das rodas dianteiras e nas saídas de ar quente nas laterais [6] .

Testes grátis

Relatório

Como de costume nas duas sessões da BAR de sexta-feira, Jaguar, Toyota, Jordan e Minardi colocaram um terceiro carro na pista, confiado respectivamente a Anthony Davidson , Björn Wirdheim , Ricardo Zonta , Timo Glock e Bas Leinders .

Resultados

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [8]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 35 Reino Unido Anthony Davidson BAR - Honda 1'15 "756
2 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'15 "864
3 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1'16 "318

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [8]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'15 "001
2 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1'15 "045
3 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'15 "167

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [8]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'15 "066
2 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'15 "277
3 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'15 "354

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [8]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda 1'13 "676
2 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'13 "976
3 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'14 "064

Qualificações

Relatório

Em seu Grande Prêmio em casa, Michael Schumacher conquistou a pole position na frente de Juan Pablo Montoya , desacelerado por um erro no último setor. Terceira vez para Button , que foi, no entanto, apoiado por dez posições por ter trocado o motor de sua BAR; na segunda linha, os dois McLarens de Kimi Räikkönen e David Coulthard avançaram, precedendo os dois Renault de Fernando Alonso e Jarno Trulli . Apenas o sétimo Rubens Barrichello , que se qualificou com uma alta carga de combustível [9] ; atrás do piloto brasileiro estava Takuma Sato , penalizado na busca da afinação ideal pelo tempo perdido pela manhã em um acidente [10] , Olivier Panis e Antônio Pizzonia .

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Pré-qualificações Qualificações Destacamento
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'14 "042 1'13 "306
2 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'13 "391 1'13 "668 +0 "362
3 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'13 "842 1'13 "690 +0 "384
4 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'13 "640 1'13 "821 +0 "515
5 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 1'13 "582 1'13 "874 +0 "568
6 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'13 "737 1'14 "134 +0 "828
7 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'14 "111 1'14 "278 +0 "972
8 10 Japão Takuma Sato BAR - Honda M. 1'14 "465 1'14 "187 +0 "981
9 17 França Olivier Panis Toyota M. 1'13 "641 1'14 "368 +1 "062
10 4 Brasil Antônio Pizzonia Williams - BMW M. 1'13 "422 1'14 "556 +1 "250
11 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 1'15 "093 1'14 "802 +1 "496
12 15 Áustria Christian Klien Jaguar - Cosworth M. 1'15 "090 1'15 "011 +1 "705
13 [11] 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda M. 1'13 "535 1'13 "764 +0 "368
14 11 Itália Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas B. 1'13 "914 1'15 "395 +2 "089
15 16 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 1'15 "119 1'15 "454 +2 "148
16 12 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 1'13 "899 1'15 "616 +2 "310
17 19 Itália Giorgio Pantano Jordan - Cosworth B. 1'16 "167 1'16 "192 +2 "886
18 18 Alemanha Nick Heidfeld Jordan - Cosworth B. 1'16 "538 1'16 "310 +3 "004
19 20 Itália Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth B. 1'17 "515 1'18 "055 +4 "749
20 21 Hungria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth B. 1'17 "283 1'18 "400 +5 "094

Concorrência

Relatório

No início, Michael Schumacher começou bem e manteve a liderança; melhor ainda foi a largada de Fernando Alonso , que passou do quinto para o segundo lugar, enquanto Juan Pablo Montoya caiu para o sétimo devido a um problema de embreagem [12] . Na terceira posição, Kimi Räikkönen permaneceu, enquanto, mais para trás, Rubens Barrichello acertou David Coulthard ; devido ao contato, o carro do brasileiro perdeu a asa dianteira, obrigando Barrichello a parar nos boxes para trocar o nariz.

Durante a segunda volta, Raikkonen atacou Alonso de forma decisiva, ultrapassando-o e movendo-se para a segunda posição. Duas voltas depois, Montoya ultrapassou Mark Webber , conquistando o sexto lugar; O companheiro de equipe Antônio Pizzonia tentou imitá-lo, mas suas tentativas foram rejeitadas pelo rival. O primeiro piloto a reabastecer foi Alonso, na nona volta; uma volta depois, Michael Schumacher, Jarno Trulli , Coulthard e Takuma Sato fizeram o primeiro pit stop. Raikkonen, enquanto isso, pressionou bastante ao estabelecer a volta mais rápida da corrida; um passe depois, o finlandês também reabasteceu, voltando à pista na terceira posição, atrás de Jenson Button (o único piloto que ainda não reabasteceu) e Schumacher, de quem estava apenas um segundo atrás.

