Grande Prêmio da Alemanha de 2003

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Alemanha Grande Prêmio da Alemanha de 2003
709º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 12 de 16 do campeonato de 2003
Circuito Hockenheimring-2002.svg
Encontro 3 de agosto de 2003
Lugar Hockenheimring
Caminho 4.574 km
circuito permanente
Distância 67 voltas, 306,458 km
Clima sereno e sensual
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Colômbia Juan Pablo Montoya Colômbia Juan Pablo Montoya
Williams - BMW em 1'15,167 Williams - BMW em 1'14 "917
(na volta 14)
Pódio
1 Colômbia Juan Pablo Montoya
Williams - BMW
2 Reino Unido David Coulthard
McLaren - Mercedes
3 Itália Jarno Trulli
Renault

O Grande Prêmio da Alemanha de 2003 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 3 de agosto de 2003 em Hockenheimring . A corrida foi vencida por Juan Pablo Montoya na Williams - BMW , à frente de David Coulthard na McLaren - Mercedes e Jarno Trulli na Renault .

Vigília

Aspectos esportivos

Logo após o Grande Prêmio da Inglaterra , a Jaguar anunciou a demissão do brasileiro Antônio Pizzonia , que foi substituído na largada do Grande Prêmio da Alemanha por Justin Wilson , ex - piloto da Minardi na primeira parte da temporada. A decisão foi motivada pelo fraco desempenho do piloto brasileiro, parado nos zero pontos contra os doze obtidos até então por seu companheiro de equipe Mark Webber . A Jaguar ofereceu a Pizzonia o fim da temporada como piloto de teste e reserva, mas o brasileiro recusou. [1]

A mesma equipe de Faenza substituiu Wilson pelo piloto dinamarquês de Fórmula 3000 Nicolas Kiesa , com apoio financeiro da Peugeot . Kiesa é o primeiro piloto dinamarquês a competir na F1 depois de Jan Magnussen no Grande Prêmio do Canadá de 1998 . [2]

Aspectos tecnicos

Depois de muitas equipes terem apresentado evoluções substanciais de seus carros no Grande Prêmio anterior, nesta ocasião as equipes se concentraram principalmente no refinamento dos detalhes aerodinâmicos, em particular os defletores de fluxo atrás das rodas dianteiras. [3] Com exceção da McLaren, que, como já fez no Canadá , montou a suspensão dianteira do novo MP4-18 no MP4-17D, caracterizada pela posição vertical da pinça de freio. [3]

Testes grátis

Relatório

Na sessão de testes privados na manhã de sexta-feira, Minardi e Jordan trouxeram seus respectivos pilotos de teste Gianmaria Bruni e Zsolt Baumgartner para a estreia, ao lado dos pilotos titulares.

Resultados

Os melhores tempos nos treinos livres na manhã de sexta-feira foram os seguintes: [4]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'15 "523
2 7 Itália Jarno Trulli Renault 1'15 "617
3 8 Espanha Fernando alonso Renault 1'15 "797

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [4]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'15 "668
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'15 "853
3 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'15 "890

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [4]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'15 "387
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'15 "495
3 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'15 "716

Qualificações

Relatório

Williams dominou a qualificação, ocupando toda a primeira linha. A luta pela pole position entre os dois pilotos da equipe inglesa foi intensa e viu Montoya prevalecer sobre seu companheiro por apenas dezoito milésimos. O terceiro setor da pista foi decisivo, no qual o piloto colombiano infligiu mais de dois décimos de diferença a Ralf Schumacher , que foi o mais rápido nos dois primeiros setores. Na terceira posição colocou-se Barrichello , três décimos de segundo atrás do tempo da pole position. Atrás do piloto da Ferrari veio Trulli , seguido por Räikkönen e Michael Schumacher , penalizado pela escolha de pneus com um composto mais duro do que aqueles pelos quais seu companheiro de equipe havia optado. [5]

Panis estabeleceu o sétimo tempo mais rápido, seguido por Alonso , Da Matta e Coulthard , sempre lutando com a única tentativa de qualificação introduzida no início deste ano. Como já aconteceu no Grande Prêmio da França , com altas temperaturas os pneus Michelin mostraram-se superiores aos concorrentes da Bridgestone, tanto que os únicos carros entre os dez primeiros equipados com pneus japoneses foram as duas Ferraris.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus sexta-feira sábado Destacamento
1 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'14 "673 1'15 "167
2 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'14 "427 1'15 "185 +0 "018
3 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'15 "399 1'15 "488 +0 "321
4 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'15 "004 1'15 "679 +0 "512
5 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'15 "276 1'15 "874 +0 "707
6 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'15 "456 1'15 "898 +0 "731
7 20 França Olivier Panis Toyota M. 1'15 "471 1'16 "034 +0 "867
8 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 1'15 "214 1'16 "483 +1 "316
9 21 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 1'16 "450 1'16 "550 +1 "383
10 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'15 "557 1'16 "666 +1 "499
11 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 1'15 "030 1'16 "755 +1 ".608
12 11 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Ford B. 1'17 "111 1'16 "831 +1 "664
13 16 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. Eterno 1'17 "090 +1 "923
14 10 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Sauber - Petronas B. 1'15 "968 1'17 "169 +2 "002
15 9 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 1'15 "985 1'17 "557 +2 "390
16 15 Reino Unido Justin wilson Jaguar - Cosworth M. 1'15 "373 1'18 "021 +2 "854
17 17 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda B. 1'15 "754 1'18 "085 +2 "918
18 12 Irlanda Ralph Firman Jordan - Ford B. 1'17 "044 1'18 "341 +3 "174
19 19 Holanda Jos Verstappen Minardi - Cosworth B. 1'17 "702 1'19 "023 +3 "856
20 18 Dinamarca Nicolas Kiesa Minardi - Cosworth B. Eterno 1'19 "174 +4 "007

Concorrência

Relatório

Na largada Montoya largou bem da pole position, mantendo a liderança. Atrás dele, no entanto, nem Ralf Schumacher nem Barrichello tiveram uma boa largada: os dois foram ultrapassados ​​por Trulli , que entrou na segunda posição, enquanto Räikkönen se juntou ao piloto brasileiro da Ferrari por fora. Ralf Schumacher, em uma tentativa de defender sua posição, cruzou toda a pista, espremendo Barrichello entre seu carro e o de Raikkonen. O brasileiro, saiu sem espaço, acabou tocando a Williams do alemão, cruzando e acertando o carro de Raikkonen, que perdeu o controle de sua McLaren e bateu violentamente nas barreiras. Barrichello foi imediatamente forçado a desistir, enquanto Ralf Schumacher, apesar de ter conseguido chegar às boxes, teve que abandonar a corrida devido aos danos sofridos pelo seu carro.

A carambola nas primeiras posições causou confusão e vários choques no grupo: Frentzen , que foi violentamente atingido por Firman , pagou por isso. Ambos foram forçados a se aposentar, enquanto Wilson , que também havia atingido o Jordan do irlandês, voltou aos boxes para consertar seu Jaguar. Para permitir que os comissários limpassem a pista, a direção da corrida trouxe o safety car, atrás do qual Montoya, Trulli, Alonso , Michael Schumacher , Webber , Coulthard , Panis e Da Matta se alinharam . A corrida recomeçou no final da quarta volta: Montoya arrancou imediatamente, enquanto Coulthard arrebatou a quinta posição a Webber após um duelo acalorado.

Praticamente nada aconteceu até o primeiro conjunto de pit stops, aberto por Trulli na volta 15. Na mesma volta reabasteceu Panis, enquanto Michael Schumacher, Montoya e Da Matta pararam na 17ª passagem. Uma volta depois, Coulthard foi o último dos pilotos líderes a reabastecer. Após a primeira série de paradas, Montoya começou a ganhar uma margem muito grande sobre Trulli, chegando mesmo a se desviar do rival por quase dois segundos por volta: o colombiano, de fato, carregou menos gasolina que os outros, partindo de três. estratégia de parada., como os motoristas da Toyota. O piloto da Abruzzese Renault manteve Alonso, Michael Schumacher e Coulthard atrás, todos muito próximos um do outro, mas incapazes de ultrapassar um ao outro. A situação manteve-se inalterada até à 30ª volta, altura em que graças a um erro de Alonso, Michael Schumacher conquistou a terceira posição. O primeiro piloto a entrar nas boxes, na 32ª volta, foi Montoya, cuja vantagem sobre os rivais era tão grande que conseguiu regressar à pista na primeira posição. Os dois pilotos da Toyota seguiram, permanecendo na sexta e sétima posição, enquanto Michael Schumacher e Trulli voltaram aos boxes ao mesmo tempo na volta 38, com o piloto da Ferrari ficando atrás de seu rival. Uma volta depois, Alonso também voltou aos boxes; o último piloto a fazer o pit stop foi Coulthard novamente, que ultrapassou o espanhol para ficar em quarto lugar.