Na décima terceira volta, no entanto, a asa traseira cedeu de repente no carro de Raikkonen: o finlandês colidiu violentamente contra as barreiras, sem se machucar. Button reabasteceu durante a décima quarta volta, passando o comando da corrida para Michael Schumacher; atrás do piloto da Ferrari estavam Alonso, Coulthard, Montoya, Button e Trulli, lutando contra Webber e Sato pela sexta posição. Durante a vigésima primeira volta, Montoya saiu da pista; o colombiano conseguiu voltar à pista, mas perdeu a quarta colocação em favor de Button. Nesse ínterim, o duelo pelo sexto lugar continuou: Webber foi ultrapassado por Sato, que também atacou Trulli na volta 26; tentando resistir ao ataque dos japoneses, o piloto da Renault errou, deixando até Webber passar. O segundo conjunto de pit stops foi aberto uma volta depois por Coulthard; como na primeira, o último piloto a reabastecer foi Button, que após algumas voltas na liderança voltou à pista na terceira posição, contornando o McLaren Scot.

O piloto da BAR iniciou então um intenso duelo com Alonso, que acabou sem nada; isso levou à terceira e última série de suprimentos, durante a qual não houve mudanças de posição. O duelo pelo segundo lugar continuou na pista e na volta 52 Button finalmente levou a melhor sobre seu rival, temporariamente retardado por um entulho coletado por seu carro [12] , ganhando o segundo lugar depois de largar na décima terceira posição. Em vez disso, Alonso teve que tomar cuidado com a volta de Coulthard, que nunca o preocupou realmente. Michael Schumacher continuou a liderar a corrida sem ser perturbado e venceu pela décima primeira vez em doze Grandes Prêmios sazonais; segundo concluiu Button, que precedeu Alonso, Coulthard, Montoya, Webber, Pizzonia e Sato. Corrida negativa para Barrichello, incapaz de se recuperar efetivamente após o acidente inicial; o brasileiro, que subiu para a nona colocação, perdeu três posições na última volta quando um pneu furou de sua Ferrari.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Turns Hora / Retirada e local da retirada Partida Pontos
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 66 1h23'54 "848 1 10
2 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda M. 66 +8 "388 13 8
3 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 66 +16 "351 5 6
4 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 66 +19 "231 4 5
5 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 66 +23 "055 2 4
6 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 66 +41 "108 11 3
7 4 Brasil Antônio Pizzonia Williams - BMW M. 66 +41 "956 10 2
8 10 Japão Takuma Sato BAR - Honda M. 66 +46 "842 8 1
9 11 Itália Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas B. 66 + 1'07 "102 14
10 15 Áustria Christian Klien Jaguar - Cosworth M. 66 + 1'08 "578 12
11 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 66 + 1'10 "258 6
12 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 66 + 1'13 "252 7
13 12 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 65 +1 turno 16
14 17 França Olivier Panis Toyota M. 65 +1 turno 9
15 19 Itália Giorgio Pantano Jordan - Cosworth B. 63 +3 voltas 17
16 21 Hungria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth B. 62 +4 voltas 20
17 20 Itália Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth B. 62 +4 voltas 19
Retirado 18 Alemanha Nick Heidfeld Jordan - Cosworth B. 42 Suspensão (16º) 18
Retirado 16 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 38 Perfuração (12º) 15
Retirado 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 13 Quebra / colisão da asa traseira (3º) 3

Gráficos

Observação

  1. ^ A b (EN) Pizzonia obtém Williams , em Grandprix.com, 16 de julho de 2004. Recuperado em 28 de fevereiro de 2021.
  2. ^ (EN) Pizzonia substituirá o ferido Ralf Schumacher , em independent.co.uk, 21 de julho de 2013. Retirado em 28 de fevereiro de 2021.
  3. ^ "Ralf reencontrou-se: talvez volte a Monza", Autosprint n. 30/2004, 27 de julho - 2 de agosto de 2004, p.31
  4. ^ Cesare Maria Mannucci, «É por isso que Trulli terminou com Briatore», Autosprint n. 30/2004, 27 de julho - 2 de agosto de 2004, p.21
  5. ^ "Honda e BAR renovam", Autosprint n. 30/2004, 27 de julho - 2 de agosto de 2004, p.32
  6. ^ a b c d e Giorgio Piola , "Outra explosão de novidade", Autosprint n. 30/2004, 27 de julho - 2 de agosto de 2004, pp. 22-24
  7. ^ Alberto Antonini, «Across the Bar ... ricata», Autosprint n. 30/2004, 27 de julho - 2 de agosto de 2004, p.21
  8. ^ a b c d "Em figuras". Autosprint n. 30/2004, 27 de julho - 2 de agosto de 2004, p.25
  9. ^ Cesare Maria Mannucci, «" Schumi está protegido e estou cansado "», Autosprint n. 30/2004, 27 de julho - 2 de agosto de 2004, p.13
  10. ^ (EN) Relatório de qualificação - Red hot poker , grandprix.com em 24 de julho de 2004. Obtido em 1 de março de 2021.
  11. ^ Jenson Button foi rebaixado dez lugares na grade de partida para substituir o motor.
  12. ^ Relatório da raça de A b (EN) - os vagabundos de Hockenheim , em Grandprix.com, o 26 de julho de 2004. Recuperado em 1º de março de 2021.

Fontes

Todos os dados estatísticos são retirados do Autosprint n.30 / 2004

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada 2004
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