Montoya continuou a aumentar sua margem sobre os rivais, enquanto Michael Schumacher teve que tomar cuidado com Coulthard, que compensou a diferença do piloto alemão e começou a segui-lo. Montoya, Panis e Da Matta fizeram seu último pit stop entre a 49ª e a 50ª voltas, mantendo a primeira, sexta e sétima posições respectivamente. Nesse ínterim, Trulli começou a sofrer uma queda na potência do motor: o italiano juntou-se aos dois pilotos que o seguiam, dando início a um longo duelo com Michael Schumacher. Após várias tentativas rejeitadas pelo rival, na 58ª volta o alemão levou a melhor sobre Trulli, superando-o com uma manobra decisiva e aproveitando também a parte externa da pista. Uma volta depois, Coulthard também ultrapassou o piloto da Renault, passando para a terceira posição. Na volta 63, no entanto, a Ferrari de Schumacher teve um furo no pneu traseiro esquerdo, talvez devido à excursão fora da pista feita para ultrapassar Trulli. O piloto alemão conseguiu chegar às boxes, mas caiu para o sétimo lugar. Montoya conquistou sua segunda vitória da temporada, cruzando a linha com mais de um minuto à frente de Coulthard e Trulli, que voltou ao pódio pela primeira vez após o Grande Prêmio da Europa de 1999 . Alonso fecha na quarta posição, seguido por Panis, Da Matta, Michael Schumacher e Button , que somam o último ponto disponível. Graças a esta vitória e aos reveses dos irmãos Schumacher e Räikkönen Montoya ele relançou no campeonato, onde subiu para a segunda posição, ultrapassando o finlandês.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Turns Tempo / Retirada e posição na retirada / Média horária Partida Pontos
1 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 67 1h28'48 "769 - 207,036 km / h 1 10
2 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 67 + 1'05 "459 10 8
3 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 67 + 1'09 "060 4 6
4 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 67 + 1'09 "344 8 5
5 20 França Olivier Panis Toyota M. 66 +1 turno 7 4
6 21 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 66 +1 turno 9 3
7 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 66 +1 turno 6 2
8 17 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda B. 66 +1 turno 17 1
9 16 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 65 +2 voltas 13
10 9 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 65 +2 voltas 15
11 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 64 Acidente (9º) 11
12 18 Dinamarca Nicolas Kiesa Minardi - Cosworth B. 62 +5 voltas 20
13 11 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Ford B. 60 Motor (13 °) 12
Retirado 19 Holanda Jos Verstappen Minardi - Cosworth B. 23 Hidráulica 19
Retirado 15 Reino Unido Justin wilson Jaguar - Cosworth M. 6 Transmissão (15 °) 16
Retirado 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1 Colisão com R.Barrichello e K. Raikkonen 2
Retirado 10 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Sauber - Petronas B. 1 Colisão com R. Firman 14
Retirado 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 0 Colisão com K. Raikkonen 3
Retirado 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 0 Colisão com R.Barrichello 5
Retirado 12 Irlanda Ralph Firman Jordan - Ford B. 0 Colisão com HHFrentzen 18

Gráficos

Decisões da FIA

Depois da corrida, os comissários analisaram o acidente na primeira curva entre Ralf Schumacher , Rubens Barrichello e Kimi Räikkönen , concluindo que o piloto alemão foi o responsável pela colisão e infligiu dez posições de penalidade no grid de largada para o próximo Grande Prêmio da Hungria . [6] Williams apelou e, após uma nova análise do incidente, os comissários converteram a penalidade em uma multa de $ 50.000 (o máximo que eles poderiam infligir). [7]

Observação

  1. ^ (EN) Pizzonia Jaguar recusa , em grandprix.com. Recuperado em 5 de maio de 2013 .
  2. ^ (PT) Pizzonia fora, Wilson para Jaguar, Minardi Kiesa para? , em grandprix.com . Recuperado em 5 de maio de 2013 .
  3. ^ a b Giorgio Piola , «Notícias no grande ecrã». Autosprint nº 31/32, 5-18 de agosto de 2003, pp. 44-45
  4. ^ a b c "Os tempos das experimentações". Autosprint nº 31/32, 5-18 de agosto de 2003, pp. 42-43
  5. ^ (EN) GP da Alemanha - sábado - Relatório de qualificação em grandprix.com. Recuperado em 6 de maio de 2013 (arquivado do original em 17 de junho de 2014) .
  6. ^ (EN) Schumacher com problemas , em grandprix.com. Recuperado em 7 de maio de 2013 .
  7. ^ (PT) O Apelo Schumacher - o que significa tudo isso? , em grandprix.com . Recuperado em 7 de maio de 2013 .

Fontes

Todos os dados estatísticos são retirados do Autosprint n.31-32 / 2003

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada 2003
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